CN204189561U - 一种减震防噪变压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种减震防噪变压器，包括变压器本体，变压器本体的底部设置有减震缓冲层，变压器本体的四周设置有噪声吸收层，变压器本体的顶部设置有防尘罩，减震缓冲层包括多层隔板，相邻两层隔板之间设置有压簧，噪声吸收层包括多层多孔板，相邻两层多孔板之间设置有弹簧，多孔板上设置有通孔，通孔为圆锥形通孔，圆锥形通孔的孔径较大的一端靠近变压器本体，孔径较小的一端远离变压器本体。通过在变压器本体的底部设置减震缓冲层，能够吸收变压器本体内部产生的震动；通过在变压器本体的四周设置噪声吸收层，能够有效吸收变压器本体产生的噪音；变压器本体顶部设置的防尘罩能够避免外界灰尘进入变压器本体内部而影响其正常工作。

Description

一种减震防噪变压器

技术领域

本实用新型属于高压电气设备技术领域，涉及一种变压设备，尤其是一种减震防噪变压器；该减震防噪变压器噪音低，降低变压器对周围环境的影响。

背景技术

变压器是电能输送过程中不可或缺的重要组成部分，变压器能否正常工作对日常生产以及生活的影响至关重要；然而由于变压器本身设计的局限性，使得变压器在运行过程中出现震动从而产生噪音，同时变压器冷却系统的运行也产生机械噪音，对变压器周围环境造成严重的影响。

变压器通过空气向四周发射的噪声是由两部分噪声合成的，一部分是由于箱壁振动而产生的本体噪声；另一部分是由于冷却风扇和油泵振动产生的冷却装置噪声。变压器本体噪声完全取决于铁心的磁致伸缩振动，铁心的磁致伸缩振动是通过两条路径传递给油箱的，一条是固体传递路径——铁心的振动通过其垫脚传至油箱；另一条是液体传递路径——铁心的振动通过绝缘油传至油箱。

由这两条路径传递过来的振动能量，使箱壁振动而产生本体噪声。通过空气，本体噪声以声波的形式均匀地向四周发射。同样，冷却风扇和油泵振动产生的噪声，也是通过空气以声波的形式向四周发射。

长时期处于噪音环境下，不仅无法进行日常的生产工作，而且对身体产生不良影响。此为现有技术的不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术中存在的由于变压器自身噪音影响周围环境的缺陷，提供设计一种减震防噪变压器，以解决上述技术问题，降低变压器对周围环境的影响。

为实现上述目的，本实用新型给出以下技术方案：

一种减震防噪变压器，包括变压器本体，所述变压器本体的底部设置有减震缓冲层，所述变压器本体的四周设置有噪声吸收层，所述变压器本体的顶部设置有防尘罩；其特征在于：所述减震缓冲层包括多层隔板，相邻两层隔板之间设置有压簧，所述噪声吸收层包括多层多孔板，相邻两层多孔板之间设置有弹簧，所述多孔板上设置有通孔，所述通孔为圆锥形通孔，所述圆锥形通孔孔径较大的一端靠近变压器本体，孔径较小的一端远离变压器本体。

优选地，所述变压器本体与减震缓冲层之间还设置有弹性垫；通过在变压器本体与减震缓冲层之间设置弹性垫，能够进一步提高对变压器本体的缓冲能力，增加对变压器本体震动的吸收幅度，有效降低变压器本体产生的噪声强度，同时起到保护变压器本体的作用。

优选地，所述弹性垫为硬质橡胶垫；采用硬质橡胶垫作为弹性垫，能够增加弹性垫对变压器本体震动的吸收幅度，同时硬质橡胶垫不易老化，使用寿命长。

优选地，所述硬质橡胶垫的厚度为5cm至10cm；将硬质橡胶垫的厚度设置为5cm至10cm，在增加弹性垫对变压器本体震动的吸收幅度的情况下，节省成本。

优选地，所述硬质橡胶垫的厚度为7cm；

优选地，所述隔板为钢板；采用钢板作为隔板既能够起到支撑变压器本体的作用，同时钢板与压簧的配合能够有效吸收变压器本体的震动。

本实用新型的有益效果在于，通过在变压器本体的底部设置减震缓冲层，能够吸收变压器本体内部产生的震动，从而降低变压器本体产生噪音的强度，同时也能够起到保护电压器本体的作用；通过在变压器本体的四周设置噪声吸收层，利用多孔板以及弹簧吸收变压器本体产生的噪音，将多孔板的通孔设置为圆锥形通孔，而且圆锥形通孔孔径较大的一端靠近变压器本体，孔径较小的一端远离变压器本体，能够有效吸收变压器本体产生的噪音，从而降低变压器本体对外界环境的影响，同时多孔板上设置的通孔还能够起到散热的作用；变压器本体顶部设置的防尘罩能够避免外界灰尘进入变压器本体内部而影响其正常工作，同时能够有效隔离变压器本体产生的噪音，进一步降低变压器本体对外界的影响；此外，本实用新型设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。

由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种减震防噪变压器的结构示意图。

图2为图1中噪声吸收层的结构示意图。

其中，1-变压器本体，2-减震缓冲层，3-噪声吸收层，4-防尘罩，5-弹性垫，201-隔板，202-压簧，301-多孔板，302-通孔，303-弹簧。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型进行详细阐述，以下实施例是对本实用新型的解释，而本实用新型并不局限于以下实施方式。

实施例一：

如图1和2所示，本实用新型提供的一种减震防噪变压器，包括变压器本体1，所述变压器本体1的底部设置有减震缓冲层2，所述变压器本体1的四周设置有噪声吸收层3，所述变压器本体1的顶部设置有防尘罩4，所述减震缓冲层2包括多层隔板201，相邻两层隔板201之间设置有压簧202，所述噪声吸收层3包括多层多孔板301，相邻两层多孔板301之间设置有弹簧303，所述多孔板上设置有通孔302，所述通孔302为圆锥形通孔，所述圆锥形通孔孔径较大的一端靠近变压器本体1，孔径较小的一端远离变压器本体1。

通过在变压器本体1的底部设置减震缓冲层2，能够吸收变压器本体1内部产生的震动，从而降低变压器本体1产生噪音的强度，同时也能够起到保护电压器本体1的作用；通过在变压器本体1的四周设置噪声吸收层3，利用多孔板301以及弹簧303吸收变压器本体1产生的噪音，将多孔板301的通孔302设置为圆锥形通孔，而且圆锥形通孔孔径较大的一端靠近变压器本体1，孔径较小的一端远离变压器本体1，能够有效吸收变压器本体1产生的噪音，从而降低变压器本体1对外界环境的影响，同时多孔板301上设置的通孔302还能够起到散热的作用；变压器本体1顶部设置的防尘罩4能够避免外界灰尘进入变压器本体1内部而影响其正常工作，同时能够有效隔离变压器本体1产生的噪音，进一步降低变压器本体1对外界的影响。

本实施例中，所述变压器本体1与减震缓冲层2之间还设置有弹性垫5；通过在变压器本体1与减震缓冲层2之间设置弹性垫5，能够进一步提高对变压器本体1的缓冲能力，增加对变压器本体1震动的吸收幅度，有效降低变压器本体1产生的噪声强度，同时起到保护变压器本体1的作用。

本实施例中，所述弹性垫5为硬质橡胶垫；采用硬质橡胶垫作为弹性垫5，能够增加弹性垫5对变压器本体震动的吸收幅度，同时硬质橡胶垫不易老化，使用寿命长。

本实施例中，所述硬质橡胶垫的厚度为5cm，将硬质橡胶垫的厚度设置为5cm，在增加弹性垫5对变压器本体震动的吸收幅度的情况下，节省成本。

本实施例中，所述隔板201为钢板；采用钢板作为隔板201既能够起到支撑变压器本体1的作用，同时钢板与压簧202的配合能够有效吸收变压器本体1的震动。

在具体使用过程中：

减震缓冲层2的隔板201和压簧202的配合，使得变压器本体1能够在竖向移动，从而有效吸收变压器本体1自身产生的震动，继而降低变压器本体1产生的噪音强度；噪声吸收层3的多孔板301与弹簧303的配合，能够有效吸收变压器本体1产生的噪音，通过在多孔板301上设置圆锥形通孔，而且圆锥形通孔孔径较大的一端靠近变压器本体1，孔径较小的一端远离变压器本体1，使得变压器本体1产生的噪音被圆锥形通孔过滤后强度降低，同时噪音带动多孔板301在弹簧303的作用下晃动，吸收噪音的能量，进一步降低噪音的强度。

实施例二：

本实施例与实施例一的区别在于：所述硬质橡胶垫的厚度为7cm，将硬质橡胶垫的厚度设置为7cm，在增加弹性垫5对变压器本体震动的吸收幅度的情况下，节省成本。

实施例三：

本实施例与实施例一的区别在于：所述硬质橡胶垫的厚度为10cm；将硬质橡胶垫的厚度设置为10cm，在增加弹性垫5对变压器本体震动的吸收幅度的情况下，节省成本。

以上公开的仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的没有创造性的变化，以及在不脱离本实用新型原理前提下所作的若干改进和润饰，都应落在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种减震防噪变压器，包括变压器本体，所述变压器本体的底部设置有减震缓冲层，所述变压器本体的四周设置有噪声吸收层，所述变压器本体的顶部设置有防尘罩；其特征在于：所述减震缓冲层包括多层隔板，相邻两层隔板之间设置有压簧，所述噪声吸收层包括多层多孔板，相邻两层多孔板之间设置有弹簧，所述多孔板上设置有通孔，所述通孔为圆锥形通孔，所述圆锥形通孔孔径较大的一端靠近变压器本体，孔径较小的一端远离变压器本体。

2.根据权利要求1所述的一种减震防噪变压器，其特征在于：所述变压器本体与减震缓冲层之间还设置有弹性垫。

3.根据权利要求2所述的一种减震防噪变压器，其特征在于：所述弹性垫为硬质橡胶垫。

4.根据权利要求3所述的一种减震防噪变压器，其特征在于：所述硬质橡胶垫的厚度为5cm至10cm。

5.根据权利要求4所述的一种减震防噪变压器，其特征在于：所述硬质橡胶垫的厚度为7cm。

6.根据权利要求1至5中任一权利要求所述的一种减震防噪变压器，其特征在于：所述隔板为钢板。