CN204184383U - 一种建筑工地用手推车 - Google Patents
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Abstract
一种建筑工地用手推车，它涉及一种手推车，具体涉及一种建筑工地用手推车。本实用新型为了解决现有建筑工地用手推车没有设置减震系统，在不平整的路面上运输材料时行动缓慢，降低运输效率的同时，也增加了工人的劳动强度的问题。本实用新型的每个所述减震机构包括缓冲缸体、缓冲杆和缓冲弹簧，缓冲缸体的上端与车体的下表面连接，缓冲杆的上端插装在缓冲缸体的下端内，缓冲弹簧套装在缓冲杆上，且缓冲弹簧的上端与缓冲缸体的下端面连接，缓冲弹簧的下端与缓冲杆下部外侧壁的卡台连接，缓冲杆的下端与轮轴相对应的一端固定连接。本实用新型用于建筑领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种手推车，具体涉及一种建筑工地用手推车，属于建筑领域。
背景技术
手推车是建筑工地里常用的运输设备之一，它主要负责运输水泥、混凝土等建筑材料。现有建筑工地用手推车没有设置减震系统，在不平整的路面上运输材料时行动缓慢，降低运输效率的同时，也增加了工人的劳动强度。
发明内容
本实用新型为了解决现有建筑工地用手推车没有设置减震系统，在不平整的路面上运输材料时行动缓慢，降低运输效率的同时，也增加了工人的劳动强度的问题，进而提出一种建筑工地用手推车。
本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：本实用新型包括车体、车把、轮轴和两个滚轮，车把安装在车体后端面的上部，轮轴设置在车体的下表面上，两个滚轮分别安装在轮轴的两端，本实用新型还包括两个减震机构，每个所述减震机构包括缓冲缸体、缓冲杆和缓冲弹簧，缓冲缸体的上端与车体的下表面连接，缓冲杆的上端插装在缓冲缸体的下端内，缓冲弹簧套装在缓冲杆上，且缓冲弹簧的上端与缓冲缸体的下端面连接，缓冲弹簧的下端与缓冲杆下部外侧壁的卡台连接，缓冲杆的下端与轮轴相对应的一端固定连接。
本实用新型的有益效果是：1、本实用新型的两个减震机构能够减轻车体在不平的路面运动时的震动幅度，提高工人推车的速度，进而提高运输效率；2、本实用新型的减震机构结构简单，安装和维护方便，且不易损坏，其造价是现有减震机构的30%，使用寿命比现有减震机构长三倍；3、加强杆的设置，加强了轮轴与减震机构之间的连接强度，同时使本车体在轮轴中部断裂的情况下依然能够继续工作，延长本实用新型使用寿命的同时，降低使用成本；4、缓冲刚内的缓冲橡胶垫在避免缓冲杆顶端与缓冲缸体内顶面直接接触的同时增加减震效果。
【附图说明】
图1是本实用新型的整体结构示意图，图2是图1的左视图，图3是减震机构的结构示意图。
【具体实施方式】
具体实施方式一：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述一种建筑工地用手推车包括车体1、车把2、轮轴3和两个滚轮4，车把2安装在车体1后端面的上部，轮轴3设置在车体1的下表面上，两个滚轮4分别安装在轮轴3的两端，本实施方式还包括两个减震机构，每个所述减震机构包括缓冲缸体6、缓冲杆7和缓冲弹簧8，缓冲缸体6的上端与车体1的下表面连接，缓冲杆7的上端插装在缓冲缸体6的下端内，缓冲弹簧8套装在缓冲杆7上，且缓冲弹簧8的上端与缓冲缸体6的下端面连接，缓冲弹簧8的下端与缓冲杆7下部外侧壁的卡台7-1连接，缓冲杆7的下端与轮轴3相对应的一端固定连接。
具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种建筑工地用手推车的每个缓冲杆7与轮轴3之间均设有加强杆9，每个加强杆9与相对应的缓冲杆7及轮轴3组成一个支撑三角形。
本实施方式的技术效果是：如此设置，当轮轴3中部发生断裂时，加强杆9、缓冲杆7、轮轴3组成的支撑三角形依然能够独立支撑滚轮4继续工作，延长本实用新型整体的使用寿命，节约使用成本。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：结合图3说明本实施方式，本实施方式所述一种建筑工地用手推车的每个缓冲缸体6内的顶部均设有缓冲橡胶垫10。其它组成及连接关系与具体实施方式一或二相同。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种建筑工地用手推车，它包括车体（1）、车把（2）、轮轴（3）和两个滚轮（4），车把（2）安装在车体（1）后端面的上部，轮轴（3）设置在车体（1）的下表面上，两个滚轮（4）分别安装在轮轴（3）的两端，其特征在于：所述一种建筑工地用手推车还包括两个减震机构，每个所述减震机构包括缓冲缸体（6）、缓冲杆（7）和缓冲弹簧（8），缓冲缸体（6）的上端与车体（1）的下表面连接，缓冲杆（7）的上端插装在缓冲缸体（6）的下端内，缓冲弹簧（8）套装在缓冲杆（7）上，且缓冲弹簧（8）的上端与缓冲缸体（6）的下端面连接，缓冲弹簧（8）的下端与缓冲杆（7）下部外侧壁的卡台（7-1）连接，缓冲杆（7）的下端与轮轴（3）相对应的一端固定连接。
2.根据权利要求1所述一种建筑工地用手推车，其特征在于：每个缓冲杆（7）与轮轴（3）之间均设有加强杆（9），每个加强杆（9）与相对应的缓冲杆（7）及轮轴（3）组成一个支撑三角形。
3.根据权利要求1或2所述一种建筑工地用手推车，其特征在于：每个缓冲缸体（6）内的顶部均设有缓冲橡胶垫（10）。
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| CN201420694566.4U CN204184383U (zh) | 2014-11-19 | 2014-11-19 | 一种建筑工地用手推车 |
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Publications (1)
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| CN204184383U true CN204184383U (zh) | 2015-03-04 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104724153A (zh) * | 2015-04-10 | 2015-06-24 | 苏州建鑫建设集团有限公司 | 一种建筑工地用的手推车 |
| CN107757664A (zh) * | 2017-11-03 | 2018-03-06 | 佘峰 | 一种减震效果好的采矿小推车 |
| CN112046562A (zh) * | 2020-08-25 | 2020-12-08 | 湖南创一机械有限公司 | 一种具有减震功能的建筑工地用手推车 |
| CN113428533A (zh) * | 2021-05-17 | 2021-09-24 | 中国建筑股份有限公司 | 一种小型建筑垃圾分类转运车 |
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2014
- 2014-11-19 CN CN201420694566.4U patent/CN204184383U/zh not_active Expired - Fee Related
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