CN204178758U - 一种中压27.5kV轨道交通电缆 - Google Patents
一种中压27.5kV轨道交通电缆 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种中压27.5kV轨道交通电缆，旨在提供一种不仅可有效降低电缆因故障出现过电流过大，而损坏电缆、致电网瘫痪的风险，并延长电缆在恶劣情况使用寿命的中压27.5kV轨道交通电缆。该电缆自内而外依次包括导体，导体屏蔽层，绝缘层，绝缘屏蔽层，半导电缓冲阻水带层，铜丝屏蔽层，内护套，铝丝铠装及外护套。铜丝屏蔽层由若干周向均布的铜丝构成。铝丝铠装由若干周向均布的铝丝构成，并且铜丝屏蔽层的横截面积和铝丝铠装的横截面积之和与导体的横截面积的比值为0.85至1.15之间。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆领域，具体涉及一种中压27.5kV轨道交通电缆。
背景技术
出于轨道交通电缆使用环境考虑，在机车驶入和驶出某一电臂时，瞬间负荷电流增大和下降；当区段出现多辆机车频繁驶过时，会出现短时或者周期性的过负荷情况，这样的使用环境会对电缆本身导体容量和金属屏蔽的容量有很高的要求。目前的轨道交通27.5kV电力电缆的金属屏蔽层大多采用金属带屏蔽结构，金属带屏蔽结构的缺点在于其带材截面小，在短路电流较大的时候不能够完全消化，致使该段线路过载，损坏电缆，甚至出现起火瘫痪的问题。
例如，中国专利公开号CN202871378U，公开日2013年4月10日，实用新型创造的名称为轨道交通用电缆，包括三组线芯，在三组线芯外侧依次设置阻水带绕包层、铝塑复合带纵包层、无卤聚烯烃内护层、铜带铠装层、第一阻燃包带层和环保型聚合物外护层。该申请案的轨道交通用电缆的金属屏蔽层同样采用金属带屏蔽结构，其同样存在上述不足。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的电缆在短路电流较大的时候不能够完全消化，致使该段线路过载，损坏电缆，甚至出现起火瘫痪的问题，提供一种可以有效降低电缆因故障出现过电流过大，而损坏电缆、致电网瘫痪的风险，并延长电缆在恶劣情况使用寿命的中压27.5kV轨道交通电缆。
本实用新型的技术方案是：
一种中压27.5kV轨道交通电缆，该电缆自内而外依次包括导体，导体屏蔽层，绝缘层，绝缘屏蔽层，半导电缓冲阻水带层，铜丝屏蔽层，内护套，铝丝铠装及外护套，所述铜丝屏蔽层由若干周向均布的铜丝构成，所述铝丝铠装由若干周向均布的铝丝构成，并且铜丝屏蔽层的横截面积和铝丝铠装的横截面积之和与导体的横截面积的比值为0.85至1.15之间。
本方案电缆单独采用导电能力强的铜丝屏蔽加铝丝铠装结构，由于电缆故障时电流较大，此时的电流完全是通过金属屏蔽层和铠装层进行传导瞬时短路电流；而本方案铜丝屏蔽层的横截面积和铝丝铠装的横截面积之和与导体的横截面积的比值为0.85至1.15之间，相当于导体本身截面（铜丝屏蔽的铜丝截面远大于铜带截面，铝丝铠装的铝丝截面大，且铝丝导电性能佳），因而本方案电缆的结构完全可以胜任因出现过电流过大而损坏电缆、致电网瘫痪的问题，延长电缆在恶劣情况使用寿命。
作为优选，外护套为防鼠型低烟无卤外护套，所述内护套为低烟无卤内护套。本方案外护套采用防鼠型低烟无卤外护套，其配合抗机械能力强的铝丝铠装结构可以有效地防止老鼠啃咬及机械应力破坏。
另一方面，电缆的内外护套为低烟无卤内、外护套，而铜丝屏蔽扎带及铠装扎带为内低烟无卤带及外低烟无卤玻璃丝布带，此种组合结构设计在失火的情况下，可以有效地阻止燃烧的继续，而燃烧释放的烟不含有有毒气体，为生命的营救赢得宝贵的时间。
作为优选，铜丝屏蔽层外、位于铜丝屏蔽层与内护套之间自内而外逐层绕包有铜带扎带及内低烟无卤带。
作为优选，铝丝铠装外、位于铝丝铠装与外护套之间绕包有外低烟无卤玻璃丝布带。
作为优选，铜丝屏蔽层的横截面积和铝丝铠装的横截面积之和与导体的横截面积的比值为0.95。
作为优选，绝缘层为交联聚乙烯绝缘层。
本实用新型的有益效果是：可以有效降低电缆因故障出现过电流过大，而损坏电缆、致电网瘫痪的风险，并延长电缆在恶劣情况使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的一种中压27.5kV轨道交通电缆的一种结构示意图。
图中：导体1，导体屏蔽层2，绝缘层3，绝缘屏蔽层4，半导电缓冲阻水带层5，铜丝屏蔽层6，铜带扎带7，内低烟无卤带8，内护套9，铝丝铠装10，外低烟无卤玻璃丝布带11，外护套12。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1所示，一种中压27.5kV轨道交通电缆，该电缆自内而外依次包括导体1，导体屏蔽层2，绝缘层3，绝缘屏蔽层4，半导电缓冲阻水带层5，铜丝屏蔽层6，内护套9，铝丝铠装10及外护套12。铜丝屏蔽层外、位于铜丝屏蔽层与内护套之间自内而外逐层绕包有铜带扎带7及内低烟无卤带8。铝丝铠装外、位于铝丝铠装与外护套之间绕包有外低烟无卤玻璃丝布带11。绝缘层为交联聚乙烯绝缘层。外护套为防鼠型低烟无卤外护套。内护套为低烟无卤内护套。
铜丝屏蔽层由若干周向均布的铜丝构成。铝丝铠装由若干周向均布的铝丝构成。铜丝屏蔽层的横截面积和铝丝铠装的横截面积之和与导体的横截面积的比值为0.85至1.15之间，本实施例中，铜丝屏蔽层的横截面积和铝丝铠装的横截面积之和与导体的横截面积的比值为0.95。
本实用新型的电缆单独采用导电能力强的铜丝屏蔽加铝丝铠装结构，并且铜丝屏蔽层的横截面积和铝丝铠装的横截面积之和与导体的横截面积的比值为0.85至1.15之间，相当于导体本身截面；因而本方案电缆的结构完全可以胜任因出现过电流过大而损坏电缆、致电网瘫痪的问题，延长电缆在恶劣情况使用寿命。
Claims (6)
1.一种中压27.5kV轨道交通电缆，其特征是，该电缆自内而外依次包括导体（1），导体屏蔽层（2），绝缘层（3），绝缘屏蔽层（4），半导电缓冲阻水带层（5），铜丝屏蔽层（6），内护套（9），铝丝铠装及（10）外护套（12），所述铜丝屏蔽层由若干周向均布的铜丝构成，所述铝丝铠装由若干周向均布的铝丝构成，并且铜丝屏蔽层的横截面积和铝丝铠装的横截面积之和与导体的横截面积的比值为0.85至1.15之间。
2.根据权利要求1所述的一种中压27.5kV轨道交通电缆，其特征是，所述外护套为防鼠型低烟无卤外护套，所述内护套为低烟无卤内护套。
3.根据权利要求1所述的一种中压27.5kV轨道交通电缆，其特征是，所述铜丝屏蔽层外、位于铜丝屏蔽层与内护套之间自内而外逐层绕包有铜带扎带（7）及内低烟无卤带（8）。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种中压27.5kV轨道交通电缆，其特征是，所述铝丝铠装外、位于铝丝铠装与外护套之间绕包有外低烟无卤玻璃丝布带（11）。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种中压27.5kV轨道交通电缆，其特征是，所述铜丝屏蔽层的横截面积和铝丝铠装的横截面积之和与导体的横截面积的比值为0.95。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种中压27.5kV轨道交通电缆，其特征是，所述绝缘层为交联聚乙烯绝缘层。
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|---|---|---|---|
| CN201420593466.2U CN204178758U (zh) | 2014-10-14 | 2014-10-14 | 一种中压27.5kV轨道交通电缆 |
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| CN201420593466.2U CN204178758U (zh) | 2014-10-14 | 2014-10-14 | 一种中压27.5kV轨道交通电缆 |
Publications (1)
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| CN204178758U true CN204178758U (zh) | 2015-02-25 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204178758U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108091443A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-05-29 | 扬州曙光电缆股份有限公司 | 轨道交通用a类阻燃防水防鼠蚁中压特种电缆 |
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2014
- 2014-10-14 CN CN201420593466.2U patent/CN204178758U/zh active Active
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| CN108091443A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-05-29 | 扬州曙光电缆股份有限公司 | 轨道交通用a类阻燃防水防鼠蚁中压特种电缆 |
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