CN204177554U - 飞机流量活门测试转接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于飞机零件维修技术领域，特别涉及一种飞机流量活门测试转接装置。该装置的主体为中空的圆柱形的回转体，其上端外缘设置上凸环，回转体的下部外侧设置圆环形的下挡板，并在下挡板上均匀设置若干个连接孔。该装置用于飞机流量活门与试验台的链接，可以保证零件在飞行状态下完成相关的功能试验，以获得更准确的测试数据，为零件维修结果提供依据。

Description

飞机流量活门测试转接装置

技术领域

本实用新型属于飞机零件维修技术领域，特别涉及一种飞机流量活门测试转接装置。

背景技术

飞机是对安全性要求极高的交通工具，飞机内零部件在维修后需要对其性能进行详尽的监测，以确保性能的稳定。尤其是易损件飞机流量活门，在维修完毕后，需要对其性能进行全方位的测试。由于飞机流量活门的形状比较特殊，现有的装置无法将其与测试台连接，只能对其进行静态测试。而静态测试的过程显然与飞行状态相差甚远，无法准确得到相关参数，测试结果不准确，为日后的飞机飞行安全带来隐患。

发明内容

本实用新型提供了一种飞机流量活门测试转接装置，用于飞机流量活门与试验台的链接，以保证零件可完成飞行状态的功能试验。

本实用新型采用的技术方案为：

中空的圆柱形的回转体，其上端外缘设置上凸环，回转体的下部外侧设置圆环形的下挡板，并在下挡板上均匀设置若干个连接孔。

所述回转体的内径为60mm，高度为40mm。

所述上凸环的外径为104mm。

所述下挡板的外径为190mm。

所述连接孔为螺纹孔或通孔，数量为3-6个。

本实用新型的有益效果为：

该装置用于飞机流量活门与试验台的链接，可以保证零件在飞行状态下完成相关的功能试验，以获得更准确的测试数据，为零件维修结果提供依据。

附图说明

图1为本实用新型的半剖图。

图中标号：

1-回转体；2-上凸环；3-下挡板；4-连接孔。

具体实施方式

本实用新型提供了一种飞机流量活门测试转接装置，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

该装置结构如图1所示，中空的圆柱形的回转体1，其上端外缘设置上凸环2，回转体1的下部外侧设置圆环形的下挡板3，并在下挡板3上均匀设置若干个连接孔4。

回转体1的内径为60mm，高度为40mm；上凸环2的外径为104mm，其外缘厚度为2mm，与回转体1连接部位的厚度为5mm；上凸环2的外缘与回转体1的外壁间的垂直距离为6.3mm；下挡板3为厚度一致的圆环，外径为190mm，厚度为8mm。

连接孔4为螺纹孔或通孔，数量为4个，孔径为8mm。

Claims (5)

1.飞机流量活门测试转接装置，其特征在于，中空的圆柱形的回转体(1)，其上端外缘设置上凸环(2)，回转体(1)的下部外侧设置圆环形的下挡板(3)，并在下挡板(3)上均匀设置若干个连接孔(4)。

2.根据权利要求1所述的飞机流量活门测试转接装置，其特征在于，所述回转体(1)的内径为60mm，高度为40mm。

3.根据权利要求1所述的飞机流量活门测试转接装置，其特征在于，所述上凸环(2)的外径为104mm。

4.根据权利要求1所述的飞机流量活门测试转接装置，其特征在于，所述下挡板(3)的外径为190mm。

5.根据权利要求1所述的飞机流量活门测试转接装置，其特征在于，所述连接孔(4)为螺纹孔或通孔，数量为3-6个。