CN204172623U - 拖车钩容纳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种拖车钩容纳装置，包括：拖车钩堵盖、前保险杠本体，所述拖车钩堵盖上设置有卡钩、两个对称的凹槽、与所述卡钩对称的第一限位片，所述两个凹槽的连线与所述卡钩和所述第一限位片的连线垂直；所述前保险杠本体上开设有拖车钩口，所述拖车钩口处设置有与所述卡钩卡合的卡钩孔、与所述两个凹槽可旋转卡合的凸柱，使得堵盖可以绕着两个对称凸柱所形成轴进行翻转，从而轻易地被取下。

Description

拖车钩容纳装置

技术领域

本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种拖车钩容纳装置。

背景技术

拖车钩是汽车的一种牵引装置，在汽车不能自行驾驶时通过拖车钩由救援车进行拖拽。由于拖车钩大都由铁制成，长期裸露在外界遭受雨水的侵袭，容易生锈造成使用不便，因此需要安装堵盖对其施加保护。

现有一种前保险杠拖车钩堵盖安装结构可以在拖车钩需要使用时将堵盖开启，不需要使用时将堵盖盖上，该前保险杠拖车钩堵盖通过三个卡抓与前保险杠配合，并且在堵盖下端设有开启孔。

但是，这种堵盖结构因存在外观可视的开启孔，造型方面比较难看，而且在开启时，需要使用一字螺丝刀等平口工具进行别撬，不但操作繁琐，还易划坏表面漆膜，甚至因用力过大造成堵盖边缘变形无法进行二次使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种拖车钩容纳装置，以克服现有技术中使用工具才能将堵盖开启取下的问题。

本实用新型提供一种拖车钩容纳装置，包括：拖车钩堵盖、前保险杠本体，所述拖车钩堵盖上设置有卡钩、两个对称的凹槽、与所述卡钩对称的第一限位片，所述两个凹槽的连线与所述卡钩和所述第一限位片的连线垂直；所述前保险杠本体上开设有拖车钩口，所述拖车钩口处设置有与所述卡钩卡合的卡钩孔、与所述两个凹槽可旋转卡合的凸柱。

如上述所述的拖车钩容纳装置，可选地，所述拖车钩口从所述一个凸柱经过所述卡钩孔到另一个凸柱的内边沿设置有第二限位片。

如上述所述的拖车钩容纳装置，可选地，所述拖车钩堵盖上还设置一条柔性带子，所述拖车钩口上设置有可连接所述柔性带子的结构。

如上述所述的拖车钩容纳装置，可选地，所述可连接所述柔性带子的结构为所述第二限位片上的一个通孔。

如上述所述的拖车钩容纳装置，可选地，所述柔性带子为一条塑料带，所述塑料带的一端与所述拖车钩堵盖连接，所述塑料带的另一端有一三角形凸头，所述三角形凸头穿过所述第二限位片上的通孔后使所述三角形凸头的两个角卡在所述通孔的两侧。

本实用新型提供的拖车钩容纳装置，通过在拖车钩堵盖上设置卡钩、两个对称的凹槽、与所述卡钩对称的第一限位片，其中两个凹槽的连线与所述卡钩和所述第一限位片的连线垂直；在前保险杠本体上开设的拖车钩口处设置与所述卡钩卡合的卡钩孔、与所述两个凹槽可旋转卡合的凸柱，使得堵盖可以绕着两个对称凸柱所形成轴进行翻转，从而轻易地被取下。

附图说明

图1为本实用新型拖车钩堵盖和前保险杠本体整体安装结构示意图；

图2为本实用新型拖车钩堵盖和前保险杠本体安装结构剖视图；

图3为本实用新型实施例提供的拖车钩堵盖背面示意图；

图4为本实用新型实施例提供的前保险杠本体上拖车钩口结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的拖车钩堵盖正面示意图；

图6为本实用新型实施例提供的另一拖车钩堵盖背面示意图；

图7为本实用新型实施例提供的另一前保险杠本体上拖车钩口结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型拖车钩堵盖和前保险杠本体整体安装结构示意图；图2为本实用新型拖车钩堵盖和前保险杠本体安装结构剖视图；图3为本实用新型实施例提供的拖车钩堵盖背面示意图；图4为本实用新型实施例提供的前保险杠本体上拖车钩口结构示意图。如图1、图2所示，拖车钩堵盖1和前保险杠本体2紧密贴合成为一体。如图3、图4所示，本实用新型提供一种拖车钩堵盖装置，包括：拖车钩堵盖1、前保险杠本体(未示出)，拖车钩堵盖1上设置有卡钩3、两个对称的凹槽4、与卡钩3对称的第一限位片5，两个凹槽4的连线与卡钩3和第一限位片5的连线垂直；前保险杠本体(未示出)上开设有拖车钩口6，拖车钩口6处设置有与卡钩3卡合的卡钩孔7、与两个凹槽4可旋转卡合的凸柱8。

具体的，当要将拖车钩堵盖1盖在拖车钩口6上时，先将第一限位片5伸入拖车钩口6内的下方，将拖车钩堵盖1左右旋转调整位置直到拖车钩堵盖1上的两个凹槽4正好位于拖车钩口6处两个凸柱8的正上方，用力将拖车钩堵盖1按下直至两个凹槽4与两个凸柱8卡合，这时，卡钩3也在压力的作用下发生形变，卡入拖车钩口6处设置的卡钩孔7，从而使得拖车钩堵盖1和前保险杠本体2紧密贴合成为一体。图5为本实用新型实施例提供的拖车钩堵盖正面示意图，如图3-5所示，当要将拖车钩堵盖1从拖车钩口6中取下时，按住拖车钩堵盖1下方的三角箭头处，然后慢慢施加压力，使得第一限位片5向拖车钩口6的内部运动，并且在压力达到一定程度后，拖车钩堵盖1上的卡钩3与拖车钩口6处的卡钩孔7脱离，拖车钩堵盖1就在凹槽4与凸柱8卡合所形成的轴上翻转，待翻转到一定角度，就可以施力使凹槽4和凸柱8分离从而取下拖车钩堵盖1。

本实施例提供的拖车钩堵盖装置，通过在拖车钩堵盖上设置卡钩、两个对称的凹槽、与卡钩对称的第一限位片，其中两个凹槽的连线与卡钩和第一限位片的连线垂直；在前保险杠本体上开设的拖车钩口处设置与卡钩卡合的卡钩孔、与两个凹槽可旋转卡合的凸柱，从而解决了前保险杠拖车钩堵盖外表面开孔的问题，又解决开启堵盖时需要借助工具的问题，方便多次使用。

在上述实施例的基础上，可选的，拖车钩口6从一个凸柱8经过卡钩孔7到另一个凸柱8的内边沿设置有第二限位片9。

需要说明的是，第二限位片9可以是连续设置的(如图4所示)，也可以是多个非连续设置的。

本实施例通过在拖车钩口从一个凸柱经过卡钩孔到另一个凸柱的内边沿设置限位片，防止拖车钩堵盖在盖上拖车钩口的过程中因为施加在拖车钩盖上的压力过大而向拖车钩口的内部翻转。

图6为本实用新型实施例提供的另一拖车钩堵盖背面示意图，在本实用新型的一实施例中，如图4、6所示，可选的，拖车钩堵盖1上还设置一条柔性带子10，拖车钩口6上设置有可连接柔性带子10的结构(未示出)。

具体的，柔性带子10可以是绳子、皮筋等能够起到连接作用的带子，拖车钩口6上设置的可连接柔性带子10的结构可以是钩子，以使柔性带子10的端部形成一圈挂在钩子上，拖车钩口6上设置的可连接柔性带子10的结构也可以是一环形结构，以使柔性带子的端部可以绑在其上。

本实施例通过在拖车钩堵盖上设置一条柔性带子，在拖车钩口上设置可连接柔性带子的结构，使得拖车钩堵盖被取下、拖车钩在使用时，拖车钩堵盖可以连接在前保险杠上，避免遗失。

图7为本实用新型实施例提供的另一前保险杠本体上拖车钩口结构示意图，在上述实施例的基础上，如图6、图7所示，可连接柔性带子10的结构为第二限位片9上的一个通孔11，柔性带子10可以为一条塑料带，塑料带的一端与拖车钩堵盖1连接，塑料带的另一端有一三角形凸头12，三角形凸头12穿过第二限位片9上的通孔11后使三角形凸头12的两个角卡在通孔11的两侧。

本实施例通过将可连接柔性带子的结构设置为第二限位片上的一个通孔，将柔性带子设置为一端有三角形凸头的塑料带，使得三角凸头穿过通孔后可以将两个角卡在通孔的两侧，方便、简单地实现拖车钩堵盖在被取下时仍然可以连接在汽车前保险杠本体上，防止拖车钩堵盖的遗失。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种拖车钩容纳装置，其特征在于，包括：

拖车钩堵盖、前保险杠本体，所述拖车钩堵盖上设置有卡钩、两个对称的凹槽、与所述卡钩对称的第一限位片，所述两个凹槽的连线与所述卡钩和所述第一限位片的连线垂直；

所述前保险杠本体上开设有拖车钩口，所述拖车钩口处设置有与所述卡钩卡合的卡钩孔、与所述两个凹槽可旋转卡合的凸柱。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述拖车钩口从所述一个凸柱经过所述卡钩孔到另一个凸柱的内边沿设置有第二限位片。

3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述拖车钩堵盖上还设置一条柔性带子，所述拖车钩口上设置有可连接所述柔性带子的结构。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述可连接所述柔性带子的结构为所述第二限位片上的一个通孔。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述柔性带子为一条塑料带，所述塑料带的一端与所述拖车钩堵盖连接，所述塑料带的另一端有一三角形凸头，所述三角形凸头穿过所述第二限位片上的通孔后使所述三角形凸头的两个角卡在所述通孔的两侧。