CN204167245U - 一种汽车正极保险盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车正极保险盒，包括保险盒盒体和保险盒盖，所述保险盒盒体内可拆卸式固定有绝缘座，所述绝缘座上固定有一总导电片和N个分导电片，所述总导电片上设置有N个自锁螺母，每个分导电片上设置有一个自锁螺母，每个分导电片上的自锁螺母通过保险丝连接总导电片上的一自锁螺母，不同分导电片上的自锁螺母连接不同的总导电片上的自锁螺母，所述总导电片与汽车蓄电池正极连通。本实用新型将各支路线束与分导电片连接，电源线束与总导电片连接，将保险丝连接在总导电片上的自锁螺母和分导电片上的自锁螺母之间，解决了传统布局的混乱，同时安装和维护保险丝容易。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车正极保险盒，属于汽车技术领域。
背景技术
在汽车发动机机仓中有很多电源线束，电源一端连接汽车蓄电池正极，一端连接各分支路，电源线束与各支路之间通过保险丝连接，现在的保险丝连接方式是直接连接到各支路上的，存在布局混乱，安装和维护保险丝不容易。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车正极保险盒。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种汽车正极保险盒，包括保险盒盒体和保险盒盖，所述保险盒盒体内可拆卸式固定有绝缘座，所述绝缘座上固定有一总导电片和N个分导电片，所述总导电片上设置有N个自锁螺母，每个分导电片上设置有一个自锁螺母，每个分导电片上的自锁螺母通过保险丝连接总导电片上的一自锁螺母，不同分导电片上的自锁螺母连接不同的总导电片上的自锁螺母，所述总导电片与汽车蓄电池正极连通。
所述保险盒盒体的侧壁上还设置有N个用以通线束的通孔。
所述N个通孔位于同一侧壁上。
所述保险盒盖的一侧边与保险盒盒体的一侧边铰接，其余侧边通过挂扣与相对的保险盒盒体侧边连接。
所述保险丝为平板式保险丝。
所述总导电片上还设置有一用以连接汽车蓄电池正极的导电块。
本实用新型所达到的有益效果：1、本实用新型将各支路线束与分导电片连接，电源线束与总导电片连接，将保险丝连接在总导电片上的自锁螺母和分导电片上的自锁螺母之间，解决了传统布局的混乱，同时安装和维护保险丝容易；2、本实用新型的保险盒盒体的侧壁上设置有通线束的通孔，进一步保证了布局的不混乱。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为总导电片和分导电片的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1所示，一种汽车正极保险盒，包括保险盒盒体2和保险盒盖1，保险盒盖1的一侧边与保险盒盒体2的一侧边铰接，其余侧边通过挂扣与相对的保险盒盒体2侧边连接。
保险盒盒体2内可拆卸式固定有绝缘座3，绝缘座3上固定有一总导电片4和N个分导电片5，总导电片4上设置有N个自锁螺母，每个分导电片5上设置有一个自锁螺母，每个分导电片5上的自锁螺母通过保险丝8连接总导电片4上的一自锁螺母，不同分导电片5上的自锁螺母连接不同的总导电片4上的自锁螺母，保险丝8采用的是平板式保险丝，当然保险丝8可根据实际情况连接，总导电片4上还设置有一用以连接汽车蓄电池正极的导电块7，通过导电块7使得总导电片4与汽车蓄电池正极连通。
保险盒盒体2的侧壁上还设置有N个用以通线束的通孔6，使分支路线束能穿出保险盒盒体2，同时保证布局的不混乱，一般为了加工方便和美观，N个通孔6位于同一侧壁上。
上述的汽车正极保险盒，在使用时，先将与汽车蓄电池正极连通的电源线束连接在导电块7上，将各支路的线束连接到分导电片5上，最后和上保险盒盖1即可。
上述的汽车正极保险盒，将各支路线束与分导电片5连接，电源线束与总导电片4连接，将保险丝8连接在总导电片4上的自锁螺母和分导电片5上的自锁螺母之间，解决了传统布局的混乱，同时安装和维护保险丝容易。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车正极保险盒，其特征在于：包括保险盒盒体和保险盒盖，所述保险盒盒体内可拆卸式固定有绝缘座，所述绝缘座上固定有一总导电片和N个分导电片，所述总导电片上设置有N个自锁螺母，每个分导电片上设置有一个自锁螺母，每个分导电片上的自锁螺母通过保险丝连接总导电片上的一自锁螺母，不同分导电片上的自锁螺母连接不同的总导电片上的自锁螺母，所述总导电片与汽车蓄电池正极连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车正极保险盒，其特征在于：所述保险盒盒体的侧壁上还设置有N个用以通线束的通孔。
3.根据权利要求2所述的一种汽车正极保险盒，其特征在于：所述N个通孔位于同一侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车正极保险盒，其特征在于：所述保险盒盖的一侧边与保险盒盒体的一侧边铰接，其余侧边通过挂扣与相对的保险盒盒体侧边连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车正极保险盒，其特征在于：所述保险丝为平板式保险丝。
6.根据权利要求1所述的一种汽车正极保险盒，其特征在于：所述总导电片上还设置有一用以连接汽车蓄电池正极的导电块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420561542.1U CN204167245U (zh) | 2014-09-28 | 2014-09-28 | 一种汽车正极保险盒 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201420561542.1U CN204167245U (zh) | 2014-09-28 | 2014-09-28 | 一种汽车正极保险盒 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204167245U true CN204167245U (zh) | 2015-02-18 |
Family
ID=52540905
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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2014
- 2014-09-28 CN CN201420561542.1U patent/CN204167245U/zh active Active
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