CN204163046U - 一种用于水工模型的翻板式尾门装置 - Google Patents

一种用于水工模型的翻板式尾门装置 Download PDF

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彭刚
田庆林
倪文军
曹玉芬
栗克国
王辉
曾杰
赵昊旭
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Abstract

本实用新型公开了一种用于水工模型的翻板式尾门装置，包括尾门支架和尾门翻板；在所述尾门支架的上面中间位置安装有尾门电机和由其驱动的电机减速机；所述电机减速机的输出轴上连接有绞盘；在所述尾门支架的上面两侧各安装有一组转向轮，每组转向轮由一个水平转动轮和一个竖直转动轮组成；在所述绞盘上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的两端分别与所述尾门翻板连接，在所述绞盘和所述尾门翻板之间，所述钢丝绳绕经所述水平转动轮和所述竖直转动轮；在所述尾门支架外面包有尾门护罩，在所述尾门护罩上设有挡水板；在所述尾门翻板上设有翻板转轴。本实用新型具有体积小巧、拆卸方便、可任意拼接扩展等多种优点，具有良好的推广前景。

Description

一种用于水工模型的翻板式尾门装置
技术领域
本实用新型涉及水工、河工物理模型试验中水位、流量控制领域，特别涉及一种用于水工模型的翻板式尾门装置。
背景技术
目前，在各类水工、河工模型试验中常会用到翻板尾门来控制下游水位，以达到控制模型流量、水位的目的。翻板式尾门的优点是：无需特别的设计，且调节范围很大。传统的翻板式尾门分手动调节和电机调节两种，手动调节的弊端主要表现为手动调节精度低，无法精确控制下游水位且费力；传统电机调节方式的弊端主要表现为钢丝绳拉架过于高大，体型笨重不方便现场移动，翻板采用固定尺寸制作不具备兼容性，重复利用率低。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种用于水工模型的翻板式尾门装置，该装置的结构灵活、体积小巧，方便现场安装。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种用于水工模型的翻板式尾门装置，包括尾门支架和尾门翻板；在所述尾门支架的上面中间位置安装有尾门电机和由其驱动的电机减速机；所述电机减速机的输出轴上连接有绞盘；在所述尾门支架的上面两侧各安装有一组转向轮，每组转向轮由一个水平转动轮和一个竖直转动轮组成；在所述绞盘上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的两端分别与所述尾门翻板连接，在所述绞盘和所述尾门翻板之间，所述钢丝绳绕经所述水平转动轮和所述竖直转动轮；在所述尾门支架外面包有尾门护罩，在所述尾门护罩上设有挡水板；在所述尾门翻板上设有翻板转轴。
在所述尾门支架上安装有所述尾门翻板的低位限位器和所述尾门翻板的高位限位器。
所述低位限位器为拉绳式限位器，所述高位限位器为撞针式限位器。
所述钢丝绳的两端与所述尾门翻板的上端连接，所述翻板转轴设置在所述尾门翻板的下端。
在所述尾门支架的两侧和所述尾门翻板的两侧均设有拼接片。
所述尾门护罩的挡水板采用弧形结构。
本实用新型具有的优点和积极效果是：采用低尾门支架设计，解决了传统电机尾门支架体积庞大笨重的问题；尾门翻板设计有上下限位功能可限制尾门过低或过高的情况，防止钢丝绳在极限位置被拉断；采用上反水式尾门翻板可减小尾门附近扰流的产生，保证尾门附近水域流态稳定；尾门支架和尾门翻板均采用可拼接式设计，能够满足任意尾门宽度的需求；拆卸后尾门可回收再利用，节省成本和资源；尾门护罩的挡水板采用弧形设计可有效减小水阻，在泄水时波纹变化小，无浪涌。综上所述，本实用新型具有体积小巧、拆卸方便、可任意拼接扩展等多种优点，具有良好的推广前景。
附图说明
图1是本实用新型正视图；
图2是本实用新型俯视图；
图3是本实用新型左视图；
图4是本实用新型立体图之一；
图5是本实用新型立体图之二；
图6是本实用新型加护罩后的外观图。
图中：1、尾门支架；2、尾门电机；3、电机减速机；4、低位限位器；5、高位限位器；6、钢丝绳；7、8、拼接片；9、尾门翻板；10、水平转动轮；11、竖直转动轮；12、翻板转轴；13、吊环；14、尾门护罩。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参见图1～图6，一种用于水工模型的翻板式尾门装置，包括尾门支架1和尾门翻板9；在所述尾门支架1的上面中间位置安装有尾门电机2和由其驱动的电机减速机3；所述电机减速机3的输出轴上连接有绞盘；在所述尾门支架1的上面两侧各安装有一组转向轮，每组转向轮由一个水平转动轮10和一个竖直转动轮11组成；在所述绞盘上缠绕有钢丝绳6，所述钢丝绳6的两端各通过一吊环13与所述尾门翻板9连接，在所述绞盘和所述尾门翻板9之间，所述钢丝绳6绕经所述水平转动轮10和所述竖直转动轮11；在所述尾门支架1的外面包有尾门护罩14，在所述尾门护罩14上设有挡水板；在所述尾门翻板9上设有翻板转轴12。上述尾门电机2为正反转电机。
在本实施例中，在所述尾门支架1上安装有所述尾门翻板9的低位限位器4和所述尾门翻板9的高位限位器5。所述低位限位器4为拉绳式限位器，通过调整拉绳的长度从而控制尾门翻板9的下放深度；所述高位限位器5为撞针式限位器，尾门翻板9上升到预定高度以后会撞到高位限位器5撞针。所述钢丝绳6的两端各通过一吊环13与所述尾门翻板9的上端连接，所述翻板转轴12设置在所述尾门翻板9的下端，以形成上反水结构。在所述尾门支架的两侧和所述尾门翻板的两侧均设有拼接片7、8，用于尾门支架和尾门翻板尺寸扩充时的拼接。所述尾门护罩14的挡水板采用弧形结构。
工作时，若需要尾门翻板9上升，给尾门电机2上电，尾门电机2正转，带动电机减速机3转动，电机减速机3上的钢丝绳绞盘将钢丝绳6收紧，钢丝绳通过水平转动轮10和竖直转动轮11将水平拉力转换为竖直拉力从而带动尾门翻板9的上升；若需要尾门翻板9下降，则使尾门电机2反向转动，钢丝绳6放松后尾门翻板9便依靠自身重力下降。
尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于水工模型的翻板式尾门装置，其特征在于，包括尾门支架和尾门翻板；在所述尾门支架的上面中间位置安装有尾门电机和由其驱动的电机减速机；所述电机减速机的输出轴上连接有绞盘；在所述尾门支架的上面两侧各安装有一组转向轮，每组转向轮由一个水平转动轮和一个竖直转动轮组成；在所述绞盘上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的两端分别与所述尾门翻板连接，在所述绞盘和所述尾门翻板之间，所述钢丝绳绕经所述水平转动轮和所述竖直转动轮；在所述尾门支架外面包有尾门护罩，在所述尾门护罩上设有挡水板；在所述尾门翻板上设有翻板转轴。
2.根据权利要求1所述的用于水工模型的翻板式尾门装置，其特征在于，在所述尾门支架上安装有所述尾门翻板的低位限位器和所述尾门翻板的高位限位器。
3.根据权利要求2所述的用于水工模型的翻板式尾门装置，其特征在于，所述低位限位器为拉绳式限位器，所述高位限位器为撞针式限位器。
4.根据权利要求1所述的用于水工模型的翻板式尾门装置，其特征在于，所述钢丝绳的两端与所述尾门翻板的上端连接，所述翻板转轴设置在所述尾门翻板的下端。
5.根据权利要求1所述的用于水工模型的翻板式尾门装置，其特征在于，在所述尾门支架的两侧和所述尾门翻板的两侧均设有拼接片。
6.根据权利要求1所述的用于水工模型的翻板式尾门装置，其特征在于，所述尾门护罩的挡水板采用弧形结构。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104748941A (zh) * 2015-04-03 2015-07-01 浙江省水利河口研究院 可拆卸式水槽尾门及开度调节方法
CN105926530A (zh) * 2016-06-17 2016-09-07 中水北方勘测设计研究有限责任公司 用于水工模型的弧形试件制作装置

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