CN204162376U - 缸筒尾部双接销轴支承油缸 - Google Patents
缸筒尾部双接销轴支承油缸 Download PDFInfo
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Abstract
缸筒尾部双接销轴支承油缸,包括缸筒(5),缸筒(5)为圆筒形,筒壁上有两个油管(6),分别在缸筒(5)的两端,缸筒(5)前端装有油缸螺母(7)、直线铰接头,其特征在于,缸筒(5)后端筒口密封装有封板(4);缸筒(5)后端外周密封焊接套装有支承帽(1),支承帽为厚壁杯式缸盖,两侧带有支承套(2),支承套(2)中心有通孔(3)通到缸筒(5)外壁,通孔(3)与缸筒(5)内壁不连通,其中一个油管(6)穿出支承帽(1)并与支承帽(1)焊接密封。本实用新型使得油缸总成长度较短,安装空间装、拆、维修方便。
Description
(一)技术领域
本发明创造涉及叉车,具体涉及一种缸筒尾部双接销轴支承油缸。
(二)背景技术
目前传统叉车倾斜油缸的两端均为直线铰接头,如果将尾部改为支承帽,销轴置于支承帽的两侧,能使倾斜油缸总成长度缩短,有利于在驾驶台两边的安装与维护,且不妨碍到驾驶员上下的空间。
(三)发明内容
本发明创造要解决的技术问题是提供一种将尾部改为支承帽,不妨碍到驾驶员上下的空间的缸筒尾部双接销轴支承油缸。
本发明创造的技术方案是:一种缸筒尾部双接销轴支承油缸,包括缸筒(5),缸筒(5)为圆筒形,筒壁上有两个油管(6),分别在缸筒(5)的两端,缸筒(5)前端装有油缸螺母(7)、直线铰接头,其特征在于,缸筒(5)后端筒口密封装有封板(4);缸筒(5)后端外周紧密套装有支承帽(1)并进行密封焊接,支承帽为厚壁杯式缸盖,两侧带有支承套(2),支承套(2)中心有通孔(3)通到缸筒(5)外壁,通孔(3)与缸筒(5)内壁不连通,其中一个油管(6)穿出支承帽(1)并与支承帽(1)焊接密封。本发明创造使得油缸总成长度较短,安装空间装、拆、维修方便。
本设计是将尾部改为支承帽,销轴置于支承帽的两侧,因此倾斜油缸总成长度缩短,本发明创造有利于在驾驶台两边的安装与维护,且不妨碍到驾驶员上下的空间,十分方便可靠。
(四)附图说明
附图1是本发明创造俯视结构示意图;
附图2是本发明创造主视结构示意图。
(五)具体实施方式
参照附图:
缸筒尾部双接销轴支承油缸,包括:缸筒(5),缸筒(5)为圆筒形,筒壁上有两个油管(6),分别在缸筒(5)的两端,缸筒(5)前端装有油缸螺母(7)、直线铰接头,其特征在于,缸筒(5)后端筒口密封装有封板(4);缸筒(5)后端外周紧密套装有支承帽(1)并进行密封焊接,支承帽是一个厚壁杯式缸盖,两侧带有支承套(2),支承套(2)中心有通孔(3)通到缸筒(5)外壁,通孔(3)与缸筒(5)内壁不连通,其中一个油管(6)穿出支承帽(1)并焊接密封。本发明创造使得油缸总成长度较短,安装空间装、拆、维修方便。
具体做法是:
1、缸尾支承帽是一个厚壁杯式缸盖,用δ8-10mm Q195板冷墩或液压制造,初加工后两侧对称焊接支承套(2),并按要求做出通孔(3),此孔要做出锁轴有效长度,并不能与油缸连通。
2、缸筒尾部必需先用δ5mm板做好密封焊接封板(4),以防液压油渗入支承帽,然后进行配合加工后压在缸筒尾部,并施以密封焊。
3、油管接头的安装也有要求,支承帽与缸筒尾定位后,先对好连接而进行内圏密封焊油管(6),然后做出油管(6)接头内螺纹,目的也是防液压油渗入支承帽中。
Claims (1)
1.一种缸筒尾部双接销轴支承油缸,包括缸筒(5),缸筒(5)为圆筒形,筒壁上有两个油管(6),分别在缸筒(5)的两端,缸筒(5)前端装有油缸螺母(7)、直线铰接头,其特征在于,缸筒(5)后端筒口密封装有封板(4);缸筒(5)后端外周密封焊接套装有支承帽(1),支承帽为厚壁杯式缸盖,两侧带有支承套(2),支承套(2)中心有通孔(3)通到缸筒(5)外壁,通孔(3)与缸筒(5)内壁不连通,其中一个油管(6)穿出支承帽(1)并与支承帽(1)焊接密封。
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CN201420617182.2U CN204162376U (zh) | 2014-10-24 | 2014-10-24 | 缸筒尾部双接销轴支承油缸 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108996301A (zh) * | 2018-09-05 | 2018-12-14 | 刘路清 | 一种用于簿膜封口机的复合薄膜牵引装置 |
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- 2014-10-24 CN CN201420617182.2U patent/CN204162376U/zh not_active Expired - Fee Related
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