CN204161242U - 车载平板电子设备支架 - Google Patents

Abstract

一种车载平板电子设备支架，其包括：固定装置，用于固定平板电子设备；以及支座，设置在所述固定装置的背面，所述支座上设置有插槽，所述插槽用于将所述车载平板电子设备支架固定到片状物体上。该支架由于使用具有插槽的支座，因此可以利用车辆的空调出风口作为平板电子设备的安装位置，节省了操作台上表面的空间，避免固定在操作台的上表面遮挡视线。空调出风口设置在驾驶位置的侧面，因此平板电子设备固定在该处不会影响驾驶人员的正常驾驶操作。安装在该支架上的平板电子设备里驾驶人员的距离较近，方便驾驶人员对其进行操作。该支架还充分利用了格栅角度的可调节性，来帮助调节平板电子设备的角度。该支架小巧，携带方便。

Description

车载平板电子设备支架

技术领域

本实用新型涉及一种车载平板电子设备支架。

背景技术

包括智能手机、手写板和导航仪等的平板电子设备越来越多地被应用到车辆上，例如用作导航设备、播放设备等。此外，最近流行的需要在行车环境中使用的软件，例如适合出租车司机使用的打车软件，都需要安装在平板电子设备中使用。但是，目前大多数车载平板电子设备支架都需要安装在车辆的操作台的上表面，这不仅占据上方的空间，而且会阻碍驾驶人员的视野。此外，这些安装在操作台上的车载平板电子设备支架为了避免对车辆内饰产生破坏，通常采用真空吸附式的底座。这样就需要相对较平整光滑的表面才能够固定牢固。然而车辆内这样的平面并不多。此外，将平板电子设备固定在操作台的上表面会导致距离驾驶人员较远，不方便驾驶人员进行操作。

因此，需要一种车载平板电子设备支架，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载平板电子设备支架，其包括：固定装置，所述固定装置用于固定平板电子设备；以及支座，所述支座设置在所述固定装置的背面，所述支座上设置有插槽，所述插槽用于将所述车载平板电子设备支架固定到片状物体上。

优选地，所述固定装置包括第一夹持件、第二夹持件和弹性件，所述第一夹持件和所述第二夹持件分别包括相对设置的第一夹片和第二夹片，用于将所述平板电子设备夹持在它们之间，所述弹性件连接在所述第一夹持件和所述第二夹持件之间，用于为所述第一夹片和所述第二夹片对所述平板电子设备的夹持提供作用力。

优选地，所述第一夹持件还包括连接至所述第一夹片的插条，所述第二夹持件还包括连接至所述第二夹片的壳体和设置在所述壳体中的插槽，所述插条可移动地插入至所述插槽，所述弹性件在所述插条和所述插槽内连接至所述第一夹持件和所述第二夹持件。

优选地，所述插条和所述插槽的数量均为两个。

优选地，所述支座固定地连接至所述固定装置。

优选地，所述插槽用于将所述车载平板电子设备支架固定到车辆的空调出风口的格栅上。

优选地，所述插槽沿着远离所述固定装置的方向具有减缩的宽度。

优选地，所述插槽包括相互垂直的第一插槽和第二插槽。

优选地，所述第一插槽和所述第二插槽具有不同的宽度。

优选地，所述支座包括：

连接件，所述连接件构造为将所述支座连接至所述固定装置；

四个卡爪，所述四个卡爪连接至所述连接件且与所述固定装置垂直地延伸，以形成所述第一插槽和所述第二插槽；

弹性护套，所述弹性护套套设在所述四个卡爪上。

根据本实用新型的车载平板电子设备支架由于使用具有插槽的支座，因此可以利用车辆的空调出风口作为平板电子设备的安装位置，节省了操作台上表面的空间，避免固定在操作台的上表面遮挡视线。空调出风口设置在驾驶位置的侧面，因此平板电子设备固定在该处不会影响驾驶人员的正常驾驶操作。同时，安装在该支架上的平板电子设备里驾驶人员的距离较近，方便驾驶人员对其进行操作。此外，该车载平板电子设备支架还充分利用了格栅角度的可调节性，来帮助调节平板电子设备的角度。并且，该车载平板电子设备支架小巧，携带方便。

在实用新型内容中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

以下结合附图，详细说明本实用新型的优点和特征。

附图说明

本实用新型的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，

图1为根据实用新型一个实施例的车载平板电子设备支架的立体图；

图2为根据实用新型一个实施例的车载平板电子设备支架的分解图；

图3为根据实用新型一个实施例的车载平板电子设备支架的局部分解图；以及

图4为根据实用新型一个实施例的支座的分解图。

具体实施方式

在下文的描述中，提供了大量的细节以便能够彻底地理解本实用新型。然而，本领域技术人员可以了解，如下描述仅涉及本实用新型的较佳实施例，本实用新型可以无需一个或多个这样的细节而得以实施。此外，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

本实用新型提供一种车载平板电子设备支架，该车载平板电子设备支架可用于支撑和固定诸如智能手机、手写板和导航仪等的小型平板电子设备。该车载平板电子设备支架主要安装在车辆上的片状物体，例如空调出风口的格栅上。当然如果其他环境中存在类似的安装位置，该车载平板电子设备支架也可以安装在该处。例如，可以将随身携带的卡片插入到该插槽内，以起到支撑和固定的作用。图1示出了根据本实用新型一个实施例的车载平板电子设备支架的立体图，图2为根据实用新型一个实施例的车载平板电子设备支架的分解图。如图1-2所示，该平板电子设备支架包括固定装置100和支座200。下面将对各个部件进行更进一步的描述。

固定装置100主要用于固定平板电子设备(未示出)。

在一个实施例中，固定装置100包括第一夹持件110、第二夹持件120和弹性件130。第一夹持件110上设置有第一夹片111，且第二夹持件120上设置有第二夹片121。第一夹片111和第二夹片121相对地设置，且彼此间隔开，以形成用于夹持平板电子设备的夹持空间140。弹性件130连接在第一夹持件110和第二夹持件120之间，用于在使用时为第一夹片111和第二夹片121对平板电子设备的夹持提供作用力。使用时，使第一夹持件110和第二夹持件120相对于彼此拉伸，以增大第一夹片111和第二夹片121之间的间距，即增大夹持空间140，然后将平板电子设备(未示出)放置在该增大的夹持空间140内，放手后，由于弹性件130的拉力能够使平板电子设备夹持在第一夹持件110和第二夹持件120的第一夹片111和第二夹片121之间。

在一个优选实施例中，如图2所示，第一夹持件110除第一夹片111之外还包括连接至第一夹片111的插条112。第二夹持件120除第二夹片121之外还包括连接至第二夹片121的壳体和设置在壳体中的插槽123。在图中所示的实施例中，壳体包括分离的后盖122A和前盖122B。而在未示出的其他实施例中，壳体可以一体地形成。壳体中的插槽123主要用于容纳插条112。并且允许插条112可移动地插入至插槽123内，这样通过插条112在插槽123内的滑动来实现第一夹片111和第二夹片121之间的相对移动。弹性件130在插条112和插槽123内连接至第一夹持件110和第二夹持件120。具体地，弹性件130的一端可以在插条112内连接至第一夹持件110，而弹性件130的另一端可以在插槽123内连接至第二夹持件120。通过插条112和插槽123的配合不仅能够限制第一夹片111和第二夹片121仅沿拉伸方向移动，保证夹持平板电子设备的稳定性，而且还使得该夹具的结构更加紧凑，使夹具的外形更加小巧、美观。而且利用插条112来包围弹性件130不仅能够保护弹性件130，而且在拉伸后还能够避免弹性件130外露，使拉伸后的外形也很美观。

为了保证结构的稳定性，可以进一步限定插条112和插槽123的数量，例如它们的数量均为两个。

支座200主要起到固定作用。参见图1-4，支座200设置在固定装置100的背面，即与夹持空间140相对的侧面。支座200上设置有插槽211和/或212，该插槽用于将车载平板电子设备支架固定到片状物体上，例如插装在车辆的空调出风口的格栅上，使格栅卡持在插槽211或212内。优选地，支座200固定地连接至固定装置100，以简化该车载平板电子设备支架的结构，减轻其重量。由于空调出风口的格栅的承重能力有限，因此将该车载平板电子设备支架制作得越轻，对于固定的稳定性以及避免格栅损坏都是有利的。当然，本实用新型并不期望将可拆卸、可转动等的连接方式排除在本实用新型的保护范围之外。

作为优选实施例，支座200上设置有第一插槽211和第二插槽212，且这两个插槽211和212相互垂直地设置。这样通过使用不同的插槽211或212来固定该支座200可以调整固定装置的角度，进而调整固定在其上的平板电子设备的角度。优选地，第一插槽211和第二插槽212具有不同的宽度，以适应不同车辆上格栅的不同尺寸。虽然图3中示出了插槽的数量为两个，但是在其他未示出的实施例中，插槽的数量还可以为一个、三个或更多个。

此外，插槽211和/或212优选地沿着远离固定装置的方向具有减缩的宽度。当将该支座200往空调出风口插入时，首先插槽的宽度较小的部分先接触格栅，然后用力推动支座200，以使格栅进入插槽的内部。由于插槽的开口部分的宽度较小，因此可以将该支座200固定在空调出风口处。反向操作，可以将支座200从格栅上取下来。可见，该结构的支座200可以方便地固定至空调出风口处，并且固定牢固。

如图1-4所示，支座200包括连接件(包括220A、220B和220C)、四个卡爪230以及弹性护套240。连接件(包括220A、220B和220C)构造为将支座200连接至固定装置100。在图4中所示的优选实施例中，连接件包括第一连接部220A、第二连接部220B和螺纹紧固件220C。第一连接部220A夹持在后盖122A和前盖122B形成的凹槽122C内，该凹槽122C的形状与第一连接部220A的形状相适配。第二连接部220B固定在第一连接部220A上，以固定四个卡爪230。四个卡爪230连接至连接件，且与固定装置100垂直地延伸，以形成第一插槽211和第二插槽212。在该优选实施例中，四个卡爪230通过连接片231在其根部将四个卡爪230连接在一起。第一连接部220A和第二连接部220B将该连接片231夹持在其间，并通过螺纹紧固件220C将三者固定在一起。需要说明的是，上述连接件的具体结构仅为示例性的，本领域的技术人员还可以采用其他结构的连接件来连接固定装置100和卡爪230。此外，弹性护套240套设在四个卡爪230上。弹性护套240不仅能够保护空调出风口的格栅免受损坏，而且其弹性作用还能使格栅牢固地卡在第一插槽211或第二插槽212内。并且，由于其弹性作用，插拔该车载平板电子设备支架时都会更加容易。

根据本实用新型的车载平板电子设备支架由于使用具有插槽的支座，因此可以利用车辆的空调出风口作为平板电子设备的安装位置，节省了操作台上表面的空间，避免固定在操作台的上表面遮挡视线。空调出风口设置在驾驶位置的侧面，因此平板电子设备固定在该处不会影响驾驶人员的正常驾驶操作。同时，安装在该支架上的平板电子设备里驾驶人员的距离较近，方便驾驶人员对其进行操作。此外，该车载平板电子设备支架还充分利用了格栅角度的可调节性，来帮助调节平板电子设备的角度。并且，该车载平板电子设备支架小巧，携带方便。

本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。

Claims (10)

1.一种车载平板电子设备支架，其特征在于，包括：

固定装置，所述固定装置用于固定平板电子设备；以及

支座，所述支座设置在所述固定装置的背面，所述支座上设置有插槽，所述插槽用于将所述车载平板电子设备支架固定到片状物体上。

2.如权利要求1所述的车载平板电子设备支架，其特征在于，所述固定装置包括第一夹持件、第二夹持件和弹性件，所述第一夹持件和所述第二夹持件分别包括相对设置的第一夹片和第二夹片，用于将所述平板电子设备夹持在它们之间，所述弹性件连接在所述第一夹持件和所述第二夹持件之间，用于为所述第一夹片和所述第二夹片对所述平板电子设备的夹持提供作用力。

3.如权利要求2所述的车载平板电子设备支架，其特征在于，所述第一夹持件还包括连接至所述第一夹片的插条，所述第二夹持件还包括连接至所述第二夹片的壳体和设置在所述壳体中的插槽，所述插条可移动地插入至所述插槽，所述弹性件在所述插条和所述插槽内连接至所述第一夹持件和所述第二夹持件。

4.如权利要求3所述的车载平板电子设备支架，其特征在于，所述插条和所述插槽的数量均为两个。

5.如权利要求1所述的车载平板电子设备支架，其特征在于，所述支座固定地连接至所述固定装置。

6.如权利要求1所述的车载平板电子设备支架，其特征在于，所述插槽用于将所述车载平板电子设备支架固定到车辆的空调出风口的格栅上。

7.如权利要求1所述的车载平板电子设备支架，其特征在于，所述插槽沿着远离所述固定装置的方向具有减缩的宽度。

8.如权利要求1所述的车载平板电子设备支架，其特征在于，所述插槽包括相互垂直的第一插槽和第二插槽。

9.如权利要求8所述的车载平板电子设备支架，其特征在于，所述第一插槽和所述第二插槽具有不同的宽度。

10.如权利要求8所述的车载平板电子设备支架，其特征在于，所述支座包括：

连接件，所述连接件构造为将所述支座连接至所述固定装置；

四个卡爪，所述四个卡爪连接至所述连接件且与所述固定装置垂直地延伸，以形成所述第一插槽和所述第二插槽；以及

弹性护套，所述弹性护套套设在所述四个卡爪上。