CN204160071U - 零件焊接排料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种零件焊接排料装置,包括:安装座;气缸,其设置于安装座一侧;第一连接头,其与气缸的活塞杆连接;第一连接块,其底部与第一连接头铰接;第二连接块,其设置安装座上并与气缸相对设置,第二连接块与气缸活塞杆的伸缩方向垂直,第二连接块上设置有安装孔;第二连接头,包括安装杆和头部,头部与第一连接块侧部铰接,安装杆穿设于安装孔中;限位装置,其设置于安装杆上;以及顶伸块,其设置于第一连接块上。本实用新型第一连接块整体旋转,驱动顶伸块旋转将工件顶出定位销并翻转到下个工位,相较于现有技术,工件的顶出和输送结合为一体,结构简单,操作方便,成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种零件焊接排料装置。
背景技术
在汽车白车身自动生产线上,工件焊接完成后需输送至下个工位,但是焊接后的工件变形量比较大,取件就比较困难。现有技术中,一般是将固定销分别退出工件,这种方式必须将每个固定销都连接一个气缸驱动,操作复杂,也浪费成本。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种零件焊接排料装置。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:
零件焊接排料装置,包括:
安装座;
气缸,其设置于安装座一侧上;
第一连接头,其与气缸的活塞杆连接;
第一连接块,其底部与第一连接头铰接;
第二连接块,其设置安装座上并与气缸相对设置,第二连接块与气缸活塞杆的伸缩方向垂直,第二连接块上设置有安装孔;
第二连接头,包括安装杆和设置于安装杆任一端的头部,头部与第一连接块侧部铰接,安装杆穿设于安装孔中;
限位装置,其设置于所述安装杆上并且位于所述第二连接块的下部;
以及顶伸块,其设置于第一连接块上。
本实用新型中气缸的活塞杆伸出驱动第一连接头向外侧移动,驱动第一连接块底部绕与第一连接头的铰接点旋转,同时第一连接块侧部绕与第二连接头的铰接点旋转,使得第一连接块整体旋转,驱动顶伸块旋转将工件顶出定位销并翻转到下个工位,相较于现有技术,工件的顶出和输送结合为一体,结构简单,操作方便,成本低。
在上述技术方案的基础上,还可做如下改进:
作为优选的方案,上述的安装孔垂直于气缸活塞杆伸缩方向的两端设置为弧形结构。
采用上述优选的方案,弧形结构可在气缸活塞杆伸缩过程中保证安装杆不会卡死,从而保证了气缸顺利的动作。
作为优选的方案,上述的限位装置为套设于所述安装杆上的螺母。
作为优选的方案,上述的第一连接块包括第一连接板和第一连杆,第一连杆沿第一连接板的一侧延伸设置于其顶部,第一连接板的底部与第一连接头铰接。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
其中,10.安装座,20.气缸,30.第一连接头,31.第一连接块,40.第二连接头,41.第二连接块,42.限位装置,50.顶伸块。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
为了达到本实用新型的目的,如图1所示,在本实用新型的其中一种实施方式中,零件焊接排料装置,包括:
安装座10;
气缸20,其设置于安装座10一侧上;
第一连接头30,其与气缸20的活塞杆连接;
第一连接块31,其底部与第一连接头30铰接;
第二连接块41,其设置安装座10上并与气缸20相对设置,第二连接块41与气缸20活塞杆的伸缩方向垂直,第二连接块41上设置有安装孔;
第二连接头40,包括安装杆和设置于安装杆任一端的头部,头部与第一连接块31侧部铰接,安装杆穿设于安装孔中;
限位装置42,其设置于安装杆上并且位于第二连接块41的下部;
以及顶伸块50,其设置于第一连接块31上。
本实施方式中气缸20的活塞杆伸出驱动第一连接头30向外侧移动,驱动第一连接块31底部绕与第一连接头30的铰接点旋转,同时第一连接块31侧部绕与第二连接头40的铰接点旋转,使得第一连接块31整体旋转,驱动顶伸块50旋转将工件顶出定位销并翻转到下个工位,相较于现有技术,工件的顶出和输送结合为一体,结构简单,操作方便,成本低。
本实施方式中的限位装置42为套设于安装杆上的螺母,第一连接块31包括第一连接板和第一连杆,第一连杆沿第一连接板的一侧延伸设置于其顶部,第一连接板的底部与第一连接头30铰接。
为了进一步地优化本实用新型的实施效果,在本实用新型的另一种实施方式中,在前述内容的基础上,上述的安装孔垂直于气缸20活塞杆伸缩方向的两端设置为弧形结构。
采用上述优选的方案,弧形结构可在气缸20活塞杆伸缩过程中保证安装杆不会卡死,从而保证了气缸20顺利的动作。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.零件焊接排料装置,其特征在于,包括:
安装座;
气缸,其设置于所述安装座一侧上;
第一连接头,其与所述气缸的活塞杆连接;
第一连接块,其底部与所述第一连接头铰接;
第二连接块,其设置所述安装座上并与气缸相对设置,所述第二连接块与所述气缸活塞杆的伸缩方向垂直,所述第二连接块上设置有安装孔;
第二连接头,包括安装杆和设置于安装杆任一端的头部,所述头部与所述第一连接块侧部铰接,所述安装杆穿设于所述安装孔中;
限位装置,其设置于所述安装杆上并且位于所述第二连接块的下部;
以及顶伸块,其设置于所述第一连接块上。
2.根据权利要求1所述的零件焊接排料装置,其特征在于,所述安装孔垂直于气缸活塞杆伸缩方向的两端设置为弧形结构。
3.根据权利要求1所述的零件焊接排料装置,其特征在于,所述限位装置为套设于所述安装杆上的螺母。
4.根据权利要求1所述的零件焊接排料装置,其特征在于,所述第一连接块包括第一连接板和第一连杆,所述第一连杆沿所述第一连接板的一侧延伸设置于其顶部,所述第一连接板的底部与所述第一连接头铰接。
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CN201420602388.8U CN204160071U (zh) | 2014-10-17 | 2014-10-17 | 零件焊接排料装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109434481A (zh) * | 2018-10-26 | 2019-03-08 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 箱体侧墙生产线 |
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