CN204153028U - 自行车用变速器弹簧 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车用变速器弹簧，包括：弹簧主体，所述弹簧主体包括第一弹簧体和第二弹簧体，所述第一弹簧体和第二弹簧体一体成型，所述弹簧主体呈S型，所述弹簧主体的表面设有防锈保护漆，所述弹簧主体的内壁设有缓冲纳米涂层。通过上述方式，本实用新型一种自行车用变速器弹簧，结构简单，灵敏性高，具有较高的稳定性，生产加工简单，适合大批量生产制造。

Description

自行车用变速器弹簧

技术领域

 本实用新型涉及弹簧领域，特别是涉及一种自行车用变速器弹簧。

背景技术

弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。亦作“ 弹簧 ”。一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种自行车用变速器弹簧，结构简单，灵敏性高，具有较高的稳定性，生产加工简单，适合大批量生产制造。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种自行车用变速器弹簧，包括弹簧主体，所述弹簧主体包括第一弹簧体和第二弹簧体，所述第一弹簧体和第二弹簧体一体成型，所述弹簧主体呈S型，所述弹簧主体的表面设有防锈保护漆，所述弹簧主体的内壁设有缓冲纳米涂层。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述弹簧主体的直径大小为5-8cm。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述弹簧主体的内部含有润滑涂层。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述弹簧主体的两端安装有连接环。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种自行车用变速器弹簧，结构简单，灵敏性高，具有较高的稳定性，生产加工简单，适合大批量生产制造。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型的一种自行车用变速器弹簧一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、连接环，2、第一弹簧体，3、第二弹簧体。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例包括：

一种自行车用变速器弹簧，包括弹簧主体，所述弹簧主体包括第一弹簧体2和第二弹簧体3，所述第一弹簧体2和第二弹簧体3一体成型，所述弹簧主体呈S型，所述弹簧主体的表面设有防锈保护漆，所述弹簧主体的内壁设有缓冲纳米涂层。

另外，所述弹簧主体的直径大小为5-8cm。

另外，所述弹簧主体的内部含有润滑涂层。

另外，所述弹簧主体的两端安装有连接环1。

本实用新型一种自行车用变速器弹簧，结构简单，灵敏性高，具有较高的稳定性，生产加工简单，适合大批量生产制造。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种自行车用变速器弹簧，其特征在于，包括：弹簧主体，所述弹簧主体包括第一弹簧体和第二弹簧体，所述第一弹簧体和第二弹簧体一体成型，所述弹簧主体呈S型，所述弹簧主体的表面设有防锈保护漆，所述弹簧主体的内壁设有缓冲纳米涂层。

2.根据权利要求1所述的一种自行车用变速器弹簧，其特征在于，所述弹簧主体的直径大小为5-8cm。

3.根据权利要求1所述的一种自行车用变速器弹簧，其特征在于，所述弹簧主体的内部含有润滑涂层。

4.根据权利要求1所述的一种自行车用变速器弹簧，其特征在于，所述弹簧主体的两端安装有连接环。