CN204152406U - 任意位置悬停的百褶帘飞机舷窗 - Google Patents
任意位置悬停的百褶帘飞机舷窗 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种任意位置悬停的百褶帘飞机舷窗。包括有舷窗框架和安装于舷窗框架上的百褶遮阳帘、拉杆及把手,所述的百褶遮阳帘隐藏安装于舷窗框架内部,舷窗框架上设置有有遮阳帘制动绳,所述遮阳帘制动绳穿过拉杆及把手,由制动绳固定件牢固锁定;所述的制动绳固定件包括有多个导向轮,导向轮安装在舷窗框架顶部,遮阳帘制动绳依次穿过多个导向轮,并与导向轮之间利用摩擦力锁住定位。本实用新型经济实惠可靠耐用、重量轻,可以在任意位置悬停,制动方式稳定可靠,且具有一定的隔音和密封作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及民用航空内饰技术领域,具体涉及到一种任意位置悬停的百褶帘飞机舷窗。
背景技术
航空产业的国产化步伐越来越快,飞机内装饰市场前景非常广阔,作为内饰中重要的组成部分之一,舷窗的设计创新非常重要。
目前的较大型飞机的内饰所配备的舷窗系统,都具有可以调整的遮阳帘结构,可以方便乘客根据个人需要随意调节遮阳效果;但是遮阳帘一般只具备收拢和打开两种工作状态,功能比较单一。
遮阳帘的收放、悬停是否稳定可靠是飞机舷窗系统能否满足使用要求的重要指标,设计时要根据机型、机内空间等实际情况制作出最适合每种机型的舷窗系统。
因此需要设计出一种可以任意位置悬停的百褶帘飞机舷窗。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述存在的不足,提供一种经济实惠可靠耐用、重量轻,可以在任意位置悬停,制动方式稳定可靠,且具有一定的隔音和密封作用的任意位置悬停的百褶帘飞机舷窗。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
任意位置悬停的百褶帘飞机舷窗,包括有舷窗框架和安装于舷窗框架上的百褶遮阳帘、拉杆及把手,其特征在于:所述的百褶遮阳帘隐藏安装于舷窗框架内部,舷窗框架上设置有有遮阳帘制动绳,所述遮阳帘制动绳穿过拉杆及把手,由制动绳固定件牢固锁定;所述的制动绳固定件包括有多个导向轮,导向轮安装在舷窗框架顶部,遮阳帘制动绳依次穿过多个导向轮,并与导向轮之间利用摩擦力锁住定位;
在上述方案中,所述的舷窗框架两侧还安装有滑动导向,滑动导向为带有滑槽的滑块结构,其滑块与拉杆及把手连接,并可带动拉杆及把手上下滑动。
在上述方案中,整个舷窗系统通过与飞机的连接件安装在飞机骨架上,并通过密封条与侧壁紧密贴合,从而起到填充缝隙、隔绝振动的作用。
本实用新型原理在于,百褶遮阳帘隐藏于舷窗框架内部,不会与飞机骨架干涉,可以实现在狭小的空间内完成装配,并且百褶帘采用拉绳控制升降,可以在任意位置悬停,制动方式稳定可靠;选用阻燃全遮光且自身带褶皱的复合织物作为遮阳帘面料,反复拉伸收放不变形;滑动导向采用铝合金材料,组装简便;采用1.5mm有机玻璃作为内侧视窗,有效保护遮阳帘免受碰触,并且有一定的隔音作用;舷窗框架上带有密封条,与侧壁组装时起到填充缝隙、隔绝振动的作用。
本实用新型的技术优势在于:
本实用新型经济实惠可靠耐用、重量轻,可以在任意位置悬停,制动方式稳定可靠,且具有一定的隔音和密封作用。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构主视图;
图2是本实用新型实施例的侧视图;
图3是本实用新型实施例后视图;
图中:1.拉杆及把手,2.滑动导向,3. 滑块,4.密封条,5. 舷窗框架,6.内侧视窗,7.制动绳固定件,8. 百褶遮阳帘,9.制动绳导向轮,10.遮阳帘制动绳,11.舷窗与飞机连接件,12.橡胶圈。
具体实施方式
下面结合具体实施方式,对本实用新型作进一步的说明:
如图1图2图3所示的任意位置悬停的百褶帘飞机舷窗,包括有舷窗框架5和安装于舷窗框架上的百褶遮阳帘8、拉杆及把手1,所述的百褶遮阳帘8隐藏安装于舷窗框架5内部,舷窗框架5上设置有有遮阳帘制动绳10,所述遮阳帘制动绳10穿过拉杆及把手1,由制动绳固定件7牢固锁定;所述的制动绳固定件包括有多个导向轮9,所述导向轮9安装在舷窗框架5顶部,遮阳帘制动绳10依次穿过多个导向轮9,并与导向轮之间利用摩擦力锁住定位;
在本实施例中,所述的舷窗框架两侧还安装有滑动导向2,滑动导向2引导带有滑槽的滑块3,滑块3与拉杆及把手1连接,并可带动拉杆及把手1上下滑动。
在本实施例中,整个舷窗系统通过与飞机的连接件11安装在飞机骨架上,并通过密封条4与侧壁紧密贴合,从而起到填充缝隙、隔绝振动的作用。
以上说明仅为本实用新型的应用实施例而已,当然不能以此来限定本实用新型之权利范围,因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化,仍属本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.任意位置悬停的百褶帘飞机舷窗,包括有舷窗框架和安装于舷窗框架上的百褶遮阳帘、拉杆及把手,其特征在于:所述的百褶遮阳帘隐藏安装于舷窗框架内部,舷窗框架上设置有有遮阳帘制动绳,所述遮阳帘制动绳穿过拉杆及把手,由制动绳固定件牢固锁定;所述的制动绳固定件包括有多个导向轮,导向轮安装在舷窗框架顶部,遮阳帘制动绳依次穿过多个导向轮,并与导向轮之间利用摩擦力锁住定位。
2.如权利要求1所述的任意位置悬停的百褶帘飞机舷窗,其特征在于,所述的舷窗框架两侧还安装有滑动导向,滑动导向为带有滑槽的滑块结构,其滑块与拉杆及把手连接,并可带动拉杆及把手上下滑动。
3. 如权利要求1所述的任意位置悬停的百褶帘飞机舷窗,其特征在于,整个舷窗系统通过与飞机的连接件安装在飞机骨架上,并通过密封条与侧壁紧密贴合,从而起到填充缝隙、隔绝振动的作用。
Priority Applications (1)
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CN201420612410.7U CN204152406U (zh) | 2014-10-22 | 2014-10-22 | 任意位置悬停的百褶帘飞机舷窗 |
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CN201420612410.7U CN204152406U (zh) | 2014-10-22 | 2014-10-22 | 任意位置悬停的百褶帘飞机舷窗 |
Publications (1)
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CN204152406U true CN204152406U (zh) | 2015-02-11 |
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Family Applications (1)
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CN (1) | CN204152406U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112550662A (zh) * | 2020-12-17 | 2021-03-26 | 北京北航天宇长鹰无人机科技有限公司 | 尾舱门及无人机 |
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2014
- 2014-10-22 CN CN201420612410.7U patent/CN204152406U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20150211 Termination date: 20171022 |