CN204150235U - 飞机迫降安全气囊 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机迫降安全气囊，它包括底座、多个拦截圈、多排竖向气囊棒组和多排横向气囊棒组，每排竖向气囊棒组具有多个竖向并列设置的竖向气囊棒，每排横向气囊棒组具有多个横向并列设置的横向气囊棒，横向气囊棒和竖向气囊棒内均充填有灭火剂，横向气囊棒组中的每个横向气囊棒均呈交错状地与一排竖向气囊棒组中的多个竖向气囊棒连接，竖向气囊棒的底端连接在底座上，所述的拦截圈连接在竖向气囊棒的顶端，并且多个拦截圈的中心轴线设置在同一直线上以便当飞机迫降时多个拦截圈依次套住飞机。本实用新型能够实现对飞机的迫降需求，提高其迫降安全性，避免机毁人亡的现象。

Description

飞机迫降安全气囊

技术领域

本实用新型涉及一种飞机迫降安全气囊。

背景技术

目前，飞机在跑道迫降时主要方法为在跑道上喷洒泡沫，由于泡沫阻力小，对减缓飞机速度和减轻飞机的损坏作用不是很明显，该飞机迫降方式安全性低，经常造成机毁人亡的悲剧。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种飞机迫降安全气囊，它能够实现对飞机的迫降需求，提高其迫降安全性，避免机毁人亡的现象。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种飞机迫降安全气囊，它包括底座、多个拦截圈、多排竖向气囊棒组和多排横向气囊棒组，每排竖向气囊棒组具有多个竖向并列设置的竖向气囊棒，每排横向气囊棒组具有多个横向并列设置的横向气囊棒，横向气囊棒和竖向气囊棒内均充填有灭火剂，横向气囊棒组中的每个横向气囊棒均呈交错状地与一排竖向气囊棒组中的多个竖向气囊棒连接，竖向气囊棒的底端连接在底座上，所述的拦截圈连接在竖向气囊棒的顶端，并且多个拦截圈的中心轴线设置在同一直线上以便当飞机迫降时多个拦截圈依次套住飞机。

进一步提供了一种横向气囊棒和竖向气囊棒呈交错状连接的结构以便在飞机迫降时横向气囊棒牵拉住竖向气囊棒，所述的横向气囊棒呈波浪状结构，在竖向气囊棒组和与其对应的横向气囊棒中，横向气囊棒的波谷的内侧与竖向气囊棒连接，其波谷的外侧与相邻一侧的竖向气囊棒组的竖向气囊棒连接，其波峰的外侧与相邻另一侧的竖向气囊棒组的竖向气囊棒连接，其波峰的内侧与同组竖向气囊棒组中相邻的竖向气囊棒连接。

进一步提供了具体的灭火剂的几种类型，所述的灭火剂为泡沫或干粉或卤代烷或二氧化碳。

进一步为了更好地降低起火的危险，所述的竖向气囊棒和横向气囊棒由防火材料制成。

进一步为了增加底座与跑道的摩擦阻力使飞机迅速停止滑动，所述的底座的底面为耐磨面。

进一步，所述的底座由防火材料制成。

采用了上述技术方案后，将飞机迫降安全气囊放置在预定好的迫降跑道上，飞机迫降到跑道上时拦截圈从飞机头到机翼套住飞机，将飞机迫降安全气囊绑在正在迫降的飞机上一起向前滑行。底座与地面间形成巨大摩擦力，减缓飞机的速度，竖向气囊棒和横向气囊棒受到飞机的压力和冲击力一根根破裂，吸收飞机的冲击能量，并释放灭火剂阻止发生起火，最终使飞机平稳安全地停下，本实用新型减少了迫降飞机减速所需制动力，减轻了飞机的损坏程度，降低了飞机起火的危险，使机上人员和飞机受到的伤害减到最小，本实用新型实用性强，适用性广，可用于民航飞机和军用飞机等，同时还可以制成气囊墙用于F1赛车场地。

附图说明

图1为本实用新型的飞机迫降安全气囊的立体图；

图2为本实用新型的飞机迫降安全气囊的俯视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、2所示，一种飞机迫降安全气囊，它包括底座4、多个拦截圈3、多排竖向气囊棒组和多排横向气囊棒组，每排竖向气囊棒组具有多个竖向并列设置的竖向气囊棒1，每排横向气囊棒组具有多个横向并列设置的横向气囊棒2，横向气囊棒2和竖向气囊棒1内均充填有灭火剂，横向气囊棒组中的每个横向气囊棒2均呈交错状地与一排竖向气囊棒组中的多个竖向气囊棒1连接，竖向气囊棒1的底端连接在底座4上，拦截圈3连接在竖向气囊棒1的顶端，并且多个拦截圈3的中心轴线设置在同一直线上以便当飞机迫降时多个拦截圈3依次套住飞机。

如图2所示，横向气囊棒2呈波浪状结构，在竖向气囊棒组和与其对应的横向气囊棒2中，横向气囊棒2的波谷的内侧与竖向气囊棒1连接，其波谷的外侧与相邻一侧的竖向气囊棒组的竖向气囊棒1连接，其波峰的外侧与相邻另一侧的竖向气囊棒组的竖向气囊棒1连接，其波峰的内侧与同组竖向气囊棒组中相邻的竖向气囊棒1连接。

灭火剂为泡沫或干粉或卤代烷或二氧化碳，但不限于此。

竖向气囊棒1和横向气囊棒2由防火材料制成，但不限于此。

底座4的底面为耐磨面。

底座4由防火材料制成，但不限于此。

本实用新型的工作原理如下：

将飞机迫降安全气囊放置在预定好的迫降跑道上，飞机迫降到跑道上时拦截圈3从飞机头到机翼套住飞机，将飞机迫降安全气囊绑在正在迫降的飞机上一起向前滑行。底座4与地面间形成巨大摩擦力，减缓飞机的速度，竖向气囊棒1和横向气囊棒2受到飞机的压力和冲击力一根根破裂，吸收飞机的冲击能量，并释放灭火剂阻止发生起火，最终使飞机平稳安全地停下，本实用新型减少了迫降飞机减速所需制动力，减轻了飞机的损坏程度，降低了飞机起火的危险，使机上人员和飞机受到的伤害减到最小，本实用新型实用性强，适用性广，可用于民航飞机和军用飞机等，同时还可以制成气囊墙用于F1赛车场地。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种飞机迫降安全气囊，其特征在于：它包括底座(4)、多个拦截圈(3)、多排竖向气囊棒组和多排横向气囊棒组，每排竖向气囊棒组具有多个竖向并列设置的竖向气囊棒(1)，每排横向气囊棒组具有多个横向并列设置的横向气囊棒(2)，横向气囊棒(2)和竖向气囊棒(1)内均充填有灭火剂，横向气囊棒组中的每个横向气囊棒(2)均呈交错状地与一排竖向气囊棒组中的多个竖向气囊棒(1)连接，竖向气囊棒(1)的底端连接在底座(4)上，所述的拦截圈(3)连接在竖向气囊棒(1)的顶端，并且多个拦截圈(3)的中心轴线设置在同一直线上以便当飞机迫降时多个拦截圈(3)依次套住飞机。

2.根据权利要求1所述的飞机迫降安全气囊，其特征在于：所述的横向气囊棒(2)呈波浪状结构，在竖向气囊棒组和与其对应的横向气囊棒(2)中，横向气囊棒(2)的波谷的内侧与竖向气囊棒(1)连接，其波谷的外侧与相邻一侧的竖向气囊棒组的竖向气囊棒(1)连接，其波峰的外侧与相邻另一侧的竖向气囊棒组的竖向气囊棒(1)连接，其波峰的内侧与同组竖向气囊棒组中相邻的竖向气囊棒(1)连接。

3.根据权利要求1或2所述的飞机迫降安全气囊，其特征在于：所述的灭火剂为泡沫或干粉或卤代烷或二氧化碳。

4.根据权利要求1或2所述的飞机迫降安全气囊，其特征在于：所述的竖向气囊棒(1)和横向气囊棒(2)由防火材料制成。

5.根据权利要求1所述的飞机迫降安全气囊，其特征在于：所述的底座(4)的底面为耐磨面。

6.根据权利要求1或5所述的飞机迫降安全气囊，其特征在于：所述的底座(4)由防火材料制成。