CN204149518U - 一种车用橡胶密封条对接设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用橡胶密封条对接设备，包括机架，机架上设置有第一加持机构、第二加持机构和移动台，所述第一加持机构包括底座和筒形插槽，筒形插槽内壁设置有直线形的第一弹片，第一弹片的底部连接有弧形的第二弹片；第二加持机构包括固定设置的外套，外套底部设置有两个支撑架，两个支撑架上分别铰接有传动杆，两个传动杆的一端相互铰接，另一端固定设置有插板，插板的顶部设置有弧形部，插板的外侧设置有弹性橡胶层，插板的内侧设置有倒齿，在两个传动杆铰接的位置设置有弹簧体，弹簧体顶部固定有喉箍。本实用新型能够解决现有技术的不足，简化了橡胶条的对接过程，并实现了无损固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种橡胶条加工设备，尤其是一种车用橡胶密封条对接设备。
背景技术
在车用橡胶条加工过程中，需要对橡胶条的接头进行对接，然后进行加热硫化等进一步加工。传统的工艺是人工将橡胶条的接头拼接在一起，这种方式效率低，存在一定的次品率。中国实用新型专利CN 202865660U公开了一种密封条的端头对接装置，实现了端头的自动对接。但是，这种对接结构在安装橡胶条时的方法繁琐，对橡胶条的固定是使用定位针对橡胶条本身进行破坏性固定，在后续加工工艺中容易对橡胶条本身的加工质量造成影响。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种车用橡胶密封条对接设备，能够解决现有技术的不足，简化了橡胶条的对接过程，并实现了无损固定。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
一种车用橡胶密封条对接设备，包括机架，机架上设置有第一加持机构和第二加持机构，第一加持机构通过移动台滑动设置在机架上，第二加持机构固定设置在机架上，所述第一加持机构包括底座和筒形插槽，移动台固定连接于筒形插槽底部，底座和筒形插槽通过锁止机构连接在一起，筒形插槽内壁设置有朝向顶部倾斜设置的直线形的第一弹片，第一弹片的底部连接有弧形的第二弹片，底座和筒形插槽之间设置有贯通的第一通孔；第二加持机构包括固定设置的外套，外套底部设置有两个支撑架，两个支撑架上分别铰接有传动杆，两个传动杆的一端相互铰接，另一端固定设置有插板，插板的顶部设置有弧形部，插板的外侧设置有弹性橡胶层，弹性橡胶层与外套过盈配合，插板的内侧设置有倒齿，在两个传动杆铰接的位置设置有弹簧体，弹簧体顶部固定有喉箍，在插板和外套上设置有第二通孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锁止机构包括设置在底座上的挂钩和设置在筒形插槽上的固定销，通过挂钩与固定销的卡接实现底座和筒形插槽之间的固定，当第一加持机构和第二加持机构插接时，外套推动挂钩，使其与固定销脱离。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一弹片和第二弹片的连接处设置有W形的连接片，连接片的两个底部设置有橡胶摩擦层。
采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本实用新型改变了现有技术中橡胶条对接的固定结构，通过第一加持机构和第二加持机构的挤压配合实现橡胶条的无损对接固定。将橡胶条的两端分别通过第一通孔和第二通孔穿入第一加持机构和第二加持机构。位于筒形插槽内的橡胶条与第一弹片和第二弹片过盈配合，位于外套内的橡胶条固定在喉箍内。移动台带动第一加持机构向第二加持机构移动，位于第二加持机构外侧的外套推挤挂钩，使得第一加持机构中的筒形插槽与底座相分离，筒形插槽在移动台的带动下，使橡胶条的两个端头相互接触挤压，筒形插槽内的橡胶条在挤压力的作用下，与第一弹片和第二弹片产生相对位移，这种相对位移使得第一弹片和第二弹片的弹性形变增加，从而使得第一弹片和第二弹片将橡胶条进行固定，这种挤压力同时通过弹簧体传递至传动杆，传动杆围绕支撑架转动，进而带动插板向前移动，插入第二弹片与筒形插槽之间的缝隙中，倒齿与第二弹片相互卡接，实现了橡胶条两个端头的固定连接。弹性橡胶层用于调节和适应在传动杆转动时插板与外套之间距离的变化。插板上的弧形部便于筒形插槽的侧壁插入插板与外套之间。W形的连接片加大了橡胶条的固定接触面积，橡胶摩擦层提高了连接片与橡胶条之间的摩擦力，从而提高了橡胶条在第一加持机构内的固定牢固度。
附图说明
图1是本实用新型一个具体实施方式的结构图。
图2是本实用新型一个具体实施方式中第一加持机构的结构图。
图3是本实用新型一个具体实施方式中第二加持机构的结构图。
图4是本实用新型一个具体实施方式中橡胶条两个端头配合的结构图。
图中：1、机架；2、第一加持机构；3、第二加持机构；4、移动台；5、底座；6、筒形插槽；7、锁止机构；8、第一弹片；9、第二弹片；10、第一通孔；11、外套；12、支撑架；13、传动杆；14、插板；15、弧形部；16、弹性橡胶层；17、倒齿；18、弹簧体；19、喉箍；20、第二通孔；21、挂钩；22、固定销；23、连接片；24、橡胶摩擦层；25、橡胶条；26、锥形内套；27、锥形外套。
具体实施方式
本实用新型中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。
参看附图1-4，本具体实施例包括机架1，机架1上设置有第一加持机构2和第二加持机构3，第一加持机构2通过移动台4滑动设置在机架1上，第二加持机构3固定设置在机架1上，所述第一加持机构2包括底座5和筒形插槽6，移动台4固定连接于筒形插槽6底部，底座5和筒形插槽6通过锁止机构7连接在一起，筒形插槽6内壁设置有朝向顶部倾斜设置的直线形的第一弹片8，第一弹片8的底部连接有弧形的第二弹片9，底座5和筒形插槽6之间设置有贯通的第一通孔10；第二加持机构3包括固定设置的外套11，外套11底部设置有两个支撑架12，两个支撑架12上分别铰接有传动杆13，两个传动杆13的一端相互铰接，另一端固定设置有插板14，插板14的顶部设置有弧形部15，插板14的外侧设置有弹性橡胶层16，弹性橡胶层16与外套11过盈配合，插板14的内侧设置有倒齿17，在两个传动杆13铰接的位置设置有弹簧体18，弹簧体18顶部固定有喉箍19，在插板14和外套11上设置有第二通孔20。锁止机构7包括设置在底座5上的挂钩21和设置在筒形插槽6上的固定销22，通过挂钩21与固定销22的卡接实现底座5和筒形插槽6之间的固定，当第一加持机构2和第二加持机构3插接时，外套11推动挂钩21，使其与固定销22脱离。将橡胶条25的两端分别通过第一通孔10和第二通孔20穿入第一加持机构2和第二加持机构3。位于筒形插槽6内的橡胶条25与第一弹片8和第二弹片9过盈配合，位于外套11内的橡胶条25固定在喉箍19内。移动台4带动第一加持机构2向第二加持机构3移动，位于第二加持机构3外侧的外套11推挤挂钩21，使得第一加持机构2中的筒形插槽6与底座5相分离，筒形插槽6在移动台4的带动下，使橡胶条25的两个端头相互接触挤压，筒形插槽6内的橡胶条25在挤压力的作用下，与第一弹片8和第二弹片9产生相对位移，这种相对位移使得第一弹片8和第二弹片9的弹性形变增加，从而使得第一弹片8和第二弹片9将橡胶条25进行固定，这种挤压力同时通过弹簧体18传递至传动杆13，传动杆13围绕支撑架12转动，进而带动插板14向前移动，插入第二弹片9与筒形插槽6之间的缝隙中，倒齿17与第二弹片9相互卡接，实现了橡胶条25两个端头的固定连接。弹性橡胶层16用于调节和适应在传动杆13转动时插板14与外套11之间距离的变化。第一弹片8和第二弹片9的连接处设置有W形的连接片23，连接片23的两个底部设置有橡胶摩擦层24，W形的连接片23加大了橡胶条25的固定接触面积，橡胶摩擦层24提高了连接片23与橡胶条25之间的摩擦力，从而提高了橡胶条25在第一加持机构2内的固定牢固度。
另外，在橡胶条25的两个端头上分别设置有锥形内套26和锥形外套27，当两个端头相互挤压时，锥形内套26和锥形外套27相互挤压套接在一起，从而提高了端头处连接的稳定性。
其中，本实用新型就是在背景技术中引用的专利文献的基础上进行改进的，主要是对第一加持机构2和第二加持机构3的加持机构进行了改进，类似于机架1和移动台4以及附属部件的连接结构在引用的专利文献中已经进行了充分的公开，属于现有技术的范畴，在此不再详述。
上述描述仅作为本实用新型可实施的技术方案提出，不作为对其技术方案本身的单一限制条件。
Claims (3)
1.一种车用橡胶密封条对接设备，包括机架(1)，机架(1)上设置有第一加持机构(2)和第二加持机构(3)，第一加持机构(2)通过移动台(4)滑动设置在机架(1)上，第二加持机构(3)固定设置在机架(1)上，其特征在于：所述第一加持机构(2)包括底座(5)和筒形插槽(6)，移动台(4)固定连接于筒形插槽(6)底部，底座(5)和筒形插槽(6)通过锁止机构(7)连接在一起，筒形插槽(6)内壁设置有朝向顶部倾斜设置的直线形的第一弹片(8)，第一弹片(8)的底部连接有弧形的第二弹片(9)，底座(5)和筒形插槽(6)之间设置有贯通的第一通孔(10)；第二加持机构(3)包括固定设置的外套(11)，外套(11)底部设置有两个支撑架(12)，两个支撑架(12)上分别铰接有传动杆(13)，两个传动杆(13)的一端相互铰接，另一端固定设置有插板(14)，插板(14)的顶部设置有弧形部(15)，插板(14)的外侧设置有弹性橡胶层(16)，弹性橡胶层(16)与外套(11)过盈配合，插板(14)的内侧设置有倒齿(17)，在两个传动杆(13)铰接的位置设置有弹簧体(18)，弹簧体(18)顶部固定有喉箍(19)，在插板(14)和外套(11)上设置有第二通孔(20)。
2.根据权利要求1所述的车用橡胶密封条对接设备，其特征在于：所述锁止机构(7)包括设置在底座(5)上的挂钩(21)和设置在筒形插槽(6)上的固定销(22)，通过挂钩(21)与固定销(22)的卡接实现底座(5)和筒形插槽(6)之间的固定，当第一加持机构(2)和第二加持机构(3)插接时，外套(11)推动挂钩(21)，使其与固定销(22)脱离。
3.根据权利要求1所述的车用橡胶密封条对接设备，其特征在于：所述第一弹片(8)和第二弹片(9)的连接处设置有W形的连接片(23)，连接片(23)的两个底部设置有橡胶摩擦层(24)。
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