CN204145109U - 电动马达转子组件和用于电动马达的端板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动马达转子组件和用于电动马达的端板。一种电动马达转子组件，包括转子，以及布置在转子的端部处的端板，以及布置成通过转子和端板的柱螺栓，其中端板包括通孔，以用于接收柱螺栓，其特征在于：端板的通孔在端板的与端板的面向转子的侧部相对的侧部上包括圆锥形区段。一种用于电动马达的端板，包括用于接收柱螺栓的通孔，其特征在于，在端板的与待布置成抵靠转子的侧部相对的侧部上，端板的通孔包括圆锥形区段。

Description

电动马达转子组件和用于电动马达的端板

技术领域

本实用新型涉及一种用于电动马达的转子组件。 

背景技术

电动马达通常包括转子，转子由导电片材堆叠和布置成通过片材堆叠的轴形成。转子被布置成相对于定子旋转，定子位于转子的内部或外部。通常，片材堆叠在两端处具有端板，用于保护片材堆叠并平衡转子组件。端板还有助于转子的旋转切割阶段。 

通常，端板热装配到轴上。然后，例如通过将附加的零件焊接到端板上，端板可用于组件的平衡。 

端板的热装配和之后的加工是费力的过程，因此需要用于紧固和平衡转子组件的改进方案。 

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种设备来减轻上述缺点。 

一种电动马达转子组件，包括转子，以及布置在所述转子的端部处的端板，以及布置成通过所述转子和所述端板的柱螺栓，其中所述端板包括通孔，以用于接收所述柱螺栓，其特征在于：所述端板的通孔在所述端板的与所述端板的面向所述转子的侧部相对的侧部上包括圆锥形区段。 

在一个实施例中，所述转子包括多个导电片材，其堆叠在一起，以形成导电片材堆叠。 

在一个实施例中，所述转子组件包括螺母，其包括圆锥形头部，以用于至少部分地设定在所述端板的通孔的圆锥形区段中。 

在一个实施例中，所述转子组件在所述转子的两端处包括端板， 并且布置在所述转子的第一端处的第一端板包括设有圆锥形区段的通孔，而布置在所述转子的第二端处的第二端板包括带螺纹的恒定直径通孔。 

在一个实施例中，所述通孔包括与所述圆锥形区段相邻的带螺纹区段，所述带螺纹区段布置在所述圆锥形区段和所述端板的面向所述转子的侧部之间。 

在一个实施例中，所述片材堆叠中的每个导电片材包括用于在所述转子中传播磁通的多个磁通路径，以及在所述磁通路径之间的、形成磁通阻隔的开口，所述柱螺栓布置成在磁通阻隔中通过所述导电片材。 

在一个实施例中，所述磁通阻隔包括用于接收所述柱螺栓的延伸部。 

在一个实施例中，所述端板包括一个或多个平衡螺孔，以用于接收用于平衡所述转子的平衡部件。 

在一个实施例中，转子片材的磁通阻隔包括用于接收平衡部件的延伸部。 

在一个实施例中，所述电动马达是同步磁阻马达。 

一种用于电动马达的端板，包括用于接收柱螺栓的通孔，其特征在于，在所述端板的与待布置成抵靠转子的侧部相对的侧部上，所述端板的通孔包括圆锥形区段。 

通过本实用新型的帮助，得到简单的结构。此外，当组装已经完成时，在之后的平衡过程中不需要加工、焊接或钻孔。 

附图说明

在下文中，将参考附图通过优选实施例更详细地描述本实用新型，其中 

图1示出了端板的实施例； 

图2示出了转子片材的实施例； 

图3示出了端板，其后面具有转子片材； 

图4示出了图1的端板和图2的转子片材的重叠，其中安装了柱螺栓和平衡部件； 

图5示出了端板的透视图； 

图6示出了转子组件的侧视横截面；以及 

图7示出了端板的横截面。 

具体实施方式

实施例涉及电动机或电动马达。在一个实施例中，电动马达是同步磁阻马达，但本实用新型也可应用于其它类型的电动马达。 

实施例涉及具有由转子片材堆叠形成的转子的电动马达结构。在转子片材堆叠的每一端处提供端板。轴被布置成穿过转子片材堆叠和端板。 

图1示出了端板110的一个实施例。端板可以具有圆形的外周边，并且具有中心圆形轴孔，用于接收马达的轴。所示端板具有多个冷却开口114A、114B和114C，用于将冷却空气传送到转子内和/或传送出转子。如图所示，冷却开口可以采用不同的形状。 

图1还示出了两个其它类型的开口/螺孔116A、116B及118A、118B。 

开口116A和116B是通孔，用于接收穿过转子的柱螺栓，并且可以至少部分地带有螺纹。柱螺栓的数目可以是转子的磁极的倍数。例如，图1的实施例示出了四个磁极的端板，因为有四组类似的冷却开口布置在端板上。因此，例如四极转子中的柱螺栓开口的数目可以是四的任意倍数，例如为4或8。其它的备选方案也是可能的，例如在每隔一个磁极中提供柱螺栓开口。此外，柱螺栓开口的布置可以是对称的或不对称的。 

螺孔118A、118B适于接收用于平衡转子的平衡部件。螺孔可以是贯通螺孔或可仅穿透端板的厚度的一部分。 

图2示出了转子片材120的一个示例。转子片材包括四个由交替的磁通阻隔和磁通路径形成的磁极。在一个实施例中，磁通阻隔被制成片材状的薄转子片材上的切口。因此，磁通阻隔在该实施例中是空气开口。 

在西北方向的磁极中，示出了两个相邻的磁通阻隔124和126。这两个磁通阻隔是由两个区段构成，这两个区段被细的桥接件分开，以对片材提供更多的机械耐用性。在较靠近片材的外周边处，磁通阻隔可以是单区段阻隔。 

磁通阻隔之间是磁通路径，如路径128，以便磁通在转子片材中传播。 

图2还示出了布置在磁通路径124上的延伸部124A，该延伸部被布置成接收通过转子(片材)的柱螺栓。延伸部可以比相邻于所述延伸部的磁通路径区段具有略大的尺寸。该延伸部可以延伸向磁通阻隔的一侧或两侧。 

在一些实施例中，柱螺栓的目的是为了将端板紧固至转子上。当转子热装配到所述轴上时，尤其是这样。 

在其它实施例中，柱螺栓可以用于将转子紧固到轴上。在这样的实施例中，提供了多个相似的转子片材，其中轴孔和柱螺栓延伸部被布置成至少部分地彼此不对称。通过旋转邻近的转子片材，并通过将柱螺栓穿过转子片材，相对旋转的片材从不同的方向对轴产生挤压力，从而在轴和转子之间提供良好紧固。 

图2还示出了布置在磁通阻隔126上的延伸部126A。延伸部126A可接收平衡部件，用于平衡转子。例如平衡螺栓的平衡部件可以从端板的方向穿过转子，并可在转子内部延伸一定距离或者甚至通过转子。 

图3示出了端板的一个实施例，使得图2的转子片材部分地显示在图1的端板后面。端板在轴的方向上的轴向厚度可以是例如3至15毫米之间。 

如结合图1所述，在所述端板中可以有多个冷却孔。可提供这些冷却孔来允许转子中产生的热量输送出或流出转子，并允许新的冷却空气进入转子。优选地，至少一些冷却孔的位置与对应的磁通阻隔的位置相重合，对应的磁通阻隔是转子中的空气孔。 

图3示出了一个冷却开口124A和通过冷却开口可见的磁通路径128。邻近于磁通路径的是转子中的磁通阻隔，其可以通过开口124A看到。可以看出，磁通阻隔和磁通路径可以通过靠近端板110的外周边的每个冷却开口可见。 

图4示出了图1的端板110和图2的转子片材的重叠图。除了图1和图2的特征，图4还示出了柱螺栓130，其安装在布置在磁通阻隔上的相应延伸部上，例如如图2所示的延伸部/凹槽124A。图4还示出了平衡螺栓140，其安装到相应的延伸部/凹槽上，例如图2所示的延伸部126A。 

图5作为透视图示出了端板510的另一个实施例。该实施例示出了端板的外侧，其为板的与布置成抵靠转子片材堆叠的内侧相对的侧。 

在该实施例中，平衡螺孔518A、518B被布置为靠近端板的外圆周。在该示例性实施例中有成组的四个螺孔，其以均匀间隔布置在片材的周边附近。在一个实施例中，螺孔组是相对于片材的磁极的中间对称布置的。在螺孔组中，单独的螺孔可以均匀分布。在螺孔组之间可以存在单个螺孔，其可被布置在磁极变成另一个磁极的点上。螺孔组和单个螺孔可以交替。图5中所示的螺孔的分布和数量仅应视为示例。 

在与单个螺孔相同的径向方向上，可以提供孔516，用于柱螺栓和布置在柱螺栓的螺纹上的柱螺母。在组装中，柱螺栓穿过端板，而且螺母从端板的外侧的方向被紧固在柱螺栓上。 

图5中用于柱螺栓/螺母的孔至少部分是圆锥形的，使得圆锥形部分面向端板的外侧，如图5所示。圆锥形部分可以在端板的厚度的 10-90％之间，优选约20-50％。 

图5还示出了冷却开口，例如开口514A。冷却开口的数量和形状可根据实施方式而改变。 

图6示出了转子组件的横截面。提供了转子660，其由导电片材堆叠和布置成穿过片材堆叠的轴650形成。此图还示出了端板610A、610B，其布置在片材堆叠的两端。在该实施例中，通过利用柱螺栓开口和转子中的轴开口的位置的相互不对称性，将转子附接至轴上。 

横截面示出了两个柱螺栓630A、630B，其穿过转子片材堆叠660和端板610A、610B。柱螺栓630A在设定在端板610A、610B内部和端板的外部的区域中可具有螺纹。优选地，柱螺栓630A在设定在片材堆叠660的内部的区域中没有螺纹。可以对每个端板610A、610B布置螺纹，所述螺纹与对柱螺栓630A提供的螺纹协作。 

在至少一个端板中，用于柱螺栓的至少一个孔至少部分是圆锥形的，用于接收螺母，螺母具有圆锥形的头部，头部可从端板的外侧附接到柱螺栓上。图6通过示例示出了具有孔的端板610A，该孔具有圆锥形部分，用于接收螺母632的圆锥形头部632A。 

如果端板具有用于接收柱螺栓和柱销的多个孔，则这些孔中的一个或多个朝向端板的外部呈圆锥形，使得柱孔的圆锥形部分扩大，即朝向端板的外部变大。 

转子组件的两个端板中的一个或两个可以具有一个或多个圆锥形孔，用于接收柱螺栓和圆锥形螺母。在图6中，只有端板610A具有圆锥形孔，而端板610B具有恒定直径的直孔。 

如果端板610B具有用于柱螺栓的恒定直径的孔，则所述螺孔可以延伸通过端板。另一方面，如果端板610A具有用于柱螺栓和圆锥形螺母632的孔，则所述螺孔可以仅仅部分地延伸通过端板610A。 

通过提供具有至少部分为圆锥形的孔的端板，端板可以通过柱螺栓以非常高效的方式彼此紧固。这样，端板可被尽可能地平衡。平衡螺孔可进一步帮助平衡转子。为了平衡，螺孔可以附接一个或多个平 衡螺母和/或垫圈。 

图7示出了端板710的两个相邻通孔770的一个实施例，通孔用于接收柱螺栓。通孔770包括具有恒定直径的带螺纹区段770A。带螺纹区段770A位于端板710的面向转子的侧部上。在端板710的外侧，提供了圆锥形区段770B。圆锥形区段朝向端板710的外侧开口，即圆锥形区段的直径朝向端板的外侧扩大。 

图7通过示例示出了通孔的一些尺寸。恒定直径区段可以具有8.3毫米的直径，圆锥形区段的最大直径为12毫米，而且圆锥形部分的相对表面之间的开口角度为60度。这些尺寸仅用于说明性目的，而不以任何方式将实施例限于这些尺寸。 

前面的附图示出了本实用新型的一些实施例。在下文中，对这些实施方式的一些特征进行了总结。 

实施例涉及电动马达。在一个实施例中，电动马达是同步磁阻马达。马达的转子可以由堆叠在一起的片材或迭片制成。转子的轴穿过转子。 

转子可以包括至少两个磁极。可以通过对片材提供交替的磁通路径和磁通阻隔区段而实现磁极。磁通阻隔区段被制成片材的切口，使得当片材彼此对准时，形成通过转子的空气通道，以用于冷却转子。 

除了转子和轴，转子组件可包括在转子的端部处的端板。此外，可提供一个或多个柱螺栓，柱螺栓在轴向上穿过转子和端板。端板还可设有平衡螺孔和平衡部件，平衡部件置于至少一些平衡螺孔中。 

柱螺栓可以在磁通阻隔开口处穿过转子片材。磁通阻隔可包括延伸部或加宽部，用于接收柱螺栓。通过圆锥形的柱螺栓和螺母，端板可以非常紧密地附接到转子上。端板不需要通过热装配而紧固在轴上。本实用新型提供了非常重要的优点，即端板和轴可以由具有不同的热膨胀系数的不同的材料制成。例如，轴可以由钢制成，而端板可以由铝制成。当转子加热时，铝比转子加热得更多，这使得端板从轴上松开。然而，通过本实用新型的方案，当端板通过柱螺栓和螺母的 帮助紧紧地紧固到转子时，这不是缺点。 

平衡部件可以包括螺栓和可选的垫圈。平衡部件可以备选地仅进入到端板中达预定的深度，或可备选地穿过通过端板并进入到转子中达某个深度。转子片材可在磁通阻隔中包括延伸部或加宽部，用于接收平衡部件。 

端板也可以具有用于接收柱螺栓的孔。柱螺栓的数量和位置可以根据实施方式而变化。端板中的用于接收柱螺栓的至少一些通孔至少具有部分螺纹，以与柱螺栓的螺纹协作。在实施例中，通孔是恒定直径的孔，其具有通过开口的螺纹。在另一个实施例中，通孔部分地包括圆锥形区段且部分地包括带螺纹区段。圆锥形区段面向转子的外部，且被配置成从转子的外侧接收圆锥形螺母。 

在一个实施例中，一个端板包括一个或多个圆锥形螺母/孔组件，而另一个端板仅包括带螺纹孔。 

柱螺栓可使得螺纹仅在转子组件的端部处，也就是说，在端板处并朝向转子的外部。柱螺栓的保持在转子的内部的部分可以是光滑的，而无任何螺纹。 

可以通过提供面向端板的外侧的螺母而紧固柱螺栓。紧固到柱螺栓上的螺母可以具有圆锥形的头部，头部由端板的通孔的圆锥形部分接收。端板的孔仅具有螺纹的另一端板可以包括标准螺母或根本不包括螺母。 

对于本领域的技术人员将显而易见的是，随着技术的进步，本实用新型的理念可以以各种方式实现。本实用新型及其实施例不限于上述例子，而是可以在权利要求的范围内变化。 

Claims (1)

1.一种电动马达转子组件，包括转子(660)，以及布置在所述转子(660)的端部处的端板(610A，610B)，以及布置成通过所述转子(660)和所述端板(610A，610B，710)的柱螺栓(630A，630B)，其中所述端板(610A，610B，710)包括通孔(770)，以用于接收所述柱螺栓(630A)，其特征在于：所述端板(610A，710)的通孔(770)在所述端板(610A，710)的与所述端板(610A)的面向所述转子(660)的侧部相对的侧部上包括圆锥形区段(770B)。

2. 根据权利要求1所述的电动马达转子组件，其特征在于，所述转子包括多个导电片材(120)，其堆叠在一起，以形成导电片材堆叠。

3.根据权利要求1所述的电动马达转子组件，其特征在于，所述转子组件包括螺母(632)，其包括圆锥形头部(632A)，以用于至少部分地设定在所述端板(710)的通孔(770)的圆锥形区段中。

4. 根据权利要求1所述的电动马达转子组件，其特征在于，所述转子组件在所述转子(660)的两端处包括端板(610A，610B)，并且布置在所述转子(660)的第一端处的第一端板(610A)包括设有圆锥形区段(770B)的通孔(770)，而布置在所述转子(660)的第二端处的第二端板(610B)包括带螺纹的恒定直径通孔。

5. 根据权利要求1所述的电动马达转子组件，其特征在于，所述通孔(770)包括与所述圆锥形区段(770B)相邻的带螺纹区段(770A)，所述带螺纹区段(770A)布置在所述圆锥形区段(770B)和所述端板(710)的面向所述转子(660)的侧部之间。

6. 根据权利要求2所述的电动马达转子组件，其特征在于，所述片材堆叠中的每个导电片材(120)包括用于在所述转子中传播磁通的多个磁通路径(128)，以及在所述磁通路径之间的、形成磁通阻隔(124,126)的开口，所述柱螺栓布置成在磁通阻隔(124,126)中通过所述导电片材。

7. 根据权利要求6所述的电动马达转子组件，其特征在于，所述磁通阻隔(124)包括用于接收所述柱螺栓的延伸部(124A)。

8. 根据权利要求1所述的电动马达转子组件，其特征在于，所述端板(110)包括一个或多个平衡螺孔(118A，118B)，以用于接收用于平衡所述转子的平衡部件。

9. 根据权利要求1所述的电动马达转子组件，其特征在于，转子片材的磁通阻隔(126)包括用于接收平衡部件的延伸部(126A)。

10. 根据权利要求1所述的电动马达转子组件，其特征在于，所述电动马达是同步磁阻马达。

11.一种用于电动马达的端板，包括用于接收柱螺栓(630A)的通孔(770)，其特征在于，在所述端板(610A，710)的与待布置成抵靠转子(660)的侧部相对的侧部上，所述端板(610A，710)的通孔(770)包括圆锥形区段(770B)。