CN204143127U - 一种电动汽车透光可调装置 - Google Patents

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丁元章
郭峥嵘
袁锋
蔡定江
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Jiangsu Xinxin Energy Passenger Car Co ltd
New Energy Automobile Research Institute Co ltd
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Abstract

本实用新型提供一种电动汽车透光可调装置，其包括：调光玻璃，其包括第一层玻璃、第二层玻璃及位于所述第一层玻璃和第二层玻璃之间的液晶膜层；电源，其通过开关与所述调光玻璃电连接，所述调光玻璃、电源及开关构成回路，所述回路连通，所述调光玻璃透明，所述回路断开，所述调光玻璃不透明。与现有技术相比，本实用新型的电动汽车透光可调装置，其是通过调光玻璃可以实现车窗透光可调。当汽车点火后，调光玻璃上电，车窗变为透明的，从而使得驾驶员视线不受阻碍，驾驶更加安全；当汽车停车时断电，车窗变为不透明状态，从而阻碍热量和光线进入，使车内物品安全性更高。

Description

一种电动汽车透光可调装置
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种电动汽车透光可调装置。
背景技术
现有的电动汽车在车窗玻璃上贴膜，可以减少热量进入车内，而且车内财物有隐秘性，提高安全性，但是开车时会降低透光率，阻碍视线，车内财物安全性得不到保障。
实用新型内容
本实用新型的目的克服现有技术的不足，提供一种电动汽车透光可调装置，其可以在停车时，使调光玻璃不透明，阻碍热量和光线进入，使车内物品安全性更高，当车在行驶时，调光玻璃透明，不阻碍视线，驾驶更加安全。
为了解决上述问题，本实用新型提供一种电动汽车透光可调装置，其包括：
调光玻璃，其包括第一层玻璃、第二层玻璃及位于所述第一层玻璃和第二层玻璃之间的液晶膜层；
电源，其通过开关与所述调光玻璃电连接，
所述调光玻璃、电源及开关构成回路，所述回路连通，所述调光玻璃透明，所述回路断开，所述调光玻璃不透明。
作为本实用新型一个优选的实施例，所述第一层玻璃、第二层玻璃和液晶膜层为一体结构。
作为本实用新型一个优选的实施例，所述电源为电动汽车的辅助电池。
作为本实用新型一个优选的实施例，所述开关为电动汽车的点火开关。
作为本实用新型一个优选的实施例，所述第一层玻璃的厚度与第二层玻璃的厚度相等。
作为本实用新型一个优选的实施例，所述液晶膜层的厚度为0.5—1.5mm。
本实用新型的优点如下：
与现有技术相比，本实用新型的电动汽车透光可调装置，其是通过调光玻璃可以实现车窗透光可调。当汽车点火后，调光玻璃上电，车窗变为透明的，从而使得驾驶员视线不受阻碍，驾驶更加安全；当汽车停车时断电，车窗变为不透明状态，从而阻碍热量和光线进入，使车内物品安全性更高。
关于本实用新型的其他目的，特征以及优点，下面将结合附图在具体实施方式中详细描述。
附图说明
结合参考附图及接下来的详细描述，本实用新型将更容易理解，其中同样的附图标记对应同样的结构部件，其中：
图1为本实用新型电动汽车透光可调装置在通电状态下的结构示意图；
图2为本实用新型电动汽车透光可调装置在断电状态下的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指与所述实施例相关的特定特征、结构或特性至少可包含于本实用新型至少一个实现方式中。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非必须都指同一个实施例，也不必须是与其他实施例互相排斥的单独或选择实施例。
请参阅图1和图2，图1为本实用新型电动汽车透光可调装置在通电状态下的结构示意图；图2为本实用新型电动汽车透光可调装置在断电状态下的结构示意图。如图1和图2所示，所述电动汽车透光可调装置包括调光玻璃1、电源2及开关3。
所述调光玻璃1，其包括第一层玻璃(未图示)、第二层玻璃(未图示)及位于所述第一层玻璃和第二层玻璃之间的液晶膜层(未图示)。在该实施例中，所述第一层玻璃、第二层玻璃和液晶膜层为一体结构。所述调光玻璃1是将液晶膜层复合进所述第一层玻璃和第二层玻璃的中间，经高温高压胶合后一体成型的夹层结构的新型特种光电玻璃产品。在其他实施例中，对调光玻璃1的制作方式不做限制，以满足实际需要为宜。在该实施例中，所述第一层玻璃的厚度与第二层玻璃的厚度相等。在其他实施例中，所述第一层玻璃的厚度不等于所述第二层玻璃的厚度。在该实施例中，所述液晶膜层的厚度为0.5—1.5mm，该厚度的液晶膜层能够保证调光玻璃在通电时具有很好的透明效果，在断电时具有很好不透明效果。
所述电源2，其通过开关3与所述调光玻璃1电连接。在该实施例中，所述电源2为电动汽车的辅助电池。在其他实施例中，该电源2可以为其他任意电源。
所述开关3为电动汽车的点火开关。
所述调光玻璃1、电源2及开关3构成回路。驾驶员可以通过控制电流的通断控制调光玻璃1的透明与不透明状态。请参阅1，当电动汽车点火后，所述回路连通，所述调光玻璃1通电，则调光玻璃1变为透明状态，使得驾驶员在驾驶过程中视线不受阻碍，驾驶更加安全；请参阅图2，当电动汽车断电时，所述回路断开，所述调光玻璃1断电，则调光玻璃1变为不透明状态，从而阻碍热量和光线进入，使车内物品安全性更高。把汽车玻璃和调光玻璃结合到一起，就可以实现透光可调。
本实用新型的电动汽车透光可调装置，其是通过调光玻璃可以实现车窗透光可调。当汽车点火后，调光玻璃上电，车窗变为透明的，从而使得驾驶员视线不受阻碍，驾驶更加安全；当汽车停车时断电，车窗变为不透明状态，从而阻碍热量和光线进入，使车内物品安全性更高。。
上述说明已经充分揭露了本实用新型的具体实施方式。需要指出的是，熟悉该领域的技术人员对本实用新型的具体实施方式所做的任何改动均不脱离本实用新型的权利要求书的范围。相应地，本实用新型的权利要求的范围也并不仅仅局限于前述具体实施方式。

Claims (6)

1.一种电动汽车透光可调装置，其特征在于：其包括：
调光玻璃，其包括第一层玻璃、第二层玻璃及位于所述第一层玻璃和第二层玻璃之间的液晶膜层；
电源，其通过开关与所述调光玻璃电连接，
所述调光玻璃、电源及开关构成回路，所述回路连通，所述调光玻璃透明，所述回路断开，所述调光玻璃不透明。
2.根据权利要求1所述的电动汽车透光可调装置，其特征在于：所述第一层玻璃、第二层玻璃和液晶膜层为一体结构。
3.根据权利要求1所述的电动汽车透光可调装置，其特征在于：所述电源为电动汽车的辅助电池。
4.根据权利要求1所述的电动汽车透光可调装置，其特征在于：所述开关为电动汽车的点火开关。
5.根据权利要求1所述的电动汽车透光可调装置，其特征在于：所述第一层玻璃的厚度与第二层玻璃的厚度相等。
6.根据权利要求1所述的电动汽车透光可调装置，其特征在于：所述液晶膜层的厚度为0.5—1.5mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2021197000A1 (zh) * 2020-04-02 2021-10-07 京东方科技集团股份有限公司 调光玻璃、调光模组及其工作方法

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