CN204140823U - 一种新型皮带轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型皮带轮，包括皮带轮本体，所述皮带轮本体的中间设有轴孔，所述皮带轮本体的两端面均设有挡板，所述挡板的直径大于皮带轮本体的直径；所述皮带轮本体的外圆柱表面开设有弧形的凹槽，在凹槽的表面均匀设置有散热孔。本实用新型结构简单，通过在皮带轮两侧设置挡板，防止皮带在工作过程中，从皮带轮上滑落，提高安全系数；同时通过开设有散热孔，能够有效地将热量散热出去。

Description

一种新型皮带轮

技术领域

    本实用新型涉及一种新型皮带轮。 

背景技术

皮带轮属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合。皮带轮传动的优点有：皮带轮传动能缓和载荷冲击；皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动；皮带轮传动的结构简单，调整方便；皮带轮传动对于皮带轮的制造和安装精度不像啮合传动严格；皮带轮传动具有过载保护的功能；皮带轮传动的两轴中心距调节范围较大。皮带传动的缺点有：皮带轮传动有弹性滑动和打滑，传动效率较低和不能保持准确的传动比；皮带轮传动传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上压力比啮合传动大；皮带轮传动皮带的寿命较短。 

现有技术中的皮带在安装过程中，容易从皮带轮中滑落，给生产安全带来一定的影响，同时降低了生产效率。 

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种新型皮带轮，提高安全性能。 

本实用新型是通过以下技术方案实现： 

    一种新型皮带轮，包括皮带轮本体，所述皮带轮本体的中间设有轴孔，所述皮带轮本体的两端面均设有挡板，所述挡板的直径大于皮带轮本体的直径；所述皮带轮本体的外圆柱表面开设有弧形的凹槽，在凹槽的表面均匀设置有散热孔。

    作为本实用新型的优选技术方案，所述挡板的厚度为皮带轮本体厚度的六分之一。 

    作为本实用新型的优选技术方案，所述挡板与皮带轮本体一体成型，并在皮带轮本体与挡板之间设有圆角。 

    作为本实用新型的优选技术方案，所述散热孔为圆孔，其直径为5mm。 

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过在皮带轮两侧设置挡板，防止皮带在工作过程中，从皮带轮上滑落，提高安全系数；同时通过开设有散热孔，能够有效地将热量散热出去。 

附图说明

图1为本实用新型的轴测图； 

图2为本实用新型的主视图；

图3为图2中的B-B剖视图。

图中：1-皮带轮本体；2-轴孔；3-挡板；4-凹槽；5-散热孔；6-圆角。 

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

请参阅图1、图2和图3，图1为本实用新型的轴测图，图2为本实用新型的主视图，图3为图2中的B-B剖视图。 

所述一种新型皮带轮，包括皮带轮本体1，所述皮带轮本体1的中间设有轴孔2，所述皮带轮本体1的两端面均设有挡板3，所述挡板3的直径大于皮带轮本体1的直径；所述皮带轮本体1的外圆柱表面开设有弧形的凹槽4，所述挡板3的厚度为皮带轮本体1厚度的六分之一，所述挡板3与皮带轮本体1一体成型，并在皮带轮本体1与挡板3之间设有圆角6。 

在凹槽4的表面均匀设置有散热孔5，所述散热孔5为圆孔，其直径为5mm。 

本实用新型结构简单，通过在皮带轮两侧设置挡板，防止皮带在工作过程中，从皮带轮上滑落，提高安全系数；同时通过开设有散热孔，能够有效地将热量散热出去。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (4)

1.一种新型皮带轮，包括皮带轮本体（1），所述皮带轮本体（1）的中间设有轴孔（2），其特征在于：所述皮带轮本体（1）的两端面均设有挡板（3），所述挡板（3）的直径大于皮带轮本体（1）的直径；所述皮带轮本体（1）的外圆柱表面开设有弧形的凹槽（4），在凹槽（4）的表面均匀设置有散热孔（5）。

2.根据权利要求1所述的一种新型皮带轮，其特征在于：所述挡板（3）的厚度为皮带轮本体（1）厚度的六分之一。

3.根据权利要求1所述的一种新型皮带轮，其特征在于：所述挡板（3）与皮带轮本体（1）一体成型，并在皮带轮本体（1）与挡板（3）之间设有圆角（6）。

4.根据权利要求1所述的一种新型皮带轮，其特征在于：所述散热孔（5）为圆孔，其直径为5mm。