CN204137304U - 防积水埋入式舱口盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种防积水埋入式舱口盖，所述埋入式舱口盖包括盖板结构、座圈结构及连接件；所述座圈结构和所述盖板结构通过所述连接件相连接，所述座圈结构包括连接在船体结构上的座圈围板和连接在所述座圈围板上的座圈，所述盖板结构周边对应所述座圈开设有多个沉孔，所述连接件分别通过沉孔将所述盖板结构固定于所述座圈，所述盖板结构顶面与所述座圈围板间隙配合，所述座圈顶面设有与所述连接件连接的连接结构。采用本实用新型的舱口盖，甲板面上没有凹槽，只有用于容纳螺栓的沉孔，不会发生积水或积存污物，即便存留微量积水也会迅速自然风干。

Description

防积水埋入式舱口盖

技术领域

本实用新型属于海洋工程领域，特别涉及水密与风雨密安装在露天甲板的埋入式舱口盖。

背景技术

传统行业标准的埋入式舱口盖，均采用是将座圈结构与船体结构焊接相连，安装上盖板以后使用螺栓紧固。具体结构如图1至图3所示，埋入式舱口盖座圈结构20焊接在船体结构50上，安装上盖板结构10和橡胶垫圈30以后使用螺栓40紧固。座圈结构20包括围板21、座圈22，舱口盖10包括盖板11、盖板座圈12、盖板加强13、盖板把手14。

如图所示盖板11与围板21有较宽的间隙。这样的结构就会在舱口盖10跟舱口盖20之间形成一个积水区域P。积水区域P的宽度一般在60mm左右，深度25-30mm，而且舱口盖越大积水区域P就越长。这样的形式,在露天区域只要下雨积水区域P就会积水，经常积水会加速橡胶垫圈的老化、难以清理,若任其自然风干，可能堆积腐蚀物，散发异味造成环境污染。

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型提出一种防积水埋入式的舱口盖。通过改进舱口盖盖板的结构形式，避免舱口盖积水区域，防止积水现象的出现。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种防积水埋入式舱口盖，所述埋入式舱口盖包括盖板结构、座圈结构及连接件；所述座圈结构和所述盖板结构通过所述连接件相连接，所述座圈结构包括连接在船体结构上的座圈围板和连接在所述座圈围板上的座圈，所述盖板结构周边对应所述座圈开设有多个沉孔，所述连接件分别通过沉孔将所述盖板结构固定于所述座圈，所述盖板结构顶面与所述座圈围板间隙配合，所述座圈顶面设有与所述连接件连接的连接结构。

根据上述构思，所述盖板结构包括焊接连接的盖板和盖板座圈，所述盖板座圈位于所述盖板周边的底面，所述盖板和所述盖板座圈与所述座圈围板间隙配合，所述盖板外周边设有多个通孔，所述盖板座圈上开设有多个沉孔，以与所述通孔一一对应组成所述盖板结构的多个沉孔。

根据上述构思，所述盖板结构还包括盖板加强，所述盖板加强包括至少一肋板和外周的一筒形板，各部件焊接连接，并与所述盖板焊接连接。

根据上述构思，所述盖板座圈和所述座圈之间具有橡胶垫圈。

根据上述构思，所述连接件为多个螺栓，所述座圈设有对应的多个盲孔形内螺纹孔。

根据上述构思，所述沉孔直径与所述螺栓外径具有间隙，所述间隙小于5mm。

根据上述构思，所述盖板结构上还连接有两个把手结构，所述两个把手结构对称分布在所述盖板结构纵向中线两侧，且所述把手结构的横向中心线与所述盖板结构的横向中心线重合或平行。

根据上述构思，所述把手结构包括把手、弧形钢板和两个半圆钢板，所述两个半圆钢板分别连接在所述弧形钢板的两侧，所述把手连接在所述两个半圆钢板上。

根据上述构思，所述把手对称分布在所述盖板结构纵向中线两侧，且所述把手的横向中心线与所述盖板结构的横向中心线重合或平行。

根据上述构思，所述盖板边缘与围板内缘间的间隙小于5mm。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型的舱口盖优点是，甲板面上没有凹槽，只有用于容纳螺栓的沉孔，重要的是不会发生积水或积存污物，即便存留微量积水也会迅速自然风干。

本实用新型舱口盖符合中国船舶行业标准及欧洲挪威船舶行业标准，可得到船级社认可，适于在海工领域推广使用。

附图说明

图1是现有技术埋入式舱口盖的俯视结构示意图；

图2为沿图1中A-A线的局部剖视结构示意图；

图3为沿图1中B-B线的剖视结构分解示意图；

图4是本实用新型实施例中埋入式舱口盖的俯视结构示意图；

图5为沿图4中A’-A’线的局部剖视结构示意图；

图6为沿图4中B’-B’线的剖视结构分解示意图。

其中，附图标记

10  盖板结构

11  盖板

12  盖板座圈

13  盖板加强

14  盖板把手

20  座圈结构

21  围板

22  座圈

30  橡胶垫圈

40  螺栓

50  船体结构

10’  盖板结构

11’  盖板

12’  盖板座圈

13’  盖板加强

131’ 肋板

132’ 筒形板

14’  盖板把手

20’  座圈结构

21’  围板

22’  座圈

30’  橡胶垫圈

40’  螺栓

50’  船体结构

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。

如图4至图6所示，本实用新型实施例提供一种防积水埋入式舱口盖，安装在船体结构上，船体结构是指船体的甲板或其它海上平台的甲板及表面板状结构等需要设置舱口盖的部件结构。

埋入式舱口盖可包括盖板结构10’、座圈结构20’及连接件40’；座圈结构20’和盖板结构10’通过多个连接件40’相连接。座圈结构20’包括连接在船体结构上的座圈围板21’和连接在座圈围板21’上的座圈22’。其中，盖板结构10’外露面的周边对应座圈22’可开设有多个沉孔，连接件40’分别通过这些沉孔将盖板结构10’固定于座圈22’，盖板结构10’顶面与座圈围板21’之间为间隙配合，座圈22’顶面设有多个能与连接件40’连接的连接结构，比如连接件40’为螺母时，连接结构可为底端固定在座圈22’的螺柱，而连接件40’为螺栓时，连接结构可为内螺纹孔。

如图5所示，依此改进的舱口盖消除了积水槽，本实用新型的埋入式舱口盖积水区域P仅包括用于固定连接件40’的沉孔，这样可有效避免大量积水发生，同时能使船体结构表面更平整、美观。

具体，如图4及图5所示，盖板结构10’可包括焊接连接的盖板11’、盖板座圈12’和盖板加强13’。盖板可为一块整体板件，根据舱口座圈结构20’开口形状进行匹配，只要能与座圈围板21’内侧进行间隙配合即可。盖板座圈12’位于盖板11’周边的底面，盖板11’和盖板座圈12’与座圈围板21’间隙配合，盖板11’外周边设有多个通孔以形成沉孔，盖板座圈12’上开设有多个沉孔，以与通孔一一对应组成沉孔。

盖板加强13’包括至少一肋板131’和外周的一筒形板132’，各部件焊接连接，并均与盖板11’焊接连接。图中所示实施例是由两个横向肋板131’和一个纵向肋板131’交叉焊接，均焊接于筒形板132’内侧，整体又与盖板11’焊接连接，以对盖板进行加强支撑。盖板座圈12’和座圈22’之间具有橡胶垫圈30’。

如图5所示，连接件40’可为多个螺栓，座圈22’设有对应的多个盲孔形内螺纹孔，螺栓从沉孔向下穿入座圈22’的内螺纹孔中，拧紧后以将盖板结构10’固定在座圈结构20’。

其中，沉孔直径与螺栓外径最好具有间隙，间隙优选是小于5mm，间隙主要是说螺栓头外周面与沉孔的落槽内沿部分，以减少积水，这样螺栓头部要选用内六角或其它以顶面与工具扳手配合的螺栓头结构。盖板11’边缘与座圈围板21’内缘间的间隙最好要小于5mm，以减少雨水进入间隙，同时要不影响部件的配合。

如图4所示，盖板结构10’上还可设置有两个把手结构14’，两个把手结构14’可对称分布在盖板结构10’纵向中线两侧，且把手结构14’的横向中心线与盖板结构10’的横向中心线重合或平行。

把手结构14’包括把手、弧形钢板和两个半圆钢板，两个半圆钢板分别连接在弧形钢板的两侧，把手连接在两个半圆钢板上。

当然，把手结构14’也可对称分布在盖板结构10’纵向中线两侧，且把手结构14’的横向中心线与盖板结构10’的横向中心线重合或平行。

本实用新型的改善之处是将盖板结构的盖板做大到只比座圈结构的围板小5mm以内；固定螺栓的地方采用钻沉孔的方式只留出恰好可以存放螺栓的大小；舱口盖的积水槽就消失了，只有用于固定螺栓的沉孔。在盖板向外延伸后，沉孔加工并不会增加加工制作的难度，也不会影响加工效率。

有益功效在于，采用本实用新型的埋入式舱口盖，甲板面上没有形成积水的凹槽，只有用于容纳螺栓的沉孔，看上去更美观，且不会有积水存在。

虽然已参照几个典型实施例描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种防积水埋入式舱口盖，所述埋入式舱口盖包括盖板结构、座圈结构及连接件；所述座圈结构和所述盖板结构通过所述连接件相连接，所述座圈结构包括连接在船体结构上的座圈围板和连接在所述座圈围板上的座圈，其特征在于，

所述盖板结构周边对应所述座圈开设有多个沉孔，所述连接件分别通过沉孔将所述盖板结构固定于所述座圈，所述盖板结构顶面与所述座圈围板间隙配合，所述座圈顶面设有与所述连接件连接的连接结构。

2.如权利要求1所述的防积水埋入式舱口盖，其特征在于，所述盖板结构包括焊接连接的盖板和盖板座圈，所述盖板座圈位于所述盖板周边的底面，所述盖板和所述盖板座圈与所述座圈围板间隙配合，所述盖板外周边设有多个通孔，所述盖板座圈上开设有多个沉孔，以与所述通孔一一对应组成上述盖板结构的多个沉孔。

3.如权利要求2所述的防积水埋入式舱口盖，其特征在于，所述盖板结构还包括盖板加强，所述盖板加强包括至少一肋板和外周的一筒形板，各部件焊接连接，并与所述盖板焊接连接。

4.如权利要求2所述的防积水埋入式舱口盖，其特征在于，所述盖板座圈和所述座圈之间具有橡胶垫圈。

5.如权利要求3所述的防积水埋入式舱口盖，其特征在于，所述连接件为多个螺栓，所述座圈设有对应的多个盲孔形内螺纹孔。

6.如权利要求5所述的防积水埋入式舱口盖，其特征在于，所述沉孔直径与所述螺栓外径具有间隙，所述间隙小于5mm。

7.如权利要求1所述的防积水埋入式舱口盖，其特征在于，所述盖板结构上还连接有两个把手结构，所述两个把手结构对称分布在所述盖板结构纵向中线两侧，且所述把手结构的横向中心线与所述盖板结构的横向中心线重合或平行。

8.如权利要求7所述的防积水埋入式舱口盖，其特征在于，所述把手结构包括把手、弧形钢板和两个半圆钢板，所述两个半圆钢板分别连接在所述弧形钢板的两侧，所述把手连接在所述两个半圆钢板上。

9.如权利要求8所述的防积水埋入式舱口盖，其特征在于，所述把手对称分布在所述盖板结构纵向中线两侧，且所述把手的横向中心线与所述盖板结构的横向中心线重合或平行。

10.根据权利要求2至6任一项所述的防积水埋入式舱口盖，其特征在于，所述盖板边缘与围板内缘间的间隙小于5mm。