CN204135588U - 一种中后桥壳附件焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种中后桥壳附件焊接夹具，包括平台及侧附件焊接定位机构，所述侧附件焊接定位机构具有侧附件定位支架，其还包括：安装在侧附件定位支架上的定位环定位机构，该定位环定位机构包括：定位环定位支架，其安装在侧附件定位支架上，且其向桥壳的管轴方向伸出；两竖向导向柱，其滑动安装在定位环定位支架上；定位环浮动托板，其安装在两竖向导向柱上端，且伸出至桥壳的管轴下方；弹簧，其安装在定位环浮动托板与定位环定位支架之间的竖向导向柱上。本实用新型在现有的桥壳附件焊接夹具的基础上，增加定位环定位机构，在同一工装上实现位于桥壳管轴下方的定位环的焊接定位，进一步提高桥壳附件焊接的生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于工装夹具技术领域，具体涉及一种桥壳附件焊接工装夹具。
背景技术
汽车桥壳是汽车上重要零件之一，起着支撑汽车荷重并将载荷传递给车轮。作用在车轮上的牵引力、制动力、侧向力和垂向力也是通过桥壳传给悬架或底盘。桥壳上需要焊接左/右凸轮架、上推支座、弹簧侧销、感应阀架、气室支架、定位环等附件。而传统的焊接工艺是每个附件焊接采用单独工装夹具进行定位，这样每次都需要对桥壳定位，工作量大，效率低，而且涉及的工装夹具数量多，对于生产车间有空间的要求。而且驱动桥形状不规则，焊接时定位困难，容易出现误差，如果加工误差过大，会导致整车无法动行。为此，中国发明申请申请号为201310672120.1名称为《一种桥壳附件焊接工装夹具》公开了一种专门针对桥壳1的附件焊接进行定位的工装夹具，如图1所示，其包括平台3、水平定位机构2、垂直定位机构4、上推支座焊接定位机构5、侧附件焊接定位机构6等主要部件，所述侧附件焊接定位机构6包括有侧附件定位支架61，该专利申请技术方案可以满足大多数桥壳附件的焊接定位，但是对于需要焊接在桥壳的管轴下方的定位环，仍需要把桥壳搬运到其他单独的工装上进行180°翻转定位后，再把定位环放置定位后进行焊接，操作十分麻烦，导致整个桥壳附件焊接的生产效率不能进一步提高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题不足之处，提供一种改进的中后桥壳附件焊接夹具，其增加设置定位环定位机构，无需转移至另外的定位工装进行定位环的焊接定位，在同一工装上实现位于桥壳管轴下方的定位环的焊接定位，进一步提高桥壳附件焊接的生产效率。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种中后桥壳附件焊接夹具，包括平台及侧附件焊接定位机构，所述侧附件焊接定位机构具有侧附件定位支架，其还包括：安装在侧附件定位支架上的定位环定位机构，该定位环定位机构包括：
定位环定位支架，其安装在侧附件定位支架上，且其向桥壳的管轴方向伸出；
两竖向导向柱，其滑动安装在定位环定位支架上；
定位环浮动托板，其安装在两竖向导向柱上端，且伸出至桥壳的管轴下方；
弹簧，其安装在定位环浮动托板与定位环定位支架之间的竖向导向柱上。
具体地，所述竖向导向柱通过轴套安装在定位环定位支架上，且所述竖向导向柱与轴套之间设有直线轴承。
作为优选，所述定位环定位支架在安装竖向导向柱的位置下方设有限位挡圈，且所述竖向导向柱下端设有与限位挡圈相匹配的限位挡块。
进一步具体，所述定位环浮动托板上设有安装槽孔，该安装槽孔上安装有用于固定定位环的定位环固定座。
作为优选，所述定位环固定座通过螺钉固定在安装槽孔上。
进一步优选，所述定位环定位支架的前端设有用于阻挡灰尘的挡尘盖。
本实用新型在现有的桥壳附件焊接夹具的基础上，增加定位环定位机构，无需转移至另外的定位工装进行定位环的焊接定位，在同一工装上实现位于桥壳管轴下方的定位环的焊接定位，进一步提高桥壳附件焊接的生产效率。
附图说明
图1为现有桥壳附件焊接夹具的结构示意图。
图2为本实用新型所述的桥壳附件焊接夹具的结构示意图。
图3为本实用新型所述定位环定位机构的结构侧视图。
图4为本实用新型所述定位环定位机构的结构正视图。
图5为本实用新型所述定位环定位机构的结构仰视图。
以下通过附图和具体实施方式来对本实用新型作进一步描述：
具体实施方式
如图2至5所示，本实用新型所述的一种中后桥壳附件焊接夹具，其包括平台3、水平定位机构2、垂直定位机构4、上推支座焊接定位机构5、侧附件焊接定位机构6等主要部件。所述侧附件焊接定位机构6具有侧附件定位支架61，本实用新型在现有结构上增加定位环定位机构7，用于对位于桥壳1的管轴11下方的定位环12进行焊接定位，具体结构如下：
所述定位环定位机构7安装在侧附件定位支架61上，该定位环定位机构7包括：定位环定位支架71、两竖向导向柱72、定位环浮动托板73及弹簧74。所述定位环定位支架71安装在侧附件定位支架61上，且其向桥壳1的管轴11方向伸出。所述两竖向导向柱72滑动安装在定位环定位支架71上，具体地，所述竖向导向柱72通过轴套75安装在定位环定位支架71上，且所述竖向导向柱72与轴套75之间设有直线轴承76；进一步，所述定位环定位支架71在安装竖向导向柱72的位置下方设有限位挡圈77，且所述竖向导向柱72下端设有与限位挡圈77相匹配的限位挡块78。所述定位环浮动托板73安装在两竖向导向柱72上端，且伸出至桥壳1的管轴11下方；进一步，所述定位环浮动托板73上设有安装槽孔731，该安装槽孔731上安装有用于固定定位环12的定位环固定座79。所述定位环固定座79通过螺钉固定在安装槽孔上731，即所述定位环固定座79可进行更换，根据实际使用的不同规格的定位环12，更换与之相匹配的定位环固定座79。所述弹簧74安装在定位环浮动托板73与定位环定位支架71之间的竖向导向柱72上，其作用是使定位环浮动托板73保持弹性上托，使定位环12紧贴桥壳1的管轴11下方。
进一步，所述定位环定位支架71的前端设有用于阻挡灰尘的挡尘盖70，防止定位环12在焊接的时候，掉落的焊料、灰尘飘落到竖向导向柱72上，导致导向不顺畅，影响定位环浮动托板73的上托弹力。
本实用新型在对桥壳1的定位环12附件进行定位时，先把定位环12防止在定位环固定座79上，然后把桥壳1放置在本实用新型所述桥壳附件焊接夹具的水平定位机构2上即可，桥壳1的管轴11的下压力配合定位环浮动托板73的弹性上托力，可以把定位环12牢固地定位在管轴11的下方。
本实用新型在现有的桥壳附件焊接夹具的基础上，增加定位环定位机构，无需转移至另外的定位工装进行定位环的焊接定位，在同一工装上实现位于桥壳管轴下方的定位环的焊接定位，进一步提高桥壳附件焊接的生产效率。
Claims (6)
1.一种中后桥壳附件焊接夹具，包括平台及侧附件焊接定位机构，所述侧附件焊接定位机构具有侧附件定位支架，其特在于还包括：安装在侧附件定位支架上的定位环定位机构，该定位环定位机构包括：
定位环定位支架，其安装在侧附件定位支架上，且其向桥壳的管轴方向伸出；
两竖向导向柱，其滑动安装在定位环定位支架上；
定位环浮动托板，其安装在两竖向导向柱上端，且伸出至桥壳的管轴下方；
弹簧，其安装在定位环浮动托板与定位环定位支架之间的竖向导向柱上。
2.根据权利要求1所述的中后桥壳附件焊接夹具，其特征在于：所述竖向导向柱通过轴套安装在定位环定位支架上，且所述竖向导向柱与轴套之间设有直线轴承。
3.根据权利要求1所述的中后桥壳附件焊接夹具，其特征在于：所述定位环定位支架在安装竖向导向柱的位置下方设有限位挡圈，且所述竖向导向柱下端设有与限位挡圈相匹配的限位挡块。
4.根据权利要求1所述的中后桥壳附件焊接夹具，其特征在于：所述定位环浮动托板上设有安装槽孔，该安装槽孔上安装有用于固定定位环的定位环固定座。
5.根据权利要求4所述的中后桥壳附件焊接夹具，其特征在于：所述定位环固定座通过螺钉固定在安装槽孔上。
6.根据权利要求1所述的中后桥壳附件焊接夹具，其特征在于：所述定位环定位支架的前端设有用于阻挡灰尘的挡尘盖。
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Publications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104889647A (zh) * | 2015-06-09 | 2015-09-09 | 郑州精益达汽车零部件有限公司 | 客车后桥壳点焊用液压工装 |
| CN105197525A (zh) * | 2015-10-26 | 2015-12-30 | 天津市福臻机电工程有限公司 | 柔性焊装线白车身精确定位台车输送设备 |
| CN109606511A (zh) * | 2019-01-21 | 2019-04-12 | 广西汽车集团有限公司 | 一种后桥总成部装工装 |
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2014
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