CN204117657U - 一种标记型电缆铠装钢带 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种标记型电缆铠装钢带，包括钢带本体，在钢带本体的接近末端部分的表面有标记层，该标记层分为至少两段，从距末端1-1.5米开始设置第一段，最后一段设置在末端；所述标记层为彩色喷漆层或者光电感应层。本实用新型在钢带末端使用彩色喷漆或用光电感应层对钢带做标记。当钢带铠装过程中，标记出现时即可通过观察或感应停车，进行与下一盘钢带的焊接接头工作。因此使用该标记型钢带，操作工人会根据标记出现的时间准确控制停车时间，从而避免了多次停车带来的一系列质量问题，提高了生产效率，保证电缆生产质量。

Description

一种标记型电缆铠装钢带

技术领域

本实用新型属于电缆技术领域，具体涉及对铠装电缆生产用的钢带的改进。

背景技术

根据电缆使用环境的实际情况，部分电缆需要进行钢带铠装，用来保护电缆不被外界机械力破坏、化学腐蚀或增大弯曲半径等。

钢带铠装工序就是使用钢带铠装机将符合工艺要求的钢带按照指定的工艺要求绕包在电缆线芯上。然而实际生产过程中，由于钢带铠装机老化不能准确识别钢带剩余量、或者铠装机本身就不具备识别功能的现象普遍存在。如果在没有预警的情况下，绕包头上的钢带突然用尽，在铠装机的牵引力和钢带自身应力的作用下，已绕包在电缆线芯上的钢带会迅速脱落，可能会出现钢带划伤线芯等后果，给生产效率和电缆质量带来很大影响。为防止此类事故的发生，操作工人会在钢带剩余量较少的时候，多次停车观察目测钢带剩余量判断是否需要钢带还盘接头，根据操作工人操作熟练程度和经验的不同，该阶段停车次数往往在3～5次不等。然而停车和起车的过程又会导致加速度的产生，加速度的产生又会导致绕包速度和牵引速度发生变化。当电缆短距离内多次出现绕包速度和牵引力不均时，往往会出现钢带节距不均、重合或者脱节等现象。

发明内容

本实用新型是对目前使用的普通钢带进行改良，提供一种标记型电缆铠装钢带，解决电缆铠装工序中由于绕包头转速不均导致的绕包节距不均、钢带重叠或者脱节等一系列铠装质量问题。适用于各种铠装电缆的生产。

本实用新型的技术方案如下：

    一种标记型电缆铠装钢带，包括钢带本体，在钢带本体的接近末端部分的表面有标记层，该标记层分为至少两段，从距末端1-1.5米开始设置第一段，最后一段设置在末端；所述标记层为彩色喷漆层或者光电感应层。

本实用新型在钢带末端使用彩色喷漆或用光电感应层对钢带做标记。当钢带铠装过程中，标记出现时即可通过观察或感应停车，进行与下一盘钢带的焊接接头工作。因此使用该标记型钢带，操作工人会根据标记出现的时间准确控制停车时间，从而避免了多次停车带来的一系列质量问题，提高了生产效率，保证电缆生产质量。

附图说明

图1是本电缆铠装钢带的结构示意图。

具体实施方式

参见附图1，标记型电缆铠装钢带包括钢带本体1，在钢带本体1的接近末端部分的表面有彩色喷漆标记层2，该彩色喷漆标记层2分为两段，从距末端1米开始设置第一段21，第二段设置在末端22。当钢带铠装过程中，标记出现时即可停车，进行与下一盘钢带的焊接接头工作，停车可以通过人工观察方式判断，人工控制停车，或者通过传感器感应方式，实现自动停车，提高生产效率。

Claims (1)

1.一种标记型电缆铠装钢带，包括钢带本体，其特征在于，在钢带本体的接近末端部分的表面有标记层，该标记层分为至少两段，从距末端1-1.5米开始设置第一段，最后一段设置在末端；所述标记层为彩色喷漆层或者光电感应层。