CN204116293U - 一种气相色谱辅助进样防堵塞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气相色谱辅助进样防堵塞装置，该气相色谱辅助进样防堵塞装置设置于待测气体收集装置与气相色谱之间，该气相色谱辅助进样防堵塞装置包括：多个过滤主体，每个过滤主体中设置有过滤填料；不同过滤主体之间通过可拆卸的连接部件进行串联；每个过滤主体的出口端设置有可拆卸的支撑板。本实用新型可有效阻挡待测气体样品中的水汽、颗粒及液滴状的杂质防止管路堵塞，防止色谱柱受污染，确保正常实验、准确检测，延长色谱柱的使用寿命。本实用新型的每个过滤主体均可独立拆卸，根据待测气体组分及填料的使用情况更换填料，且装置的安装及填料的更换操作方便，并可灵活添加、减少过滤主体的数量，不影响测量的结果。

Description

一种气相色谱辅助进样防堵塞装置

技术领域

本实用新型涉及石油化工分析检测领域，特别涉及一种分析检测气体的气相进样气相色谱的防堵塞装置。

背景技术

现有的测试气体的气相色谱，普遍采用阀进样的方式，直接将气体注入阀进样系统，通过定量环定量气体的进样体积，通过阀的切换及载气的流动将待测气体带入色谱柱及检测器。

这个进样系统在石油化工工业应用过程中，经常测试诸如裂解气等一些从装置上采出需立即分析其成分的气体，这些气体中往往携带一些固态及液态的杂质，经常会堵塞进样管路，造成进样失败，严重的时候会污染色谱柱，造成其分离精度下降，严重影响其使用寿命，影响实验进程及检测结果的准确性。

如图1所示为现有技术中的一种气相色谱-反气相色谱联用分析装置的结构示意图，该气相色谱-反气相色谱联用分析装置包括一个气相色谱柱3和一个反气相色谱柱6，气相色谱柱3的输入端与一进样器1相连接，气相色谱柱3的输出端与反气相色谱柱6的输入端相连接，气相色谱柱3的输出端还与第一检测器7相连接，反气相色谱柱6的输入端还与一根载气管相连接，反气相色谱柱6的输出端与第二检测器8相连接，第一检测器7、第二检测器8均与一信号收集器9相连接。

气相色谱柱的输出端与反气相色谱柱的输入端之间通过保温管路5相连接，确保探针运行间的温度。

气相色谱柱3的输出端、第一检测器7、反气相色谱柱6的输入端和载气管之间通过四通阀4相连接，并载气管上设有流量调节阀2，可以调节载气管的载气输入量。第一检测器7和第二检测器8可以为热导池检测器(TCD)，也可以为氢焰离子化检测器(FID)。

该装置可采用气体直接进样或者微量液体进样，例如采用顶空进样或将所要测试的液体探针分子进行汽化后进样。气相色谱柱3采用毛细管柱，反气相色谱柱4采用填充柱。被汽化后的探针分子首先通过毛细管柱(可以根据实际需求选择合适的毛细管柱)程序升温后将其进行分离。分离后从毛细管柱流出的样品分流后一部分进入第一检测器7进行检测，另一部分通过填充柱后进入第二检测器8进行检测。

该装置设置了反气相色谱柱3的输入端还与一根载气管相连接，使一路载气与毛细管流出的样品一起通过填充柱，因此避免了当毛细管柱载气流量受到限制时，而通过填充柱的载气流量受到影响。从毛细管柱以外附加一路载气通过填充柱将降低对气相色谱毛细管柱内径的要求，合理设计通过填充柱的载气流量，从而使得测试更加科学、更加灵活。

由此可见，图1所示的技术方案中，采用了气体直接进样的方式，无法对气体中的杂质进行过滤。

因此，存在堵塞进样管路，造成进样失败的风险，同时存在着污染气相色谱柱3，降低其分离精度，影响其使用寿命，影响实验进程及检测结果的准确性的危险。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是，提供一种用于气相色谱辅助进样防堵塞装置，以对输入至气相色谱的气体进行过滤，防止管路堵塞，防止气相色谱被污染。

更进一步的，本实用新型解决了根据气体中的杂质状况，设置对应的过滤方案的技术问题。

更进一步的，本实用新型解决了根据过滤情况，方便的为每个过滤主体分别填装或换装过滤填料的技术问题。

更进一步的，本实用新型解决了固定连接多个过滤主体，防止在过滤过程中的松脱的技术问题。

更进一步的，本实用新型解决了使用过程中不影响实验结果，为正常实验、准确检测、延长色谱柱寿命提供保证的技术问题。

为了解决以上问题，本实用新型提供了一种气相色谱辅助进样防堵塞装置，该气相色谱辅助进样防堵塞装置设置于待测气体收集装置与气相色谱之间，该气相色谱辅助进样防堵塞装置包括：

多个过滤主体，每个过滤主体中设置有过滤填料；

不同过滤主体之间通过可拆卸的连接部件进行串联；

每个过滤主体的出口端设置有可拆卸的支撑板。

所述装置的每个该过滤主体包括：

过滤腔体；

入口管，插置在该过滤腔体的入口端；

出口管，插置在该过滤腔体的该出口端。

所述装置的该入口管和/或该出口管上设置有连接突起。

所述装置的该连接部件包括软管，该软管连接相邻两个过滤主体的出口管和入口管。

所述装置的该软管为硅胶管或乳胶管。

所述装置的该过滤主体的材质为玻璃或不锈钢。

所述装置的该支撑板上设置有孔洞。

所述装置的该支撑板的材质为玻璃或不锈钢。

所述装置的该多个过滤主体包括：

固体颗粒过滤主体、油脂性液体过滤主体和/或水分过滤主体。

所述装置的该固体颗粒过滤主体中设置的过滤填料为玻璃毛或脱脂棉；

该油脂性液体过滤主体中设置的过滤填料为玻璃毛或脱脂棉；

该水分过滤主体中设置的过滤填料为硅胶或活性炭。

本实用新型的技术效果在于：

有效阻挡待测气体样品中的水汽、颗粒及液滴状的杂质防止管路堵塞，防止色谱柱受污染，确保正常实验、准确检测，延长色谱柱的使用寿命。

本实用新型的每个过滤主体可以独立拆卸，根据待测气体组分及填料的使用情况更换填料，且装置的安装及填料的更换操作方便，并可灵活添加、减少过滤主体的数量，不影响测量的结果。

附图说明

图1所示为现有技术中的一种气相色谱-反气相色谱联用分析装置的结构示意图。

图2所示为本实用新型的一种气相色谱辅助进样防堵塞装置的整体结构示意图。

图3所示为本实用新型的气相色谱辅助进样防堵塞装置的结构示意图。

图4所示为本实用新型的一个过滤主体的结构示意图。

图5所示为本实用新型的支撑板的结构示意图。

其中，附图标记：

进样器1

流量调节阀2

气相色谱柱3

四通阀4

保温管路5

反气相色谱柱6

第一检测器7

第二检测器8

信号收集器9

气相色谱辅助进样防堵塞系统100

气相色谱辅助进样防堵塞装置101

待测气体收集装置102

气相色谱103

第一过滤主体11

第二过滤主体12

第三过滤主体13

第一过滤填料14

第二过滤填料15

第三过滤填料16

连接部件17、18、19、20

过滤腔体21

入口管22

出口管23

连接突起24

支撑板30

具体实施方式

以下结合附图及实施例详细描述本实用新型的一种气相色谱辅助进样防堵塞装置的具体实现方案。

如图2所示为本实用新型的一种气相色谱辅助进样防堵塞系统的整体结构示意图。

气相色谱辅助进样防堵塞系统100包括：气相色谱辅助进样防堵塞装置101、待测气体收集装置102与气相色谱103。

待测气体收集装置102设置在气相色谱辅助进样防堵塞装置101的进气端，气相色谱103设置在气相色谱辅助进样防堵塞装置101的出气端。

结合乙烯裂解气气体为例，待测气体收集装置102所输出的气体中可以包括固体颗粒、油脂性液体和水分。如图3所示为本实用新型的气相色谱辅助进样防堵塞装置101的结构示意图。

该气相色谱辅助进样防堵塞装置101包括多个过滤主体，以三个为例，图3中包括第一过滤主体11、第二过滤主体12、第三过滤主体13。该过滤主体的材质为玻璃或不锈钢。

不同过滤主体之间通过可拆卸的连接部件进行串联。在图3所示的实施例中，第一过滤主体11通过连接部件17连接待测气体收集装置102，第一过滤主体11通过连接部件18连接第二过滤主体12。第二过滤主体12通过连接部件19连接第三过滤主体13。第三过滤主体13通过连接部件20连接气相色谱103。

每个过滤主体中均设置有过滤填料。在图3中，第一过滤主体11中设置有第一过滤填料14，第二过滤主体12中设置有第二过滤填料15，第三过滤主体13中设置有第三过滤填料16。

过滤的顺序为先过滤固体颗粒，再过滤油脂性液体，再过滤水分。

故而，第一过滤主体11中设置的第一过滤填料14为用于过滤固体颗粒的填料，例如，玻璃毛或脱脂棉，不以此为限。

第二过滤主体12中设置的第二过滤填料15为用于过滤油脂性液体的填料，例如，玻璃毛或脱脂棉，不以此为限。

第三过滤主体13中设置的第三过滤填料16为用于过滤水分的填料，例如，硅胶或活性炭，不以此为限。

根据待测气体收集装置102所输出的气体的不同，可有选择的设置过滤主体的种类和数量。例如，如果待测气体收集装置102所输出的气体中不包含水分，则可以不必设置用于过滤水分的第三过滤主体13，而仅设置第一过滤主体11和第二过滤主体12。另外，如果待测气体收集装置102所输出的气体中所包含的水分较多，则可将单一的第三过滤主体13替换为串联的多个第三过滤主体13，以增强水分过滤的效果。

如图4所示为本实用新型的一个过滤主体的结构示意图。

每个该过滤主体均包括过滤腔体21、入口管22和出口管23。

入口管22插置在该过滤腔体21的入口端，出口管23插置在该过滤腔体21的出口端。

在一优化实施例中，该连接部件17、18、19、20均为软管，该软管连接相邻的两个过滤主体的出口管和入口管。该软管为硅胶管或乳胶管，不以此为限。

从图中可知，软管的内径恰等于出口管的外径，也等于入口管的外径，使得软管可以恰好固定连接该出口管和入口管，同时，还便于将软管从该出口管和/或入口管上拆卸下来，从而增加或减少过滤主体的个数。

另外，每个过滤主体的出口端还设置有可拆卸的支撑板30。该支撑板用于在过滤腔体填入填料后，起到支撑加固过滤腔体的作用。该支撑板的材质为玻璃或不锈钢。

如图5所示为本实用新型的支撑板的结构示意图。

支撑板30具有孔洞，以在提供支撑作用的同时，便于气体的通过。该孔洞可以是圆形孔洞，也可以是条状孔洞。

在经过一段过滤时间后，如果需要更换填料，则拆卸掉软管，卸下支撑板，倒出填料并重新填装即可继续使用，从而长时间的保证充分的进行气体过滤，避免管路堵塞，气相色谱被污染。

在一优化的实施例中，该入口管22和出口管23上均设置有连接突起24，该连接突起为固定连接部件，用于在软管与入口管22/出口管23连接时，起到连接固定的作用，防止软管从入口管22/出口管23上松脱，避免气体在过滤过程中发生泄漏。

本实用新型的技术效果在于：

有效阻挡待测气体样品中的水汽、颗粒及液滴状的杂质，防止管路堵塞，防止色谱柱受污染，确保正常实验、准确检测，延长色谱柱的使用寿命。

本实用新型的每个过滤主体可以独立拆卸，根据待测气体组分及填料的使用情况更换填料，且装置的安装及填料的更换操作方便，并可灵活添加、减少过滤主体的数量，不影响测量的结果。

综上所述，对本实用新型的技术方案进行了详细的描述，本领域的技术人员所作出的各种未脱离本实用新型所要求的保护范围的明显变形方案也均属于本实用新型的公开范围。

Claims (10)

1.一种气相色谱辅助进样防堵塞装置，其特征在于，该气相色谱辅助进样防堵塞装置设置于待测气体收集装置与气相色谱之间，该气相色谱辅助进样防堵塞装置包括：

多个过滤主体，每个过滤主体中设置有过滤填料；

不同过滤主体之间通过可拆卸的连接部件进行串联；

每个过滤主体的出口端设置有可拆卸的支撑板。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，每个该过滤主体包括：

过滤腔体；

入口管，插置在该过滤腔体的入口端；

出口管，插置在该过滤腔体的该出口端。

3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，该入口管和/或该出口管上设置有连接突起。

4.如权利要求2或3所述的装置，其特征在于，该连接部件包括软管，该软管连接相邻两个过滤主体的出口管和入口管。

5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，该软管为硅胶管或乳胶管。

6.如权利要求1所述的装置，其特征在于，该过滤主体的材质为玻璃或不锈钢。

7.如权利要求1所述的装置，其特征在于，该支撑板上设置有孔洞。

8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，该支撑板的材质为玻璃或不锈钢。

9.如权利要求1所述的装置，其特征在于，该多个过滤主体包括：

固体颗粒过滤主体、油脂性液体过滤主体和/或水分过滤主体。

10.如权利要求9所述的装置，其特征在于，

该固体颗粒过滤主体中设置的过滤填料为玻璃毛或脱脂棉；

该油脂性液体过滤主体中设置的过滤填料为玻璃毛或脱脂棉；

该水分过滤主体中设置的过滤填料为硅胶或活性炭。