CN204112694U - 明挖段侧墙防水施工支架 - Google Patents
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Abstract
明挖段侧墙防水施工支架，包括两根横支撑梁，横支撑梁下部安装滚轮座，滚轮座上带有轮子，横支撑梁的两侧分别设置一个爬梯，爬梯的顶部与横支撑梁固定连接，爬梯的底部设置水平的下支撑板，爬梯朝向横支撑梁的一侧下部安装侧滑轮，爬梯的另一侧自上而下均匀设置数个水平的防护网圈，各个防护网圈之间连接竖向的防护网架，防护网架的下部固定连接下支撑板。本实用新型结构简单，将导轨固定完成后，再将横支撑梁和爬梯固定，即完成安装，施工人员在爬梯上进行上下移动，对明挖段侧墙外周防水涂料的涂刷和防水铺设施工，施工完毕后直接拆卸，施工周期为半天，提高工作效率；整体结构使用材料明显减少，有效降低施工成本，成本节约70%。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防水施工装置和方法，具体地说是明挖段侧墙防水施工支架。
背景技术
洞身明挖段侧墙防水施工为，在明挖段侧墙外周搭设脚手架，施工人员在脚手架上进行侧墙防水涂料以及防水板的施工。具体的说，采用满堂红脚手架搭设两排，按标准规范设置剪刀撑和扫地杆，防倾覆措施，脚手架每个作业平台上满铺木板并固定牢固，防水施工人员在作业平台上进行防水涂料的涂刷和防水铺设施工。这种方式的缺点为：脚手架搭建周期较长，流水段搭设、拆卸脚手架需4天时间，严重影响整体的施工进度，工期较长；脚手架使用量大，成本高，组装和拆卸复杂，施工成本较高。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种明挖段侧墙防水施工支架，能够有效缩短工期，减少工作量，降低成本。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：明挖段侧墙防水施工支架，包括两根横支撑梁，横支撑梁下部安装滚轮座，滚轮座上带有轮子，横支撑梁的两侧分别设置一个爬梯，爬梯的顶部与横支撑梁固定连接，爬梯的底部设置水平的下支撑板，爬梯朝向横支撑梁的一侧下部安装侧滑轮，爬梯的另一侧自上而下均匀设置数个水平的防护网圈，各个防护网圈之间连接竖向的防护网架，防护网架的下部固定连接下支撑板。
为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案：所述的滚轮座的轮子底部配合设置导轨，导轨与横支撑梁垂直。所述的爬梯的侧边设置滑轨，滑轨上配合安装小车，小车的侧部为车轮，小车开口向上，小车上部安装拉绳的下端，拉绳的上端连接卷扬机，卷扬机安装在横支撑梁的上部，支撑梁的端部设置导向轮，拉绳与导向轮配合；小车连接安全绳的一端，安全绳的另一端安装挂环。
本实用新型的优点在于：本实用新型结构简单，将导轨固定完成后，再将横支撑梁和爬梯固定，即完成安装，施工人员在爬梯上进行上下移动，对明挖段侧墙外周防水涂料的涂刷和防水铺设施工，施工完毕后直接拆卸，施工周期为半天，提高工作效率；整体结构使用材料明显减少，有效降低施工成本，成本节约70%。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A向视放大结构示意图；图3是图1的B向视放大结构示意图；图4是图1的C向视放大结构示意图；图5是图1的I局部放大结构示意图。
附图标记：1明挖段侧墙 2横支撑梁 3导轨 4滚轮座 5爬梯 6防护网架 7防护网圈 8侧滑轮 9下支撑板 10卷扬机 11导向轮 12滑轨 13安全绳 14扣环 15拉绳 16小车。
具体实施方式
明挖段侧墙防水施工支架，如图1、图2、图3和图4所示，包括两根横支撑梁2，横支撑梁2下部安装滚轮座4，滚轮座4上带有轮子，滚轮座4至少为两个，也可以为多个，根据明挖段侧墙的宽度而定。横支撑梁2的两侧分别设置一个爬梯5，爬梯5的顶部与横支撑梁2固定连接，爬梯5的两个竖杆分别与横支撑梁2固定连接。爬梯5的底部设置水平的下支撑板9，下支撑板9可以增加各个部件连接的牢固程度，还可以在施工中一旦出现坠物具有承接作用，提高安全性。爬梯5朝向横支撑梁2的一侧下部安装侧滑轮8，侧滑轮8与明挖段侧墙1配合，侧滑轮8为横向移动轮，运动方向与滚轮座4的轮子相同，侧滑轮8可以多个，根据明挖段侧墙的高度而定。爬梯5的另一侧自上而下均匀设置数个水平的防护网圈7，各个防护网圈7之间的距离小于100cm，甚至更小，用以保护施工人员的安全。各个防护网圈7之间连接竖向的防护网架6，防护网架6提高各个防护网圈7之间的固定程度，进一步提高安全性。防护网架6的下部固定连接下支撑板9。施工人员在爬梯5上施工作业时必须穿戴安全防坠设备，并且与爬梯5的横梁固定，以提高安全性。所述的滚轮座4的轮子底部配合设置导轨3，导轨3与横支撑梁2垂直，导轨3可以提高本实用新型移动过程中的稳定性，保证两侧的爬梯5同时同方向移动。
沿明挖段侧墙1的长度方向在明挖段侧墙1顶部铺设导轨3，将横支撑梁2和爬梯5扣装在明挖段侧墙1的上部，横支撑梁2下部的滚轮座4的轮子与导轨3配合，爬梯5上的侧滑轮8与明挖段侧墙1的墙体配合；施工工人沿爬梯5攀爬，在明挖段侧墙1上进行防水涂料的涂刷和防水铺设施工。
为了进一步提高施工安全和施工的方便性，如图1和图5所示，所述的爬梯5的侧边设置滑轨12，滑轨12上配合安装小车16，小车16的侧部为车轮，小车16开口向上，小车16上部安装拉绳15的下端，拉绳15的上端连接卷扬机10，卷扬机10安装在横支撑梁2的上部，支撑梁2的端部设置导向轮11，拉绳15与导向轮11配合；小车16连接安全绳13的一端，安全绳13的另一端安装挂环14，在小车16停留在某个位置时，将挂环14扣接在爬梯5的横梁上，防止卷扬机10的拉绳松动导致的小车16的坠落，进一步提高安全性。在卷扬机10的作用下，小车能够沿滑轨12上下移动，小车内可以放置施工工具和材料，无需施工工人携带工具和材料上下攀爬，减轻施工工人的负担，减少操作风险。小车还可以作为施工工人上下的工具，在小车内进行使用作业以及对施工完成后的明挖段侧墙进行检查。
以长株潭城际铁路综合Ⅱ标二工区洞身明挖段侧墙防水施工为例，长株潭城际铁路树木岭隧道洞身明挖段施工里程为DK8+902.5～DK9+743，合计840.5米。基坑采用3～6级放坡开挖。DK8+902.5～DK8+921.5为盾构始发井，DK8+921.5～DK9+741.5为明挖区间，后接湘府路站。
按照《主体结构防水施工方案》中满堂红脚手架立杆间距900×900mm设置，水平杆竖向间距为1200mm，洞身明挖段左、右线长度都为820m，共需脚手架长度为55432m，脚手架租赁2分/天/m,一个流水段搭设、拆卸脚手架需4天时间，整个洞身段采用脚手架进行左右线侧墙防水施工仅计算搭设、拆卸脚手架需200天。
本实用新型使用效果看，使用方便，移动快速，节约成本，节省工期，防水施工方便操作，在技术上完成满足使用要求。洞身明挖段左右线各加工制作两个方钢爬梯，共需方钢50X50mm为194m，盘条Ф8共534m=0.395*534kg=0.21t,焊条(E43)2包,滑轮8个。两者对比的详细情况参看表1。
表1
本实用新型的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。
Claims (3)
1.明挖段侧墙防水施工支架，其特征在于：包括两根横支撑梁（2），横支撑梁（2）下部安装滚轮座（4），滚轮座（4）上带有轮子，横支撑梁（2）的两侧分别设置一个爬梯（5），爬梯（5）的顶部与横支撑梁（2）固定连接，爬梯（5）的底部设置水平的下支撑板（9），爬梯（5）朝向横支撑梁（2）的一侧下部安装侧滑轮（8），爬梯（5）的另一侧自上而下均匀设置数个水平的防护网圈（7），各个防护网圈（7）之间连接竖向的防护网架（6），防护网架（6）的下部固定连接下支撑板（9）。
2.根据权利要求1所述的明挖段侧墙防水施工支架，其特征在于：所述的滚轮座（4）的轮子底部配合设置导轨（3），导轨（3）与横支撑梁（2）垂直。
3.根据权利要求1所述的明挖段侧墙防水施工支架，其特征在于：所述的爬梯（5）的侧边设置滑轨（12），滑轨（12）上配合安装小车（16），小车（16）的侧部为车轮，小车（16）开口向上，小车（16）上部安装拉绳（15）的下端，拉绳（15）的上端连接卷扬机（10），卷扬机（10）安装在横支撑梁（2）的上部，支撑梁（2）的端部设置导向轮（11），拉绳（15）与导向轮（11）配合；小车（16）连接安全绳（13）的一端，安全绳（13）的另一端安装挂环（14）。
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