CN204110829U - 一种一体式推杆离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种一体式推杆离合器，包括设置于退火炉轨道内侧的钢侧板，钢侧板上设置有门形支架，支架两端设置有内孔，支架两端的内孔分别与两个铸铁的推杆套同轴过盈配合，两个推杆套与推杆同轴间隙配合，推杆位于两个推杆套之间的部分套合有离合套，推杆通过键与离合套间隙配合，离合套的表面设置有旋转柄。本实用新型的一种一体式推杆离合器解决了现有的分体式推杆离合器存在的容易使推杆磨损严重以及硬性断裂的缺点。其结构简单，操作方便，一体式的结构保证了推杆安装的同轴度和直线度，支架内孔中的推杆套有效降低了推杆的磨损，可调式连接支脚设计避免了因离合器与退火炉轨道连接部分产生的应力集中而造成的硬性断裂。
Description
技术领域
本实用新型属于机械设备技术领域，具体涉及一种一体式推杆离合器。
背景技术
料车承担着输送被退火工件进出退火炉炉室的任务，是真空退火炉必不可少的组成部分，其主要是通过推杆端部的挡块推进或挂拉料车底部焊接的挡板实现料车的输送过程，当挡块与料车下方的挡板正向接触时，在推杆向内的推动作用下，料车被送进炉室；而当挡块与料车下方的挡板反向接触时，在推杆向外的挂拉作用下，料车被拉出炉室。此过程中需要通过旋转推杆改变其工作状态，而旋转推杆就是利用离合装置实现。
现有技术中的推杆离合装置通常是分体式的，而这种结构的推杆离合器在具体的应用过程中存在以下缺陷：
(1)两端支架分开安装，导致两支架内孔的同轴度低，推杆在其内孔转动或移动时磨损严重；
(2)离合器单侧安装，稳定性差，在推杆移动过程中，振动大，容易使连接部分产生应力集中，造成硬性断裂；
(3)推杆在旋转与移动过程中与支架直接接触，对于处在退火炉内高达400华氏度的高温环境的推杆而言，容易产生热胀现象，这更加重了推杆外表面与支架内表面的磨损，而且当推杆所输送的料车和工件质量较大时，这种磨损就更加剧烈。
上述的种种因素会导致推杆与离合器使用周期短、推杆送进过程不稳定，降低了工作效率，使得设备难以满足大批量生产的需要，而且加重了设备维护工作的负担。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种一体式推杆离合器，解决了现有的分体式推杆离合器存在的容易使推杆磨损严重以及硬性断裂的缺点。
本实用新型所采用的技术方案是：一种一体式推杆离合器，包括设置于退火炉轨道内侧的钢侧板，钢侧板上设置有门形支架，支架两端设置有内孔，支架两端的内孔分别与两个铸铁的推杆套同轴过盈配合，两个推杆套与推杆同轴间隙配合，推杆位于两个推杆套之间的部分套合有离合套，推杆上开有键槽，键槽内设置有键与离合套间隙配合，离合套的表面设置有旋转柄。
本实用新型的特点还在于，
还包括设置于支架下端的连接支脚，连接支脚上开有用于调整所述支架与退火炉轨道中心线平行度的腰形孔。
旋转柄垂直于与其相接处的离合套表面。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种一体式推杆离合器解决了现有的分体式推杆离合器存在的容易使推杆磨损严重以及硬性断裂的缺点。本实用新型的一种一体式推杆离合器结构简单，操作方便，将传统的分体式结构改为一体式结构，保证了推杆安装的同轴度和直线度；在支架内孔中加装了推杆套，利用铸铁材料的自润滑性能，有效的降低了推杆的磨损；使用了双侧安装，稳定性高，在推杆移动过程中，振动小，可调式连接支脚设计避免了因离合器与退火炉轨道连接部分产生的应力集中而造成的硬性断裂，其可以有效延长推杆的使用寿命，降低了设备维护成本，提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的一种一体式推杆离合器的结构示意图；
图2是图1的A-A面剖视图；
图3是图1的B-B面剖视图。
图中，1.钢侧板，2.支架，3.推杆，4.连接支脚，5.离合套，6.旋转柄，7.键，8.推杆套。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型提供的一种一体式推杆离合器的结构如图1所示，包括设置于退火炉轨道内侧的钢侧板1，钢侧板1上设置有门形支架2，支架2两端设置有内孔，支架两端的内孔分别与两个铸铁的推杆套8同轴过盈配合，两个推杆套8与推杆3同轴间隙配合，推杆3位于两个推杆套8之间的部分套合有离合套5，推杆3上开有键槽，键槽内设置有键7与离合套5间隙配合，离合套5的表面设置有旋转柄6。
还包括设置于支架2下端的连接支脚4，连接支脚4上开有用于调整支架2与退火炉轨道中心线平行度的腰形孔。
旋转柄6垂直于与其相接处的离合套5表面。
如图2和图3所示，在外部作用下，当向下拉动旋转柄6，在其拉动作用下，离合套5将顺时针转动，在键7的连接作用下，离合套5带动推杆3顺时针转动，推杆3转过60°时，完成脱钩动作；在外部作用下，当向上推动旋转柄6，在其推动作用下，离合套5将逆时针转动，在键,7的连接作用下，离合套5带动推杆,3逆时针转动，推杆3转过60°时，完成挂钩动作。
本实用新型的一种一体式推杆离合器将传统的分体式结构改为一体式结构，保证了推杆安装的同轴度和直线度；其次，在支架内孔中加装了推杆套，利用铸铁材料的自润滑性能，有效的降低了推杆的磨损；最后，使用了双侧安装，稳定性高，在推杆移动过程中，振动小，可调式连接支脚设计避免了因离合器与退火炉轨道连接部分产生的应力集中而造成的硬性断裂。
本实用新型的一种一体式推杆离合器相对现有技术的有益效果：
1、一体式支架设计，保证了两端支架内孔的同轴度，从而有效降低了推杆在其内孔转动或移动时的磨损程度；
2、离合器双侧安装，稳定性高，在推杆移动过程中，振动小，可调式连接支脚设计避免了因离合器与退火炉轨道连接部分产生的应力集中而造成的硬性断裂；
3、推杆与支架之间加装铸铁推杆套，利用铸铁材料的自润滑特性，有效减轻推杆外表面和支架孔内表面的磨损。
Claims (3)
1.一种一体式推杆离合器，其特征在于，包括设置于退火炉轨道内侧的钢侧板(1)，所述钢侧板(1)上设置有门形支架(2)，支架(2)两端设置有内孔，所述支架两端的内孔分别与两个铸铁的推杆套(8)同轴过盈配合，所述两个推杆套(8)与推杆(3)同轴间隙配合，所述推杆(3)位于两个推杆套(8)之间的部分套合有离合套(5)，推杆(3)上开有键槽，键槽内设置有键(7)与离合套(5)间隙配合，所述离合套(5)的表面设置有旋转柄(6)。
2.如权利要求1所述的一种一体式推杆离合器，其特征在于，还包括设置于支架(2)下端的连接支脚(4)，连接支脚(4)上开有用于调整所述支架(2)与退火炉轨道中心线平行度的腰形孔。
3.如权利要求1所述的一种一体式推杆离合器，所述旋转柄(6)垂直于与其相接处的离合套(5)表面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420568752.3U CN204110829U (zh) | 2014-09-29 | 2014-09-29 | 一种一体式推杆离合器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204110829U true CN204110829U (zh) | 2015-01-21 |
Family
ID=52328169
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106379167A (zh) * | 2016-11-15 | 2017-02-08 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种离合主缸推杆结构 |
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2014
- 2014-09-29 CN CN201420568752.3U patent/CN204110829U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106379167A (zh) * | 2016-11-15 | 2017-02-08 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种离合主缸推杆结构 |
| CN106379167B (zh) * | 2016-11-15 | 2018-10-09 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种离合主缸推杆结构 |
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