CN204107763U - 一种车用橡胶密封条植绒上胶装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用橡胶密封条植绒上胶装置，包括机架、输送轮和涂胶装置，涂胶装置包括固定在机架上的电机，电机的驱动轴上设置有涂胶轮，机架上还固定有注胶活塞，所述驱动轴的顶端一侧设置有与驱动轴同心的盲孔，驱动轴外侧螺纹连接有连接套的内侧端，连接套的外侧端螺纹连接有供胶软管，供胶软管连接至注胶活塞上；涂胶轮内设置有空腔，涂胶轮外周面设置有环形缝隙，进胶孔和环形缝隙分别与空腔相通，环形缝隙内侧设置有与空腔内壁紧密接触的弹性金属环，弹性金属环上设置有环形凸起，环形凸起插接于环形缝隙内。本实用新型能够解决现有技术的不足，提高涂胶的均匀性。

Description

一种车用橡胶密封条植绒上胶装置

技术领域

本实用新型涉及一种车用密封条加工设备，尤其是一种车用橡胶密封条植绒上胶装置。 

背景技术

在许多汽车密封条的表面，需要进行植绒处理。中国实用新型专利CN201040275Y公开了一种植绒上胶装置，提高了涂胶的自动化水平，但是在涂胶过程中密封条容易产生抖动，影响涂胶的均匀性，中国实用新型专利CN203578137U通过改进输送轮的安装结构，解决了这一问题。但是，无论是哪种现有技术，其涂胶装置均采用涂胶装置从外置的储胶装置中沾取胶水，在密封条表面进行涂抹的方式进行。这种涂抹结构对胶水的供应量不易控制，容易出现涂抹胶水量多少的波动。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车用橡胶密封条植绒上胶装置，能够解决现有技术的不足，提高涂胶的均匀性。 

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。 

一种车用橡胶密封条植绒上胶装置，包括机架，机架上设置有两排输送轮，两排输送轮之间形成密封条的通道空间，输送轮的圆周面上设置有与密封条形状相配合的凹进形状，在密封条的通道空间的上 方设置有涂胶装置，涂胶装置包括固定在机架上的电机，电机的驱动轴上设置有涂胶轮，机架上还固定有注胶活塞，所述驱动轴的顶端一侧设置有与驱动轴同心的盲孔，驱动轴外侧螺纹连接有连接套的内侧端，连接套中部设置有相互配合的环形凸缘和环形凹槽，环形凸缘和环形凹槽的接触面设置有第一密封圈，环形凸缘和环形凹槽将连接套分为两个可以独立转动的部分，连接套的外侧端螺纹连接有供胶软管，连接套内部设置有将供胶软管和盲孔相连通的通孔，供胶软管连接至注胶活塞上；驱动轴与涂胶轮的接触位置设置有若干个出胶孔，出胶孔与盲孔相通，涂胶轮与驱动轴的接触部位的两端设置有第二密封圈，涂胶轮内周面设置有与出胶孔相对应的进胶孔，涂胶轮内设置有空腔，涂胶轮外周面设置有环形缝隙，进胶孔和环形缝隙分别与空腔相通，环形缝隙内侧设置有与空腔内壁紧密接触的弹性金属环，弹性金属环上设置有环形凸起，环形凸起插接于环形缝隙内，在弹性金属环不受外力的情况下，环形凸起的顶部位于环形缝隙的外侧，环形缝隙截面的宽度由外至内逐渐变大，环形凸起的形状为与环形缝隙相配合的梯形。 

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述两排输送轮之间设置有加热板，密封条在输送轮之间传输时与加热板相接触。 

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机架上设置有与涂胶轮平行的压胶轮，压胶轮位于涂胶轮朝向密封条出料方向一侧，压胶轮的外径与涂胶轮相等，压胶轮的外周面设置有网状的花纹层。 

采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本实用新型采用从涂 胶轮内部出胶涂抹的方式，利用涂胶轮与密封条接触的挤压力控制弹性金属环与环形缝隙的开合，实现对涂胶轮与密封条的接触面进行涂胶的操作。胶水从注胶活塞通过供胶软管、连接套和盲孔进入空腔，然后经过环形缝隙喷出。涂胶轮与密封条接触挤压时，密封条将环形凸起挤向环形缝隙内侧，弹性金属环发生弹性形变，在涂胶轮和密封条的接触部位形成胶水喷出的缝隙，胶水依靠自身压力喷出。随着涂胶轮的转动，环形凸起的不同位置依次与密封条相接触，进行涂胶作业。弹性金属环自身的回弹力可以实现其自身与空腔的自动复位密封。这种涂胶结构直接使用胶水本身的压力进行涂胶，所以只需要在胶水供应初始端设置要压力，即可保证胶水的平稳喷出，无需额外的控制装置。而且相比于现有的涂胶结构，这种结构在涂胶时可以实现接触点前后的同时涂胶，配合密封条的传输，实现了密封条表面的多次涂胶(即在接触点前进行涂胶，在接触点后仍然可以再次进行涂胶)，这就可以在不影响涂胶量的前提下，减小胶水喷出压力，提高涂胶均匀度。加热板用于对胶水层进行预固化，避免植绒时胶水外溢偏移，提高后续植绒作业时胶水的稳定性。在加热板的基础上，配合压胶轮，可以使胶水层形成底部相对粘稠的固化区以及通过压胶轮重新挤压均化的上层的液化区，这可以避免单纯使用加热板所带来的胶水固化速度快而粘结力下降的问题。 

附图说明

图1是本实用新型一个具体实施方式的结构图。 

图2是本实用新型一个具体实施方式中涂胶轮的结构图。 

图3是本实用新型一个具体实施方式中第输送轮安装的结构图。 

图中：1、机架；2、输送轮；3、电机；4、驱动轴；5、涂胶轮；6、盲孔；7、连接套；8、环形凸缘；9、环形凹槽；10、第一密封圈；11、供胶软管；12、通孔；13、注胶活塞；14、出胶孔；15、进胶孔；16、空腔；17、环形缝隙；18、弹性金属环；19、环形凸起；20、压胶轮；21、花纹层；22、加热板；23、第二密封圈。 

具体实施方式

本实用新型中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。 

参看附图1-3，本具体实施例包括机架1，机架1上设置有两排输送轮2，两排输送轮2之间形成密封条的通道空间，输送轮2的圆周面上设置有与密封条形状相配合的凹进形状，在密封条的通道空间的上方设置有涂胶装置，涂胶装置包括固定在机架1上的电机3，电机3的驱动轴4上设置有涂胶轮5，机架1上还固定有注胶活塞13，所述驱动轴4的顶端一侧设置有与驱动轴4同心的盲孔6，驱动轴4外侧螺纹连接有连接套7的内侧端，连接套7中部设置有相互配合的环形凸缘8和环形凹槽9，环形凸缘8和环形凹槽9的接触面设置有第一密封圈10，环形凸缘8和环形凹槽9将连接套7分为两个可以独立转动的部分，连接套7的外侧端螺纹连接有供胶软管11，连接套7内部设置有将供胶软管11和盲孔6相连通的通孔12，供胶软管 11连接至注胶活塞13上；驱动轴4与涂胶轮5的接触位置设置有若干个出胶孔14，出胶孔14与盲孔6相通，涂胶轮5与驱动轴4的接触部位的两端设置有第二密封圈23，涂胶轮5内周面设置有与出胶孔14相对应的进胶孔15，涂胶轮5内设置有空腔16，涂胶轮5外周面设置有环形缝隙17，进胶孔15和环形缝隙17分别于空腔相通，环形缝隙17内侧设置有与空腔16内壁紧密接触的弹性金属环18，弹性金属环18上设置有环形凸起19，环形凸起19插接于环形缝隙17内，在弹性金属环18不受外力的情况下，环形凸起19的顶部位于环形缝隙17的外侧，环形缝隙17截面的宽度由外至内逐渐变大，环形凸起19的形状为与环形缝隙17相配合的梯形。涂胶轮5与密封条接触挤压时，密封条将环形凸起19挤向环形缝隙17内侧，弹性金属环18发生弹性形变，在涂胶轮5和密封条的接触部位形成胶水喷出的缝隙，胶水依靠自身压力喷出。随着涂胶轮5的转动，环形凸起19的不同位置依次与密封条相接触，进行涂胶作业。弹性金属环18自身的回弹力可以实现其自身与空腔16的自动复位密封。这种涂胶结构直接使用胶水本身的压力进行涂胶，所以只需要在胶水供应初始端设置要压力，即可保证胶水的平稳喷出，无需额外的控制装置。而且相比于现有的涂胶结构，这种结构在涂胶时可以实现接触点前后的同时涂胶，配合密封条的传输，实现了密封条表面的多次涂胶，这就可以在不影响涂胶量的前提下，减小胶水喷出压力，提高涂胶均匀度。两排输送轮2之间设置有加热板22，密封条在输送轮2之间传输时与加热板22相接触。机架1上设置有与涂胶轮5平行的压胶轮20， 压胶轮20位于涂胶轮5朝向密封条出料方向一侧，压胶轮20的外径与涂胶轮5相等，压胶轮20的外周面设置有网状的花纹层21。加热板22用于对胶水层进行预固化，避免植绒时胶水外溢偏移，提高后续植绒作业时胶水的稳定性。在加热板22的基础上，配合压胶轮20，可以使胶水层形成底部相对粘稠的固化区以及通过压胶轮重新挤压均化的上层的液化区，这可以避免单纯使用加热板22所带来的胶水固化速度快而粘结力下降的问题。 

另外，两排输送轮2由现有技术中的对称设置改进为交错设置，同时将单边驱动改为两排同时驱动。这种结构首先可以在相同安装密度的情况下，减少一半输送轮2的用量，同时改为两排同时驱动，可以提高密封条两侧的受力平衡度。输送轮2倾斜向上安装固定，其轴线与水平面的夹角为15°。这种具有一定倾斜角度的设计，可以提高输送轮2对密封条在垂直方向的支撑力，从而提高涂胶轮5与密封条之间压接的作用力。 

其中，注胶活塞13使用深圳滕州自动化设备有限公司的全自动灌胶机进行驱动，注胶活塞13的本体就包含在全自动灌胶机内，与全自动灌胶机整机采购而来。涂胶轮5通过螺栓固定在驱动轴4上，涂胶轮5与螺栓之间设置有垫片(此固定方式为现有技术中转轮与轴的普遍连接方式，图中未示出)。盲孔6、出胶孔14和进胶孔15均采用镗床镗孔而成。弹性金属环18和环形凸起19采用铍青铜材质一体成型制成，弹性金属环18厚度为0.4mm，弹性系数为0.6N/m。未施加压力的情况下，环形凸起19高出环形缝隙17的距离为1mm。涂 胶轮5的转动方向与密封条传送方向相反，压胶轮20没有连接动力装置，为被动式转动。加热板22采用电加热的方式，采购自东莞市台洋电热材料有限公司。加热板22的工作温度控制在45℃±3℃。连接套7由两个不锈钢套体连接而成，分别位于两个不锈钢套上的环形凸缘8和环形凹槽9的配合方法采用加热膨胀后压合的方式，可以保证连接套7的密封性。其与类似于输送轮2与机架1的连接方式和驱动方式等内容在背景技术中引用的专利文献中已进行了充分的公开，属于成熟的现有技术，在此不再详述。 

通过将本装置和现有技术的上交植绒装置进行对比试验，结果如下： 

组别	上胶层均匀度(％)	胶水使用量(mg/m)	次品率(‰)
				现有技术	95	700	0.4
本申请	99	500	0.1

上述描述仅作为本实用新型可实施的技术方案提出，不作为对其技术方案本身的单一限制条件。 

Claims (3)

1.一种车用橡胶密封条植绒上胶装置，包括机架(1)，机架(1)上设置有两排输送轮(2)，两排输送轮(2)之间形成密封条的通道空间，输送轮(2)的圆周面上设置有与密封条形状相配合的凹进形状，在密封条的通道空间的上方设置有涂胶装置，涂胶装置包括固定在机架(1)上的电机(3)，电机(3)的驱动轴(4)上设置有涂胶轮(5)，机架(1)上还固定有注胶活塞(13)，其特征在于：所述驱动轴(4)的顶端一侧设置有与驱动轴(4)同心的盲孔(6)，驱动轴(4)外侧螺纹连接有连接套(7)的内侧端，连接套(7)中部设置有相互配合的环形凸缘(8)和环形凹槽(9)，环形凸缘(8)和环形凹槽(9)的接触面设置有第一密封圈(10)，环形凸缘(8)和环形凹槽(9)将连接套(7)分为两个可以独立转动的部分，连接套(7)的外侧端螺纹连接有供胶软管(11)，连接套(7)内部设置有将供胶软管(11)和盲孔(6)相连通的通孔(12)，供胶软管(11)连接至注胶活塞(13)上；驱动轴(4)与涂胶轮(5)的接触位置设置有若干个出胶孔(14)，出胶孔(14)与盲孔(6)相通，涂胶轮(5)与驱动轴(4)的接触部位的两端设置有第二密封圈(23)，涂胶轮(5)内周面设置有与出胶孔(14)相对应的进胶孔(15)，涂胶轮(5)内设置有空腔(16)，涂胶轮(5)外周面设置有环形缝隙(17)，进胶孔(15)和环形缝隙(17)分别与空腔相通，环形缝隙(17)内侧设置有与空腔(16)内壁紧密接触的弹性金属环(18)，弹性金属环(18) 上设置有环形凸起(19)，环形凸起(19)插接于环形缝隙(17)内，在弹性金属环(18)不受外力的情况下，环形凸起(19)的顶部位于环形缝隙(17)的外侧，环形缝隙(17)截面的宽度由外至内逐渐变大，环形凸起(19)的形状为与环形缝隙(17)相配合的梯形。 

2.根据权利要求1所述的车用橡胶密封条植绒上胶装置，其特征在于：所述两排输送轮(2)之间设置有加热板(22)，密封条在输送轮(2)之间传输时与加热板(22)相接触。 

3.根据权利要求2所述的车用橡胶密封条植绒上胶装置，其特征在于：所述机架(1)上设置有与涂胶轮(5)平行的压胶轮(20)，压胶轮(20)位于涂胶轮(5)朝向密封条出料方向一侧，压胶轮(20)的外径与涂胶轮(5)相等，压胶轮(20)的外周面设置有网状的花纹层(21)。