CN2041030U - 汽车、摩托车电子车速里程表 - Google Patents
汽车、摩托车电子车速里程表 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2041030U CN2041030U CN 88210910 CN88210910U CN2041030U CN 2041030 U CN2041030 U CN 2041030U CN 88210910 CN88210910 CN 88210910 CN 88210910 U CN88210910 U CN 88210910U CN 2041030 U CN2041030 U CN 2041030U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- utility
- model
- mileometer
- speed
- circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Landscapes
- Transmission And Conversion Of Sensor Element Output (AREA)
Abstract
该实用新型是一种采用电子线路完成车速、里程测量的新型车速里程表，适用于各类汽车和摩托车。它是把车轮的机械转动转换成电脉冲信号，再对电脉冲信号进行处理、测量，然后显示出来，去掉了机械式车速里程表的传动软轴和高速耦合齿轮，测量准确，安全可靠。
本实用新型的里程计数器为数字式，准确性高。车速表由于采用了补偿式单稳态等温度补偿措施，因而能在宽温范围内做到误差不超过5％。由于采用了抗干扰能力强的CMOS电路，并有严格的滤波和消火花干扰措施，因此有效地防止了车辆自身以及外界的脉冲干扰。
Description
该实用新型是一种采用电子线路完成车速里程测量的新型车速里程表，适用于所有汽车、摩托车。
现用的机械式里程表主要由车轮转动带动减速轮减速，由软轴传动到表头，经齿轮减速，再由数轮计数器计数，完成里程的测量，车速表由传动软轴带动永久磁铁旋转，使磁场中的铜环产生感应电流，并产生扭力矩，带动表针旋转，表针旋转的角度与永久磁铁转速成正比，从而达到测量车速的目的。这种表的高速传动齿轮容易磨损，传动软轴较长，有的长达三四米，经常扭动容易损坏，如摩托车软轴的额定寿命为一千公里。上述缺陷使得机械式车速里程表的平均无故障工作时间大为降低。
本实用新型的目的是要用电子测量方法代替机械测量方法，减少易断或易磨损的机械零件如软轴、高速传动齿轮等部件，从而解决传统的机械式汽车、摩托车车速里程表机械磨损大、容易损坏的问题，提高车速里程表的使用寿命和测量准确性。
本实用新型采用光电耦合器把机械转动转换成电脉冲，同时分两路：一路经单稳态触发器把脉冲变换成等宽度脉冲，经低通滤波器滤波后成为大小与车轮转速成正比的直流电压。最后用一只直流电压表测量出该电压，并换算为车速显示，也可用电平指示器（发光二极管或液晶显示器）显示；另一路经数字式分频器分频，获得每百米跳动一次的脉冲，再去推动步进电机，步进电机带动六位数轮计数器，完成里程的测量。
本实用新型的里程计数器为数字式，准确性高。车速表由于采用了补偿式单稳态等温度补偿措施，因而能在宽温范围内做到误差不超过5％。电路中由于采用了抗干扰能力强的CMOS电路，并有严格的滤波和消火花干扰措施，因此，有效地防止了车辆自身以及外界的脉冲干扰。电路电源电压范围适用于有交流电源6～15V或者直流电源6～18V的各种汽车、摩托车。
以下将结合附图对本表作进一步详细说明。
见附图：挡光片固定在车轮上，随车轮转动，挡光片转入窄缝光电耦合器窄缝时，挡住射向光敏二极管D2的光线，光敏二极管D2不导电，a点输出高电位；挡光片转出窄缝时，光敏二极管D2导通，a点输出低电位，这样轮子转一周时即产生4个脉冲。经二个非门放大整形后，一路到由IC1B／6和IC1C／6组成的单稳态触发器，产生宽度为T的脉冲，T＝最高车速时取样脉冲的周期（具体计算如下：最高车速为120公里／小时即33.3米／秒，如车轮周长为2米，则车轮转速为16.6周／秒，如每转一周取样4次，则取样脉冲为66.4个／秒，取样周期为15毫秒，即为T）。该脉冲信号经低通滤波器（LP）滤去交流分量，获得接近电源电压的最大直流输出，调整电阻R，使电表满刻度，即为120公里／小时。若车速为60公里／小时，则取样周期为30毫秒，而单稳产生的脉冲宽度T仍为15毫秒，脉冲占空比为1：1，则低通滤波器（LP）输出为1／2最大值，电表指示在中间刻度即60公里／小时。从而实现了由电压表指示车速的目的；另一路通过÷n分频器，完成每百米输出一个脉冲，再经过倒相器、微分电路，产生出正负脉冲各一个，推动步进电机转一周，经齿轮耦合，推动六位数轮计数器百米位转一个字，达到了计量里程的目的。
Claims (6)
1、本实用新型是由窄缝光电耦合器、整形电路CT1、IC1A/6、车速表、里程表组成。车速表由单稳态触发器(IC1B/6、IC1C/6)、低通滤波器(LP)、电压表(V)组成；里程表由÷n分频器、驱动电路、脉冲步进电机、数轮里程计数器组成。其特征是采用窄缝光电耦合器作为本系统的传感器；采用电流表、电平指示器或液晶显示器作为车速表显示器，由电子计数器完成里程表的百米计数，由数轮计数器完成里程表的公里计数。
2、按权利1规定的汽车、摩托车车速表装置，其特征是脉冲整形电路由二级反相器组成，T1为一级三极管反相器，基极接有R3（10KΩ）电阻，避免了线路感应的瞬时高压损坏固体块，其输入输出都并有高频电容，消除了来自电源和空间的脉冲干扰，以免引起分频器和单稳态触发器的错误动作。
3、按权利1规定的装置，其特征是单稳态电路，由非门IC1B／6、IC1C／6组成，采用补偿式单稳态电路，其中定时电容C2、C3采用了高温系数的金属化聚乙烯电容。
4、按权利1规定的装置，其特征是采用电流表或采用电平指示器（发光二极管显示或液晶显示器显示）。
5、按权利1规定的里程表，其特征是分频器电路采用CMOS电路，具有很高的抗电源和空间来的脉冲干扰的能力。
6、按权利1规定的里程表，其特征是脉冲同步电机线包的二根引出线分别接到二个微分电路的输出端，脉冲步进电机的轮轴通过齿轮耦合，推动数轮计数器计数。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 88210910 CN2041030U (zh) | 1988-03-26 | 1988-03-26 | 汽车、摩托车电子车速里程表 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 88210910 CN2041030U (zh) | 1988-03-26 | 1988-03-26 | 汽车、摩托车电子车速里程表 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2041030U true CN2041030U (zh) | 1989-07-12 |
Family
ID=4844373
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 88210910 Withdrawn CN2041030U (zh) | 1988-03-26 | 1988-03-26 | 汽车、摩托车电子车速里程表 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2041030U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108008142A (zh) * | 2017-11-23 | 2018-05-08 | 微创（上海）医疗机器人有限公司 | 角速度传感器以及角速度的测量方法 |
-
1988
- 1988-03-26 CN CN 88210910 patent/CN2041030U/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108008142A (zh) * | 2017-11-23 | 2018-05-08 | 微创（上海）医疗机器人有限公司 | 角速度传感器以及角速度的测量方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4140970A (en) | Apparatus for controlling an odometer and speedometer system of a vehicle | |
| CN101013038B (zh) | 变速器电子里程表测速系统及测速方法 | |
| CN201072422Y (zh) | 火车转速传感器 | |
| JPS63241330A (ja) | 内燃機関の検査方法とその装置 | |
| CN101244795A (zh) | 绞车计数和测力装置 | |
| CN103698550B (zh) | 单霍尔接近式传感器船舶艉轴测速装置 | |
| CN201037100Y (zh) | 绞车计数和测力装置 | |
| CN103439907A (zh) | 多信号采集的测速及反转保护控制装置和反转判定方法 | |
| CN208606651U (zh) | 一种数字化卷尺 | |
| CN2041030U (zh) | 汽车、摩托车电子车速里程表 | |
| JPH038496B2 (zh) | ||
| US3635079A (en) | Miles per gallon meter | |
| CN202285021U (zh) | 轮速测量仪 | |
| CN1204771A (zh) | 一种数字/模拟兼备的电子式车速表 | |
| CN2186396Y (zh) | 远传与直读式气体涡轮流量计 | |
| CN85100389B (zh) | 异步电动机转矩-转速特性动态测试方法和装置 | |
| CN215953654U (zh) | 一种车速传感器 | |
| CN105509800A (zh) | 用于张力机放线施工时实时显示放线速度和里程的系统 | |
| CN212781131U (zh) | 一种起动机性能检测平台 | |
| CN219179492U (zh) | 一种gis隔离开关驱动电机输出功率的测量装置 | |
| CN220137163U (zh) | 一种全封闭变频电机的转速测量仪 | |
| CN219122330U (zh) | 机车数模转换盒测试装置及机车测试设备 | |
| CN220820054U (zh) | 一种新型转速表校准装置 | |
| CN203672528U (zh) | 一种新型电子式扭矩仪 | |
| CN206515449U (zh) | 电池电量测量装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |