CN204099191U - 一种液压马达驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压马达驱动装置，包括液压马达、减速装置、密封装置和液压泵站。液压马达连接到液压泵站，由液压泵站供给压力油；液压马达通过减速装置将动力传递给抽油杆柱，带动井下螺杆泵运转。所述液压马达驱动装置还包括液压制动系统，通过液压回路直接控制反转转速。该液压马达驱动装置，因为其自动化程度高，可以实现无人值守；能够实现一台泵站带动多台驱动装置联动，在加密油井上使用也有相当大的优势；不需要单独设计防反转装置，简化了螺杆泵地面驱动装置的外形结构。可以广泛应用于油田螺杆泵的驱动。
Description
技术领域
本实用新型属于液压机械技术领域，特别是一种液压马达驱动装置。
背景技术
螺杆泵是依靠泵体与螺杆所形成的啮合空间容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。螺杆泵按螺杆数目分为单螺杆泵、双螺杆泵和三螺杆泵等。螺杆泵的工作原理与齿轮泵相似，只是在结构上用螺杆取代了齿轮。由于各螺杆的相互啮合以及螺杆与衬筒内壁的紧密配合，在泵的吸 入口和排出口之间， 就会被分隔成一个或多个密封空间。随着螺杆的转动和啮合，这些密封空间在泵的吸入端不断形成，将吸入室中的液体封入其中，并自吸入室沿螺杆轴向连续地推移至排出端，将封闭在各空间中的液体不断排出，犹如一螺母在螺纹回转时被不断 向前推进的情形那样。螺杆泵的流量和压力脉冲很小，噪声和振动小，有自吸能力，但螺杆加工较困难。泵有单吸式和双吸式两种结构,但单螺杆泵仅有单吸式。泵必须配带安全阀（单螺杆泵不必配带），以防止由于某种原因如排出管堵塞使泵的出口压力超过容许值而损坏泵或原动机。
自螺杆泵产品在国内油田使用以来，国内螺杆泵厂家生产的螺杆泵地面驱动装置的结构形式大体相同，也均能满足油田生产需要。近几年来，各生产厂家从节能和安全性方面考虑，进行高端驱动装置的研制，如永磁直驱驱动装置，液压防反转驱动装置等。但这些驱动装置仍然是以电机为动力源提供动力，在实现自动化控制以及加密井的应用上仍然存在困难。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种螺杆泵液压马达驱动装置，基于成熟的液压传动技术，其易于实现自动化控制，同时能够实现一台泵站带动多台驱动装置联动，在加密油井上使用具有相当大的优势。
本实用新型公开的一种液压马达驱动装置，包括液压马达、减速装置、密封装置和液压泵站。液压马达连接到液压泵站，由液压泵站供给压力油；液压马达通过减速装置将动力传递给抽油杆柱，带动井下螺杆泵运转。
作为上述技术方案的进一步改进，所述液压泵站包括油箱、电机和液压元件。
作为上述技术方案的更进一步改进，所述液压马达驱动装置还包括液压制动系统，通过液压回路直接控制反转转速。
本实用新型公开的液压马达驱动装置具有以下优点：
1、该液压马达驱动装置，因为其自动化程度高，可以实现无人值守。
2、能够实现一台泵站带动多台驱动装置联动，在加密油井上使用也有相当大的优势。
3、不需要单独设计防反转装置，简化了螺杆泵地面驱动装置的外形结构。
本实用新型的液压马达驱动装置具有以上优点，可以广泛应用于油田螺杆泵的驱动。
附图说明
图1为本实用新型的液压马达驱动装置的结构示意图；
图2为本实用新型的液压马达驱动装置的液压控制系统示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型提出的一种液压马达驱动装置进行详细说明。
如图1所示，本实用新型公开的液压马达驱动装置，包括液压马达1、减速装置2、密封装置3和液压泵站4。液压马达驱动作为动力输出装置取代了原有的电机直接驱动，使得整个地面驱动装置更加轻便紧凑。液压马达1连接到液压泵站4，由液压泵站4供给压力油；液压马达1通过减速装置2将动力传递给抽油杆柱，带动井下螺杆泵运转。液压泵站4集成了油箱、电机和液压元件。所述液压马达驱动装置还包括液压制动系统，通过液压回路直接控制反转转速。
整套地面系统结构简单、自动化程度高、工作可靠性高。
如图2所示，液压制动系统包括：
液压制动系统的工作原理：电动机5、变量柱塞泵6、溢流阀7、过滤器8、液控换向阀9、比例调速阀10、定量马达11 、继电器12、高压球阀13、调速阀14、手摇双联泵马达15、油箱16、比例溢流阀17和电磁换向阀18。
液压制动系统工作原理：
1、正转时，电磁换向阀18左位工作，液控换向阀9左位工作，比例溢流阀17根据输入信号调节系统工作压力值，使变量柱塞泵输出高压油，高压油经过滤器8、比例调速阀10进入定量马达11压力油口，高压油带动定量马达11转动进而螺杆泵开始采油。定量马达11回油经液控换向阀9左位，回油滤油器到油箱16。
2、有电反转释放时，电磁换向阀18右位工作，液控换向阀9右位工作，比例溢流阀17根据输入信号调节系统工作压力值，使变量柱塞泵6输出低压油（满足给马达补充需要的油压），低压油经液控换向阀9右位进入定量马达11低压油口、螺杆泵带动马达输出高压油，高压油经比例调速阀10、液控换向阀9右位，回油滤油器到油箱16。
3、停电反转释放时，电磁换向阀18处于中位，液控换向阀9处于中位，变量柱塞泵6无压力油输出，比例调速阀10阀口关闭。手摇双联泵马达15输出低压油，给马达补油，低压油进入定量马达11低压油口，螺杆泵带动马达输出高压油，高压油经高压球阀13、调速阀14进入手摇双联泵马达15的马达压力油口，马达带动手摇泵转动，低压油口输出油液回到油箱16。
Claims (3)
1.一种液压马达驱动装置，其特征在于：包括液压马达（1）、减速装置（2）、密封装置（3）和液压泵站（4）；液压马达（1）连接到液压泵站（4），由液压泵站（4）供给压力油；液压马达（1）通过减速装置（2）将动力传递给抽油杆柱，带动井下螺杆泵运转。
2.根据权利要求1所述的液压马达驱动装置，其特征在于：所述液压泵站（4）包括油箱、电机和液压元件。
3.根据权利要求2所述的液压马达驱动装置，其特征在于：所述液压马达驱动装置还包括液压制动系统，通过液压回路直接控制反转转速。
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| CN201420350110.6U CN204099191U (zh) | 2014-06-29 | 2014-06-29 | 一种液压马达驱动装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104088785A (zh) * | 2014-06-29 | 2014-10-08 | 南京蒙福液压机械有限公司 | 一种液压马达驱动装置 |
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2014
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