CN204096949U

CN204096949U - 一种吊点可调龙门吊

Info

Publication number: CN204096949U
Application number: CN201420530606.1U
Authority: CN
Inventors: 马传启
Original assignee: XIANGYANG XIELICHENG LOCOMOTIVE VEHICLE ENGINEERING EQUIPMENT Co Ltd
Current assignee: XIANGYANG XIELICHENG LOCOMOTIVE VEHICLE ENGINEERING EQUIPMENT Co Ltd
Priority date: 2014-09-16
Filing date: 2014-09-16
Publication date: 2015-01-14
Anticipated expiration: 2024-09-16

Abstract

一种吊点可调龙门吊，侧架和护架梁组成龙门吊结构，机动平车位于龙门吊下方，顶升油缸与起重梁联接，起重梁与导套联接，起重梁和导套沿导柱上下运行；导柱、侧架插销孔重合；起重梁上有横移油缸，横移油缸与油缸座联接，油缸座与起重梁联接；横移油缸杆头耳环联有移动箱，吊具与移动箱联接，顶升油缸、横移油缸与集成电磁液压换向阀油路联接，集成电磁液压换向阀与液压站油路联接，发电机组供电给液压站，遥控接收器控制集成电磁液压换向阀，驱动顶升油缸、横移油缸工作；横移油缸为两支，移动箱、吊具、杆头耳环为两组，两组吊具可调距离为1500—2700mm；扩大龙门吊使用范围，遥控操作，减轻作业强度，提高效率，结构简单，维修方便。

Description

一种吊点可调龙门吊

技术领域

本实用新型涉及铁路架桥机和铺轨机技术领域，具体地说是一种吊点可调龙门吊。

背景技术

目前，我国在建铁路均为客、货两用线路，桥梁为提速T型梁；在铁路施工过程中，需要将T型梁从运输车辆上安全、平稳地换装到机动平车上，由于铁路线路设计中T型梁有多种型号和规格，其质量和外形尺寸差异较大，受弯道和线路间距的因素影响，在实际换装作业中，经常遇到T型梁的中心线与机动平车的中心线不一致，造成换装后机动平车重心偏移的现象，而重心偏移的载重，对机动平车在没有平整过的荒道线路上运行，非常容易造成倾翻，特别是在弯道上运行时存在很大的安全隐患。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种吊点可调龙门吊，以满足T型梁换装作业中的安全要求，实现T型梁安全平稳运送到架桥机上顺利架桥的目的。

为实现上述发明目的，本实用新型的两组侧架和一组护架梁组成龙门吊结构，机动平车位于龙门吊结构下方，安装在侧架内的顶升油缸与起重梁法兰联接，起重梁与导套销轴联接，所述起重梁和导套沿着与护架梁法兰联接的导柱上下运行；所述导柱下端设有用于联接安全插销的插销孔，所述侧架上端设有用于联接安全插销的插销孔，当所述护架梁升起到最高工作位置时两孔重合；所述起重梁上安装有横移油缸，横移油缸与油缸座经铰轴联接，油缸座经螺栓与起重梁联接；所述横移油缸的杆头耳环联接有移动箱，吊具与移动箱经铰轴联接。

所述顶升油缸、横移油缸与集成电磁液压换向阀油路联接，集成电磁液压换向阀与液压站油路联接，发电机组供电给液压站，遥控接收器控制集成电磁液压换向阀，驱动所述顶升油缸、横移油缸工作。

所述横移油缸、为两支，两支相同型号的横移油缸、方向相对安装在同一件安装座上。

所述移动箱、吊具、杆头耳环为两组，所述两组吊具之间最小距离为1500mm，最大距离为2700mm。

与现有技术相比，本实用新型的龙门吊吊点可调距离为1500mm到2700mm之间任意调节，起重梁上水平安装的两支横移油缸控制移动箱，吊具随移动箱移动，两个吊点可单独移动，也可同时移动，吊具同时横向移动，横移量为0~600mm。本实用新型扩大了换装龙门吊的使用范围，远程遥控操作，减轻作业人员劳动强度，提高了工作效率；换装作业更加安全、可靠；结构简单，维修方便。

附图说明

图1是本实用新型结构示意主视图。

图2左是图1的右视图。

图3是本实用新型的液压原理图。

图4是本实用新型的吊点吊距最小安装图。

图5是本实用新型的吊点吊距最大安装图。

图中，1、侧架，2、起重梁，3、发电机组，4、液压站，5、顶升油缸，6、护架梁，7、安全插销，8、横移油缸，9、机动平车，10、移动箱，11、吊具，12、集成电磁液压换向阀，13、遥控接收器，14、杆头耳环，15、铰轴，16、油缸座，17、导套，18、T型梁，19、导柱。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。

如图1、图2、图3、图4、图5所示，本实用新型的两组侧架1和一组护架梁6组成龙门吊结构，机动平车9位于龙门吊结构下方，安装在侧架1内的顶升油缸5与起重梁2法兰联接，起重梁2与导套17销轴联接，所述起重梁2和导套17沿着与护架梁6法兰联接的导柱19上下运行；所述导柱19下端设有用于联接安全插销7的插销孔，所述侧架1上端设有用于联接安全插销7的插销孔，所述护架梁6升起到最高工作位置时两孔重合；所述起重梁2上安装有横移油缸8，横移油缸8与油缸座16经铰轴15联接，油缸座16经螺栓与起重梁2联接；所述横移油缸8的杆头耳环14联接有移动箱10，吊具11与移动箱10经铰轴联接。

所述顶升油缸5、横移油缸8与集成电磁液压换向阀12油路联接，集成电磁液压换向阀12与液压站4油路联接，发电机组3供电给液压站4，遥控接收器13控制集成电磁液压换向阀12，驱动所述顶升油缸5、横移油缸8工作。

所述横移油缸8为两支，两支相同型号的横移油缸8方向相对安装在同一件安装座16上。

所述移动箱10、吊具11、杆头耳环14为两组，所述两组吊具11之间最小距离为1500mm，最大距离为2700mm。

工作时，选择路基坚固且为直线铁路的线路，按使用说明书安装龙门吊，启动发电机组3，启动液压站4，用遥控接收器13控制集成电磁液压换向阀12，操作顶升油缸5，升起护架梁6到极限位，此时与护架梁6法兰连接的导柱19下端的插销孔与侧架1上端的插销孔位置重合，插入安全插销7，保持起重梁2在最高位置。起重梁2与导套17销轴连接，起重梁2和导套17沿着与护架梁6法兰联接的导柱19上下运行。机车推送T型梁18运输车辆到龙门吊内对位，走到T型梁18捆绑位置，落下起重梁2到T型梁18上面，操作横移油缸8，根据T型梁18的实际外形尺寸选择吊点距离和吊点位置，捆绑T型梁18，操作顶升油缸5吊起T型梁18到一定安全高度停止，机车牵引运梁运输车辆退出龙门吊。架桥机机动平车9进入龙门吊内对位，运行到T型梁18捆绑位置，操作顶升油缸5下降，把T型梁18平稳地落到机动平车9上，解除捆绑钢丝绳索，然后再一次升起两起重梁2到最高位，机动平车9承载T型梁18驶出龙门吊，完成T型梁18的换装作业。

本实用新型的龙门吊吊点可调距离为1500mm到2700mm之间任意调节，起重梁2上水平安装的两支横移油缸8控制移动箱10，吊具11随移动箱10移动，两个吊点可单独移动，也可同时移动；吊具11同时横向移动，横移量为0~600mm。

本实用新型液压系统由液压站4、集成油路电磁换向阀12、顶升油缸5、横移油缸8组成：液压站4由交流电机和齿轮油泵和液压油箱构成液压站单元，交流电机由龙门吊自带发电机组供电；集成油路电磁换向阀12由集成油路块和电磁换向阀、单向阀和溢流阀组成；执行机构由两支顶升油缸5和两支横移油缸8组成，本实用新型液压系统结构简单，油路集成度高，方便维护。

Claims

1.一种吊点可调龙门吊，两组侧架（1）和一组护架梁（6）组成龙门吊结构，机动平车（9）位于龙门吊结构下方，其特征在于：安装在侧架（1）内的顶升油缸（5）与起重梁（2）法兰联接，起重梁（2）与导套（17）销轴联接，所述起重梁（2）和导套（17）沿着与护架梁（6）法兰联接的导柱（19）上下运行；所述导柱（19）下端设有用于联接安全插销（7）的插销孔，所述侧架（1）上端设有用于联接安全插销（7）的插销孔，当所述护架梁（6）升起到最高工作位置时两孔重合；所述起重梁（2）上安装有横移油缸（8），横移油缸（8）与油缸座（16）经铰轴（15）联接，油缸座（16）经螺栓与起重梁（2）联接；所述横移油缸（8）的杆头耳环（14）联接有移动箱（10），吊具（11）与移动箱（10）经铰轴联接。

2.根据权利要求1所述的一种吊点可调龙门吊，其特征在于：所述顶升油缸（5）、横移油缸（8）与集成电磁液压换向阀（12）油路联接，集成电磁液压换向阀（12）与液压站（4）油路联接，发电机组（3）供电给液压站（4），遥控接收器（13）控制集成电磁液压换向阀（12），驱动所述顶升油缸（5）、横移油缸（8）工作。

3.根据权利要求1所述的一种吊点可调龙门吊，其特征在于：所述横移油缸（8）为两支，两支相同型号的横移油缸（8）方向相对安装在同一件安装座（16）上。

4.根据权利要求1所述的一种吊点可调龙门吊，其特征在于：所述移动箱（10）、吊具（11）、杆头耳环（14）为两组，所述两组吊具（11）之间最小距离为1500mm，最大距离为2700mm。