CN204095623U - 一种防冻运水车输水系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防冻运水车输水系统，包括位于车辆底盘上的设备舱和保温水罐，所述设备舱内设有泵水管路系统、加热循环管路系统和空气加热系统，所述泵水管路系统包括管路减震器Ⅰ、三通阀Ⅰ、管路减震器Ⅱ、发动机泵、管路减震器Ⅲ、三通阀Ⅱ、管路减震器Ⅳ，所述加热循环管路系统包括电控水泵、温度传感器Ⅰ、换热器、电磁阀，所述空气加热系统包括空气加热器、温度传感器Ⅲ。与现有运水车的输水系统相比较，本实用新型解决了运水车在寒冷环境下易结冰这一难题，实现了长距离短距离等多种工况的正常运水和输水，自动化程度高，实现了自动加热保温的目的，管路系统所采用的减震措施适用于多种路面。

Description

一种防冻运水车输水系统

技术领域

本实用新型涉及一种运输领域，尤其涉及一种防冻运水车输水系统。

背景技术

在低温环境下(环境温度低于0℃)，水将结冰，饮用水运输至目的地后很容易结冰，使输出成为一大难题，而且输水方式单一，不能应付多种复杂的输水环境。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种解决上述问题的防冻运水车输水系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种防冻运水车输水系统，包括位于车辆底盘上的设备舱和保温水罐，所述设备舱内设有泵水管路系统、加热循环管路系统和空气加热系统，

所述泵水管路系统包括管路减震器Ⅰ、三通阀Ⅰ、管路减震器Ⅱ、发动机泵、管路减震器Ⅲ、三通阀Ⅱ、管路减震器Ⅳ，所述保温水罐出水口管道依次通过管路减震器Ⅰ、三通阀Ⅰ、管路减震器Ⅱ、发动机泵、管路减震器Ⅲ、三通阀Ⅱ、管路减震器Ⅳ与保温水罐进水口管道连通；

所述加热循环管路系统包括电控水泵、换热器、电磁阀，所述电控水泵、换热器、电磁阀之间通过连接管道依次连通，所述电控水泵一端与换热器连通，另一端与管路减震器Ⅰ、三通阀Ⅰ之间的连接管道连通，所述电磁阀一端与换热器连通，其另一端与三通阀Ⅱ、管路减震器Ⅳ之间的连接管道连通，所述换热器上接有热交换介质循环系统；

作为一种优选实施方式，所述热交换介质循环系统是由换热器、膨胀水箱、带泵的加热器组成的闭合管道回路；

作为一种优选实施方式，膨胀水箱内盛装有防冻液；

作为一种优选实施方式，所述空气加热系统包括空气加热器、温度传感器Ⅲ，所述空气加热器与温度传感器Ⅲ电连接，所述空气加热系统固定于设备舱内；

作为一种优选实施方式，所述三通阀Ⅰ上的三个通路分为管口a、管口b、管口c，管口a通过管道与管路减震器Ⅱ连接，管口b通过管道与管路减震器Ⅰ连接，管口c设置外部水源进水管道并与之连通；所述三通阀Ⅱ上的三个通路分为管口d、管口e、管口f，管口d通过管道与管路减震器Ⅲ连接，管口e通过管道与管路减震器Ⅳ连接，管口f设置泄水管道并与之连通；

作为一种优选实施方式，所述泵水管路系统上还设有卷盘，所述卷盘通过连接管与管路减震器Ⅲ、三通阀Ⅱ之间的管道连通，所述卷盘与管路减震器Ⅲ、三通阀Ⅱ之间的管道连接的连接管上设有开关阀Ⅲ；

作为一种优选实施方式，所述三通阀Ⅰ与管路减震器Ⅱ之间的连接管道上设有开关阀Ⅱ；

作为一种优选实施方式，所述保温水罐出水口处设有与出水口管道连通的排水管道，所述排水管道上设有开关阀Ⅰ；

作为一种优选实施方式，所述保温水罐上设有温度传感器Ⅱ，所述电控水泵与换热器之间的管道上设有温度传感器Ⅰ，所述电控水泵、电磁阀、带泵的加热器与温度传感器Ⅱ、温度传感器Ⅰ电连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：解决了运水车在寒冷环境下易结冰这一难题，实现了长距离短距离等多种工况的正常运水和输水，自动化程度高，实现了自动加热保温的目的，管路系统所采用的减震措施适用于多种路面。

附图说明

图1为本实用新型管路系统的结构示意图；

图2为本实用新型设备舱内部结构框图。

图中：1.设备舱；2.保温水罐；3.管路减震器Ⅰ；4.三通阀Ⅰ；5.管路减震器Ⅱ；6.发动机泵；7.管路减震器Ⅲ；8.三通阀Ⅱ；9.管路减震器Ⅳ；10.电控水泵；11.温度传感器Ⅰ；12.换热器；13.电磁阀；14.卷盘；15.温度传感器Ⅱ；16.温度传感器Ⅲ；17.开关阀Ⅰ；18.开关阀Ⅱ；19.开关阀Ⅲ；20.膨胀水箱；21.带泵的加热器；22.排水管道；23.外部水源进水管道；24.泄水管道；25.空气加热器。

具体实施方式

下面将对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图1、图2，一种防冻运水车输水系统，包括位于车辆底盘上的设备舱1和保温水罐2，所述设备舱1内设有泵水管路系统、加热循环管路系统和空气加热系统，

所述泵水管路系统包括管路减震器Ⅰ3、三通阀Ⅰ4、管路减震器Ⅱ5、发动机泵6、管路减震器Ⅲ7、三通阀Ⅱ8、管路减震器Ⅳ9，所述保温水罐2出水口管道依次通过管路减震器Ⅰ3、三通阀Ⅰ4、管路减震器Ⅱ5、发动机泵6、管路减震器Ⅲ7、三通阀Ⅱ8、管路减震器Ⅳ9与保温水罐2进水口管道连通，所述三通阀Ⅰ4上的三个通路分为管口a、管口b、管口c，管口a通过管道与管路减震器Ⅱ5连接，管口b通过管道与管路减震器Ⅰ3连接，管口c设置外部水源进水管道23并与之连通；所述三通阀Ⅱ8上的三个通路分为管口d、管口e、管口f，管口d通过管道与管路减震器Ⅲ7连接，管口e通过管道与管路减震器Ⅳ9连接，管口f设置泄水管道24并与之连通；所述泵水管路系统上还设有卷盘14，所述卷盘14通过连接管与管路减震器Ⅲ7、三通阀Ⅱ8之间的管道连通，所述保温水罐2出水口处设有与出水口管道连通的排水管道22，所述排水管道22上设有开关阀Ⅰ17，所述三通阀Ⅰ4与管路减震器Ⅱ5之间的连接管道上设有开关阀Ⅱ18，所述卷盘14与管路减震器Ⅲ7、三通阀Ⅱ8之间的管道连接的连接管上设有开关阀Ⅲ19；所述三通阀Ⅰ4与管路减震器Ⅱ5之间的连接管道上设有开关阀Ⅱ18；

所述加热循环管路系统包括电控水泵10、换热器12、电磁阀13，所述电控水泵10、换热器12、电磁阀13通过连接管道依次连通，所述电控水泵10一端与换热器12连通，另一端与管路减震器Ⅰ3、三通阀Ⅰ4之间的连接管道连通，所述电磁阀13一端与换热器12连通，其另一端与三通阀Ⅱ8、管路减震器Ⅳ9之间的连接管道连通，所述换热器12上接有热交换介质循环系统；所述热交换介质循环系统是由换热器12、膨胀水箱20、带泵的加热器21组成的闭合管道回路，膨胀水箱20内盛装有防冻液，可适应因温度变化带来的防冻液体积的变化，当防冻液损耗后可通过膨胀水箱20进行加注；

所述空气加热系统包括空气加热器25、温度传感器Ⅲ16，所述空气加热器25与温度传感器Ⅲ16电连接，所述空气加热系统固定于设备舱1内；所述保温水罐2上设有温度传感器Ⅱ15，所述电控水泵10与换热器12之间的管道上设有温度传感器Ⅰ11，所述电控水泵10、电磁阀13、带泵的加热器21与温度传感器Ⅱ15、温度传感器Ⅰ11电连接，通过温度传感器监控其温度。

加热保温工作原理：

1)当温度传感器Ⅰ11或温度传感器Ⅱ15检测到保温水罐2或电控水泵10出口水管路中水的温度低于设定的最低温度时，接通电磁阀13的电源并打开相应的球阀，同时电控水泵10启动，带泵的加热器21开始运转并对管路中的防冻液进行加热及强制循环，加热后的防冻液流经换热器12时对保温循环水管路中的水进行加热，升温后的水进入保温水罐2，从而达到使保温水罐2中的水升温而不结冰的目的。

2)当温度传感器Ⅰ11或温度传感器Ⅱ15检测到保温水罐2或电控水泵10出口水管路中水的温度高于设定的最高温度时，切断电磁阀13的电源并关闭相应的球阀，同时电控水泵10停止运转、带泵的加热器21停止加热。

3)空气加热器25用于提高设备舱1内温度，防止舱里的管道和水泵结冰。当温度传感器Ⅲ16检测到设备舱1内空气的温度低于设定的最低温度时，接通空气加热器25的电源，空气加热器25开始加热；当温度传感器Ⅲ16检测到设备舱1内空气的温度高于设定的最高温度时，切断空气加热器25的电源，空气加热器25停止加热。

工作方式如下：

自吸装水：

外部水源通过外部水源进水管道23进入三通阀Ⅰ4，此时三通阀Ⅰ4的管口a、管口c打开，开关阀Ⅱ18打开，外部水源通过管路减震器Ⅱ5进入发动机泵6，再经过管路减震器Ⅲ7进入三通阀Ⅱ8，此时三通阀Ⅱ8的管口d、管口e打开，经过管路减震器Ⅳ9进入保温水罐2。

自流卸水：

保温水罐2中的水通过管路减震器Ⅰ3进入三通阀Ⅰ4，此时三通阀Ⅰ4的管口b、管口c打开，然后通过外部水源进水管道23输送到受水容器。

或打开开关阀Ⅰ17使保温水罐2中的水通过排水管道22输送到受水容器。

水泵卸水：

保温水罐2中的水通过管路减震器Ⅰ3进入三通阀Ⅰ4，此时三通阀Ⅰ4的管口a、管口b打开，开关阀Ⅱ18打开，外部水源通过管路减震器Ⅱ5进入发动机泵6，再经过管路减震器Ⅲ7进入三通阀Ⅱ8，此时三通阀Ⅱ8的管口d、管口f打开,然后通过泄水管道24输送到受水容器。

远程供水：

保温水罐2中的水通过管路减震器Ⅰ3进入三通阀Ⅰ4，此时三通阀Ⅰ4的管口a、管口b打开，开关阀Ⅱ18打开，外部水源通过管路减震器Ⅱ5进入发动机泵6，再经过管路减震器Ⅲ7和开关阀Ⅲ19进入卷盘14，然后通过卷盘14输送到受水容器。

移动泵站：

外部水源通过外部水源进水管道23进入三通阀Ⅰ4，此时三通阀Ⅰ4的管口a、管口c打开，开关阀Ⅱ18打开，外部水源通过管路减震器Ⅱ5进入发动机泵6，再经过管路减震器Ⅲ7进入三通阀Ⅱ8，此时三通阀Ⅱ8的管口d、管口f打开,然后通过泄水管道24输送到受水容器。

自循环：

保温水罐2中的水通过管路减震器Ⅰ3进入三通阀Ⅰ4，此时三通阀Ⅰ4的管口a、管口b打开，开关阀Ⅱ18打开，外部水源通过管路减震器Ⅱ5进入发动机泵6，再经过管路减震器Ⅲ7进入三通阀Ⅱ8，此时三通阀Ⅱ8的管口d、管口e打开，经过管路减震器Ⅳ9进入保温水罐2。

排污：

打开开关阀Ⅰ17使保温水罐2中的污水通过作为排污管的排水管道22排出。

消防栓上水：

消防栓的水通过水源进水管道进入三通阀Ⅰ4，此时三通阀Ⅰ4的管口b、管口c打开，管路减震器Ⅰ3进入保温水罐2。

保温加热循环：

a)水循环：保温水罐2中的水通过管路减震器Ⅰ3进入电控水泵10，再进入换热器12进行换热，电磁阀13打开，然后进入管路减震器Ⅳ9，最后进入保温水罐2；

b)热交换介质循环：膨胀水箱20中的防冻液进入带泵的加热器21，再进入换热器12最后返回膨胀水箱20。

保温加热循环与远程供水：

将远程供水方式与保温加热循环结合，通过卷盘14远程供水，避免卷盘14内水结冰。

以上对本实用新型所提供的一种防冻运水车输水系统进行了详尽介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，对本实用新型的变更和改进将是可能的，而不会超出附加权利要求所规定的构思和范围，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (9)

1.一种防冻运水车输水系统，包括位于车辆底盘上的设备舱和保温水罐，其特征在于：所述设备舱内设有泵水管路系统、加热循环管路系统和空气加热系统，

所述泵水管路系统包括管路减震器Ⅰ、三通阀Ⅰ、管路减震器Ⅱ、发动机泵、管路减震器Ⅲ、三通阀Ⅱ、管路减震器Ⅳ，所述保温水罐出水口管道依次通过管路减震器Ⅰ、三通阀Ⅰ、管路减震器Ⅱ、发动机泵、管路减震器Ⅲ、三通阀Ⅱ、管路减震器Ⅳ与保温水罐进水口管道连通；

所述加热循环管路系统包括电控水泵、换热器、电磁阀，所述电控水泵、换热器、电磁阀之间通过连接管道依次连通，所述电控水泵一端与换热器连通，另一端与管路减震器Ⅰ、三通阀Ⅰ之间的连接管道连通，所述电磁阀一端与换热器连通，其另一端与三通阀Ⅱ、管路减震器Ⅳ之间的连接管道连通，所述换热器上接有热交换介质循环系统。

2.根据权利要求1所述的一种防冻运水车输水系统，其特征在于：所述热交换介质循环系统是由换热器、膨胀水箱、带泵的加热器组成的闭合管道回路。

3.根据权利要求2所述的一种防冻运水车输水系统，其特征在于：膨胀水箱内盛装有防冻液。

4.根据权利要求1所述的一种防冻运水车输水系统，其特征在于：所述空气加热系统包括空气加热器、温度传感器Ⅲ，所述空气加热器与温度传感器Ⅲ电连接，所述空气加热系统固定于设备舱内。

5.根据权利要求1所述的一种防冻运水车输水系统，其特征在于：所述三通阀Ⅰ上的三个通路分为管口a、管口b、管口c，管口a通过管道与管路减震器Ⅱ连接，管口b通过管道与管路减震器Ⅰ连接，管口c设置外部水源进水管道并与之连通；所述三通阀Ⅱ上的三个通路分为管口d、管口e、管口f，管口d通过管道与管路减震器Ⅲ连接，管口e通过管道与管路减震器Ⅳ连接，管口f设置泄水管道并与之连通。

6.根据权利要求1所述的一种防冻运水车输水系统，其特征在于：所述泵水管路系统上还设有卷盘，所述卷盘通过连接管与管路减震器Ⅲ、三通阀Ⅱ之间的管道连通，所述卷盘与管路减震器Ⅲ、三通阀Ⅱ之间的管道连接的连接管上设有开关阀Ⅲ。

7.根据权利要求1所述的一种防冻运水车输水系统，其特征在于：所述三通阀Ⅰ与管路减震器Ⅱ之间的连接管道上设有开关阀Ⅱ。

8.根据权利要求1所述的一种防冻运水车输水系统，其特征在于：所述保温水罐出水口处设有与出水口管道连通的排水管道，所述排水管道上设有开关阀Ⅰ。

9.根据权利要求1所述的一种防冻运水车输水系统，其特征在于：所述保温水罐上设有温度传感器Ⅱ，所述电控水泵与换热器之间的管道上设有温度传感器Ⅰ，所述电控水泵、电磁阀、带泵的加热器与温度传感器Ⅱ、温度传感器Ⅰ电连接。