CN204095516U - 一种手动挡汽车起步装置 - Google Patents

Abstract

一种手动挡汽车起步装置，包括离合器踏板、电子油门总成、传输线路、电磁铁开关、车速传感器、拨杆、接触式开关、发动机控制系统和换挡杆，在离合器踏板旁边设置电子油门总成；电子油门总成固定在车身；电子油门总成与电磁铁开关相连接；电磁铁开关与发动机控制系统连接；车速传感器与发动机控制系统连接；离合器踏板上固定设有拨杆；拨杆与电子油门总成内部簧片连接 ， 电子油门通过传输线路连接发动机控制系统；电子油门和发动机之间设有换挡杆。本实用新型通过离合器踏板上抬时给发动机加油，自动化程度增强，实现轻松起步，避免起步熄火溜车等现象，其原理结构简单，使用方便，可以大大提升手动挡汽车的驾驶品质，降低起步难度。

Description

一种手动挡汽车起步装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种手动挡汽车起步装置。

背景技术

现有的手动挡汽车存在起步和上坡需要驾驶人具备比较熟练的离合和油门配合技术，若掌握不好，很容易导致熄火现象，特别是在上坡路段上起步更容易熄火溜车。在上坡上起步现行的方法一是利用拉起手刹，然后加油再松离合踏板的同时放下手刹的办法，二是依靠驾驶人的技术在离合器到达半联动点的时候右脚松开刹车踏板，然后再用右脚加油的办法实现起步，这两种上坡起步方法都存在对驾驶人技术依赖要求高、不易掌握的缺点，现行的手动挡起步和上坡驾驶方法一是容易出现熄火现象，二是容易出现车流总体缓慢，容易造成交通拥堵，所以迫切需要一种装置对手动挡汽车加以改进。

实用新型内容

综上所述，本实用新型的目的在于提供一种手动挡汽车起步装置，是在手动挡汽车离合器踏板上加装一个电子油门，并通过其他一系列附属装置，实现当抬起离合踏板的时候能同时加油使发动机转速升高，不需要右脚加油，在离合器达到半联动点之前发动机转速增加，实现轻松起步。

本实用新型的目的是通过以下技术来实现的：

一种手动挡汽车起步装置，是由离合器踏板、电子油门总成、传输线路、电磁铁开关、车速传感器、拨杆、接触式开关、换挡杆、发动机控制系统组成，离合器踏板与拨杆固定连接；离合器踏板旁设有电子油门总成；电子油门总成固定于车身；电子油门总成通过传输线路与电磁铁开关连接；电磁铁开关通过传输线路与发动机控制系统连接；车速传感器通过传输线路与发动机控制系统连接；电磁铁开关通过传输线路与接触式开关连接；接触式开关与换挡杆连接；接触式开关通过传输线路与发动机控制系统连接。

上述的电子油门总成包括簧片、油门位置信号器和壳体。

上述的簧片一端与拨杆连接；簧片另一端与油门位置信号器接触。

本实用新型的关键点是制造一种带电子油门总成的离合器踏板，并将该电子油门总成通过螺栓固定于车身上，当汽车驾驶员抬起离合器踏板时能同时给发动机加油。

本实用新型的优点及有益效果：

本实用新型，是在手动挡汽车离合器踏板上加装一个电子油门，正常的油门踏板是在踩动的时候发动机转速增加，本实用新型是在离合器踏板旁边安装一个电子油门总成，当抬起离合踏板的时候能同时使发动机加油，在离合器内部摩擦片达到半联动点之前发动机转速增加，实现轻松起步，在车速达到设定值后，电磁铁开关自动断开，所以本实用装置可以改变手动挡汽车的起步驾驶方法，降低起步难度，减少熄火概率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-离合器踏板  2-电子油门总成   3-车身  4-传输线路  5-电磁铁开关  6-车速传感器  7-拨杆    8-接触式开关    9-换挡杆  10-发动机控制系统

图2为图1中离合器踏板与电子油门总成局部放大示意图。

图中：1-离合器踏板  7-拨杆   21-簧片  22-油门位置信号器  23-壳体

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示，一种手动挡汽车起步装置，是由离合器踏板1、电子油门总成2、传输线路4、电磁铁开关5、车速传感器6、拨杆7、接触式开关8、换挡杆9、发动机控制系统10组成，离合器踏板1与拨杆7固定连接；离合器踏板1旁设有电子油门总成2；电子油门总成2固定在车身3；电子油门总成2通过传输线路4与电磁铁开关5连接；电磁铁开关5通过传输线路4与发动机控制系统10连接；车速传感器6通过传输线路4与发动机控制系统10连接；电磁铁开关5通过传输线路4与接触式开关8连接；接触式开关8与换挡杆9连接；接触式开关8通过传输线路4与发动机控制系统10连接。

电子油门总成2包括簧片21、油门位置信号器22和壳体23；簧片21与拨杆7连接；簧片21与油门位置信号器22接触；油门位置信号器22固定在电子油门总成2的壳体23上。

如图2所示，拨杆2与离合器踏板1固定连接并同轴，当离合器踏板1上下活动时，则拨杆2带动簧片21在油门位置信号器22上滑动，从而产生油门信号，并由传输线路4传递到发动机控制系统10。

实施例

一是在离合器踏板1侧面安装一个电子油门总成2，该电子油门总成2固定于车身3，电磁铁开关5与发动机控制系统10连接，并且离合器踏板1上带有拨杆7，拨杆7与离合器踏板1固定连接，当离合器踏板1上下活动时，拨杆7带动电子油门总成2内部的簧片21在油门位置信号器22上滑动，油门位置信号器22向发动机控制系统10发出油门信号，当驾驶员将离合器踏板1踩到底再向上抬起离合器踏板1时发动机转速增加。

二是在换挡杆9的档杆上安装一个接触式开关8，当换挡杆9处于一档或倒档位置时，整个电路才能接通，而在其他档位和处于空挡位置时，电路处于切断状态。

当要实现手动挡汽车起步时，发动机启动后，驾驶员左脚踩下离合器踏板1，右脚踩住刹车，将换挡杆9挂进一档或倒档，此时经过接触式开关8，本实用新型电路接通，然后逐渐松开离合器踏板1，此时安装在离合器踏板1侧面的电子油门总成2在拨杆7的拨动下通过油门位置信号器22向发动机控制系统10发出油门加大信号，使发动机转速增加，然后驾驶员同时松开离合器踏板1和刹车踏板，就能使汽车轻松起步，当车速到达预先设定的速度时，速度传感器6向发动机控制系统传递速度信号，发动机控制系统10使电磁铁开关5断开，此时汽车已经起步，若驾驶员不用脚继续加油，则汽车以一档或倒档怠速缓慢行驶，若驾驶员用脚踩踏油门，则汽车正常加速，驾驶员可以按正常动作驾驶汽车。

Claims (2)

1.一种手动挡汽车起步装置，是由离合器踏板（1）、电子油门总成（2）、传输线路（4）、电磁铁开关（5）、车速传感器（6）、拨杆（7）、接触式开关（8）、换挡杆（9）、发动机控制系统（10）组成，其特征在于：离合器踏板（1）与拨杆（7）固定连接；离合器踏板1旁设有电子油门总成2；电子油门总成2固定在车身3；电子油门总成（2）通过传输线路（4）与电磁铁开关（5）连接；电磁铁开关（5）通过传输线路（4）与发动机控制系统（10）连接；车速传感器（6）通过传输线路（4）与发动机控制系统（10）连接；电磁铁开关（5）通过传输线路（4）与接触式开关（8）连接；接触式开关（8）与换挡杆（9）连接；接触式开关（8）通过传输线路（4）与发动机控制系统（10）连接。

2.如权利要求1所述的一种手动挡汽车起步装置，其特征在于：所述的电子油门总成（2）包括簧片（21）、油门位置信号器（22）和壳体（23）；所述的簧片（21）与拨杆（7）连接；簧片（21）与油门位置信号器（22）接触。