CN204090385U - 机箱翻盖止动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机箱翻盖止动装置，包括相互匹配的机箱箱体和盖板，所述机箱箱体和盖板之间通过不脱落螺钉连接，且机箱箱体和盖板配合的一侧面上设有一个分别与之连接的翻转止动机构和一个分别与之连接的翻转机构，该翻转止动机构和翻转机构的翻转中心位于机箱箱体的同一高度上。本实用新型在通讯设备的机箱箱体和盖板之间设置翻转止动机构和翻转机构使之构成活动连接，从而在打开盖板进行维修时不需要取下盖板，既方便了检修，而且不易将盖板刮花弄坏，延长了其使用寿命，并利用了翻转止动机构的止动功能使盖板翻起时不会随意移动，保障了维修工作的正常进行，十分方便，具有广泛的应用前景，适合推广应用。

Description

机箱翻盖止动装置

技术领域

本实用新型属于通讯设备机箱技术领域，具体地讲，是涉及一种机箱翻盖止动装置。

背景技术

现有的通讯设备，无论是室内机还是室外机，很多采用的是机箱箱体和盖板的结构，如图1所示，盖板通常都是通过很多螺钉直接固定在机箱箱体上，如此一来安装相对牢固简单。

在箱体内的通讯设备发生故障时，需要打开盖板进行维修。在实际工作中发现，当拆卸下盖板维修设备时，维修人员往往是将拆下的盖板连通螺钉放置在一旁，不仅占地方，也容易将盖板划伤，尤其是在室外维修时，稍微不慎便很容易造成零件遗失，总的来说现有的这种结构还存在着相当的不便。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种使用方便、快捷、在打开时不会使盖板和箱体直接分离从而防止零件遗失问题的机箱翻盖止动装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种机箱翻盖止动装置，包括相互匹配的机箱箱体和盖板，所述机箱箱体和盖板之间通过不脱落螺钉连接，且机箱箱体和盖板配合的一侧面上设有一个分别与之连接的翻转止动机构和一个分别与之连接的翻转机构，该翻转止动机构和翻转机构的翻转中心位于机箱箱体的同一高度上；所述翻转止动机构包括第一下连块，第一转动轴，第一上连块，止动拉杆和限位弹簧；

第一下连块与机箱箱体固定连接，其上设有一横向布置的第一轴套部和一横向布置有限位孔的止动限位部，且第一轴套部和止动限位部之间存在一间隔；

第一上连块与盖板固定连接，其上设有一止动旋转部，该止动旋转部安装于上述间隔内，且其上设有一与止动拉杆匹配的止动孔；

第一转动轴与止动旋转部固定连接，并穿过第一轴套部与之转动连接；

限位弹簧套于止动拉杆上，且止动拉杆穿过限位孔与止动限位部活动连接。

进一步地，所述限位孔包括一横向贯穿止动限位部的用于安装止动拉杆的通孔，以及开口端朝向第一轴套部的与所述通孔同心且直径大于通孔的盲孔。

具体地讲，所述止动拉杆包括穿过通孔设置的轴杆，以及分别设置于轴杆两端的限位端；所述限位弹簧套于轴杆上并位于盲孔内；所述止动孔的大小与限位端匹配。

进一步地，背向盲孔的所述限位端上设有操作手柄。

更具体地，所述翻转机构包括与机箱箱体固定连接的第二下连块，与盖板固定连接的第二上连块，以及将第二上连块和第二下连块转动连接的第二转动轴。

进一步地，所述不脱落螺钉包括相互连接的螺杆和螺头，并在靠近螺头的螺杆上设置一段无螺纹段，该无螺纹段的直径小于螺杆直径。

进一步地，所述盖板上用于安置不脱落螺钉的螺孔内上部设有一径向向内凸出于螺孔内表面的止脱部，该止脱部的大小与不脱落螺钉的无螺纹段的大小匹配。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型在通讯设备的机箱箱体和盖板之间设置翻转止动机构和翻转机构使之构成活动连接，从而在打开盖板进行维修时不需要取下盖板，既方便了检修，而且不易将盖板刮花弄坏，延长了其使用寿命，并利用了翻转止动机构的止动功能使盖板翻起时不会随意移动，保障了维修工作的正常进行，十分方便，具有广泛的应用前景，适合推广应用。

（2）本实用新型还通过不脱落螺钉来连接机箱箱体和盖板，防止维修打开盖板后将连接盖板的螺钉零件弄丢，十分人性化。

（3）本实用新型在盖板关闭时也能够起到止动作用，一定程度上能够避免盖板螺钉安装不牢固产生的盖板掉落的安全隐患。

附图说明

图1为现有技术中机箱盖板的连接结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型中翻转止动机构的结构示意图。

图4为本实用新型中翻转止动机构的局部剖视结构示意图。

图5为本实用新型中不脱落螺钉的结构示意图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1-机箱箱体，2-盖板，3-不脱落螺钉；10-翻转止动机构，20-翻转机构；

11-第一下连块，12-第一转动轴，13-第一上连块，14-轴杆，15-限位弹簧，16-止动旋转部，17-止动孔，18-限位端，19-操作手柄；110-第一轴套部，111-止动限位部，112-通孔，113-盲孔；

31-螺杆，32-螺头，33-无螺纹段。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1至图5所示，该机箱翻盖止动装置，包括相互匹配的机箱箱体1和盖板2，所述机箱箱体和盖板之间通过不脱落螺钉3连接，且机箱箱体和盖板配合的一侧面上设有一个分别与之连接的翻转止动机构10和一个分别与之连接的翻转机构20，该翻转止动机构和翻转机构的翻转中心位于机箱箱体的同一高度上，以便能够保持盖板能够正常翻起。

具体地，所述翻转止动机构包括第一下连块11，第一转动轴12，第一上连块13，止动拉杆和限位弹簧15；第一下连块与机箱箱体固定连接，其上设有一横向布置的第一轴套部110和一横向布置有限位孔的止动限位部111，且第一轴套部和止动限位部之间存在一间隔；第一上连块与盖板固定连接，其上设有一止动旋转部16，该止动旋转部安装于上述间隔内，且其上设有一与止动拉杆匹配的止动孔17；第一转动轴与止动旋转部固定连接，并穿过第一轴套部与之转动连接；限位弹簧套于止动拉杆上，且止动拉杆穿过限位孔与止动限位部活动连接。

为了便于安装连接，所述限位孔包括一横向贯穿止动限位部的用于安装止动拉杆的通孔112，以及开口端朝向第一轴套部的与所述通孔同心且直径大于通孔的盲孔113。

为了更好地限位，具体地，所述止动拉杆包括穿过通孔设置的轴杆14，以及分别设置于轴杆两端的限位端18；所述限位弹簧套于轴杆上并位于盲孔内；所述止动孔的大小与限位端匹配。为了方便操作，背向盲孔的所述限位端上设有操作手柄19。

具体地，所述翻转机构包括与机箱箱体固定连接的第二下连块，与盖板固定连接的第二上连块，以及将第二上连块和第二下连块转动连接的第二转动轴。

具体地，所述不脱落螺钉包括相互连接的螺杆31和螺头32，并在靠近螺头的螺杆上设置一段无螺纹段33，该无螺纹段的直径小于螺杆直径。为了与不脱落螺钉配合使用，所述盖板上用于安置不脱落螺钉的螺孔内上部设有一径向向内凸出于螺孔内表面的止脱部，该止脱部的大小与不脱落螺钉的无螺纹段的大小匹配。

本实用新型在使用时，即需要维修打开时，先松开盖板上的不脱落螺钉，使盖板与机箱箱体分离；然后通过操作手柄拉动止动拉杆，使轴杆上的限位端沿盲孔向内压缩限位弹簧，同时将盖板翻起，当上翻盖板转动到位不能再转动时，止动孔与盲孔位置对应，此时松开止动拉杆，轴杆的一端便在限位弹簧的弹力下伸入止动孔中实现定位，从而完成盖板的快速打开并锁定的功能，而且其上的不脱落螺钉都不会掉落。而当需要关闭盖板时，则先拉动止动拉杆，使其端部缩回盲孔内，然后放下盖板，松开止动拉杆即可，最后固定好不脱落螺钉，又完成了机箱的封闭。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1. 一种机箱翻盖止动装置，包括相互匹配的机箱箱体（1）和盖板（2），其特征在于，所述机箱箱体和盖板之间通过不脱落螺钉（3）连接，且机箱箱体和盖板配合的一侧面上设有一个分别与之连接的翻转止动机构（10）和一个分别与之连接的翻转机构（20），该翻转止动机构和翻转机构的翻转中心位于机箱箱体的同一高度上；所述翻转止动机构包括第一下连块（11），第一转动轴（12），第一上连块（13），止动拉杆和限位弹簧（15）；

第一下连块与机箱箱体固定连接，其上设有一横向布置的第一轴套部（110）和一横向布置有限位孔的止动限位部（111），且第一轴套部和止动限位部之间存在一间隔；

第一上连块与盖板固定连接，其上设有一止动旋转部（16），该止动旋转部安装于上述间隔内，且其上设有一与止动拉杆匹配的止动孔（17）；

第一转动轴与止动旋转部固定连接，并穿过第一轴套部与之转动连接；

限位弹簧套于止动拉杆上，且止动拉杆穿过限位孔与止动限位部活动连接。

2. 根据权利要求1所述的机箱翻盖止动装置，其特征在于，所述限位孔包括一横向贯穿止动限位部的用于安装止动拉杆的通孔（112），以及开口端朝向第一轴套部的与所述通孔同心且直径大于通孔的盲孔（113）。

3. 根据权利要求2所述的机箱翻盖止动装置，其特征在于，所述止动拉杆包括穿过通孔设置的轴杆（14），以及分别设置于轴杆两端的限位端（18）；所述限位弹簧套于轴杆上并位于盲孔内；所述止动孔的大小与限位端匹配。

4. 根据权利要求3所述的机箱翻盖止动装置，其特征在于，背向盲孔的所述限位端上设有操作手柄（19）。

5. 根据权利要求1~4任一项所述的机箱翻盖止动装置，其特征在于，所述翻转机构包括与机箱箱体固定连接的第二下连块，与盖板固定连接的第二上连块，以及将第二上连块和第二下连块转动连接的第二转动轴。

6. 根据权利要求1~4任一项所述的机箱翻盖止动装置，其特征在于，所述不脱落螺钉包括相互连接的螺杆（31）和螺头（32），并在靠近螺头的螺杆上设置一段无螺纹段（33），该无螺纹段的直径小于螺杆直径。

7. 根据权利要求6所述的机箱翻盖止动装置，其特征在于，所述盖板上用于安置不脱落螺钉的螺孔内上部设有一径向向内凸出于螺孔内表面的止脱部，该止脱部的大小与不脱落螺钉的无螺纹段的大小匹配。