CN204089021U - 远方进入等电位特制滑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了远方进入等电位特制滑车，其包括滑车支架、保护绳挂孔以及滑轮，所述滑车支架包括上支撑板以及与上支撑板两端固定连接的第一侧板和第二侧板，所述保护绳挂孔固定安装于上支撑板的上端以通过绝缘安全保护绳固定于杆塔塔头作为后备保护，所述滑轮安装于第一侧板和第二侧板之间，该滑轮挂在紧凑型输电线路的导线上，第一侧板或/和第二侧板的下端开有牵引绳挂孔。本实用新型结构简单，质量轻，成本低，同时可解决导线防震锤、杆塔地形等因素对作业的限制，能随时消除导线上的各种紧急缺陷，使导线上的检修作业变得更加便捷、可靠、安全。

Description

远方进入等电位特制滑车

技术领域

本实用新型涉及一种输电线路作业工具，具体是一种远方进入等电位特制滑车。

背景技术

与常规线路相比，紧凑型输电线路除可减少征地面积，节约工程建设成本外，还通过缩小相间距离、优化导线排列、增加相分裂子导线根数等方式改变线路几何结构，降低电抗和增大电容,从而减小输电线路的波阻抗,提高输电的自然功率,达到增加线路输送容量的目的。

对于紧凑型线路，当运行中的导线需要处理时，为减少停电时间，运行人员常需要进行带电作业。然而，紧凑型线路的安全操作距离比较小，带电作业存在一定的风险。例如500kv紧凑型线路中，在海拔1000m以下地电位和等电位作业相对地的最小安全距离仅为3.2m，等电位作业时相间最小安全距离仅为4.6m；在海拔1000m及以上地电位和等电位作业相对地的最小安全距离仅为3.4m，等电位作业时相间最小安全距离仅为5.0m。

为使在紧凑型输电线路上的带电作业更简单、轻松，安全可靠，本申请的发明人发明了一种远方进入等电位特制滑车。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种远方进入等电位特制滑车以使紧凑型输电线路上的带电作业更简单、轻松、安全可靠。

为实现以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

远方进入等电位特制滑车，其包括滑车支架、保护绳挂孔以及滑轮，所述滑车支架包括上支撑板以及与上支撑板两端固定连接的第一侧板和第二侧板，所述保护绳挂孔固定安装于上支撑板的上端以通过绝缘安全保护绳固定于杆塔塔头作为后备保护，所述滑轮安装于第一侧板和第二侧板之间，该滑轮挂在紧凑型输电线路的导线上，第一侧板或/和第二侧板的下端开有牵引绳挂孔。

所述第一侧板和第二侧板之间安装一滑轮轴，所述滑轮套于该滑轮轴上。

所述滑轮包括第一滑轮和第二滑轮，所述滑轮轴包括第一滑轮轴和第二滑轮轴，其中，第一滑轮套于第一滑轮轴上，第二滑轮套于第二滑轮轴上，且第一滑轮轴、第二滑轮轴与上支撑板的距离相等。

所述第一侧板上设有沿滑车支架高度方向分布且结构相同的第一槽位和第三槽位，所述第二侧板上设有分别与所述第一槽位和第三槽位相对应的第二槽位和第四槽位，所述第一滑轮轴的两端分别安装于第一槽位和第二槽位内，所述第二换轮轴的两端分别安装于第三槽位和第四槽位内。

所述第一滑轮轴和第二滑轮轴的外侧均通过螺钉固定。

所述远方进入等电位特制滑车进一步包括第一复位弹簧、第二复位弹簧、第三复位弹簧和第四复位弹簧，其中，第一复位弹簧和第三复位弹簧的一端均固定于第一侧板的外侧，其另一端分别固定于第一滑轮轴和第二滑轮轴的一端部上；所述第二复位弹簧和第四复位弹簧的一端固定于第二侧板的外侧，二者的另一端分别固定于第一滑轮轴和第二滑轮轴的另一端部上。

所述远方进入等电位特制滑车进一步包括一摩擦块，所述摩擦块固定于上支撑板的下端，且位于第一滑轮和第二滑轮之间。

所述摩擦块的下端设有一弧形凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型结构简单，质量轻，成本低，同时可解决导线防震锤、杆塔地形等因素对作业的限制，能随时消除导线上的各种紧急缺陷，使导线上的检修作业变得更加便捷、可靠、安全。

附图说明

图1为本实用新型远方进入等电位特制滑车的结构示意图；

图2为图1的A向结构示意图。

其中：1、滑车支架；11、牵引绳挂孔；2、保护绳挂孔；31、滑轮；32、滑轮；41、复位弹簧；42、复位弹簧；43、复位弹簧；51、弹簧固定螺钉；52、弹簧固定螺钉；53、弹簧固定螺钉；61、弹簧固定螺钉；62、弹簧固定螺钉；63、弹簧固定螺钉；71、第一槽位；73、第三槽位；8、摩擦块；81、摩擦块固定螺钉；9、滑轮轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的内容做进一步详细说明。

实施例

如图1和图2所示，远方进入等电位特制滑车，其包括滑车支架1、保护绳挂孔2以及滑轮，滑车支架1包括上支撑板以及与上支撑板两端固定连接的两个侧板，保护绳挂孔2固定安装于上支撑板的上端以通过绝缘安全保护绳固定于杆塔塔头作为后备保护，防止该远方进入等电位特制滑车坠落，滑轮通过套于滑轮轴9上以安装于两个侧板之间，该滑轮挂在紧凑型输电线路的导线上，同时，在其中一个侧板的下端开设一牵引绳挂孔11，该牵引绳挂孔11与连接总牵引滑车的绝缘总牵引绳的一端连接，绝缘总牵引绳上挂有吊篮，绝缘总牵引绳的另一端与3T机动绞磨配合使在吊篮中的等电位电工进入等电位对导线进行带电作业，本实用新型的远方进入等电位特制滑车放置于绝缘总牵引绳的尾部并可在导线上滑动，从而解决导线防震锤、杆塔地形等因素对作业的限制。

为了保证该远方进入等电位特制滑车自身的平衡性不受在导线上运动的影响，在本实用新型较佳的实施例中，滑轮设置两个，分别为滑轮31和滑轮32，滑轮31和滑轮32分别套于两个滑轮轴上，且滑轮31和滑轮32沿导线的长度方向分布，同时，可以理解的是，滑轮31和滑轮32优选位于同样的高度，滑轮31和滑轮32下侧的侧板尽可能的向下延伸到导线下侧较远的距离，以防止该远方进入等电位特制滑车坠落。另外，还可以将多个本实用新型远方进入等电位特制滑车固定在一起配合使用与多根导线上，使进入等电位过程更加平稳。

当远方进入等电位特制滑车挂在导线上，受到竖直向下的力时，两侧板外侧的复位弹簧会使该远方进入等电位特制滑车的受力处于平衡状态。

具体是：其中一侧板上设置沿滑车支架1高度方向分布且结构相同的第一槽位71和第三槽位73，另一侧板上设有分别与第一槽位71和第三槽位73相对应的第二槽位和第四槽位，四个槽位的结构均相同，且位置相对应。与滑轮31配合的滑轮轴的两端分别安装于第一槽位71和第二槽位内，与滑轮32配合的滑轮轴的两端分别安装于第三槽位73和第四槽位内，由于槽位的设置，两个滑轮轴在侧板外侧通过螺钉固定以防止其从槽位中滑出，当然，滑轮轴可以采用带有头部的螺栓，这样，只需将螺栓的另一端通过螺钉固定即可。

采用上述的结构，整个远方进入等电位特制滑车向下受力时，导线就会对滑轮受力以使滑轮向槽位的上端滑动。为了保证其平衡性，在每个滑轮轴的两端均连接一复位弹簧，具体是在其中一滑轮轴的两个端部分别固定连接弹簧固定螺钉61和弹簧固定螺钉62，在两个侧板上分别固定连接弹簧固定螺钉51和弹簧固定螺钉52，复位弹簧41的两端分别挂于弹簧固定螺钉51和弹簧固定螺钉61上，复位弹簧42的两端分别挂于弹簧固定螺钉52和弹簧固定螺钉62上，同理，另一滑轮轴的两端部固定连接两个弹簧固定螺钉其中一个弹簧固定螺钉63，另一个未示出)，两侧板上也固定连接两个弹簧固定螺钉其中一个弹簧固定螺钉53，另一个未示出)，复位弹簧43的两端分别挂于弹簧固定螺钉53和弹簧固定螺钉63上，还有一复位弹簧与另外两个弹簧固定螺钉挂接。在滑轮轴位于槽位底部时，对应的复位弹簧不处于形变状态，当滑轮轴向槽位顶部运动时，复位弹簧的拉力使整个该远方进入等电位特制滑车的受力处于平衡状态。

为防止滑轮在受导线向上的力后导致远方进入等电位特制滑车的左右滑动，在本实用新型较佳的实施例中，通过摩擦块8解决该问题。摩擦块8通过摩擦块固定螺钉81固定于上支撑板的下端，且位于第一滑轮31和第二滑轮32之间。摩擦块8的下端面开设有一弧形的凹槽，当滑轮向上运动到一定的程度时，导线就会与摩擦块接触，从而远方进入等电位特制滑车就不会左右滑动。因此可以理解的是，在滑轮轴位于槽位的底部时，摩擦块8不会与导线接触，而相应地，在滑轮轴位于槽位的顶部或者槽位中间某位置时，摩擦块8才会与导线接触。

本实用新型远方进入等电位特制滑车的额定工作负荷为2T，安全系数为2.5，以紧凑型罗百线为例，线路的绝大部分档距在1000m以下，以1000m档距计算，其地线垂直荷载为1000m×1.133kg/m×1＝1133kg≈1.133T，可见本实用新型远方进入等电位特制滑车能很好的保证线路荷载要求。

上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。

Claims (8)

1.远方进入等电位特制滑车，其特征在于，其包括滑车支架(1)、保护绳挂孔(2)以及滑轮，所述滑车支架(1)包括上支撑板以及与上支撑板两端固定连接的第一侧板和第二侧板，所述保护绳挂孔(2)固定安装于上支撑板的上端以通过绝缘安全保护绳固定于杆塔塔头作为后备保护，所述滑轮安装于第一侧板和第二侧板之间，该滑轮挂在紧凑型输电线路的导线上，第一侧板或/和第二侧板的下端开有牵引绳挂孔(11)。

2.根据权利要求1所述的远方进入等电位特制滑车，其特征在于，所述第一侧板和第二侧板之间安装一滑轮轴(9)，所述滑轮套于该滑轮轴(9)上。

3.根据权利要求2所述的远方进入等电位特制滑车，其特征在于，所述滑轮包括第一滑轮(31)和第二滑轮(32)，所述滑轮轴(9)包括第一滑轮轴和第二滑轮轴，其中，第一滑轮(31)套于第一滑轮轴上，第二滑轮(32)套于第二滑轮轴上，且第一滑轮轴、第二滑轮轴与上支撑板的距离相等。

4.根据权利要求3所述的远方进入等电位特制滑车，其特征在于，所述第一侧板上设有沿滑车支架(1)高度方向分布且结构相同的第一槽位(71)和第三槽位(73)，所述第二侧板上设有分别与所述第一槽位(71)和第三槽位(73)相对应的第二槽位和第四槽位，所述第一滑轮轴的两端分别安装于第一槽位(71)和第二槽位内，所述第二换轮轴的两端分别安装于第三槽位(73)和第四槽位内。

5.根据权利要求4所述的远方进入等电位特制滑车，其特征在于，所述第一滑轮轴和第二滑轮轴的外侧均通过螺钉固定。

6.根据权利要求4或5所述的远方进入等电位特制滑车，其特征在于，所述远方进入等电位特制滑车进一步包括第一复位弹簧(41)、第二复位弹簧(42)、第三复位弹簧(43)和第四复位弹簧，其中，第一复位弹簧(41)和第三复位弹簧(43)的一端均固定于第一侧板的外侧，其另一端分别固定于第一滑轮轴和第二滑轮轴的一端部上；所述第二复位弹簧(42)和第四复位弹簧的一端固定于第二侧板的外侧，二者的另一端分别固定于第一滑轮轴和第二滑轮轴的另一端部上。

7.根据权利要求6所述的远方进入等电位特制滑车，其特征在于，所述远方进入等电位特制滑车进一步包括一摩擦块(8)，所述摩擦块(8)固定于上支撑板的下端，且位于第一滑轮(31)和第二滑轮(32)之间。

8.根据权利要求7所述的远方进入等电位特制滑车，其特征在于，所述摩擦块(8)的下端设有一弧形凹槽。