CN204085921U - 一种规避车厢拉筋的汽车煤采样机 - Google Patents
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Abstract
一种规避车厢拉筋的汽车煤采样机,包括采样机控制电源,采样机控制电源输出端与采样头电动机输入端相连接,采样头电动机传动部分与汽车煤采样机采样头顶部相连接,汽车煤采样机采样头的采样杆连接直流电源的一端,直流电源的另一端通过过电流短路选择开关连接PLC控制器的控制端,PLC控制器的信号端口与采样机控制电源的控制开关相连;利用采样时碰到拉筋形成接地短路电流的原理,将电流信号传输给PLC控制器,PLC控制器控制采样头电动机的旋转,使得汽车煤采样机采样头避开拉筋重新选择采样点,本实用新型结构简单,使用方便,提供了全智能的检测方式。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车煤采样检测技术领域,特别涉及一种规避车厢拉筋的汽车煤采样机。
背景技术
现在采样机避开拉筋的方法是现将车辆拉筋位置信息用尺子丈量后,输入到操作系统中,然后激光定位系统地位车头部分,最后计算车厢拉筋的位置。采样机的采样头碰到拉筋时会把拉筋缴入采样头,对采样机的采样头和电机都有一定的伤害。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种规避车厢拉筋的汽车煤采样机,能够使得采样机碰到拉筋时,避开拉筋重新选择采样点。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案为:
一种规避车厢拉筋的汽车煤采样机,包括采样机控制电源7,采样机控制电源7输出端与采样头电动机2输入端相连接,采样头电动机2传动部分与汽车煤采样机采样头1顶部相连接,汽车煤采样机采样头1的采样杆连接直流电源5的一端,直流电源5的另一端通过过电流短路选择开关4连接PLC控制器6的控制端,PLC控制器6的信号端口与采样机控制电源7的控制开关相连。
本实用新型利用采样时碰到拉筋形成接地短路电流的原理,将电流信号传输给PLC控制器6,PLC控制器6控制采样头电动机2的旋转,使得汽车煤采样机采样头1避开拉筋9重新选择采样点。本实用新型结构简单实用方便,提供了全智能的检测方式。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做详细叙述。
参照附图,一种规避车厢拉筋的汽车煤采样机,包括采样机控制电源7,采样机控制电源7输出端与采样头电动机2输入端相连接,采样头电动机2传动部分与汽车煤采样机采样头1顶部相连接,汽车煤采样机采样头1的采样杆连接直流电源5的一端,直流电源5的另一端通过过电流短路选择开关4连接PLC控制器6的控制端,PLC控制器6的信号端口与采样机控制电源7的控制开关相连。
本实用新型的工作原理为:
当汽车煤采样机采样头1进入车厢8中的煤层与拉筋9接触时,汽车煤采样机采样头1、接地装置3(接地装置是专门设计让车体接地用的,一般是个金属块)、直流电源5、拉筋9将形成接地短路电流,电流短路选择开关4将产生过电流保护,开关将动作,并将过电流信号传输给PLC控制器6,PLC控制器6立即发出命令给采样机控制电源7,采样机控制电源7启动刹车电源,同时驱动采样头电动机2反向旋转提升,使汽车煤采样机采样头1避开拉筋重新选择采样点。
Claims (1)
1.一种规避车厢拉筋的汽车煤采样机,其特征在于,包括采样机控制电源(7),采样机控制电源(7)输出端与采样头电动机(2)输入端相连接,采样头电动机(2)传动部分与汽车煤采样机采样头(1)顶部相连接,汽车煤采样机采样头(1)的采样杆连接直流电源(5)的一端,直流电源(5)的另一端通过过电流短路选择开关(4)连接PLC控制器(6)的控制端,PLC控制器(6)的信号端口与采样机控制电源(7)的控制开关相连。
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CN201420383678.8U CN204085921U (zh) | 2014-07-11 | 2014-07-11 | 一种规避车厢拉筋的汽车煤采样机 |
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CN104089793A (zh) * | 2014-07-11 | 2014-10-08 | 石福渠 | 一种具有规避车厢拉筋功能的汽车煤采样机 |
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2014
- 2014-07-11 CN CN201420383678.8U patent/CN204085921U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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CN104089793A (zh) * | 2014-07-11 | 2014-10-08 | 石福渠 | 一种具有规避车厢拉筋功能的汽车煤采样机 |
CN104089793B (zh) * | 2014-07-11 | 2016-05-04 | 石福渠 | 一种具有规避车厢拉筋功能的汽车煤采样机 |
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AV01 | Patent right actively abandoned |
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