CN204085683U - 汽车振动监测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型的汽车振动监测系统，包括用于检测车辆振动量的检测单元、与所述检测单元输出端连接的信号采集单元、与所述信号采集单元的输出端连接的控制处理单元、与所述控制处理单元以信息交互的方式连接的远程控制处理单元、与所述控制处理单元连接的触发开关、与所述远程控制处理单元连接的远程触发开关以及与所述控制处理单元连接的GPS导航单元；所述检测单元至少包括设置于车辆的振动加速传感器、振幅传感器以及振动频率传感器，本实用新型能够对行驶中的车辆进行全时段振动参数的监测，为车辆性能的评估及测算提供准确客观的参考数据，而且无需专业技术人员跟车测试，避免测试过程中存在的潜在安全隐患，并且适用于各种车辆，适应能力强。

Description

汽车振动监测系统

技术领域

本实用新型涉及汽车监控领域，尤其涉及一种汽车振动监测系统。

背景技术

车辆的振动状况是其重要性能之一，也是其市场核心竞争力之一，振动大小直接影响到驾驶员及乘客的疲劳程度，另外过大的振动会影响车辆零部件的使用寿命，严重的情况会导致相关部件损坏。

现有技术中对车辆的测试，主要采用采集器，然后通过控制终端来控制采集工作以及所采集的数据，但是这种方式需要专业的工程师必须随车采集，因此造成此种方式存在如下的不足：首先，采用这种方式，只能对车辆在出厂时或者某个特定的时间进行检测，比如车辆维护，因此，对于车辆的振动监测不具有连续性，对车辆的性能不能进行准确判断；其次，专业人员跟车测量过程中，主要精力都运用于检测设备的控制上，当车辆突然加速、突然刹车以及路况差的环境下，往往造成对测试人员的伤害，因此存在严重安全隐患；再次，对于轿车类型的车辆来说，车辆的振动测试过程中还可以使专业人员具有充分的空间进行测试，但是对于摩托车、空间较小的敞篷车等，专业人员将不具有足够的空间放置测试设备，因此也就无法完成对车辆振动的测试。

因此，需要提出一种汽车振动监测系统，能够对行驶中的车辆进行全时段振动参数的监测，为车辆性能的评估及测算提供准确客观的参考数据，而且无需专业技术人员跟车测试，避免测试过程中存在的潜在安全隐患，并且适用于各种车辆，适应能力强。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车振动监测系统，能够对行驶中的车辆进行全时段振动参数的监测，为车辆性能的评估及测算提供准确客观的参考数据，而且无需专业技术人员跟车测试，避免测试过程中存在的潜在安全隐患，并且适用于各种车辆，适应能力强。

本实用新型的汽车振动监测系统，包括用于检测车辆振动量的检测单元、与所述检测单元输出端连接的信号采集单元、与所述信号采集单元的输出端连接的控制处理单元、与所述控制处理单元以信息交互的方式连接的远程控制处理单元、与所述控制处理单元连接的触发开关、与所述远程控制处理单元连接的远程触发开关以及与所述控制处理单元连接的GPS导航单元；

所述检测单元至少包括设置于车辆的振动加速传感器、振幅传感器以及振动频率传感器。

进一步，所述信号采集单元包括输入端与所述检测单元的输出端连接的放大电路、输入端与所述放大电路的输出端连接的滤波电路以及输入端与所述滤波电路的输出端连接的模数转换电路，所述模数转换电路的输出端与所述控制处理单元连接。

进一步，所述控制处理单元包括输入端与所述模数转换电路的输出端连接的比较电路、与所述比较电路输出端连接的中央处理电路、与所述中央处理电路连接的时钟电路以及与所述中央处理电路连接的输出模块，所述中央处理电路的还与所述模数转换电路的输出端连接，所述中央处理电路与所述触发开关连接和GPS导航单元连接。

进一步，所述控制处理单元通过无线传输模块与远程控制处理单元连接并进行数据交互，所述无线传输模块采用以太网模块或3G传输模块。

进一步，所述输出模块包括设置于车辆的显示器、报警器以及接口电路，所述显示器、报警器以及接口电路均与所述中央处理电路连接。

进一步，所述远程控制处理单元包括远程处理电路以及与所述远程处理电路连接的远程输出模块，所述远程处理电路与中央处理电路通过无线通讯模块进行数据交互。

进一步，所述远程输出模块包括远程显示器、远程报警器以及远程接口电路，所述远程显示器、远程报警器以及远程接口电路均与所述远程处理电路连接。

进一步，所述远程控制处理单元还包括与所述远程处理电路连接的用于存储监测参数的远程服务器。

进一步，所述控制控制处理单元还包括与所述中央处理电路连接的用于存储监测参数的存储器。

本实用新型的有益效果：本实用新型能够对行驶中的车辆进行全时段振动参数的监测，为车辆性能的评估及测算提供准确客观的参考数据，而且无需专业技术人员跟车测试，避免测试过程中存在的潜在安全隐患，并且适用于各种车辆，适应能力强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的原理框图。

具体实施方式

图1为本实用新型的原理框图，如图所示，本实用新型的汽车振动监测系统，包括用于检测车辆振动量的检测单元、与所述检测单元输出端连接的信号采集单元、与所述信号采集单元的输出端连接的控制处理单元、与所述控制处理单元以信息交互的方式连接的远程控制处理单元、与所述控制处理单元连接的触发开关、与所述远程控制处理单元连接的远程触发开关以及与所述控制处理单元连接的GPS导航单元；所述检测单元至少包括设置于车辆的振动加速传感器、振幅传感器以及振动频率传感器，本实用新型能够对行驶中的车辆进行全时段振动参数的监测，为车辆性能的评估及测算提供准确客观的参考数据，而且无需专业技术人员跟车测试，避免测试过程中存在的潜在安全隐患，并且适用于各种车辆，适应能力强。

本实施例中，所述信号采集单元包括输入端与所述检测单元的输出端连接的放大电路、输入端与所述放大电路的输出端连接的滤波电路以及输入端与所述滤波电路的输出端连接的模数转换电路，所述模数转换电路的输出端与所述控制处理单元连接，所述放大电路、滤波电路以及模数转换电路均为现有的多通道电路，能够同时完成多路电信号的处理。

本实施例中，所述控制处理单元包括输入端与所述模数转换电路的输出端连接的比较电路、与所述比较电路输出端连接的中央处理电路、与所述中央处理电路连接的时钟电路以及与所述中央处理电路连接的输出模块，所述中央处理电路的还与所述模数转换电路的输出端连接，所述中央处理电路与所述触发开关连接和GPS导航单元连接；

其中，所述比较电路，采用现有的比较器，比如LM339比较器、UA741比较器或者OP07比较器等，均能够实现本实用新型的目的；在比较器中，预存有关于振动量的相关阈值，比如振幅阈值、振动频率阈值以及振动加速度阈值，通过将接收到的监测数据与预设阈值进行比较；

所述中央处理电路，采用现有的单片机，比如AVR单片、ARM单片机等，用于接收检测单元输出的信号以及比较电路输出的处理结果并根据上述的数据进行相应的指令操作，当然，单片机所搭载的程序为现有的程序；

GPS导航单元，用于对车辆行驶路线进行规划，并且对车辆所行走过的路线数据传输到中央处理电路，以对车辆在不同的路况条件下的震动进行记录，为车辆的振动性能分析提供客观的参考数据。

本实施例中，所述控制处理单元通过无线传输模块与远程控制处理单元连接并进行数据交互，所述无线传输模块采用以太网模块或3G传输模块，所述控制单元与远程控制处理单元采用无线的方式进行数据交互，操作方便，机动性强，不会对车辆的振动测试造成限制。。

本实施例中，所述输出模块包括设置于车辆的显示器、报警器以及接口电路，所述显示器、报警器以及接口电路均与所述中央处理电路连接，上述中的各部件均设置于车内，便于驾驶员对于振动性能进行了解，并依据报警信号以及监测参数选择合理的路线，更为重要的是便于驾驶员根据车辆的振动性能判断是否应该进行维修保养、车辆是否存在故障等，保证驾驶的安全性。

本实施例中，所述远程控制处理单元包括远程处理电路以及与所述远程处理电路连接的远程输出模块，所述远程处理电路与中央处理电路通过无线通讯模块进行数据交互，所述远程输出模块包括远程显示器、远程报警器以及远程接口电路，所述远程显示器、远程报警器以及远程接口电路均与所述远程处理电路连接，通过上述结构，便于负责测量的工作人员对车辆性能进行全方位的掌握，并可以根据所监测的参数进行分析并对车辆的后续生产进行改进，更为重要的是便于工作人员对车辆的性能进行掌控。

本实施例中，所述远程控制处理单元还包括与所述远程处理电路连接的用于存储监测参数的远程服务器，通过远程服务器的作用，能够对所监测的全部数据进行存储以及后续的参考调用，为车辆的维修保养以及车辆制造提供合理且客观的参考依据。

本实施例中，所述控制控制处理单元还包括与所述中央处理电路连接的用于存储监测参数的存储器，通过上述结构，能够将车辆在行进过程中的参数进行全方面的存储，从而保证振动性能的参数连续性、客观性以及可追溯性。

本实用新型的工作原理：

当检测单元检测的振动量的数据输出后，经过控制处理单元的放大电路、滤波电路以及模数转换电路处理后，再经过比较器进行处理，如果振动数据中的任一项超过上限值，中央处理电路均输出报警信号并报警，通知驾驶人员注意，如果均超过上限值，则中央处理电路输出不同报警信号(该报警器根据不同的报警指令作出相应的报警提示，比如急促的声音报警)，以提醒驾驶人员重新规划线路，如果所在道路路况较好，那么驾驶人员应该进行维护保养；模数转换电路输出的检测信号同时直接传输到中央处理电路，同时，中央处理电路从时钟电路获取此时的时间信息以及从GPS导航单元获取该时间点(或段)所处的道路，并且对模数转换电路输出的振动量信号进行时间及道路标记后，进行存储；

如测试工作人员需要获取监测数据，那么首先由远程触发开关向中央处理电路发送获取指令，中央处理电路通过报警器以及显示器发出获取请求给驾驶员，驾驶员通过触发开关发出反馈指令，该反馈指令并不反馈到远程处理电路，只是使中央处理电路获取准许发送的命令，中央处理电路将当前监测到的振动信号(包括比较电路输出的信号以及模数转换电路输出的信号)同时传输的远程处理电路，当测试工作人员中止获取时，中央处理电路不再发送当前监测数据而直接转入到存储器中，但是中央处理电路将远程处理电路输出的中止命令时之前的所有历史数据均发送到远程处理电路中，便于工作人员获取连续的客观数据，保证评测的准确性及有效性。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种汽车振动监测系统，其特征在于：包括用于检测车辆振动量的检测单元、与所述检测单元输出端连接的信号采集单元、与所述信号采集单元的输出端连接的控制处理单元、与所述控制处理单元以信息交互的方式连接的远程控制处理单元、与所述控制处理单元连接的触发开关、与所述远程控制处理单元连接的远程触发开关以及与所述控制处理单元连接的GPS导航单元；

所述检测单元至少包括设置于车辆的振动加速传感器、振幅传感器以及振动频率传感器。

2.根据权利要求1所述汽车振动监测系统，其特征在于：所述信号采集单元包括输入端与所述检测单元的输出端连接的放大电路、输入端与所述放大电路的输出端连接的滤波电路以及输入端与所述滤波电路的输出端连接的模数转换电路，所述模数转换电路的输出端与所述控制处理单元连接。

3.根据权利要求2所述汽车振动监测系统，其特征在于：所述控制处理单元包括输入端与所述模数转换电路的输出端连接的比较电路、与所述比较电路输出端连接的中央处理电路、与所述中央处理电路连接的时钟电路以及与所述中央处理电路连接的输出模块，所述中央处理电路的还与所述模数转换电路的输出端连接，所述中央处理电路与所述触发开关连接和GPS导航单元连接。

4.根据权利要求3所述汽车振动监测系统，其特征在于：所述控制处理单元通过无线传输模块与远程控制处理单元连接并进行数据交互，所述无线传输模块采用以太网模块或3G传输模块。

5.根据权利要求3所述汽车振动监测系统，其特征在于：所述输出模块包括设置于车辆的显示器、报警器以及接口电路，所述显示器、报警器以及接口电路均与所述中央处理电路连接。

6.根据权利要求3所述汽车振动监测系统，其特征在于：所述远程控制处理单元包括远程处理电路以及与所述远程处理电路连接的远程输出模块，所述远程处理电路与中央处理电路通过无线通讯模块进行数据交互。

7.根据权利要求6所述汽车振动监测系统，其特征在于：所述远程输出模块包括远程显示器、远程报警器以及远程接口电路，所述远程显示器、远程报警器以及远程接口电路均与所述远程处理电路连接。

8.根据权利要求7或6所述汽车振动监测系统，其特征在于：所述远程控制处理单元还包括与所述远程处理电路连接的用于存储监测参数的远程服务器。

9.根据权利要求3、4或5所述汽车振动监测系统，其特征在于：所述控制控制处理单元还包括与所述中央处理电路连接的用于存储监测参数的存储器。