CN204085157U - 隧道窑 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道窑，涉及窑炉领域。它包括隧道、固定于隧道两侧及顶部的窑体。所述窑体内部设有采拱或者平顶，以及平行分布于隧道两侧的第一哈风，第一哈风包括第一哈风烟道、设置在第一哈风烟道前端的第一哈风口和连接于第一哈风口设置在窑体顶部的第一哈风闸。窑体顶部设有挡火板墙和引风机。窑体底部铺设有轨道及运行在轨道上的窑车。本实用新型隧道窑还包括在第一哈风的中间位置上对称设置三组第二哈风，缩小空间和死角，利于通风、排气、抽湿，促使温度的均匀，提高产品收成率；同时有利于调节烧成缺陷及解决炸坯倒窑问题。在窑体的顶部设置有高度不同的排潮囱，以利于烘干、烧结；烧成周期缩短至“四十分钟到一个小时”。

Description

隧道窑

技术领域

本实用新型涉及窑炉领域，特别涉及一种隧道窑。

背景技术

隧道窑一般是一条长的直线形隧道，其两侧及顶部有固定窑体，底部铺设的轨道上运行着窑车。燃烧设备设在隧道窑的中部两侧，构成了固定的高温带--烧成带。燃烧产生的高温烟气在隧道窑前端引风机的作用下，沿着隧道向窑头方向流动，同时逐步地预热进入窑内的制品，这一段构成了隧道窑的预热带。在隧道窑的窑尾鼓入冷风，冷却隧道窑内后一段的制品，鼓入的冷风流经制品而被加热后，再抽出送入干燥器作为干燥生坯的热源，这一段便构成了隧道窑的冷却带。

目前，隧道窑克服了传统烧结砖轮窑、吊窑等烧成周期长，一般需要3-5天，砖的烧结度差，几何尺寸偏差大，收成率低且烟气排放污染大不环保等缺陷。但却存在色差、变形等烧成缺陷以及炸坯、倒窑等问题。其主要原因是：在预热带末端至烧成带初端，坯体的结晶水、氧化物、碳氢化合物等易出现一系列剧烈的物理变化和化学变化。现有隧道窑的哈风的设计个数和位置不能更好地、充分地满足坯体在上述阶段的烧结需求，导致发生倒窑、炸坯、色差、变形等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述烧成缺陷，改进设计哈风的位置及个数，解决炸坯、倒窑、色差、变形等问题，并缩短烧成周期，提高产量。

为了达到上述的技术效果，本实用新型采取以下技术方案：一种隧道窑，它包括隧道、固定于隧道两侧及顶部的窑体。所述窑体内部设有采拱或者平顶，以及平行分布于隧道两侧的第一哈风，所述第一哈风包括第一哈风烟道、设置在第一哈风烟道前端的第一哈风口和设置在所述窑体顶部的第一哈风闸。所述窑体顶部还设有挡火板墙和引风机，所述窑体底部铺设有轨道及运行在所述轨道上的窑车。所述隧道窑它还包括在第一哈风的中间位置上对称设有垂直于隧道的第二哈风，所述第二哈风包括第二哈风烟道、设置在第二哈风烟道前端的第二哈风口和设置在所述窑体顶部的第二哈风闸。

进一步的技术方案是，所述窑体的顶部设置有高度不同的排潮囱。

进一步的技术方案是，窑体采用红砖砌筑，窑体内部于窑车运行相衔接处采用耐火质挑头砖砌筑，窑体内部的采拱使用高铝质类T型砖砌筑，窑体底部的轨道采用钢轨浇筑固定。

进一步的技术方案是，所述第一哈风中间位置上设置有三组第二哈风，每组第二哈风对称设置在隧道两侧。

进一步的技术方案是，所述第一哈风口的宽度大于55cm、高度大于50cm；所述第一哈风烟道的宽度大于85cm、高度大于80cm。

本实用新型与现有技术相比，具有以下的有益效果：

(1)窑体内部通过在原有第一哈风的中间位置对称增设垂直于隧道两侧的第二哈风，更利于通风、排气、抽湿，促使温度的均匀；增设的第二哈风缩小了空间和死角，更利于调节适应坯体在此阶段的烧成气氛，提高产品收成率；有利于调节烧成缺陷及解决炸坯倒窑问题。

(2)本实用新型还对原有的第一哈风口和哈风烟道尺寸进行了增大改进设置，这样增大烟道抽力，有利于窑炉温度操控，也使窑内形成符合产品烧结的气氛制度曲线，解决坯体在烧结运行中出现的炸坯倒窑，排潮氧化更加均匀充分，干燥程度高，缩短烧成周期至“四十分钟到一个小时”,提高产质量。

(3)窑体顶部采用高度不同的抽热排潮囱有利于烘干、烧结。燃烧方式为内燃式无烟气排放，减少污染。

附图说明

图1是本实用新型隧道窑的主视方向竖剖图；

图2是本实用新型隧道窑的俯视方向横剖图；

图3是本实用新型隧道窑的侧视方向竖剖图；

图4是图3中A端局部放大图。

附图标记：

1-隧道，2-窑体，3-采拱，5-第一哈风口，6-第一哈风闸，7-挡火板墙，8-轨道，10-第二哈风，11-排潮囱，12-引风机。

具体实施方式

下面结合本实用新型的实施例对本实用新型作进一步的阐述和说明。

实施例：

参见图1-4，一种隧道窑，它包括隧道1、固定于隧道1两侧及顶部的窑体2。窑体2内部设有采拱3和平行分布于隧道1两侧的第一哈风。采拱3的结构也可以采用平顶结构代替。上述第一哈风包括第一哈风烟道、设置在第一哈风烟道前端的第一哈风口5和设置在窑体2顶部的第一哈风闸6。窑体2顶部设有挡火板墙7和引风机12，窑体2底部铺设有轨道8及运行在所述轨道8上的窑车。隧道窑还包括在第一哈风的中间位置上对称设有垂直于隧道1的第二哈风10，图2中只示意了隧道1右侧设置的第二哈风，隧道1左侧的第二哈风图中未示。第二哈风10包括第二哈风烟道、设置在第二哈风烟道前端的第二哈风口和第二哈风闸。打开第一哈风闸、第二哈风闸会使得引风机12与第一哈风烟道、第二哈风烟道相连通，这样引风机对窑内气体发生抽离作用，迫使窑内的气体沿着隧道向水平方向运动，更利于通风、排气、抽湿，促使温度的均匀；且缩小了空间和死角，更利于调节适应坯体在此阶段的烧成气氛，有利于调节烧成缺陷及解决炸坯倒窑问题，提高产品收成率。

在上述基础上，窑体2顶部增设高度不同的排潮囱，以利于更好地烘干产品而缩短烧成周期。窑体2采用红砖砌筑，窑体2内部于窑车运行相衔接处采用耐火质挑头砖砌筑，窑体2内部的采拱3使用高铝质类T型砖砌筑，窑体2底部的轨道8用钢轨浇筑固定。

现有窑体内部的哈风是以窑车尺寸设计哈风位置，在实际运用过程中，在隧道窑烧成带和预热带的温度形不成曲线制度，导致排潮不均匀、不充分，烟气、潮气紊乱，絮流在窑内形成二次吸湿，引起倒窑；排潮不充分，坯体湿度大；导致烧成周期长，产量低。本实施例是在原哈风的排列中间位置上，即第一哈风中间位置上增加对称设置的第二哈风10，第二哈风10的个数可以根据隧道窑的尺寸以及烧结产品的尺寸来确定，本实施例优选在第一哈风中间位置上设置三组第二哈风，每组第二哈风对称设置在隧道1两侧。并将原来配套设计使用的第一哈风烟道的内径尺寸进行增大变更，即第一哈风口5的宽度大于55cm、高度大于50cm，第一哈风烟道的宽度大于85cm、高度大于80cm。这样增大烟道抽力，有利于窑炉温度操控，也使窑内形成符合产品烧结的气氛制度曲线，解决坯体在烧结运行中出现的炸坯倒窑，排潮氧化更加均匀充分，提高干燥程度，缩短烧成周期，提高产质量。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种隧道窑，它包括隧道(1)、固定于隧道(1)两侧及顶部的窑体(2)，所述窑体(2)内部设有采拱(3)或者平顶结构，以及平行分布于隧道(1)两侧的第一哈风；所述第一哈风包括第一哈风烟道、设置在第一哈风烟道前端的第一哈风口(5)和设置在窑体(2)顶部的第一哈风闸(6)；所述窑体(2)顶部还设有挡火板墙(7)和引风机(12)，所述窑体(2)底部铺设有轨道(8)及运行在所述轨道(8)上的窑车，其特征在于：在所述第一哈风的中间位置上对称设有垂直于隧道(1)的第二哈风(10)，所述第二哈风(10)包括第二哈风烟道、设置在第二哈风烟道前端的第二哈风口和连接于第二哈风口设置在所述窑体(2)顶部的第二哈风闸。

2.根据权利要求1所述的隧道窑，其特征在于：所述窑体(2)的前端顶部设置有高度不同的排潮囱(11)。

3.根据权利要求1或2所述的隧道窑，其特征在于：窑体(2)采用红砖砌筑，窑体(2)内部于窑车运行相衔接处采用耐火质挑头砖砌筑，窑体(2)内部的采拱(3)采用高铝质类T型砖砌筑，窑体(2)底部的轨道(8)采用钢轨浇筑固定。

4.根据权利要求1或2所述的隧道窑，其特征在于：所述第一哈风中间位置上设置有三组第二哈风(10)，每组第二哈风(10)对称设置在隧道(1)两侧。

5.根据权利要求3所述的隧道窑，其特征在于：所述第一哈风中间位置上设置有三组第二哈风(10)，每组第二哈风(10)对称设置在隧道(1)两侧。

6.根据权利要求1、2或5任一项所述的隧道窑，其特征在于：所述第一哈风口的宽度大于55cm、高度大于50cm；所述第一哈风烟道的宽度大于85cm、高度大于80cm。

7.根据权利要求4所述的隧道窑，其特征在于：所述第一哈风口的宽度大于55cm、高度大于50cm；所述第一哈风烟道的宽度大于85cm、高度大于80cm。