CN204084134U - 一种前雾灯调光结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车灯具调光装置领域，公开了一种前雾灯调光结构，包括固定在车身保险杠上的调光支架，所述调光支架的前端面上设有通孔，调节螺栓穿过所述通孔且其螺杆上套装有卡扣，所述卡扣的内表面设有螺纹并与所述调节螺栓的螺杆螺纹连接；所述卡扣与前雾灯卡接。这种前雾灯调光装置布置在前雾灯的外部，不受前雾灯内部空间结构的限制，并利用卡扣将调节螺栓和前雾灯连接，通过转动调节螺栓带动前雾灯整体旋转，从而实现前雾灯光束角度的调节。

Description

一种前雾灯调光结构

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具调光装置领域，具体涉及一种前雾灯调光结构。

背景技术

现有车灯造型日趋多样化，特别是前雾灯为满足汽车外观美观性的要求，其造型越来越小型化，由于造型空间越来越小，造成传统的内置式的调光结构没办法进行布置，从而无法进行调光操作。因此，本领域技术人员需要解决对于内部空间较小的前雾灯的调光问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种前雾灯调光结构，以满足前雾灯内部空间较小时，调光结构的布置问题，能够较好地实现前雾灯调光操作。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种前雾灯调光结构，包括固定在车身保险杠上的调光支架，所述调光支架的前端面上设有通孔，调节螺栓穿过所述通孔且其螺杆上套装有卡扣，所述卡扣的内表面设有螺纹并与所述调节螺栓的螺杆螺纹连接；所述卡扣与前雾灯卡接。

优选地，所述调光支架侧面上设有两组圆孔，螺钉穿过所述圆孔并与所述前雾灯固定连接。

优选地，所述调节螺栓的螺杆上开设有环形凹槽，所述环形凹槽远离所述前雾灯的边缘与所述调光支架前端面的内表面对齐，所述环形凹槽内卡接有波浪圈和卡环，且所述卡环的表面与所述环形凹槽靠近所述前雾灯一侧的内壁抵接。

优选地，所述调节螺栓的螺帽上具有十字槽结构。

优选地，所述调节螺栓的螺帽与所述调光支架面接触。

优选地，所述调光支架上固定所述调节螺栓处的壁厚大于所述调光支架其他位置的壁厚，且所述调光支架上紧邻所述调节螺栓的安装位置设有凹槽。

优选地，所述调光支架上设有两组或两组以上的安装板，通过所述安装板上的安装孔与所述车身保险杠螺栓连接，所述安装孔为圆孔或腰型孔。

本实用新型提供的前雾灯调光结构包括固定在车身保险杠上的调光支架，所述调光支架的前端面上设有通孔，调节螺栓穿过所述通孔且其螺杆上套装有卡扣，所述卡扣的内表面设有螺纹并与所述调节螺栓的螺杆螺纹连接；所述卡扣与前雾灯卡接。所述调光结构布置在所述前雾灯的外部，不受前雾灯内部空间结构的限制，通过卡扣将调节螺栓和前雾灯连接，通过转动调节螺栓可带动前雾灯整体转动，从而实现调整前雾灯光束角度的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中：

图1本实用新型实施例提供的前雾灯调光结构的轴测图；

图2为本实用新型施例提供的调光支架、调节螺栓、前雾灯配合的端面图；

图3为本实用新型施例提供的前雾灯调光结构的侧视图；

图4为本实用新型施例提供的前雾灯调光结构与前雾灯固定的断面图；

图5为本实用新型施例提供的前雾灯调光结构的装配图。

其中上述图中的附图标记说明如下：

1-调光支架，2-调节螺栓，3-卡扣，4-前雾灯，5-螺钉，6-波浪圈，7-卡环，8-车身保险杠；

11-凹槽，12-安装板；21-环形凹槽；

a-圆孔，b-安装孔。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步地详细介绍。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的前雾灯调光结构包括固定在车身保险杠8上的调光支架1，所述调光支架1前端面上的通孔，调节螺栓2穿过所述通孔，且其螺杆上套装有卡扣3，所述卡扣3的内表面设有螺纹并与所述调节螺栓2的螺杆螺纹连接，且所述卡扣3与前雾灯4卡接；这种调光结构布置在前雾灯的外部，不受前雾灯内部空间结构的限制，解决了前雾灯内部空间较小时，调光结构难以布置的问题；工作时，转动所述调节螺栓2，通过螺纹连接的传递，带动所述卡扣3转动，从而使得卡接在所述卡扣3上的前雾灯4一起转动，达到调节前雾灯光束角度的目的。

为了增强前雾灯与调光结构连接的稳定性，在本实施例中，所述调光支架1的侧面上设有两组圆孔a，螺钉5穿过所述圆孔a，并与所述前雾灯4固定连接，且装配时，所述螺钉5不完全打紧，使其能够跟随所述前雾灯4一起旋转，从而不影响前雾灯的转动。

为了防止调节螺栓2晃动，在本实施例中，所述调节螺栓2的螺杆上开设有环形凹槽21，所述环形凹槽21远离所述前雾灯4的边缘与所述调光支架1前端面的内表面对齐，所述环形凹槽21内卡接有波浪圈6和卡环7，且所述卡环7的表面与所述环形凹槽21靠近所述前雾灯4一侧的内壁抵接；由于所述波浪圈6的表面具有坡度，卡紧使能够对所述卡环7施力，使两者发生弹性形变从而牢固的卡接在所述环形凹槽21中，保证所述调光支架1和所述调节螺栓2的固定效果，也可进一步保证所述调节螺栓2有效地带动所述前雾灯4转动。

进一步地，为了保证调光操作的有效性，在本实施例中，所述调节螺栓2的螺帽与所述调光支架1面接触，使得前雾灯更容易跟随调节螺栓的转动而转动。

另外，为了方便调光操作，所述调节螺栓2的螺帽上可设置十字槽结构。

在本实施例上述技术方案的基础上，在设计时，保证所述调光支架1上固定所述调节螺栓2处的壁厚大于所述调光支架1其他位置的壁厚，且所述调光支架1上紧邻所述调节螺栓2的安装位置设有凹槽11，以增强所述调光支架1的强度，避免转动所述调节螺栓2时，所述调光支架1受力过大发生变形甚至损坏。

另外，所述调光支架1上设有两组或两组以上的安装板12，通过所述安装板12上开设的装孔b与所述车身保险杠8螺栓连接，所述安装孔b可为圆孔或腰型孔。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种前雾灯调光结构，其特征在于，包括固定在车身保险杠(8)上的调光支架(1)，所述调光支架(1)的前端面上设有通孔，调节螺栓(2)穿过所述通孔且其螺杆上套装有卡扣(3)，所述卡扣(3)的内表面设有螺纹并与所述调节螺栓(2)的螺杆螺纹连接；所述卡扣(3)与前雾灯(4)卡接。

2.根据权利要求1所述的前雾灯调光结构，其特征在于，所述调光支架(1)的侧面上设有两组圆孔(a)，螺钉(5)穿过所述圆孔(a)并与所述前雾灯(4)固定连接。

3.根据权利要求2所述的前雾灯调光结构，其特征在于，所述调节螺栓(2)的螺杆上开设有环形凹槽(21)，所述环形凹槽(21)远离所述前雾灯(4)的边缘与所述调光支架(1)前端面的内表面对齐，所述环形凹槽(21)内卡接有波浪圈(6)和卡环(7)，且所述卡环(7)的表面与所述环形凹槽(21)靠近所述前雾灯(4)一侧的内壁抵接。

4.根据权利要求3所述的前雾灯调光结构，其特征在于，所述调节螺栓(2)的螺帽上具有十字槽结构。

5.根据权利要求4所述的前雾灯调光结构，其特征在于，所述调节螺栓(2)的螺帽与所述调光支架(1)面接触。

6.根据权利要求5所述的前雾灯调光结构，其特征在于，所述调光支架(1)上固定所述调节螺栓(2)处的壁厚大于所述调光支架(1)其他位置的壁厚，且所述调光支架(1)上紧邻所述调节螺栓(2)的安装位置设有凹槽(11)。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的前雾灯调光结构，其特征在于，所述调光支架(1)上设有两组或两组以上的安装板(12)，通过所述安装板(12)上的安装孔(b)与所述车身保险杠(8)螺栓连接，所述安装孔(b)为圆孔或腰型孔。