CN204083453U - 液控截止阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种阀门，即液控截止阀。适用于电力、石油、煤气、化工、水利、采暖、排污等工程中使用。它包括阀体、阀体内有阀瓣，阀体与液压油缸缸体连接，阀瓣与液压油缸活塞杆连接，液压油缸缸体两端有连接耳，液压油缸的前、后盖、通过圆柱头内六角螺栓与连接耳连接；阀体与后盖用六角头螺栓连接，阀体与缸体用圆柱头内六角螺栓，活塞杆与阀瓣用销轴连接。具有开启实现液控，省力的特点。
Description
本实用新型申请是名称为“液控阀门”实用新型申请，专利申请号：201420057925.5，申请日:2014年02月05日的分案申请。
技术领域
本实用新型涉及一种阀门，即液控截止阀。适用于电力、石油、煤气、化工、水利、采暖、排污等工程中使用。
背景技术
在已有技术中，常用阀门包括阀体，阀体内的阀瓣(如上下移动的闸板或旋转的阀球或转动的立式圆板)，阀瓣连接开启阀杆及手轮，拧动手轮带动阀瓣移动，实现开启，其缺点是开启费力，尤其是阀门处于不同位置时，开启更是不方便，如开关处于塔楼上的阀门需蹬上塔楼；开关处于地下坑道里的阀门，需钻进地下坑道；对于潜在水里的隐蔽阀门，操作者需潜入水内，特别是排放有毒气体或有毒液体操作需戴上防毒面具，环境恶劣的地方安装阀门操作很不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述不足而提供一种开启省力，远程控制的液控截止阀。
本实用新型的技术解决方案是： 一种液控截止阀，包括阀体、阀体内有阀瓣，阀体与液压油缸缸体连接，阀瓣与液压油缸活塞杆连接，其特征是液控阀门为截止阀；液压油缸缸体两端有连接耳，液压油缸的前、后盖、通过圆柱头内六角螺栓与连接耳连接；阀体与后盖用六角头螺栓连接，阀体与缸体用圆柱头内六角螺栓，活塞杆与阀瓣用销轴连接。
液控阀门包括阀门、液压控制站，每个阀门包括阀体、阀休内的阀瓣，改进之处在于将传统的手动阀门的手轮总成换成液压油缸，即将阀体与油缸的缸体连接，阀体内的阀瓣与缸体内伸出的活塞杆连接，通过液控站和排布的油管路，实现液控开启，远程控制的目的。
本实用新型的优点是：1、开启实现液控，省力；2、远程控制，
可以控制高在塔楼上，地下坑道里，或潜在水里的隐蔽阀门及危险环
境的阀门，不受环境限制，使用安全，3、不用手搬柄轮，按动按钮
就可以开关阀门，可以集中控制、程序控制或自动控制，快捷高效。4、合理的液缸结构，满足使用要求。
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
附图说明
图1是本实用新型液控闸阀结构简图。
图2是本实用新型液控截止阀结构简图。
图3是本实用新型液控旋塞式球阀结构简图。
图4是本实用新型液控阀门齿条、齿轮传动球阀结构简图。
图5是本实用新型液控旋塞式蝶阀结构简图。
图6是本实用新型液控旋塞式蝶阀制动器结构简图。
图7是本实用新型液控齿条、齿轮传动蝶阀结构简图。
图8是本实用新型一站一控式液控站结构简图。
图9是本实用新型室内型液控站结构简图。
图10是本实用新型室外型、潜水型液控站结构简图。
图11是一站多控式液控站液控系统图。
图12是旋塞式蝶阀液控站液控系统图。
图13是齿轮传动蝶阀液控站液控系统图。
具体实施方式
参见图1－13，零部件名称如下：阀体1，闸板2，销轴3，活塞杆4，闸阀盖6，双头螺栓9，圆柱头内六角螺栓11，卡环12，压环14，缸体15，前盖13，后盖17，法兰盘20，填料18，六角头螺栓22，连接耳25，轴26阀球27，卡环31，定片32，主轴33，旋塞35，六角螺栓36，压环37，齿轮39，上盖40，齿条42，传动支架43，蝶阀上盖45，制动器油缸47，弹簧48，整体闸板49，支架50，溢流阀51，压力继电器52，电磁换向阀53，电机54，电机对盘55，油泵对盘56，电机座57，观察镜58，油泵59，油箱60，主油管63，底板67，阀座68，上压盖69，箱体72，油管接头73，油箱74，下圆盘75，油箱上盖76，上圆盘77，旋塞式油缸78，压力表79，液压油缸80，蓄能器81。
参见图1，一种液控阀门，包括阀体1、阀体1内有阀瓣，阀体1与液压油缸缸体连接，阀瓣与液压油缸活塞杆4连接，其特征是液控阀门为闸阀，阀瓣为闸板2；液压油缸缸体15两端有连接耳25，液压油缸的前、后盖13、17通过圆柱头内六角螺栓11与连接耳25连接；闸阀盖6用圆柱头内六角螺栓5与阀体1连接；缸体15内的活塞杆4与闸板2用销轴3连接，闸阀盖6与缸体前盖13用双头螺栓9连接。油缸总成由缸体15、前盖13、后盖17、用卡环12、压环14、圆柱头内六角螺栓11连接即是闸阀油缸总成，液控闸阀总成是由阀体1与油缸总成用双头螺栓9连接而成。
参见图2，一种液控截止阀，包括阀体1、阀体1内有阀瓣，阀体1与液压油缸缸体连接，阀瓣与液压油缸活塞杆4连接，其特征是液控阀门为截止阀；液压油缸缸体15两端有连接耳25，液压油缸的前、后盖13、17通过圆柱头内六角螺栓11与连接耳25连接；阀体1与后盖17用六角头螺栓22连接，阀体1与缸体15用圆柱头内六角螺栓11，活塞杆4与阀瓣用销轴3连接。阀体1、截止阀后盖17内装有法兰盘20、填料18、后盖17与截止阀体1连接即是截止阀主体，截止阀主体与油缸总成连接即是液控截止阀，活塞杆4与阀瓣连接用销轴3，油缸总成与截止阀主体连接即是液控截止阀。
参见图3，一种液控阀门，包括阀体1、阀体1内有阀瓣，阀体1与液压油缸缸体15连接，阀瓣与液压油缸主轴连接，其特征是液控阀门为旋塞式球阀，阀瓣为阀球27或圆板，液压油缸缸体15两端有连接耳25，液压油缸的前、后盖13、17通过圆柱头内六角螺栓11与连接耳25连接；油缸内的定片32用圆柱头内六角螺栓28装在油缸前盖13上，旋塞35用六角头螺栓36固定在主轴33上。旋塞式油缸总成由缸体15、缸体后盖17、前盖13、用卡环31、连接耳25、圆柱头内六角螺栓11连接形成油缸总成，主轴33与阀球27连接是键式连接，阀球27顶部是槽形，主轴33下部是键形，阀球27旋转90O ， 旋塞式油缸总成与球阀总成组成液控旋塞式球阀。
参见图4，一种液控阀门，包括阀体1、阀体1内有阀瓣，阀体1与液压油缸缸体15连接，其特征是液控阀门为齿条、齿轮传动球阀，阀瓣为阀球27；阀体1与传动支架43通过螺栓连接，传动支架43内装有齿条42、齿轮39，传动支架43上有上盖40；液压油缸缸体15两端有连接耳25，液压油缸的前、后盖13、17通过圆柱头内六角螺栓与连接耳25连接；后盖17与传动支架43侧面连接，活塞杆4与齿条42；阀球27或圆板与齿轮39所在轴26连接。传动支架43上装有齿条42、齿轮39、上盖40与油缸总成连接即是液控齿条、
齿轮传动总成，液控齿条、齿轮传动总成与球阀总成连接即是液控齿
条、齿轮传动球阀，阀球27旋转角度90 O 。
参见图5、6，是液控旋塞式蝶阀结构。图6是制动器总成、制动器油缸47、活塞46、上盖45、弹簧48组成，装在旋塞式油缸盖上，蝶阀阀体1，旋塞式油缸总成与蝶阀总成组成液控旋塞式蝶阀，旋塞油缸主轴与蝶阀主轴是一整体闸板49连接在蝶阀的主轴33上，闸板旋转角度为90°制动器是控制闸板定位。
参见图7，是实用新型液控齿条、齿轮传动蝶阀结构，是由油缸
总成与齿条、齿轮传动总成、蝶阀总成组成液控齿条、齿轮传动蝶阀，齿轮转动角度90°即是闸板旋转角度90°。
参见图8，为一站一控式液控站结构，电机座57上装有电机54、电机对盘55、油泵对盘56、油泵59，电机座57装在油盖上，支架50上装有溢流阀51、电磁换向阀53、压力继电器52，支架装在油箱盖上，油泵59接装的油管接在电磁换向阀，与压力继电器、溢流阀上，油箱60上装有观察镜58。
参见图9，为室内型液控站结构，电机54、油泵59、油泵对盘56装在电机座57上，电机座57装在油箱盖上，底板67上装有阀座68，阀座68上装有电磁换向阀53、压力继电器52，上压盖69上装有溢流阀51，上压盖69与阀座用双螺栓连接在底板67上，底板67安装在油箱盖上，油泵59接出的主油管63连接在底板67上，油箱装在立柜或箱体72内，立柜式箱体72上设有油管接头73、液控站控制阀门数2-20门，最多可控20门。
参见图10，为室外型、潜水型液控站结构，液控站是椭圆形全密封结构，油箱上盖76、油箱74、上圆盘77、下圆盘75用圆柱头内六角螺栓11连接、液控站内的液控系统结构与室内型相同（见图9）、液控站控制阀门数2-16门最多可控16门，其特点可长期潜在水内工作。
参见图11、12、13，为一站多控式液控站液控系统图、旋塞式蝶阀液控站液控系统图、齿轮传动蝶阀液控站液控系统图。
溢流阀51在液压传动系统中起安全保护作用，当系统中超压
时最危险的是油泵会损坏，如超压时溢流阀自动解压。
电磁换向阀53是控制活塞杆4运动方向的作用，电磁换向阀53的换向，与电动机的控制是由压力继电器52比如按动按钮同时起动
开电机，控制电磁阀换向、阀门的闸板到位后，这时压力继电器52由于压力油的控制、继电器常闭的接点被打开同时控制电机54继电，电磁换向阀53断电复位。
Claims (1)
1. 一种液控截止阀，包括阀体(1)、阀体(1)内有阀瓣，阀体(1)与液压油缸缸体连接，阀瓣与液压油缸活塞杆（4）连接，其特征是液压油缸缸体（15）两端有连接耳（25），液压油缸的前、后盖（13）、（17）通过圆柱头内六角螺栓（11）与连接耳（25）连接；阀体(1)与后盖(17)用六角头螺栓(22)连接，阀体(1)与缸体（15）用圆柱头内六角螺栓（11），活塞杆(4)与阀瓣用销轴(3)连接。
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