CN204080915U - 一种散热系统及具有其的挖掘机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热系统及具有其的挖掘机，散热系统包括用于挖掘机液压系统冷却的第一散热器和用于挖掘机发动机降温的第二散热器，所述第一散热器上至少设有一个用于检测液压油温度的温度传感器，所述第二散热器上至少设有一个用于检测冷却液温度的温度传感器。本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，在两个散热器上设置温度传感器，由温度传感器检测散热器内的液压油温度和冷却液温度，从而可以精确监控油温和水温。

Description

一种散热系统及具有其的挖掘机

技术领域

本实用新型属于工程机械技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种散热系统及具有其的挖掘机。

背景技术

由于中大型挖掘机都采用大功率发动机，设计中散热器及其风扇相比小挖来说直径较大，若只采用一个散热器来对冷却液、液压油、燃油冷却，不仅占用空间大、散热效果不佳，且大直径风扇噪音大。为了解决散热效果不佳、噪音大等问题，目前应大中型挖掘机上采用的散热系统都带有两个散热器，分别是用于液压系统的液压油冷却的第一散热器和用于发动机降温的第二散热器。虽然这种结构的散热系统具有较好的散热效果，但是还存在着不能精确监控油温和水温的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种散热系统及具有其的挖掘机，目的是能精确监控油温和水温。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种散热系统，包括用于挖掘机液压系统冷却的第一散热器和用于挖掘机发动机降温的第二散热器，所述第一散热器上至少设有一个用于检测液压油温度的温度传感器，所述第二散热器上至少设有一个用于检测冷却液温度的温度传感器。

本实用新型还提供了一种挖掘机，包括上述的散热系统。

本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，在两个散热器上设置温度传感器，由温度传感器检测散热器内的液压油温度和冷却液温度，从而可以精确监控油温和水温。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型散热系统的结构示意图；

图2是第一温度传感器位置处的结构示意图；

图3是第二温度传感器位置处的结构示意图；

图4是第三温度传感器位置处的结构示意图；

图5是第四温度传感器位置处的结构示意图；

图中标记为：

1、发动机；2、柱塞变量泵；3、第一散热器；31、进油管；32、出油管；4、第一冷却风扇；5、第二散热器；51、进水管；52、出水管；6、第二冷却风扇；7、叶片马达；8、第一温度传感器；9、第二温度传感器；10、第三温度传感器；11、第四温度传感器。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图5所示，本实用新型一种散热系统，是用于中大型挖掘机上，用于对液压系统和发动机1进行冷却降温，其包括第一散热器3、第一冷却风扇4、第二散热器5和第二冷却风扇6，第一散热器3和第一冷却风扇4是用于挖掘机液压系统的冷却降温，第二散热器5和第二冷却风扇6是用于挖掘机发动机1的冷却降温。为了解决现有技术存在的问题，本散热系统的第一散热器3上至少设有一个用于检测液压油温度的温度传感器，第二散热器5上至少设有一个用于检测冷却液温度的温度传感器。本散热系统通过将温度传感器直接设置在第一散热器3和第二散热器5上，由温度传感器分别检测第一散热器3内的液压油温度和第二散热器5内的冷却液温度，从而可以精确监控油温和水温。

具体地说，第一散热器3上设有两个温度传感器，这两个温度传感器分别设在液压油入口和液压油出口处。如图1所示，第一散热器3上的液压油入口是位于第一散热器3的顶部，液压油出口是位于第一散热器3的底部。如图2所示，在第一散热器3的液压油入口处具有一个进油管31，进油管31上安装有一个第一温度传感器8，第一温度传感器8用于检测入口处的油温。如图3所示，在第一散热器3的液压油出口处具有一个出油管32，出油管32上安装有一个第二温度传感器9，第二温度传感器9用于检测出口处的油温。通过设置第一温度传感器8和第二温度传感器9，一方面可以精确监控液压油的温度，另一方面可以根据第一温度传感器8和第二温度传感器9检测的数据，判断第一散热器3的冷却性能，还可有效排查第一散热器3的自身冷却性能问题。

第二散热器5上也设有两个温度传感器，这两个温度传感器分别设在冷却液入口和冷却液出口处。如图1所示，第二散热器5上的冷却液入口是位于第二散热器5的顶部，冷却液出口是位于第二散热器5的底壁。如图4所示，在第二散热器5的冷却液入口处具有一个进水管51，进水管51上安装有一个第三温度传感器10，第三温度传感器10用于检测入口处的水温。如图5所示，在第二散热器5的冷却液出口处具有一个出水管52，出水管52上安装有一个第四温度传感器11，第四温度传感器11用于检测出口处的水温。通过设置第三温度传感器10和第四温度传感器11，一方面可以精确监控冷却液的温度，另一方面可以根据第三温度传感器10和第四温度传感器11检测的数据，判断第二散热器5的冷却性能，还可有效排查第二散热器5的自身冷却性能问题。

作为优选的，第一温度传感器8、第二温度传感器9、第三温度传感器10和第四温度传感器11均为电阻式温度传感器，检测结果精确。

作为优选的，第一温度传感器8是采用螺纹连接的方案安装在第一散热器3上的进油管31上，相应在进油管31上设置一个螺纹孔，将第一温度传感器8拧入该螺纹孔中固定。第二温度传感器9是采用螺纹连接的方案安装在第一散热器3上的出油管32上，相应在出油管32上设置一个螺纹孔，将第二温度传感器9拧入该螺纹孔中固定。第三温度传感器10是采用螺纹连接的方案安装在第二散热器5上的进水管51上，相应在进水管51上设置一个螺纹孔，将第三温度传感器10拧入该螺纹孔中固定。第四温度传感器11是采用螺纹连接的方案安装在第二散热器5上的出水管52上，相应在出水管52上设置一个螺纹孔，将第四温度传感器11拧入该螺纹孔中固定。

上述第一温度传感器8、第二温度传感器9、第三温度传感器10和第四温度传感器11均是采用螺纹连接的方案进行固定，安装方便简单，便于更换，效率高。

本散热系统中与第一散热器3配合的第一冷却风扇4是设置在第一散热器3的背风侧，该第一冷却风扇4是由叶片马达7驱动，该叶片马达7与发动机1上设置的柱塞变量泵2连接，柱塞变量泵2由发动机1的取力口驱动，柱塞变量泵2的出油口与叶片马达7的进油口连接，叶片马达7的动力输出轴与第一冷却风扇4的驱动轴连接，从而由发动机1驱动柱塞变量泵2运转，柱塞变量泵2带动叶片马达7运转，最终由叶片马达7驱动第一冷却风扇4运转。

本散热系统采用柱塞变量泵2驱动叶片马达7，相比于齿轮泵驱动，可节约发动机1功率，而且柱塞变量泵2由发动机1的取力口驱动，布置紧凑，节省空间。

作为优选的，叶片马达7为双轴承叶片马达，可承受较大轴向力，有效避免轴向窜动。在叶片马达7需具有反转功能时，采用双轴承叶片马达可大大地提升稳定性，确保第一冷却风扇4工作可靠。

本散热系统中与第二散热器5配合的第二冷却风扇6是设置在第二散热器5的背风侧，该第二冷却风扇6是由挖掘机的发动机1直接驱动。

本实用新型还提供一种挖掘机，包括上述的散热系统。此散热系统的具体结构可参照图1至图5，散热系统的第一散热器3和第二散热器5为并排布置，增加了迎风面积，极大的改善了散热效果，且第二散热器5是位于发动机1的前方，第一散热器3位于第二散热器5的一侧。由于本实用新型的挖掘机包括上述实施例中的散热系统，所以其具有上述散热系统的所有优点。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种散热系统，包括用于挖掘机液压系统冷却的第一散热器和用于挖掘机发动机降温的第二散热器，其特征在于：所述第一散热器上至少设有一个用于检测液压油温度的温度传感器，所述第二散热器上至少设有一个用于检测冷却液温度的温度传感器。

2.根据权利要求1所述的散热系统，其特征在于：所述第一散热器上设有两个温度传感器。

3.根据权利要求2所述的散热系统，其特征在于：所述第一散热器上的温度传感器分别设在液压油入口和液压油出口处。

4.根据权利要求1或2或3所述的散热系统，其特征在于：所述第二散热器上设有两个温度传感器。

5.根据权利要求4所述的散热系统，其特征在于：所述第二散热器上的温度传感器分别设在冷却液入口和冷却液出口处。

6.根据权利要求1所述的散热系统，其特征在于：所述第一散热器和第二散热器上的温度传感器为电阻式温度传感器。

7.根据权利要求1所述的散热系统，其特征在于：还包括设在所述第一散热器背风侧的第一冷却风扇和用于驱动第一冷却风扇的叶片马达，叶片马达与发动机上设置的柱塞变量泵连接，柱塞变量泵由发动机取力口驱动。

8.根据权利要求7所述的散热系统，其特征在于：所述叶片马达为双轴承叶片马达。

9.根据权利要求8所述的散热系统，其特征在于：还包括设在所述第二散热器背风侧的第二冷却风扇，且第二冷却风扇由发动机直接驱动。

10.一种挖掘机，其特征在于：包括权利要求1至9任一所述的散热系统。