CN204078412U - 一种地铁车辆油压减震器检修专用运输工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁车辆油压减震器检修专用运输工装，包括支撑架，支撑架呈长方体形状，支撑架由支腿、短管和长管组成，支腿竖直设置在支撑架的四个对角处，短管沿支撑架宽度方向相互平行设置在支腿的上端和下端，长管沿支撑架长度方向相互平行设置在支腿的上端和下端，在位于支腿下端的短管上沿支撑架长度方向设有两个相互平行的支撑管，支撑管与长管相互平行，在支撑管上沿其长度方向均设有减震器固定座；本实用新型不仅结构简单，运输方便，提高工作效率，而且节约空间，成本低，安全可靠，使用寿命长，节约资源，不会造成污染环境等。

Description

一种地铁车辆油压减震器检修专用运输工装

技术领域

本实用新型涉及油压减震器，具体的说是一种地铁车辆油压减震器检修专用运输工装。

背景技术

目前针对油压减震器的运输是先放入采用压制成型的白色泡沫中，然后再整体放入纸箱中，这样造成运输成本大，不能重复利用，浪费资源，容易产生污染环境的泡沫垃圾，而且拆装非常复杂，工作量大，费时费力，所以急需一种既简单，又安全，成本低，并且不会污染环境，能重复利用的地铁车辆油压减震器检修专用运输工装。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对以上现有技术的缺点，提出一种地铁车辆油压减震器检修专用运输工装，不仅结构简单，运输方便，提高工作效率，而且节约空间，成本低，安全可靠，使用寿命长，节约资源，不会造成污染环境等。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种地铁车辆油压减震器检修专用运输工装，包括支撑架，支撑架呈长方体形状，支撑架由支腿、短管和长管组成，支腿竖直设置在支撑架的四个对角处，短管沿支撑架宽度方向相互平行设置在支腿的上端和下端，长管沿支撑架长度方向相互平行设置在支腿的上端和下端，在位于支腿下端的短管上沿支撑架长度方向设有两个相互平行的支撑管，支撑管与长管相互平行，在支撑管上沿其长度方向均设有减震器固定座。

这样，通过本实用新型的技术方案，设计一个支撑架，并且在支撑架上设置油压减震器固定座，不仅结构简单，运输方便，提高工作效率，而且节约空间，成本低，安全可靠，使用寿命长，能重复使用，节约资源，不会造成污染环境。

本实用新型进一步限定的技术方案是：

前述的地铁车辆油压减震器检修专用运输工装，在减震器固定座沿其长度方向开设有用于摆放油压减震器的圆弧槽，在圆弧槽上设有圆弧橡胶垫，设置圆弧槽，结构简单，加工方便，成本低，并且还设有圆弧橡胶垫，具有缓冲作用，避免油压减震器在运输工程中损坏，提高工装的安全性和可靠性。

前述的地铁车辆油压减震器检修专用运输工装，圆弧槽包括第一圆弧槽和第二圆弧槽，第一圆弧槽直径大于第二圆弧槽，且沿减震器固定座长度方向第一圆弧槽和第二圆弧槽间隔设置，不在同一个减震器固定座上的第一圆弧槽和第二圆弧槽相互同心，通过第一圆弧槽和第二圆弧槽间隔设置，能实现空间利用率最大化，节约空间，降低成本。

前述的地铁车辆油压减震器检修专用运输工装，支腿沿其高度方向的上端设有向上凸起的凸台，凸台中设有用于起吊的螺纹孔，通过设置螺纹起吊孔，方便起吊，提高工作效率，节约时间。

前述的地铁车辆油压减震器检修专用运输工装，支腿沿其高度方向的的下端设有与所述凸台相配合的凹槽，这样地铁车辆油压减震器检修专用运输工装可实现在高度方向上叠加，节约空间，而且结构简单。

前述的地铁车辆油压减震器检修专用运输工装，沿支撑架的高度方向和宽度方向均设有加强筋，增加支撑架的强度，提高工装的安全性和可靠性。

本实用新型的有益效果是：设计一个支撑架，并且在支撑架上设置油压减震器固定座，不仅结构简单，运输方便，提高工作效率，而且节约空间，成本低，安全可靠，使用寿命长，能重复使用，节约资源，不会造成污染环境；设置圆弧槽，结构简单，加工方便，成本低，并且还设有圆弧橡胶垫，具有缓冲作用，避免油压减震器在运输工程中损坏，提高工装的安全性和可靠性；支腿沿其高度方向的的下端设有与所述凸台相配合的凹槽，这样地铁车辆油压减震器检修专用运输工装可实现在高度方向上叠加，节约空间，而且结构简单。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型中两个支撑架叠加的结构示意图；

其中：1-支撑架，2-支腿，3-短管，4-长管，5-支撑管，6-减震器固定座，7-圆弧橡胶垫，8-凸台，9-螺纹孔，10-凹槽，11-加强筋，12-圆弧槽,13-第一圆弧槽，14-第二圆弧槽，15-油压减震器。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步的详细说明：

实施例1

本实施例提供的一种地铁车辆油压减震器检修专用运输工装，包括支撑架1，支撑架1呈长方体形状，支撑架1由支腿2、短管3和长管4组成，支腿2竖直设置在支撑架1的四个对角处，短管3沿支撑架1宽度方向相互平行设置在支腿2的上端和下端，长管4沿支撑架1长度方向相互平行设置在支腿2的上端和下端，在位于支腿2下端的短管3上沿支撑架1长度方向设有两个相互平行的支撑管5，支撑管5与长管4相互平行，在支撑管5上沿其长度方向均设有减震器固定座6；

在减震器固定座6沿其长度方向开设有用于摆放油压减震器15的圆弧槽12，在圆弧槽12上设有圆弧橡胶垫7，设置圆弧槽，结构简单，加工方便，成本低，并且还设有圆弧橡胶垫，具有缓冲作用，避免油压减震器在运输工程中损坏，提高工装的安全性和可靠性；圆弧槽12包括第一圆弧槽13和第二圆弧槽14，第一圆弧槽13直径大于第二圆弧槽14，且沿减震器固定座6长度方向第一圆弧槽13和第二圆弧槽14间隔设置，不在同一个减震器固定座6上的第一圆弧槽13和第二圆弧槽14相互同心；支腿2沿其高度方向的上端设有向上凸起的凸台8，凸台8中设有用于起吊的螺纹孔9；支腿2沿其高度方向的的下端设有与凸台8相配合的凹槽10，这样地铁车辆油压减震器检修专用运输工装可实现在高度方向上叠加，节约空间，而且结构简单；沿支撑架1的高度方向和宽度方向均设有加强筋11。

这样通过本实用新型的技术方案，设计一个支撑架，并且在支撑架上设置油压减震器固定座，不仅结构简单，运输方便，提高工作效率，而且节约空间，成本低，安全可靠，使用寿命长，能重复使用，节约资源，不会造成污染环境。

以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。

Claims (6)

1.一种地铁车辆油压减震器检修专用运输工装，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）呈长方体形状，所述支撑架（1）由支腿（2）、短管（3）和长管（4）组成，所述支腿（2）竖直设置在支撑架（1）的四个对角处，所述短管（3）沿支撑架（1）宽度方向相互平行设置在支腿（2）的上端和下端，所述长管（4）沿支撑架（1）长度方向相互平行设置在支腿（2）的上端和下端，在位于支腿（2）下端的短管（3）上沿支撑架（1）长度方向设有两个相互平行的支撑管（5），所述支撑管（5）与长管（4）相互平行，在所述支撑管（5）上沿其长度方向均设有减震器固定座（6）。

2.根据权利要求1所述的地铁车辆油压减震器检修专用运输工装，其特征在于：在所述减震器固定座（6）沿其长度方向开设有用于摆放油压减震器(15)的圆弧槽（12），在所述圆弧槽（12）上设有圆弧橡胶垫（7）。

3.根据权利要求2所述的地铁车辆油压减震器检修专用运输工装，其特征在于：所述圆弧槽（12）包括第一圆弧槽（13）和第二圆弧槽（14），所述第一圆弧槽（13）直径大于第二圆弧槽（14），且沿减震器固定座（6）长度方向第一圆弧槽（13）和第二圆弧槽（14）依次间隔设置，所述不在同一个减震器固定座（6）上的第一圆弧槽（13）和第二圆弧槽（14）相互同心。

4.根据权利要求1所述的地铁车辆油压减震器检修专用运输工装，其特征在于：所述支腿（2）沿其高度方向的上端设有向上凸起的凸台（8），所述凸台（8）中设有用于起吊的螺纹孔（9）。

5.根据权利要求4所述的地铁车辆油压减震器检修专用运输工装，其特征在于：所述支腿（2）沿其高度方向的的下端设有与所述凸台（8）相配合的凹槽（10）。

6.根据权利要求1所述的地铁车辆油压减震器检修专用运输工装，其特征在于：沿所述支撑架（1）的高度方向和宽度方向均设有加强筋（11）。