CN204075761U - 一种压裂泵十字头工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种结构简单且在车削和磨削时可共用的压裂泵十字头工装,包括盖板、顶针、十字头,所述的十字头有一开口,与开口对应的底面设有通孔;所述的盖板上开有沉头孔且盖板最外侧设有顶块,所述的顶块与开口的边缘配合;所述的顶块靠近沉头孔面与弹簧一端相连,所述的弹簧装入槽体中;所述的顶针有一尖端,所述的尖端成锥形且插入沉头孔中。本实用新型用一套工装满足十字头零件的磨削、十字头组件的车削功能且结构简单、使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压裂泵,特别是涉及一种压裂泵十字头的夹取工装。
背景技术
压裂泵十字头由于外部结构比较复杂,在进行机加工时很难夹紧加工,传统的作法是采用比较复杂的专用夹具,这就造成了较高的制造成本;
在十字头机加工中一般需要首先对其外表面进行磨削,然后安装上十字头托瓦再次夹取十字头组件在车床上对托瓦进行车削,这就需要两种夹具来适应这两种机加工,造成了制造成本升高,而且在两个工序中还要不断地换装夹具,费时费力。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单且在车削和磨削时可共用的十字头夹紧工装。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种压裂泵十字头工装,包括盖板、顶针、十字头,所述的十字头有一开口,与开口对应的底面设有通孔;所述的盖板上开有沉头孔且盖板最外侧设有顶块,所述的顶块与开口的边缘配合;所述的顶块靠近沉头孔面与弹簧一端相连,所述的弹簧装入槽体中;所述的顶针有一尖端,所述的尖端成锥形且能够插入沉头孔中。
进一步,与通孔配合的顶针可更换为配车顶尖,所述的配车顶尖设有一小端,所述的小端成圆台形且能够插入通孔中。
进一步,所述的通孔和沉头孔中心线重合。
本实用新型的有益效果是:本实用新型用一套工装满足十字头零件的磨削、十字头组件的车削功能且结构简单、使用方便。
附图说明
图1是本实用新型一一种压裂泵十字头工装具体实施方式的左视图。
图2是本实用新型一一种压裂泵十字头工装具体实施方式的前视图。
图3是本实用新型一一种压裂泵十字头工装具体实施方式的夹取十字头组件左视图。
图4是本实用新型一一种压裂泵十字头工装具体实施方式的夹取十字头组件前视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
参见图1至图2,一种压裂泵十字头工装,包括盖板1、顶针2、十字头3,所述的十字头3有一开口31,于开口对应的底面设有通孔32;所述的盖板1上开有沉头孔13且盖板1最外侧设有一圈顶块12,所述的顶块12与开口31的边缘配合;所述的顶块12靠近沉头孔13面与弹簧7一端相连,所述的弹簧7装入槽体11中;所述的顶针2有一尖端21,所述的尖端21成锥形且能够插入沉头孔13中;所述的通孔32和沉头孔13中心线重合;
两个顶针2的尖端21分别穿过通孔32和沉头孔13,远离尖端21部分与机床夹紧装置相连,通过对两个顶针2施加对向压力将十字头3夹紧固定,然后对十字头外表面进行磨削加工;
磨削加工完成后,松开两个顶针2,装上托瓦4,然后再通孔32一端采用配车顶尖5与之配合,所述的配车顶尖5设有一小端51,所述的小端51成圆台形且能够插入通孔32中,远离小端51的一端用于和车床的夹紧盘6配合夹紧;
所述的顶针2尖端21插入沉头孔13中,另一端与车床的夹紧装置连接固定。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种压裂泵十字头工装,包括盖板、顶针、十字头,所述的十字头有一开口,与开口对应的底面设有通孔;所述的盖板上开有沉头孔且盖板最外侧设有顶块,所述的顶块与开口的边缘配合;所述的顶块靠近沉头孔面与弹簧一端相连,所述的弹簧装入槽体中;所述的顶针有一尖端,所述的尖端成锥形且插入沉头孔中。
2.如权利要求1所述的一种压裂泵十字头工装,其特征是:与通孔配合的顶针可更换为配车顶尖,所述的配车顶尖设有一小端,所述的小端成圆台形且能够插入通孔中。
3.如权利要求1所述的一种压裂泵十字头工装,其特征是:所述的通孔和沉头孔中心线重合。
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CN115156855B (zh) * | 2022-07-28 | 2023-11-17 | 大连船用柴油机有限公司 | 船用柴油机十字头外圆加工方法 |
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