CN204064666U - 一种可调节发动机试机支撑脚 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节发动机试机支撑脚，特征是支撑脚焊接件通过四颗固定螺栓固定在试机托盘上，试机垫块及过渡板安装在支撑脚焊接件上方，试机垫块通过螺栓固定在过渡板上，同时过渡板可通过调节固定螺栓在过渡板上的长槽位置及支撑脚焊接件上的长槽位置按槽方向调节移动，根据发动机机体大小及飞轮壳大小避免干涉调节，在同一台架上适应不同机体及飞轮壳的发动机安装试机。采用螺栓的固定方式，方便安装，既保证不同大小的机体及飞轮壳的发动机安装试机的要求又满足了灵活性、安全性，垫块、过渡板、支撑脚焊接件、试机托盘为螺栓连接，可拆卸式。
Description
技术领域
本实用新型为一种可调节发动机试机支撑脚，可应用于发动机的生产领域的一种可调节发动机试机支撑脚。
背景技术
在发动机制造业中，发动机试机检查三漏及性能是不可缺少的工艺部分，由于不同机型的飞轮壳大小及机体宽度不一致。固定发动机用的试机支撑脚很难适用各种机型。针对不同的机型的飞轮壳大小及机体宽度，目前的操作方式是试不同宽度的机体及不同大小的飞轮壳的发动机机型时，通过更换不同的试机支撑脚进行避让干涉部分进行试机，过程中需要拆装、搬运试机支撑脚工作量较大，耗时较长。很难满足高效率的生产模式、影响生产节拍，员工劳动强度较大。故迫切需要设计适应性强、且可高效替换的试机支撑脚解决试机问题。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种能够方便、快捷、安全、省力的可调节发动机试机支撑脚。
本实用新型的技术解决方案是这样的，一种可调节发动机试机支撑脚，包括第一垫块、第二垫块、过渡板、第一种螺栓、第二种螺栓、支撑脚焊接件，其特征在于第一垫块（4）及第二垫块（6）通过第二种螺栓（5）固定在过渡板（2）上，过渡板（2）通过用第一种螺栓（3）穿过过渡板（2）长槽与支撑脚焊接件（1）螺栓孔连接紧固，支撑脚焊接件（1）再使用螺栓与试机托盘一起固定链接，过渡板（2）开有长槽，支撑脚焊接件（1）也开有长槽，过渡板（2）可通过支撑脚焊接件（1）的长槽及过渡板（2）上的长槽轴向移动，并通过第一种螺栓（3）把过渡板（2）固定在支撑脚焊接件（1）上，通过固定螺栓把试机支撑脚焊接件（1）固定在试机托盘中。
支撑脚焊接件（1）与试机托盘固定轴向调节移动，和/或横向调节移动。
通过调整固定在过渡板（2）上的第一垫块（4）及第二垫块(6)的厚度变换调节发动机与试机台架同轴度。
过渡板（2）、试机支撑脚焊接件（1）及第一垫块（4）及第二垫块(6)都使用螺栓进行连接。
过渡板（2）、支撑脚焊接件（1）开有长槽轴向调节移动，及通过第一种螺栓（3）固定在试机的位置上。
本实用新型的有益效果是：采用可调节的过渡板进行适应不同机体宽度及飞轮壳大小的发动机机型安装试机，且无需拿下整个试机支撑脚，只需拆松过渡板与试机支撑脚焊接件上的两颗螺栓然后调节移动过渡板避让机体、飞轮壳与试机支撑脚的干涉部分，调节好后锁紧螺栓即可试机，垫块、过渡板、试机支撑脚焊接件之间的连接为可拆卸式，便于更换，节约成本，实用性强，使用寿命长，结构简单，方便快捷，既保证试机的节拍又保证试机的安全性。
附图说明
图1为本实用新型一种可调节发动机试机支撑脚的整体结构装配主视图。
图2为本实用新型一种可调节发动机试机支撑脚的整体结构装配右视图。
图3为本实用新型一种可调节发动机试机支撑脚的整体结构装配俯视图。
图4为本实用新型一种可调节发动机试机支撑脚的调整前变化示意图。
图5为本实用新型一种可调节发动机试机支撑脚的调整后变化示意图。
附图标记：试机支撑架焊接件（1）、过渡板（2）、第一种螺栓（3）第一垫块（4）、第二种螺栓（5）、第二垫块（6）。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述
实施例1，一种可调节发动机试机支撑脚，包括试机支撑架焊接件、过渡板、第一种螺栓、第一垫块、第二种螺栓、第二垫块。试机支撑脚需与试机托盘配套使用，通过螺栓安装在试机托盘上进行调节发动机轴向的距离,这个试机支撑脚可通过调节过渡板在槽方向上的移动距离来避免发动机机体、飞轮壳与机脚的干涉进行安装试机。过渡板（2）试机支撑脚焊接件（1）为开槽板，可通过第一种螺栓（3）调节板过渡板在试机支撑脚焊接件的位置进行试机。垫块、过渡板、试机支撑脚焊接件之间都使用螺栓进行连接，可拆卸更换。试机时根据不同大小的机体及飞轮壳的发动机进行调节过渡板的距离避让干涉。整个调节过程简单方便、安全、高效。
实施例2，如图1-图2所示，一种可调节发动机试机支撑脚，包括第一垫块、第二垫块、过渡板、第一种螺栓、第二种螺栓、支撑脚焊接件，其特征在于第一垫块（4）及第二垫块（6）通过第一种螺栓（5）固定在过渡板（2）上，过渡板（2）通过用第一种螺栓（3）穿过过渡板（2）长槽与支撑脚焊接件（1）螺栓孔连接固紧，支撑脚焊接件（1）再使用螺栓与试机托盘一起固定链接、可调节移动。过渡板（2）开有长槽、支撑脚焊接件（1）也开有一条长槽，过渡板（2）可通过支撑脚焊接件（1）的长槽及过渡板（2）上的长槽进行轴向移动以适用不同的宽度的机体、不同大小的飞轮壳发动机型进行安装试机。也可通过改变第一垫块（4）及第二垫块（6）的厚度来调整试机同轴问题，并通过第一种螺栓（3）把过渡板（2）固定在支撑脚焊接件（1）上，防止试机过程中振动，通过固定螺栓把试机支撑脚焊接件（1）固定在试机托盘中，防止试机过程中试机支撑脚的移动影响安全。通过调节过渡板及试机支撑脚焊接件上相应的槽的移动适应不同大小的发动机机体及飞轮壳进行避让安装，以便适用不同机型试机。过渡板（2）及试机支撑脚焊接件（1）上都开有可调节的长槽，第一垫块（4）、第二垫块（6）、过渡板（2）、试机支撑脚焊接件（1）为螺栓连接。采用长槽及螺栓固定的方式进行连接调节，安全、高效、快捷且不会碰伤发动机，既保证不同大小的机体及飞轮壳的发动机的匹配调节试机、又能满足试机的节拍要求及保证试机的安全性。垫块、过渡板、试机支撑脚焊接件、试机托盘之间为螺栓连接，可拆卸式，便于更换，节约成本，实用性强，使用寿命长，结构简单，方便快捷。
试机时，根据发动机不同大小的机体及飞轮壳机型拆松第一种螺栓（3）进行调节过度板（2）的相应位置后固定锁死，确保螺栓不松脱，平稳、安全。
以上公开的仅为本实用新型的具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种可调节发动机试机支撑脚，包括第一垫块、第二垫块、过渡板、第一种螺栓、第二种螺栓、支撑脚焊接件，其特征在于第一垫块（4）及第二垫块（6）通过第二种螺栓（5）固定在过渡板（2）上，过渡板（2）通过用第一种螺栓（3）穿过过渡板（2）长槽与支撑脚焊接件（1）螺栓孔连接紧固，支撑脚焊接件（1）再使用螺栓与试机托盘一起固定链接，过渡板（2）开有长槽，支撑脚焊接件（1）也开有长槽，过渡板（2）可通过支撑脚焊接件（1）的长槽及过渡板（2）上的长槽轴向移动，并通过第一种螺栓（3）把过渡板（2）固定在支撑脚焊接件（1）上，通过固定螺栓把试机支撑脚焊接件（1）固定在试机托盘中。
2.按照权利要求1所述的一种可调节发动机试机支撑脚，其特征在于支撑脚焊接件（1）与试机托盘固定轴向调节移动，和/或横向调节移动。
3.按照权利要求1所述的一种可调节发动机试机支撑脚，其特征在于通过调整固定在过渡板（2）上的第一垫块（4）及第二垫块(6)的厚度变换调节发动机与试机台架同轴度。
4.按照权利要求1所述的一种可调节发动机试机支撑脚，其特征在于过渡板（2）、试机支撑脚焊接件（1）及第一垫块（4）及第二垫块(6)都使用螺栓进行连接。
5.按照权利要求1所述的一种可调节发动机试机支撑脚，其特征在于过渡板（2）、支撑脚焊接件（1）开有长槽轴向调节移动，及通过第一种螺栓（3）固定在试机的位置上。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105258949A (zh) * | 2015-10-03 | 2016-01-20 | 李志勇 | 一种发动机安装支架及其工艺方法 |
| CN110285974A (zh) * | 2019-06-20 | 2019-09-27 | 蓝箭航天空间科技股份有限公司 | 一种用于测量高速驱动系统的工装结构 |
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2014
- 2014-08-21 CN CN201420471060.7U patent/CN204064666U/zh not_active Expired - Fee Related
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