CN204063700U - 冷却系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种冷却系统，包括：压缩机、油箱、冷凝器、蒸发器、冷油器、冷却剂通道和控制组件。压缩机具有冷却剂回口。油箱具有出口。冷油器包括第一通路和第二通路，第一通路分别与冷却剂回口和出口相连，第二通路分别与冷凝器和蒸发器相连，以使得第一通路内的冷却剂与第二通路内的冷媒进行换热。冷却剂通道的两端分别与冷却剂回口和出口相连。控制组件连接至第一通路和冷却剂通道以控制第一通路和冷却剂通道中冷却剂流量。根据本实用新型的冷却系统，使得流入压缩机的冷却剂温度适宜，且可实现冷却剂温度的直接、自动、稳定控制。由此，在极端工况下，可减小机组的停机风险。

Description

冷却系统

技术领域

本实用新型涉及制冷领域，尤其是涉及一种冷却系统。

背景技术

相关技术公开中，部分制冷系统采用冷媒冷却。其中，冷却剂的油温控制通过在冷媒支路设置截止阀，且通过手动调节截止阀的开度来间接控制冷却剂温度。

这种调节方式存在以下缺点和不足：首先，截止阀不但具有调节冷媒量的作用，还具有节流的作用，使得冷媒冷却温度与截止阀开度不呈线性关系，因此压缩机的冷却剂温度与截止阀的开度不呈线性关系，使得截止阀的调节必须要具备一定经验的操作人员来调整。其次，制冷系统运行时，随工况的变化压缩机的散热量不一致，导致冷却剂需要带走的热量也不一致，导致冷却剂温度波动。第三，在极端工况下，人员需要及时调节截止阀的开度，才能避免因机组冷却剂温度超出规定范围而导致的停机保护，这对用户使用造成了不便。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题。为此，本实用新型的一个目的在于提供一种冷却系统，该冷却系统可便于自动控制冷却剂的温度，保证压缩机的运行正常。

根据本实用新型的冷却系统，包括：压缩机，所述压缩机具有冷却剂回口；用于盛放冷却剂的油箱，所述油箱具有出口；冷凝器和蒸发器，所述冷凝器和所述蒸发器分别与所述压缩机相连；冷油器，所述冷油器包括第一通路和第二通路，所述第一通路的第一端与所述冷却剂回口，所述第一通路的第二端与所述出口相连，所述第二通路的两端分别与所述冷凝器和所述蒸发器相连，以使得所述第一通路内的冷却剂与所述第二通路内的冷媒进行换热；冷却剂通道，所述冷却剂通道的两端分别与所述冷却剂回口和所述出口相连；控制组件，所述控制组件连接至所述第一通路和所述冷却剂通道以根据从所述出口流出的冷却剂的温度控制所述第一通路和所述冷却剂通道中冷却剂流量。

根据本实用新型的冷却系统，通过在冷却剂的流通通道上设置与冷油器的第一通路并联连接的冷却剂通道及控制组件，控制组件可使得未冷却的冷却剂与冷却后的冷却剂以一定比例混合后流入压缩机，从而使得流入压缩机的冷却剂温度适宜，且可实现冷却剂温度的直接、自动、稳定控制。由此，在极端工况下，可减小机组的停机风险。

另外，根据本实用新型的冷却系统还可具有如下附加技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述控制组件为温控三通阀，所述温控三通阀具有第一阀口、第二阀口和第三阀口，所述第一阀口与所述出口相连，所述第二阀口与所述第一通路的所述第一端相连，所述第三阀口与所述冷却剂回口相连。由此，冷却系统的结构简单，装配容易，成本低，可靠性高。

在本实用新型的另一些实施例中，所述控制组件包括：温度检测装置，所述温度检测装置用于检测从所述出口排出的冷却剂的温度；第一控制阀，所述第一控制阀串联在所述冷却剂通道上，所述第一控制阀与所述温度检测装置相连以根据所述温度检测装置的检测结果控制所述冷却剂通道中的冷却剂流量。从而通过电控方式实现流向压缩机的冷却剂的温度控制。

在本实用新型的又一些实施例中，所述控制组件包括：温度检测装置，所述温度检测装置用于检测从所述出口排出的冷却剂的温度；第二控制阀，所述第二控制阀串联在所述油箱和所述冷油器之间或串联在所述压缩机和所述冷油器之间，所述第二控制阀与所述温度检测装置相连以根据所述温度检测装置的检测结果控制所述第一通路中的冷却剂流量。从而通过电控方式实现流向压缩机的冷却剂的温度控制。

在本实用新型的再一些实施例中，所述控制组件包括：温度检测装置，所述温度检测装置用于检测从所述出口排出的冷却剂的温度；第一控制阀，所述第一控制阀串联在所述冷却剂通道上，所述第一控制阀与所述温度检测装置相连以根据所述温度检测装置的检测结果控制所述冷却剂通道中的冷却剂流量；第二控制阀，所述第二控制阀串联在所述油箱和所述冷油器之间或串联在所述压缩机和所述冷油器之间，所述第二控制阀与所述温度检测装置相连以根据所述温度检测装置的检测结果控制所述第一通路中的冷却剂流量。

在本实用新型的一些示例中，冷却系统还包括截止阀，所述截止阀连接至所述第二通路以控制所述第二通路中的冷媒的流量。由此，可便于通过控制截止阀的开度，来控制第二通路的冷媒的吸热量，从而进一步提高流入压缩机的冷却剂的温度可控性。

可选地，所述截止阀串联在所述第二通路和所述冷凝器之间。

可选地，所述截止阀串联在所述第二通路和所述蒸发器之间。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的冷却系统的结构示意图。

附图标记：

冷却系统100、

压缩机1、冷却剂回口11、

油箱2、出口21、

冷凝器3、蒸发器4、

冷油器5、第一通路51、第二通路52、

冷却剂通道6、

控制组件7、温控三通阀71、第一阀口A、第二阀口B、第三阀口C、

截止阀8。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1描述根据本实用新型实施例的冷却系统100。

根据本实用新型实施例的冷却系统100，如图1所示，包括：压缩机1、油箱2、冷凝器3、蒸发器4、冷油器5、冷却剂通道6和控制组件7。

参照图1，压缩机1具有冷却剂回口11，油箱2用于盛放冷却剂，油箱2具有出口21，冷油器5包括第一通路51，第一通路51的第一端与冷却剂回口11相连，第一通路51的第二端与出口21相连。其中，高温冷却剂从压缩机1流动至油箱2内，油箱2内的冷却剂从出口21流向冷油器5的第一通路51内，第一通路51内的冷却剂从冷却剂回口11流回压缩机1。可选地，冷却剂为润滑油，油箱2为油箱，进一步可选地，冷却系统100为离心机的润滑油冷却系统。

参照图1，冷凝器3和蒸发器4分别与压缩机1相连，冷油器5还包括第二通路52，第二通路52的两端分别与冷凝器3和蒸发器4相连。其中，压缩机1、冷凝器3、蒸发器4和冷油器5的第二通路52构成冷媒流通的封闭循环通道，当然，冷媒的循环通道还包括其他元件如节流元件(图未示出)，这里不再详细描述。

具体地，高温高压冷媒从压缩机1内排出，压缩机1排出的冷媒流入冷凝器3内进行冷凝放热，冷凝器3内的冷媒经第二通路52流向蒸发器4，从冷凝器3流出的冷媒在第二通路52和蒸发器4内蒸发吸热。

在冷油器5内，第一通路51内的冷却剂与第二通路52内的冷媒进行换热，从而使得第二通路52内的冷媒在进行蒸发吸热的过程中可对第一通路51内的冷却剂进行降温，第一通路51内的冷却剂流回压缩机1后可对压缩机1进行降温。

参照图1，冷却剂通道6的两端分别与冷却剂回口11和出口21相连，控制组件7连接至第一通路51和冷却剂通道6，控制组件7根据从出口21流出的冷却剂的温度控制第一通路51和冷却剂通道6中冷却剂流量。

其中，冷却剂通道6流出的冷却剂为未冷却的高温冷却剂，从第一通路51流出的冷却剂为冷却后的低温冷却剂。通过控制第一通路51和冷却剂通道6中冷却剂流量，使得高温冷却剂与低温冷却剂可按一定的比例混合，从而使得流回压缩机1的冷却剂的温度适宜，进而使得压缩机1处于适宜的工作温度范围内。

这里，通过使用控制组件7实现第一通路51和冷却剂通道6中冷却剂的流量控制，且控制组件7根据从出口21流出的冷却剂温度进行控制，从而可直接、自动控制流回压缩机1的冷却剂的温度。由此，流回压缩机1的冷却剂温度稳定，既可避免因压缩机1温度过低而导致压缩机1内冷媒液化，也可避免因压缩机1温度过高而导致运行风险上升。而且在极端工况下，压缩机1发热量较多时，压缩机1也无需停机散热，从而减小了机组的停机风险。

根据本实用新型实施例的冷却系统100，通过在冷却剂的流通通道上设置与冷油器5的第一通路51并联连接的冷却剂通道6及控制组件7，控制组件7可使得未冷却的冷却剂与冷却后的冷却剂以一定比例混合后流入压缩机1，从而使得流入压缩机1的冷却剂温度适宜，且可实现冷却剂温度的直接、自动、稳定控制。由此，在极端工况下，可减小机组的停机风险。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，控制组件7为温控三通阀71，温控三通阀71具有第一阀口A、第二阀口B和第三阀口C，第一阀口A与出口21相连，第二阀口B与第一通路51的第一端相连，第三阀口C与冷却剂回口11相连。

其中，温控三通阀71为可通过冷却剂的温度来控制第一阀口A与第二阀口B的开度的机械式温控阀，温控三通阀71可采用现有技术中公开的相应温控三通阀的结构，这里不再详细描述。由此，冷却系统100的结构简单，装配容易，成本低，可靠性高。

具体地，设定流回压缩机1的冷却剂的温度为目标温度，当从第一阀口A流入温控三通阀71的冷却剂的温度高于目标温度时，第一阀口A与第二阀口B均打开，第一通路51与冷却剂通道6的冷却剂以一定比例流入温控三通阀71内混合，冷却剂混合后达到目标温度并流向压缩机1。

另外，当从第一阀口A流入温控三通阀71的冷却剂的温度低于目标温度时，第一阀口A打开、第二阀口B关闭，使得压缩机1排出的冷却剂未经冷油器5冷却而直接流回压缩机1，从而避免流回压缩机1的冷却剂温度过低。当从第一阀口A流入温控三通阀71的冷却剂的温度远远高于目标温度时，第一阀口A关闭、第二阀口B打开，使得压缩机1排出的冷却剂全部经由冷油器5冷却后流回压缩机1。

在本实用新型的另一些实施例中，控制组件7包括温度检测装置和第一控制阀，其中，温度检测装置用于检测从出口21排出的冷却剂的温度，第一控制阀串联在冷却剂通道6上，第一控制阀与温度检测装置相连以根据温度检测装置的检测结果控制冷却剂通道6中的冷却剂流量。

也就是说，第一控制阀可根据从出口21排出的冷却剂的温度来控制其开度，从而控制冷却剂通道6的冷却剂流量，由于从油箱2的出口21排出的冷却剂流量大体不变，因此冷却剂通道6的冷却剂流量确定后，通过冷油器5的第一通路51流向压缩机1的冷却剂的流量也大体确定，从而通过电控方式实现流向压缩机1的冷却剂的温度控制。

具体地，第一控制阀可将从出口21排出的冷却剂的温度与目标温度进行比较，当从出口21排出的冷却剂的温度高于目标温度时，则可减小第一控制阀的开度，从而使得冷却剂通道6的冷却剂流量减小，第一通路51的冷却剂流量增加，反之，则可加大第一控制阀的开度。

在本实用新型的又一些实施例中，控制组件7包括温度检测装置和第二控制阀，温度检测装置用于检测从出口21排出的冷却剂的温度，第二控制阀串联在油箱2和冷油器5之间或串联在压缩机1和冷油器5之间，第二控制阀与温度检测装置相连以根据温度检测装置的检测结果控制第一通路51中的冷却剂流量。

也就是说，第二控制阀可根据从出口21排出的冷却剂的温度来控制其开度，从而控制第一通路51的冷却剂流量，由于从油箱2的出口21排出的冷却剂流量基本不变，因此在第一通路51的冷却剂流量确定后，通过冷却剂通道6的冷却剂的流量也大体确定，从而通过电控方式实现流向压缩机1的冷却剂的温度控制。

具体地，第二控制阀可将从出口21排出的冷却剂的温度与目标温度进行比较，当从出口21排出的冷却剂的温度高于目标温度时，则可加大第二控制阀的开度，从而使得冷却剂通道6的冷却剂流量减小，第一通路51的冷却剂流量增加，反之，则可加大第一控制阀的开度。

当然，本实用新型也不限于此，控制组件7还可包括温度检测装置、第一控制阀和第二控制阀，其中，温度检测装置用于检测从出口21排出的冷却剂的温度，第一控制阀串联在冷却剂通道6上，第一控制阀与温度检测装置相连以根据温度检测装置的检测结果控制冷却剂通道6中的冷却剂流量，第二控制阀串联在油箱2和冷油器5之间或串联在压缩机1和冷油器5之间，第二控制阀与温度检测装置相连以根据温度检测装置的检测结果控制第一通路51中的冷却剂流量。

具体地，第一控制阀、第二控制阀可分别将从出口21排出的冷却剂的温度与目标温度进行比较，当从出口21排出的冷却剂的温度高于目标温度时，则可减小第一控制阀的开度，且加大第二控制阀的开度，从而使得冷却剂通道6的冷却剂流量减小，第一通路51的冷却剂流量增加，反之，则可加大第一控制阀的开度，减小第二控制阀的开度。

在本实用新型的一些示例中，如图1所示，冷却系统100还包括截止阀8，截止阀8连接至第二通路52以控制第二通路52中的冷媒的流量，由此，可便于通过控制截止阀8的开度，来控制第二通路52的冷媒的吸热量，从而进一步提高流入压缩机1的冷却剂的温度可控性。

例如在特殊工况下，压缩机1发热过多时，截止阀8的开度需要加大，以增加冷油器5的冷却效果，保证冷却剂温度不致过高。

可选地，截止阀8串联在第二通路52和冷凝器3之间。或者可选地，截止阀8串联在第二通路52和蒸发器4之间。

根据本实用新型实施例的冷却系统100，通过设置冷却剂通道6和控制组件7，以使得冷却后的冷却剂可与未冷却的冷却剂以一定比例进行混合，从而得到适宜温度的冷却剂，以保证压缩机1的正常运行。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及等同物限定。

Claims (8)

1.一种冷却系统，其特征在于，包括：

压缩机，所述压缩机具有冷却剂回口；

用于盛放冷却剂的油箱，所述油箱具有出口；

冷凝器和蒸发器，所述冷凝器和所述蒸发器分别与所述压缩机相连；

冷油器，所述冷油器包括第一通路和第二通路，所述第一通路的第一端与所述冷却剂回口，所述第一通路的第二端与所述出口相连，所述第二通路的两端分别与所述冷凝器和所述蒸发器相连，以使得所述第一通路内的冷却剂与所述第二通路内的冷媒进行换热；

冷却剂通道，所述冷却剂通道的两端分别与所述冷却剂回口和所述出口相连；

控制组件，所述控制组件连接至所述第一通路和所述冷却剂通道以根据从所述出口流出的冷却剂的温度控制所述第一通路和所述冷却剂通道中冷却剂流量。

2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述控制组件为温控三通阀，所述温控三通阀具有第一阀口、第二阀口和第三阀口，所述第一阀口与所述出口相连，所述第二阀口与所述第一通路的所述第一端相连，所述第三阀口与所述冷却剂回口相连。

3.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述控制组件包括：

温度检测装置，所述温度检测装置用于检测从所述出口排出的冷却剂的温度；

第一控制阀，所述第一控制阀串联在所述冷却剂通道上，所述第一控制阀与所述温度检测装置相连以根据所述温度检测装置的检测结果控制所述冷却剂通道中的冷却剂流量。

4.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述控制组件包括：

温度检测装置，所述温度检测装置用于检测从所述出口排出的冷却剂的温度；

第二控制阀，所述第二控制阀串联在所述油箱和所述冷油器之间或串联在所述压缩机和所述冷油器之间，所述第二控制阀与所述温度检测装置相连以根据所述温度检测装置的检测结果控制所述第一通路中的冷却剂流量。

5.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述控制组件包括：

温度检测装置，所述温度检测装置用于检测从所述出口排出的冷却剂的温度；

第一控制阀，所述第一控制阀串联在所述冷却剂通道上，所述第一控制阀与所述温度检测装置相连以根据所述温度检测装置的检测结果控制所述冷却剂通道中的冷却剂流量；

第二控制阀，所述第二控制阀串联在所述油箱和所述冷油器之间或串联在所述压缩机和所述冷油器之间，所述第二控制阀与所述温度检测装置相连以根据所述温度检测装置的检测结果控制所述第一通路中的冷却剂流量。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的冷却系统，其特征在于，还包括截止阀，所述截止阀连接至所述第二通路以控制所述第二通路中的冷媒的流量。

7.根据权利要求6所述的冷却系统，其特征在于，所述截止阀串联在所述第二通路和所述冷凝器之间。

8.根据权利要求6所述的冷却系统，其特征在于，所述截止阀串联在所述第二通路和所述蒸发器之间。