CN204061706U

CN204061706U - 一种可安装制动钳的减振器

Info

Publication number: CN204061706U
Application number: CN201420523906.7U
Authority: CN
Inventors: 刘中卫; 许平华; 李依蔓
Original assignee: WEIFANG KAIBOLAI MACHINERY CO Ltd
Current assignee: WEIFANG KAIBOLAI MACHINERY CO Ltd
Priority date: 2014-09-13
Filing date: 2014-09-13
Publication date: 2014-12-31
Anticipated expiration: 2024-09-13

Abstract

本实用新型公开了一种可安装制动钳的减振器，包括转向轴座、固接在转向轴座中间位置的转向轴，转向轴座的两端各连接有一组减振支撑装置；所述减振支撑装置包括支柱、振动缓冲器和联板，支柱上端与转向轴座固接，振动缓冲器的上端与转向轴座铰接，振动缓冲器和支柱下端均与联板铰接，支柱、振动缓冲器和联板形成类三角形支撑机构；所述联板上设有轮轴安装孔，至少一组减振支撑装置的联板的内侧连接有制动钳安装架。该减振器支撑有力、承载能力高和减振效果好，其使用能带来可实现前轮制动，增加行车安全的积极效果。

Description

一种可安装制动钳的减振器

技术领域

本实用新型涉及一种减振器，具体涉及一种用于农用三轮车的可安装制动钳的减振器。

背景技术

目前，农用三轮车用的减振器，其结构包括转向轴座、固接在转向轴座中间位置的转向轴，转向轴座上连接有两根弹簧减振装置，每根弹簧减振装置下端均连接有用于前轮轴连接的叉头。该结构的减振器，虽然可对振动进行有效缓冲，但是也存在以下不足：一是支撑强度不足，承载能力差，二是无法有效安装制动部件。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种支撑强度好，承载能力高，且可安装制动部件减振器。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种如下结构的可安装制动钳的减振器，包括转向轴座、固接在转向轴座中间位置的转向轴，其结构特点在于转向轴座的两端各连接有一组减振支撑装置；所述减振支撑装置包括支柱、振动缓冲器和联板，支柱上端与转向轴座固接，振动缓冲器的上端与转向轴座铰接，振动缓冲器和支柱下端均与联板铰接，支柱、振动缓冲器和联板形成类三角形支撑机构；所述联板上设有轮轴安装孔，至少一组减振支撑装置的联板的内侧连接有制动钳安装架。

所述联板的内侧固接有轴套，轴套内设有轴向贯通腔，轴向贯通腔轴心线与所述轮轴安装孔轴心线重合，所述制动钳安装架固接在轴套上。

所述振动缓冲器包括与联板铰接的定筒体以及与转向轴座铰接的滑柱，滑柱与定筒体滑插在一起，滑柱内装有液压阻尼器，液压阻尼器的活塞杆与滑柱连接在一起；滑柱上部设有上弹簧座，定筒体下部设有下弹簧座，定筒体和滑柱外套装有上端顶靠在上弹簧座上、下端顶靠在下弹簧座上的螺旋弹簧。

所述制动钳安装架上装有制动钳。

所述制动钳包括钳体，钳体上设有制动盘插入槽，钳体内设有与制动盘插入槽的一侧槽壁贯通的活塞腔，活塞腔内装有活塞，活塞上连接有位于制动盘插入槽内的动摩擦块，制动盘插入槽的另一侧槽壁上装有定摩擦块，动摩擦块和定摩擦块之间的空隙为制动盘插入区。

本实用新型的转向轴座的两端各连接有一组减振支撑装置，每组减振支撑装置包括支柱、振动缓冲器和联板，支柱上端与转向轴座固接，振动缓冲器的上端与转向轴座铰接，振动缓冲器和支柱下端均与联板铰接。支柱的设置可提高支撑强度，提高载重能力；振动缓冲器的设置可有效缓冲振动；尤其是振动缓冲器采用弹簧和液压阻尼器进行双重缓冲减振，使得减振效果更加理想；而支柱、振动缓冲器和联板形成类三角形支撑机构，可使减振支撑装置更加稳定可靠，可使减振支撑装置刚（支撑效果）柔（减振效果）相济。而至少一联板的内侧设有制动钳安装架，可以实现制动部件的安装，可实现农用三轮车的前轮制动，也可在钳式制动器上加装ABS防抱死装置，更大大增加了行车的安全性。

综上所述，本实用新型有支撑有力、承载能力高和减振效果好的优点；其使用能带来可实现前轮制动，增加行车安全的积极效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是装有制动钳的本实用新型的结构示意图；

图3是振动缓冲器的结构示意图；

图4是制动钳的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型所提供的减振器包括转向轴座2、固接在转向轴座2中间位置的转向轴1，转向轴座2的两端各连接有一组减振支撑装置。每组减振支撑装置均包括支柱3、振动缓冲器4和联板5；所述支柱3上端与转向轴座2固接，所述振动缓冲器4的上端与转向轴座2铰接，所述振动缓冲器4和所述支柱3下端均与联板5铰接；所述支柱3、振动缓冲器4和联板5形成三角形支撑机构；所述联板5上设有轮轴安装孔6。按图1在图纸上所示的位置，右侧减振支撑装置的联板5的内侧连接有制动钳安装架9，所述制动钳安装架9上装有制动钳7。制动钳安装架9通过以下方式实现与联板5的连接，所述联板5的内侧固接有轴套8，轴套8内设有轴向贯通腔10，轴向贯通腔10轴心线与所述轮轴安装孔6轴心线重合，所述制动钳安装架9固接在轴套8上。当然，制动钳安装架9也可以在左侧减振支撑装置的联板5的内侧上连接，或者两块联板5上均连接制动钳安装架9。

如图3所示，所述振动缓冲器4包括与联板5铰接的定筒体41以及与转向轴座2铰接的滑柱42，滑柱42与定筒体41滑插在一起，滑柱42内装有液压阻尼器43，液压阻尼器43的活塞杆与滑柱42连接在一起；滑柱42上部设有上弹簧座44，定筒体41下部设有下弹簧座45，定筒体41和滑柱42外套装有上端顶靠在上弹簧座44上、下端顶靠在下弹簧座45上的螺旋弹簧46。

如图4所示，所述制动钳7包括钳体71，钳体71上设有制动盘插入槽72，钳体71内设有与制动盘插入槽72的一侧槽壁贯通的活塞腔73，活塞腔73内装有活塞74，活塞74上连接有位于制动盘插入槽72内的动摩擦块75，制动盘插入槽72的另一侧槽壁上装有定摩擦块76，动摩擦块75和定摩擦块76之间的空隙为制动盘插入区。

Claims

1.一种可安装制动钳的减振器，包括转向轴座（2）、固接在转向轴座（2）中间位置的转向轴（1），其特征在于转向轴座（2）的两端各连接有一组减振支撑装置；所述减振支撑装置包括支柱（3）、振动缓冲器（4）和联板（5），支柱（3）上端与转向轴座（2）固接，振动缓冲器（4）的上端与转向轴座（2）铰接，振动缓冲器（4）和支柱（3）下端均与联板（5）铰接，支柱（3）、振动缓冲器（4）和联板（5）形成类三角形支撑机构；所述联板（5）上设有轮轴安装孔（6），至少一组减振支撑装置的联板（5）的内侧连接有制动钳安装架（9）。

2.根据权利要求1所述的可安装制动钳的减振器，其特征是：所述联板（5）的内侧固接有轴套（8），轴套（8）内设有轴向贯通腔（10），轴向贯通腔（10）轴心线与所述轮轴安装孔（6）轴心线重合，所述制动钳安装架（9）固接在轴套（8）上。

3.根据权利要求1所述的可安装制动钳的减振器，其特征是：所述振动缓冲器（4）包括与联板（5）铰接的定筒体（41）以及与转向轴座（2）铰接的滑柱（42），滑柱（42）与定筒体（41）滑插在一起，滑柱（42）内装有液压阻尼器（43），液压阻尼器（43）的活塞杆与滑柱（42）连接在一起；滑柱（42）上部设有上弹簧座（44），定筒体（41）下部设有下弹簧座（45），定筒体（41）和滑柱（42）外套装有上端顶靠在上弹簧座（44）上、下端顶靠在下弹簧座（45）上的螺旋弹簧（46）。

4.根据权利要求1、2或3所述的可安装制动钳的减振器，其特征是：所述制动钳安装架（9）上装有制动钳（7）。

5.根据权利要求4所述的可安装制动钳的减振器，其特征是：所述制动钳（7）包括钳体（71），钳体（71）上设有制动盘插入槽（72），钳体（71）内设有与制动盘插入槽（72）的一侧槽壁贯通的活塞腔（73），活塞腔（73）内装有活塞（74），活塞（74）上连接有位于制动盘插入槽（72）内的动摩擦块（75），制动盘插入槽（72）的另一侧槽壁上装有定摩擦块（76），动摩擦块（75）和定摩擦块（76）之间的空隙为制动盘插入区。