CN204057000U - 可分离连接的输送机驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可分离连接的输送机驱动装置，包括传动轴和与之同轴设置的驱动滚筒，所述传动轴的两端分别连接有减速机和尾座，减速机内的输入齿轮和输出齿轮减速后传递到传动轴上，驱动滚筒沿减速机和尾座作圆周运动，传动轴包括主动轴和从动轴，主动轴安装于减速机内，从动轴安装于驱动滚筒内，主轴远离减速机的一端向外周扩散形成连接头，驱动滚筒内壁靠近两端筒口处分别固定连接有与连接头匹配的法兰连接盘和固定盘，从动轴一端与法兰连接盘一体成型，另一端贯穿于固定盘连接于尾座，连接头和法兰连接盘可拆卸连接。本实用新型实现多种规格直径大小驱动滚筒或多种型号减速机与驱动滚筒配置，降低生产制造成本和提高生产装配精度工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设计制造领域，尤其涉及一种可分离连接的输送机驱动装置。
背景技术
输送机由驱动轮、改向轮、输送带、托辊和机架等部分组成。减速机在电动机的作用下产生原动力驱动轮输出动力带动输送带输送物料。
参阅图1，目前国内驱动轮与减速机的连接结构形式多种多样，但主要还是采用驱动轮加联轴器与减速机连接，而联轴器与减速机连接螺栓强度、同轴度、运行可靠性、可维护性则是能否正常使用的重点，否则会严重影响整机性能，因此即要联轴器与减速机的位置尺寸和同轴度，又有能实现设备的安全运行。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种可分离连接的输送机驱动装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可分离连接的输送机驱动装置，包括传动轴和与之同轴设置的驱动滚筒，所述传动轴的两端分别连接有减速机和尾座，减速机内的输入齿轮和输出齿轮减速后传递到传动轴上，驱动滚筒沿减速机和尾座作圆周运动，所述传动轴包括主动轴和从动轴，所述主动轴安装于减速机内，从动轴安装于驱动滚筒内，所述主轴远离减速机的一端向外周扩散形成连接头，所述驱动滚筒内壁靠近两端筒口处分别固定连接有与连接头匹配的法兰连接盘和固定盘，所述从动轴一端与法兰连接盘一体成型，另一端贯穿于固定盘连接于尾座，所述连接头和法兰连接盘可拆卸连接。
作为优选，连接头为圆柱状且远离减速机的一端设有凸台，所述法兰连接盘中部开有与凸台匹配的凹槽。
作为优选，连接头和法兰连接盘台阶配合固定，并快速定位保证主动轴和从动轴同轴设置。
作为优选，还包括高强度螺栓组，所述高强度螺栓组包括数个高强度螺栓，所述连接头通过高强度螺栓与法兰连接盘紧固，并连接驱动滚筒传递扭矩。
作为优选，从动轴靠近主动轴的一端向外周扩散形成法兰连接盘并与驱动滚筒内壁焊接为一体。
作为优选，主动轴、从动轴、法兰连接盘及固定盘同轴设置。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：主要用于保证输送机驱动轮与减速机连接结构位置尺寸，并且便于输送机驱动轮的批量生产，从而实现多种规格直径大小驱动滚筒或多种型号减速机与驱动滚筒配置，降低生产制造成本和提高生产装配精度和维修换件工作效率。
附图说明
图1是未改进前平面剖切示意图；
图2是本实用新型的分离状态示意图；
图3是本实用新型的剖切示意图；
图4是图3的局部放大示意图。
图中：1、减速机；2、驱动滚筒；3、尾座；4、主轴；41、主动轴；42、从动轴；5、连接法兰；51、连接头；52、法兰连接盘；6、高强度螺栓；7、皮带轮；8、输入齿轮；9、输出齿轮；11、凸台；12、凹槽。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
作为本实用新型的一种实施方式，参阅图2，本实用新型包括传动轴和与之同轴设置的驱动滚筒2，所述传动轴的两端分别连接有减速机1和尾座3，减速机1内的输入齿轮8和输出齿轮9减速后传递到传动轴上，驱动滚筒2沿减速机1和尾座3作圆周运动，所述传动轴包括主动轴41和从动轴42，所述主动轴41安装于减速机1内，从动轴42安装于驱动滚筒2内，所述主轴4远离减速机1的一端向外周扩散形成连接头51，所述驱动滚筒2内壁靠近两端筒口处分别固定连接有与连接头51匹配的法兰连接盘52和固定盘，所述从动轴42一端与法兰连接盘52一体成型，另一端贯穿于固定盘连接于尾座3，所述连接头51和法兰连接盘52可拆卸连接。
作为本实用新型的另一种实施方式，参阅图3，连接头51为圆柱状且远离减速机1的一端设有凸台11，所述法兰连接盘52中部开有与凸台11匹配的凹槽12。连接头51和法兰连接盘52台阶配合固定，并快速定位保证主动轴41和从动轴42同轴设置。
作为本实用新型的另一种实施方式，参阅图4，还包括高强度螺栓6组，所述高强度螺栓6组包括数个高强度螺栓6，所述连接头51通过高强度螺栓6与法兰连接盘52紧固，并连接驱动滚筒2传递扭矩。从动轴42靠近主动轴41的一端向外周扩散形成法兰连接盘52并与驱动滚筒2内壁焊接为一体。主动轴41、从动轴42、法兰连接盘52及固定盘同轴设置。
将减速机1上的主轴4，用高强度螺栓6与驱动滚筒2上主要部件连接法兰5拧紧连接为整体；电动机经三角带、皮带轮7、减速机1内输入齿轮8和输出齿轮9,减速后传递到主轴4上，通过主轴4上的凸台11与驱动滚筒2前端连接法兰5凹槽12台阶快速定位保证同轴度，采用高强度螺栓6连接驱动滚筒2传递扭矩；驱动滚筒2沿减速机1和尾座3作圆周运动，利用输送带与滚筒表面的产生的摩擦力带动物料运动从而实现动力传输。
通过对主轴4，与驱动滚筒2结合处技术改进，利用高强度螺栓6与连接法兰5快速连接，从而实现多种规格直径大小驱动滚筒2或多种型号减速机1与驱动滚筒2配置，降低生产制造成本和提高生产装配精度和维修换件工作效率。
尽管已经结合当前认作是一个最为实用和优选的实施例来描述了本实用新型，但应当理解，本实用新型不限于所公开的实施例，而相反是旨在涵盖包括在所附权利要求的精神和范围内的多种修改和同等布置。
Claims (6)
1.一种可分离连接的输送机驱动装置，包括传动轴和与之同轴设置的驱动滚筒，所述传动轴的两端分别连接有减速机和尾座，减速机内的输入齿轮和输出齿轮减速后传递到传动轴上，驱动滚筒沿减速机和尾座作圆周运动，其特征在于：所述传动轴包括主动轴和从动轴，所述主动轴安装于减速机内，从动轴安装于驱动滚筒内，所述主动轴远离减速机的一端向外周扩散形成连接头，所述驱动滚筒内壁靠近两端筒口处分别固定连接有与连接头匹配的法兰连接盘和固定盘，所述从动轴一端与法兰连接盘一体成型，另一端贯穿于固定盘连接于尾座，所述连接头和法兰连接盘可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的可分离连接的输送机驱动装置，其特征在于：所述连接头为圆柱状且远离减速机的一端设有凸台，所述法兰连接盘中部开有与凸台匹配的凹槽。
3.根据权利要求1或2所述的可分离连接的输送机驱动装置，其特征在于：所述连接头和法兰连接盘台阶配合固定，并快速定位保证主动轴和从动轴同轴设置。
4.根据权利要求2所述的可分离连接的输送机驱动装置，其特征在于：还包括高强度螺栓组，所述高强度螺栓组包括数个高强度螺栓，所述连接头通过高强度螺栓与法兰连接盘紧固，并连接驱动滚筒传递扭矩。
5.根据权利要求1或2所述的可分离连接的输送机驱动装置，其特征在于：所述从动轴靠近主动轴的一端向外周扩散形成法兰连接盘并与驱动滚筒内壁焊接为一体。
6.根据权利要求5所述的可分离连接的输送机驱动装置，其特征在于：所 述主动轴、从动轴、法兰连接盘及固定盘同轴设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420453722.8U CN204057000U (zh) | 2014-08-12 | 2014-08-12 | 可分离连接的输送机驱动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|
| CN204057000U true CN204057000U (zh) | 2014-12-31 |
Family
ID=52198557
Family Applications (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204057000U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104150168A (zh) * | 2014-08-12 | 2014-11-19 | 成都大宏立机器股份有限公司 | 可分离连接的输送机驱动装置 |
| CN104150168B (zh) * | 2014-08-12 | 2017-01-04 | 成都大宏立机器股份有限公司 | 可分离连接的输送机驱动装置 |
| CN107877371A (zh) * | 2017-11-17 | 2018-04-06 | 江门市江海区杰能机电科技有限公司 | 砂带磨床的主轴机构 |
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2014
- 2014-08-12 CN CN201420453722.8U patent/CN204057000U/zh active Active
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