CN204056211U - 船舶内舱壁安全带卡扣悬挂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶内舱壁安全带卡扣悬挂装置，包括一个呈U型卡口的主体部件(1)，以及横向间隔焊接于主体部件封闭端外侧壁的三个安全带悬挂卡环(2)；主体部件卡口的上下两个卡板面各开两个竖直的螺栓孔，旋紧封固螺栓(4)；封固螺栓的顶端设有水平的销孔并连接扳手螺栓(5)。本实用新型装置可以对在建船只未搭设脚手架横向支撑护栏区域广泛使用，不需要对内舱壁进行焊接工序，更不会违背PSPC管理规定以及对甲板和油漆表面造成破坏。本装置主体部件及悬挂安全把柄部件均采用钢料材质，表层涂刷防氧化涂层以延长其使用寿命，可由施工人员自行安装和拆卸，并可重复使用；因该装置体积小、重量轻、便于携带，有效节约了存放场地，从而使蹬高作业人员的安全更有保障。
Description
技术领域
本发明涉及一种安全带卡扣的悬挂装置，更确切地说，涉及一种船舶内舱壁安全带卡扣的悬挂装置。
背景技术
1、船舶建造伊始，由各个组立、总组至整体分段结构。因其分段内壁凡不涉及管隧固定件或电缆托架敷设路径的区域，均不会安装其相关舾装件用于专门系挂安全带，通常该问题常常凸显于船体舭部内壁区域。因此，对于需要登高作业的施工人员，直接面对着即使系有安全带，也无法将安全带卡扣悬挂固定于船体舭部内壁结构之上的安全隐患和不便。
2、现有技术下，位于船体艏部、舭部以及艉尖舱结构中施工的作业人员，安全带只能够系挂于脚手架横向支撑护栏；对于未搭设脚手架的区域，现场作业人员通常只有两种选择：一种是望尘莫及，纵然需要施工的区域近在咫尺，考虑到安全无保障的前提下，只得暂缓此处施工进度；另外一种既是违章操作，怀揣着侥幸心理，在没有将安全带系挂于安全悬挂固定点的情况下，攀爬高处进行烧焊、打磨作业，其安全隐患系数也骤然飙升。
发明内容
本发明旨在解决现有技术下，施工于船体艏部、舭部以及艉尖舱结构中施工的作业人员的安全带无悬挂固定点的问题。提供一种可由蹬高作业施工人员独自安装、并可重复使用的专用安全带卡扣悬挂装置。
本明一种用于船舶内舱壁区域安全带卡扣悬挂装置，包括一个呈U型卡口的主体部件，以及横向间隔焊接于主体部件封闭端外侧壁的三个安全带悬挂卡环；所述主体部件卡口的上下两个卡板面各开两个竖直的螺栓孔，旋紧封固螺栓；所述封固螺栓的外端设有水平的销孔并连接扳手螺栓。
本装置用于安全带卡扣悬挂，固定于船体加强、内舭结构。该装置无需在船体结构内壁任何区域进行焊接工序，不会因增设本悬挂装置而造成壁板加强肘板的损坏，更加不会违背PSPC规范标准的执行。使用时，只需将本装置带有凹槽一面安装于船体内壁加强或舭龙骨肘板之上，将装置上下层面的固定螺栓自行旋拧锁紧，即可将安全带系挂于本装置卡环之上。本发明的优点在于装置主体采用钢材质，旋紧扳手螺栓自身即可锁紧装置主体，由此可不必携带活动扳手等工具蹬高，便于安装和拆卸，且回收方便、能够重复使用。存储时可集中放置于施工现场所需作业区域，在增加安全系数的同时，使管理更加便捷高效。本发明通过设置四个固定螺栓，确保了装置的牢固性，从而确保人员使用的安全性。
附图说明
图1是本发明装置组装后整体效果图
图2是本发明装置主体部件的正视示意图；
图3是本发明装置主体部件的侧视示意图；
图4是本发明装置主体部件的俯视示意图；
图5是本发明装置旋紧封固螺栓部件示意图；
图6是本发明装置扳手螺栓部件示意图；
图7是本发明装置安全带卡环悬挂部件示意图；
图中，1、主体部件 2、安全带卡环悬挂部件 3、扳手螺栓 4、旋紧封固螺栓。
具体实施方式
作业人员可自行携带安全带卡扣悬挂装置前往施工区域。其实施方式如下：如图1～7所示，首先将三个安全带悬挂卡环2横向间隔焊接于主体部件1的左侧；将扳手螺栓3贯穿于旋紧封固螺栓4无螺纹区域的销孔，后将螺帽紧固于扳手螺栓另外一端；将已组装好的四颗旋紧封固螺栓4分别拧入固定件本体上下两面的销孔，将凹口对准内舱壁横向舭龙骨或横向加强肘板边缘，自行旋紧封固螺栓4使其牢靠。
作业人员将安全带绑扎于安全带卡环悬挂部件2之上，随即完成全部安装步骤。施工作业工序完成以后，视周围安全条件，可自行拆卸带离施工作业区域。环悬挂部件2是本装置重要的悬挂安全带部件，在安装过程中将环悬挂部件2插入主体部件1以后，需要在两者接触部位进行满焊去毛刺处理。
本发明可以对在建船只未搭设脚手架横向支撑护栏区域广泛使用，不需要对内舱壁进行焊接工序，更不会违背PSPC管理规定要求。其特点在于：本装置主体部件及悬挂安全把柄部件均采用钢料材质，二者之间采用贯穿主体后焊接工艺，单一安全带悬挂卡环直径为∮20mm，所承载极速下坠重量为50KG，共三组。表层涂刷防氧化涂层以延长其使用寿命，可由施工人员自行安装和拆卸，并可重复使用；因该装置体积小、重量轻、便于携带，有效节约了存放场地，从而使蹬高作业人员的安全更有保障。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种船舶内舱壁安全带卡扣悬挂装置，其特征在于:包括一个呈U型卡口的主体部件(1)，以及横向间隔焊接于主体部件(1)封闭端外侧壁的三个安全带悬挂卡环(2)；
所述主体部件(1)卡口的上下两个卡板面各开两个竖直的螺栓孔，旋紧封固螺栓(4)；所述封固螺栓(4)的外端设有水平的销孔并连接扳手螺栓(5)。
2.根据权利要求1所述船舶内舱壁安全带卡扣悬挂装置，其特征在于:所述安全带悬挂卡环(2)中穿设有安全带。
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| CN201420513650.1U CN204056211U (zh) | 2014-09-05 | 2014-09-05 | 船舶内舱壁安全带卡扣悬挂装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204056211U true CN204056211U (zh) | 2014-12-31 |
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Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106005250A (zh) * | 2016-06-16 | 2016-10-12 | 大连船舶重工集团有限公司 | 止挡架的定位调整装置 |
| CN114248883A (zh) * | 2021-12-15 | 2022-03-29 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 一种船舶肘板趾端加强方法 |
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2014
- 2014-09-05 CN CN201420513650.1U patent/CN204056211U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN114248883A (zh) * | 2021-12-15 | 2022-03-29 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 一种船舶肘板趾端加强方法 |
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