CN204046307U - 一种电动车电机外壳与端盖的装配结构 - Google Patents
一种电动车电机外壳与端盖的装配结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车电机外壳与端盖的装配结构，由于电机端盖与电机壳直接的吻合面采用了倾角设计，可以有效的提高电机的防水性能、结构强度、径向负重性能、定转子的同心度、电机的使用寿命等，同时也利于电机的装配实现自动化、规模化、高效率、低成本的生产作业，可以有效的提高电机产品在市场上的竞争力。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机技术，具体是一种电动车电机壳体与两侧端盖的装配结构。
背景技术
目前的电动车电机端盖唇部与壳体之间的吻合面和端盖呈90度夹角的垂直面，起源于2000年前后，由于当时的数控车床还未普及，电机端盖厂的师傅们只能采用普通车床进行制作，而且普通车床易学，操作简单，一直被广泛使用至今。
众所周知，目前市场最为普遍的电动自行车电机都是轮毂直驱型电机，由于传统电机的端盖与壳体之间的装配公差为负公差，也就是说端盖与壳体之间存在一定的空隙，使得传统电机在使用了一段时间后，端盖与壳体之间会产生松动，导致电机密封性能下降，用户在雨天出行后电机内部容易进水，如未及时处理，电机定子铁芯和磁钢都会严重锈蚀，磁位置传感器也会损坏。端盖与壳体之间一旦松动后，其间隙会随着时间的推移而逐渐加大，最终导致电机扫膛的事故。
随着电动车销售市场的不断壮大，用户对电动车的各项要求也在不断提升，特别是电机的性能和工作稳定性方面，因此电动车电机生产企业也在经受着严峻的市场竞争和技术挑战。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车电机壳体与端盖的完美装配结构，正是在如今市场激烈竞争的大环境下应运而生的，由于端盖唇部与壳体的吻合面具有一定的内倾角度，不仅可以大幅度的提高电机定转子的同心度且可永久保持，还可有效的保证装配的紧密度和结构强度和抗疲劳强度，配合U型槽和密封圈，电机的密封性能可以达到最佳状态，另外，由于端盖唇部的内倾角度，在产品装配时的工艺要求较低，更容易实现产品的自动化装配作业，从而提高了产品的生产效率，提高了产品的市场竞争力。
为实现上述目的采用以下技术方案：
一种电动车电机壳体与两侧端盖的装配结构，包括电机两侧端盖、电机壳体，其特征在于：所述的电机两侧端盖唇部与壳体之间的吻合面和端盖呈70-85度的内倾角，两侧的端盖唇部外圆内设有一道U型沟槽，端盖的轴承室内圆设有一道U型沟槽，在所述的U型沟槽内设置密封圈。
本实用新型在于通过合理的机械设计，将电机端盖唇部与壳体之间的吻合面和端盖之间的夹角由90度调整为70-85度，由于端盖唇部与壳体的吻合面具有一定的内倾角度，不仅可以大幅度的提高电机定转子的同心度且可永久保持，还可有效的保证装配的紧密度和结构强度和抗疲劳强度，配合U型槽和密封圈，电机的密封性能可以达到最佳状态，另外，由于端盖唇部的内倾角度，在产品装配时的工艺要求较低，更容易实现产品的自动化装配作业，从而提高了产品的生产效率，提高了产品的市场竞争力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中所述的内容为两端的端盖1和中间电机壳体2共三部分，其中：
11为端盖唇部与电机壳体2之间的吻合面与端盖呈70-85度斜角；
4和5为固定端盖的螺丝孔；
12为可放置密封圈的U型凹槽；
6为轴部密封圈孔；
7为轴承室。
具体实施方式
如图1所示，一种电动车电机壳体与两侧端盖的装配结构，包括电机两侧端盖1、电机壳体2，所述的电机两侧端盖1唇部11与壳体之间的吻合面21和端盖1呈70-85度的内倾角，两侧的端盖1唇部11外圆内设有一道U型沟槽12，端盖1的轴承室7内圆设有一道U型沟槽12，在所述的U型沟槽12内设置密封圈。
本实用新型具有以下技术优点：
1. 由于端盖与壳体之间存在一定的倾斜角可实现无缝装配，因此定、转子之间的同心度好，不会因端盖与壳体方面的原因而扫堂。
2. 由于端盖与壳体实现了无缝装配，端盖与壳体之间的密封性能好，配合密封圈后，灰尘和水汽可以有效的杜绝在外。
3. 由于端盖与壳体实现了无缝装配，端盖和壳体之间没有间隙，因此，电机的径向负载能力可以提高许多，对于电动车轮毂直驱型电机来说，这是至关重要的。
4. 由于端盖唇部的内倾角度，在产品装配时的工艺要求较低，更容易实现产品的自动化装配作业，从而提高了产品的生产效率。
Claims (1)
1.一种电动车电机壳体与端盖的装配结构，包括电机两侧端盖、电机壳体，其特征在于：所述的电机两侧端盖唇部与壳体之间的吻合面和端盖呈70-85度的内倾角，两侧的端盖唇部外圆内设有一道U型沟槽，端盖的轴承室内圆设有一道U型沟槽。
Priority Applications (1)
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| CN201420470515.3U CN204046307U (zh) | 2014-08-20 | 2014-08-20 | 一种电动车电机外壳与端盖的装配结构 |
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| CN201420470515.3U CN204046307U (zh) | 2014-08-20 | 2014-08-20 | 一种电动车电机外壳与端盖的装配结构 |
Publications (1)
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| CN201420470515.3U Active CN204046307U (zh) | 2014-08-20 | 2014-08-20 | 一种电动车电机外壳与端盖的装配结构 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN106208509A (zh) * | 2016-08-12 | 2016-12-07 | 卧龙电气集团股份有限公司 | 一种免螺栓固定的双法兰立式振动电机 |
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2014
- 2014-08-20 CN CN201420470515.3U patent/CN204046307U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106208509A (zh) * | 2016-08-12 | 2016-12-07 | 卧龙电气集团股份有限公司 | 一种免螺栓固定的双法兰立式振动电机 |
| CN106208509B (zh) * | 2016-08-12 | 2019-02-26 | 卧龙电气集团股份有限公司 | 一种免螺栓固定的双法兰立式振动电机 |
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