CN204042772U - 用于汽车的led前照大灯的套筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车照明技术领域，具体涉及一种用于汽车的LED前照大灯的套筒。本实用新型中的套筒呈中空状，且套筒由分体的筒体和后座构成，所述筒体和后座卡接固定在一起；所述后座设置在筒体的后端，筒体的前端部设有向筒体内侧弯折的、环状的限位翻边，所述筒体的靠近限位翻边的前段筒壁上设有与限位翻边相配合的卡爪部。本套筒用于连接反光杯和透镜，可确保透镜的工位稳定，从而确保汽车前照大灯的照明效果。本实用新型中的筒体和后座为两个分体，可以分别单独生产制造，极大地降低了制造加工的难度，提高了生产效率。

Description

用于汽车的LED前照大灯的套筒

技术领域

本实用新型属于汽车照明技术领域，具体涉及一种用于汽车的LED前照大灯的套筒。

背景技术

现有技术中，汽车前照大灯一般采取反光杯对光源发出的光线进行反射，反射后的光线经透镜出射并聚光，而反光杯与透镜之间存在一定间距，因此工作时固定透镜、并确保反光杯与透镜之间的间距符合设定要求是必须的。然而由于汽车运行的路况多变，当汽车行驶在凹凸不平或者坑洼较多的路面时，车体振动剧烈，此时透镜的位置容易发生变化，从而影响到汽车前照大灯的照明，因此在恶劣的工作状况下如何确保透镜的工位稳定，是一个较难的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的为克服上述现有技术的不足，提供一种用于汽车的LED前照大灯的套筒，本套筒用于连接反光杯和透镜，可确保透镜的工位稳定，从而确保汽车前照大灯的照明效果。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种用于汽车的LED前照大灯的套筒，套筒呈中空状，且套筒由分体的筒体和后座构成，所述筒体和后座卡接固定在一起；所述后座设置在筒体的后端，筒体的前端部设有向筒体内侧弯折的、环状的限位翻边，所述筒体的靠近限位翻边的前段筒壁上设有与限位翻边相配合的的卡爪部；所述后座的下端设有断开的空部，所述筒体的靠近后座的一端设有与后座空部相对应的缺口。

优选的，套筒还包括将筒体和后座紧固在一起的夹持部件。

优选的，所述卡爪部包括沿环向均匀地设置在筒体前段筒壁上的若干个卡爪，所述卡爪的后端与筒体的前段筒壁连成一个整体，卡爪的前端沿筒体轴向向前悬伸，且卡爪自其后端至前端逐渐弹性偏向筒体内侧。

优选的，所述夹持部件为不锈钢卡扣，不锈钢卡扣的本体为呈波折状的板式部件，不锈钢卡扣的本体的两卡接端部相向对折，其中一个卡接端即第一卡接端向偏离本体的一侧翘起，另一个卡接端即第二卡接端向第一卡接端弯折后又反向弯折。

优选的，所述任一个卡爪的前端均设置有向筒体内侧凸起的限位块，限位块朝向后座一侧设置为斜面，限位块与所述限位翻边之间构成限位区域。

优选的，所述筒体的靠近后座的后段筒壁上设有卡孔，且筒体的后侧端面上设有若干个沿筒体轴向向后座一侧伸出的凸块，凸块沿筒体的环向布置；所述后座的朝向筒体的前端呈圆筒状，且后座前端的筒身上设有与所述卡孔相配合的定位凸起，所述后座的中部设置为定位环，定位环上设有与所述凸块相配合的定位槽，所述后座的后侧端面上设有工艺安装孔。

进一步优选的，所述筒体后段筒壁上的卡孔与筒体前段筒壁上的卡爪沿筒体的轴向错位设置。

本实用新型的有益效果在于：

1)、本实用新型中的套筒包括分体的筒体和后座，其中筒体与透镜相联接，后座与反光杯和散热器相连，工作时筒体和后座卡接固定在一起。筒体与透镜相联接的前端部设有卡爪部和限位翻边，卡爪部和限位翻边彼此配合共同固定透镜，这种固定方式不但结构简单，而且固定效果较好。

当筒体和后座为两个分体时，可以分别单独生产制造，极大地降低了制造加工的难度，提高了生产效率。

2)、本实用新型中的卡爪后端与筒体连成一体，卡爪的前端逐渐弹性偏向筒体内侧，卡爪的前端设有向筒体内侧凸起的限位块，则当安装透镜时，透镜由底座一侧进入，然后透镜的后端沿限位块的斜面前移并撑开卡爪前端的限位块，最终进入限位块和限位翻边之间的限位区域，此时卡爪前端弹性回复至原始位置，则透镜即被紧紧地卡扣在套筒中。本实用新型中的套筒采用塑料材质，卡爪悬伸的前端具有一定的弹性，因此紧固效果良好，同时易于加工制造，且成本较低。

3)、本实用新型中的筒体和后座设有双重连接结构，即一方面筒体上的卡孔和后座上的定位凸起在工作时彼此卡接在一起；另一方面筒体上的凸块和后座上的定位槽在工作时彼此嵌合在一起。经过双重连接结构组合在一起的筒体和后座具有较好的整体性，从而确保了套筒工作的稳定性和可靠性。

筒体和后座均为塑料材质，后座上的定位凸起的径向尺寸略大于筒体卡孔处的内径，这种设计一方面可以保证后座上的定位凸起能够顺利形变进入筒体卡孔，另一方面也可以保证后座上的定位凸起在筒体卡孔中卡接的较为紧密。

附图说明

图1是本实用新型的分解结构示意图。

图2是本实用新型的立体状态示意图。

图3是本实用新型的结构示意图。

图4是夹持部件的结构示意图。

图中标注符号的含义如下：

50—套筒    51—限位翻边    52—卡接端    53—卡爪

54—限位块    55—镂空部    56—卡孔    57—凸块    58—缺口

70—后座    71—定位凸起    72—定位环    73—定位槽

74—工艺安装孔    75—空部    76—夹持部件    761—本体

762—第一卡接端    763—第二卡接端

具体实施方式

为便于理解，下面结合附图对本实用新型的具体结构及其工作过程作进一步描述。

如图1所示，一种用于汽车的LED前照大灯的套筒，套筒呈中空状，且套筒由分体的筒体50和后座70构成，所述筒体50和后座70卡接固定在一起；所述后座70设置在筒体50的后端，筒体50的前端部设有向筒体内侧弯折的、环状的限位翻边51，所述筒体50的靠近限位翻边的前段筒壁上设有与限位翻边相配合的的卡爪部；所述后座70的正下端设有断开的空部75，所述筒体50的靠近后座70的一端设有与后座空部75相对应的缺口58。

所述空部75和缺口58用于放置驱动挡光板动作的驱动机构，所用挡光板用于汽车前照灯的远光和近光的切换。

如图1、4所示，套筒还包括将筒体50和后座70紧固在一起的夹持部件76；所述夹持部件76为不锈钢卡扣，不锈钢卡扣的本体761为呈波折状的板式部件，不锈钢卡扣的本体761的两卡接端部相向对折，其中一个卡接端即第一卡接端762向偏离本体761的一侧翘起，另一个卡接端即第二卡接端763向第一卡接端762弯折后又反向弯折。

不锈钢卡扣的这种结构可以保持较好的夹持力度，同时也有利于提高安装效率。相应的，筒体50和后座70上也均设有便于与不锈钢卡扣相卡接的凹部。

如图2所示，所述卡爪部包括沿环向均匀地设置在筒体前段筒壁上的若干个卡爪53，所述卡爪53的后端与筒体50的前段筒壁连成一个整体，卡爪53的前端沿筒体轴向向前悬伸，且卡爪53自其后端至前端逐渐弹性偏向筒体内侧。任一个卡爪53的前端均设置有向筒体内侧凸起的限位块54，限位块54朝向后座70一侧设置为斜面，限位块54与所述限位翻边51之间构成限位区域。

如图1所示，所述筒体50的靠近后座70的后段筒壁上设有卡孔56，且筒体50的后侧端面上设有若干个沿筒体50轴向向后座70一侧伸出的凸块57，凸块57沿筒体50的环向布置；所述后座70的朝向筒体50的前端呈圆筒状，且后座前端的筒身上设有与所述卡孔56相配合的定位凸起71，所述后座70的中部设置为定位环72，定位环72上设有与所述凸块57相配合的定位槽73，所述后座70的后侧端面上设有工艺安装孔74。

如图1～3所示，所述筒体后段筒壁上的卡孔56与筒体前段筒壁上的卡爪53沿筒体50的轴向错位设置。

本实用新型的工作过程如下：

安装透镜时，透镜由筒体50的卡接端52一侧的开口处进入，并沿筒体内壁向筒体前端移动至限位块54的斜面处，透镜的后端沿限位块54的斜面继续前移并撑开卡爪53前端的限位块54，最终透镜进入限位块54和限位翻边51之间的限位区域，此时卡爪53前端弹性回复至原始位置，则透镜即被紧紧地卡扣在筒体50中。

然后将筒体50和后座70卡接在一起，即使后座70上的定位凸起71卡接在筒体50上的卡孔56中，并使筒体50上的凸块57嵌合在后座70上的定位槽73中。

后座70通过其后侧端面上的工艺安装孔74和紧固螺纹孔75与反光杯和散热器紧密地固定在一起。最终本套筒确保了透镜的工位较为稳定，也确保了汽车前照大灯的照明效果。

Claims (7)

1.一种用于汽车的LED前照大灯的套筒，其特征在于：套筒呈中空状，且套筒由分体的筒体(50)和后座(70)构成，所述筒体(50)和后座(70)卡接固定在一起；所述后座(70)设置在筒体(50)的后端，筒体(50)的前端部设有向筒体内侧弯折的、环状的限位翻边(51)，所述筒体(50)的靠近限位翻边的前段筒壁上设有与限位翻边相配合的的卡爪部；所述后座(70)的下端设有断开的空部(75)，所述筒体(50)的靠近后座(70)的一端设有与后座空部(75)相对应的缺口(58)。

2.根据权利要求1所述的用于汽车的LED前照大灯的套筒，其特征在于：套筒还包括将筒体(50)和后座(70)紧固在一起的夹持部件(76)。

3.根据权利要求1所述的用于汽车的LED前照大灯的套筒，其特征在于：所述卡爪部包括沿环向均匀地设置在筒体前段筒壁上的若干个卡爪(53)，所述卡爪(53)的后端与筒体(50)的前段筒壁连成一个整体，卡爪(53)的前端沿筒体轴向向前悬伸，且卡爪(53)自其后端至前端逐渐弹性偏向筒体内侧。

4.根据权利要求2所述的用于汽车的LED前照大灯的套筒，其特征在于：所述夹持部件(76)为不锈钢卡扣，不锈钢卡扣的本体(761)为呈波折状的板式部件，不锈钢卡扣的本体(761)的两卡接端部相向对折，其中一个卡接端即第一卡接端(762)向偏离本体(761)的一侧翘起，另一个卡接端即第二卡接端(763)向第一卡接端(762)弯折后又反向弯折。

5.根据权利要求3所述的用于汽车的LED前照大灯的套筒，其特征在于：所述任一个卡爪(53)的前端均设置有向筒体内侧凸起的限位块(54)，限位块(54)朝向后座(70)一侧设置为斜面，限位块(54)与所述限位翻边(51)之间构成限位区域。

6.根据权利要求1～5任一项所述的用于汽车的LED前照大灯的套筒，其特征在于：所述筒体(50)的靠近后座(70)的后段筒壁上设有卡孔(56)，且筒体(50)的后侧端面上设有若干个沿筒体(50)轴向向后座(70)一侧伸出的凸块(57)，凸块(57)沿筒体(50)的环向布置；所述后座(70)的朝向筒体(50)的前端呈圆筒状，且后座前端的筒身上设有与所述卡孔(56)相配合的定位凸起(71)，所述后座(70)的中部设置为定位环(72)，定位环(72)上设有与所述凸块(57)相配合的定位槽(73)，所述后座(70)的后侧端面上设有工艺安装孔(74)。

7.根据权利要求6所述的用于汽车的LED前照大灯的套筒，其特征在于：所述筒体后段筒壁上的卡孔(56)与筒体前段筒壁上的卡爪(53)沿筒体(50)的轴向错位设置。