CN204041732U - 液力式叠动轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液力式叠动轴承，包括外环、内环和介环，在介环两端的内环上设有两封盖；介环包括中圈、两径向板、与各自径向板联接的内圈和至少一翅板，在中圈两侧设有数个滚柱，翅板设有一段油槽，油槽的内端位于内圈的内径与外径之间，油槽通过油路与其一侧径向板和封盖之间的腔体相连，两径向板上的油路相对于对应的油槽按相反旋向设置，径向板内均设有数个轴向的通孔，内环设有两轴肩，两轴肩设有数个倾斜方向一致的吸油槽，在两封盖的内侧邻近轴肩的一端均设有沉槽，沉槽内设有径向密封圈，沉槽外径位于油槽内端与内圈外径之间；在外环、内环和两封盖之间设有油液。本实用新型具有结构相对简单、体积小、能耗低、故障率低的优点，具有极高的实用价值。

Description

液力式叠动轴承

技术领域

 本实用新型涉及一种叠动轴承。

背景技术

叠动轴承，也称多级轴承，因能满足高转速、高载荷的工况而具有广阔的应用前景；现有的叠动轴承包括外环、内环、位于二者之间的介环及介环驱动装置，介环驱动装置普遍采用齿轮驱动、电磁驱动和摩擦驱动中的一种，任何一种均需将介环驱动装置连接，不仅结构复杂、占用空间大，并需专门提供动力源，能耗高，也易损坏，故障率高，导致其使用受到限制，实际应用价值不大。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种液力式叠动轴承，它具有结构相对简单、体积小、能耗低、故障率低的优点，具有极高的实用价值。

为达到上述目的，本实用新型的液力式叠动轴承，包括外环、内环和位于二者之间的介环，其特征在于在介环两端的内环上间隙的设有两封盖，两封盖的外端与外环固联；所述介环包括轴向的中圈、联于中圈两端的径向板、与各自径向板联接的内圈和至少一翅板，在中圈两侧分别设有数个滚柱，封盖的内端面与相邻的内圈端面及翅板端面在轴向呈小间隙配合，翅板邻近封盖的一侧设有一段油槽，油槽的内端位于内圈的内径与外径之间，油槽通过油路与其一侧径向板和封盖之间的腔体相连，两径向板上的油路相对于对应的油槽按相反旋向设置，在翅板以外的径向板内均设有数个轴向的通孔，内环设有与内圈配合的两轴肩，两轴肩设有数个倾斜方向一致的吸油槽，在两封盖的内侧邻近轴肩的一端均设有环形的沉槽，沉槽内设有径向密封圈，沉槽的外径位于油槽的内端与内圈的外径之间；在外环、内环和两封盖之间设有油液；

使用时，内环由转轴带动正向旋转，内环一端轴肩上的倾斜吸油槽可将两径向板之间的油液按一个方向吸入沉槽，类似叶轮，形成液压油，另一端轴肩上的倾斜吸油槽起到油封的作用，避免分流；液压油进入一端的沉槽内后流入相邻的油槽的内端，经油槽后由其油路弯折流入径向板和封盖之间的腔体，再经通孔流入两径向板之间，以此形成油液的循环；在液压油由油路弯折喷入径向板和封盖之间的腔体时，对介环施加反作用力，形成旋转扭矩，使得介环与内环做同向旋转，由此形成多级相对转动，可满足高转速、高载荷的工况；若内环反向旋转，则内环另一端轴肩上的倾斜吸油槽起作用，将油液吸入该端的沉槽，可反向推动介环旋转；本实用新型的介环由内环通过液力方式驱动，无需与外部装置连接，不仅结构相对简单、体积小、故障率低，并利用内环自身的动能，能耗低，具有极高的实用价值；

作为本实用新型的进一步改进，液力式叠动轴承，其特征在于所述径向板联接有两个以上在圆周上均布的翅板，同一径向板上各翅板的油路相对于对应的油槽均按同一旋向设置；既可实现介环的旋转平衡，提高旋转精度，又可增加液压油施加于介环的力矩，提高介环的转速；

作为本实用新型的进一步改进，所述油槽位于各自径向板的径向方向，油路垂直于各自的油槽；可对介环施加最大的反作用力；

作为本实用新型的进一步改进，所述径向密封圈为骨架油封；具有良好的密封效果；

综上所述，本实用新型具有结构相对简单、体积小、能耗低、故障率低的优点，具有极高的实用价值。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图2中介环的主视图。

图4为图3的俯视图。

图5为图3的B-B剖视图。

图6为图2中内环的主视图。

图7为图2中封盖的主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1至图7所示，该液力式叠动轴承，包括外环1、内环2和位于二者之间的介环3，在介环3两端的内环2上间隙的设有两封盖4，两封盖4的外端通过螺钉与外环1固联；所述介环3包括轴向的中圈5、联于中圈5两端的径向板6、与各自径向板6联接的内圈7和两翅板8，介环3的各部分为一体成型的固联结构，两翅板8在圆周上均布，在中圈5两侧分别设有数个滚柱9，封盖4的内端面与相邻的内圈端面及翅板端面在轴向呈小间隙配合，间隙小于0.015毫米，可防止油液在相邻端面之间大量泄漏；翅板8邻近封盖4的一侧均设有一段径向的油槽10，油槽10的内端位于内圈7的内径与外径之间，油槽10通过油路11与其一侧径向板6和封盖4之间的腔体相连，油路11垂直于各自的油槽10，同一径向板6上各翅板8的油路11相对于对应的油槽10均按同一旋向设置，两径向板6上的油路11相对于对应的油槽10按相反旋向设置，在翅板8以外的径向板6内均设有数个轴向的通孔12，内环2设有与内圈7配合的两轴肩2a，两轴肩2a设有数个倾斜方向一致的吸油槽13，在两封盖4的内侧邻近轴肩2a的一端均设有环形的沉槽15，沉槽15内设有骨架油封16，沉槽15的外径位于油槽10的内端与内圈7的外径之间；在外环1、内环2和两封盖4之间设有油液（未示出）；

使用时，内环2由转轴17带动正向旋转，由于两径向板6之间的腔体位于内环2两端的轴肩2a之间，油液相对于两轴肩2a上的倾斜吸油槽13的供油方向相反，一端轴肩2a上的倾斜吸油槽13可将两径向板6之间的油液按一个方向吸入沉槽15，类似叶轮，形成液压油，另一端的倾斜吸油槽13起到油封的作用，避免分流；液压油进入沉槽15内后只能流入相邻的油槽10的内端，经油槽10后由其油路11弯折流入径向板6和封盖4之间的腔体，再经通孔12流入两径向板6之间，以此形成油液的内部循环；在液压油由油路11弯折喷入径向板6和封盖4之间的腔体时，对介环3施加反作用力，形成旋转扭矩，使得介环3与内环2做同向旋转，由此形成多级相对转动，如内环2对外环1的转速为r转/分钟，内环2对于介环3的转速为c转/分钟，介环3对于外环1的转速为b转/分钟，则内环2对外环1的转速为r=bc+b,若b=100,c=1000,则r=100100转，可见尽管内环2及介环3的转速都很低，但内环2对外环1的转速很高，可满足高转速、高载荷的工况；若内环2反向旋转，则内环2另一端轴肩2a上的倾斜吸油槽13起作用，将油液吸入该端的沉槽15，可反向推动介环旋转,内环2正、反转均可达到同样的效果；本实用新型的介环3由内环2通过液力方式驱动，无需与外部装置连接，不仅结构相对简单、体积小、故障率低，并利用内环自身的动能，能耗低，具有极高的实用价值；对称设置的两翅板8加上油槽10位于各自径向板的径向方向，油路11垂直于各自的油槽10，既可实现介环3的旋转平衡，提高旋转精度，又可增加液压油施加于介环3的力矩，提高介环3的转速，也可通过增加油路11的数量提高介环转速。 

Claims (4)

1.一种液力式叠动轴承，包括外环、内环和位于二者之间的介环，其特征在于在介环两端的内环上间隙的设有两封盖，两封盖的外端与外环固联；所述介环包括轴向的中圈、联于中圈两端的径向板、与各自径向板联接的内圈和至少一翅板，在中圈两侧分别设有数个滚柱，封盖的内端面与相邻的内圈端面及翅板端面在轴向呈小间隙配合，翅板邻近封盖的一侧设有一段油槽，油槽的内端位于内圈的内径与外径之间，油槽通过油路与其一侧径向板和封盖之间的腔体相连，两径向板上的油路相对于对应的油槽按相反旋向设置，在翅板以外的径向板内均设有数个轴向的通孔，内环设有与内圈配合的两轴肩，两轴肩设有数个倾斜方向一致的吸油槽，在两封盖的内侧邻近轴肩的一端均设有环形的沉槽，沉槽内设有径向密封圈，沉槽的外径位于油槽的内端与内圈的外径之间；在外环、内环和两封盖之间设有油液。

2.如权利要求1所述的液力式叠动轴承，其特征在于所述每径向板联接有两个以上在圆周上均布的翅板，同一径向板上各翅板的油路相对于对应的油槽均按同一旋向设置。

3. 如权利要求1或2所述的液力式叠动轴承，其特征在于所述油槽位于各自径向板的径向方向，油路垂直于各自的油槽。

4. 如权利要求1或2所述的液力式叠动轴承，其特征在于所述径向密封圈为骨架油封。