CN204037517U - 一种自动洗车机 - Google Patents

Abstract

一种自动洗车机，包括机架(1)、喷淋装置、机架移动机构(11)，所述喷淋装置通过机架移动机构(11)能移动地设置在机架(1)上，所述喷淋装置包括有喷杆(7)，所述喷杆(7)上分布有多个喷头(71)，所述喷杆(7)的进水口与能使喷头(71)喷普通自来水或喷碱性水的切换机构相连接，所述切换机构与外部水源相连接，所述喷杆(7)的进水口与切换机构之间还设置有能保持设定水压的水泵(4)，所述机架移动机构(11)、切换机构及水泵(4)分别通过导线与程控电路相连接。本实用新型的优点在于：以碱性水代替清洗剂溶解汽车表面污垢，可实现满意的去污效果，避免了添加清洗剂造成的污染排放问题，也省却了专门的清洗剂存储和泵送系统。

Description

一种自动洗车机

技术领域

本实用新型涉及一种汽车表面的清洁技术领域，尤其指一种无需清洗剂的自动洗车机。

背景技术

自动洗车机是利用PLC等自动化技术控制机械设备，进行汽车清洗操作的一种机器。现有一种专利号为200820083119.X名称为《自动洗车机》的中国实用新型专利公开了一种自动洗车机，包括机械执行部分和控制电路部分，所述的机械执行部分包括一个洗车的框架、行走机构、喷射嘴、清洗剂泵、高压水泵、清洗剂箱和水箱，行走机构设置在框架上，喷射嘴则安装在行走机构上，所述的控制电路部分别与清洗剂泵、高压水泵和行走机构连接，所述的喷射嘴是由纵向和横向喷射臂组成的L形喷射嘴，在纵向臂和横向臂上分别设置若干组相对应红外线感应器，该红外线感应器还与控制电路相连接；在所述的行走机构由运行机构和横向移动机构组成；该实用新型喷射嘴能自动调整和车辆表面之间的距离，做到喷射嘴的喷射压力和覆盖面积都比较均匀，同时无论是大车还是小车都能很好地得到清洗。然而，为有效溶解车身表面的污垢，增强洗涤效果，该洗车机在工作过程中须喷洒清洗剂，其清洗剂盛放于清洗剂箱内，由此将产生清洗剂排放而造成污染的问题，因此该装置的结构还需进一步改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种无需清洗剂的，环保高效的自动洗车机。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本自动洗车机，包括机架、喷淋装置、机架移动机构，所述喷淋装置通过机架移动机构能移动地设置在机架上，其特征在于：所述喷淋装置包括有喷杆，所述喷杆上分布有多个喷头，所述喷杆的进水口与能使喷头喷普通自来水或喷碱性水的切换机构相连接，所述切换机构与外部水源相连接，所述喷杆的进水口与切换机构之间还设置有能保持设定水压的水泵，所述机架移动机构、切换机构及水泵分别通过导线与程控电路相连接。

作为改进，所述切换机构包括电磁阀开关和洗车管道，所述洗车管道通过电磁阀开关的控制，能选择经过电解装置通入自来水或直接通入自来水与喷杆的进水口相连接，所述电解装置的碱性水出水管与水泵连通，电解装置的进水端设有第一控制阀，在水泵与第一控制阀之间的管道上设置有第四控制阀。

作为改进，所述电解装置的正负电极与整流器的正负极相连，并能由整流器变换电极极性而做逆向电解，在所述整流器内部设置有可改变输出端正负极性的电路装置。

作为改进，碱性水出水管安装有三通结构，所述碱性水出水管的两个分支管路上分别设置有第二控制阀和第三控制阀。

作为改进，所述电解装置为隔膜式电解槽，由离子透过性的隔膜分隔开的至少一个阴极室和至少一个阳极室所组成，所述阴极室和阳极室彼此间隔地由隔膜分隔布置。

作为改进，所述的电解装置的阴极室与阳极室的进水流道横截面积比值为8∶1-3∶1。

作为改进，所述的电解装置的阴极室数量多于阳极室数量。

作为改进一步改进，所述切换机构包括圆筒管，所述圆筒管能转动地插置于喷杆中，且所述圆筒管外圆面与喷杆的内壁为相互密封地设置在一起，在所述圆筒管的圆周面上分布有与圆筒管内腔相连通的碱性水孔与普通自来水孔，当所述圆筒管旋转至设定位置时，所述碱性水孔或普通自来水孔能与各自对应喷头的内腔相连通，与喷头位置不相对应的普通自来水孔与碱性水孔不能与喷头内腔相连通而处于封闭状态。

作为改进，所述圆筒管一端延伸出喷杆的一端与切换电机的输出轴相联动，或者所述圆筒管一端延伸出喷杆的一端与手动转盘相固定，所述手动转盘的侧面上固有偏心手动柄，所述圆筒管为一根，圆筒管的一端延伸出喷杆的端部与固定于喷杆端部上的切换电机的输出轴连接在一起，所述喷杆中的圆筒管上分布排列的普通自来水孔有多排，当所述圆筒管旋转至设定位置时，相应排上分布的普通自来水孔均能与对应的喷头的内腔相连通，所述圆筒管为竖向设置时，所述多排为三排，第一排圆筒管中的普通自来水孔数目与喷杆中喷头数目相对应，第二排普通自来水孔数目少于喷杆中喷头的数目，所述喷液孔从下向上与喷杆上的喷头相对齐，第三排普通自来水孔数目少于喷杆中喷头的数目，喷杆中底部与中部之间的2至3个喷头位置的圆筒管上设有普通自来水孔。

再改进，所述喷杆通过连接管与碱性水源和普通自来水源相连接，连接管一端与喷杆上部相连接，圆筒管上部的圆周面上设置有环形凹腔，所述环形凹腔的底部设置有1至3个与圆筒管内腔相连通的穿孔，所述环形凹腔与连接管的出口相连通。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：切换机构中设置有电解装置，可产生pH值达10以上的碱性离子水，该碱性水具有很强的渗透和溶解能力，对车身表面污垢具有很好的去污效果，从而无需使用清洗剂，有效解决了使用商品洗涤剂所产生的污染排放问题；采用能转换正负极的整流器，可以通过改变电极极性、依靠逆向的电化学反应(即：逆向电解)来消除电解装置工作形成的积垢，以适应实际使用时的不同水质环境，有效保证了电解装置长期使用的良好性能；在碱性水出水管上安装有三通结构，出水管的两个分支管路上各有第二控制阀和第三控制阀。由此，碱性水除了通过水泵、喷头用于冲洗车身表面，还可打开第三控制阀放取，用作汽车内饰件清洗等用途，酸性水出水管排出的酸性水可收集到储存罐中，用于汽车内饰消毒杀菌等用途；最终，碱性水、酸性水排出后，可相互中和还原为中性水，不会产生化学洗涤剂的排放和污染问题。

还有，本另一实施例的切换机构通过合理编排、设计套装在喷杆内的箫形管(即指圆筒管、以下同)结构上不同位置处的普通自来水孔与碱性水孔的排列，通过箫形管的转动，巧妙地实现指定的喷头受控地与进水管路连通或隔断，且能实现多样化的喷头开闭状态组合，其结构简单、生产成本低、安装空间小、工作可靠性高，有效地解决了现有洗车机工作中的水电严重浪费问题，从而有效地降低了设备的制作成本和应用成本，使洗车更方便、更快捷，清洗效果也更好。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体图；

图2为图1不同视角的立体图状；

图3是图1中喷杆与切换电机配合在一起的俯视投影图；

图4是图3中沿A-A线的剖面图；

图5是图3的立体分解图；

图6是图5中圆筒管的展开图；

图7是图1中电解槽与连接管之间的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图2和图7所示，本实施例的自动洗车机，包括机架1、喷淋装置、机架移动机构11，所述喷淋装置通过机架移动机构11能移动地设置在机架1上，所述喷淋装置包括有喷杆7，所述喷杆7上分布有多个喷头71，所述喷杆7的进水口与能使喷头71喷普通自来水或喷碱性水的切换机构相连接，所述切换机构与外部水源相连接，所述喷杆7的进水口与切换机构之间还设置有能保持设定水压的水泵4，所述机架移动机构11、切换机构及水泵4分别通过导线与程控电路相连接。所述切换机构包括电磁阀开关和洗车管道，所述洗车管道通过电磁阀开关的控制，能选择经过电解装置2通入自来水或直接通入自来水与喷杆7的进水口相连接，所述电解装置2的碱性水出水管3与水泵4连通，酸性水出水管31与酸性水存储部相连通，电解装置2的进水端设有第一控制阀51，在水泵4与第一控制阀51之间的管道上设置有第四控制阀50。所述电解装置2的正负电极与整流器6的正负极相连，并能由整流器6变换电极极性而做逆向电解。所述整流器6内部设置有可改变输出端正负极性的电路装置。碱性水出水管3安装有三通结构，所述碱性水出水管3的两个分支管路上分别设置有第二控制阀52和第三控制阀53。所述电解装置2为隔膜式电解槽，由离子透过性的隔膜23分隔开的至少一个阴极室21和至少一个阳极室22所组成，所述阴极室21和阳极室22彼此间隔地由隔膜23分隔布置。所述的电解装置2的阴极室21与阳极室22的进水流道横截面积比值为8∶1-3∶1。所述的电解装置2的阴极室21数量多于阳极室22数量。碱性水出水管3、酸性水出水管31的管径均可根据碱性水出水比例等进行调节、设置。

如图3至图6所示，本实用新型的另一实施例的切换机构包括圆筒管8，所述圆筒管8能转动地插置于喷杆7中，且所述圆筒管8外圆面与喷杆7的内壁为相互密封地设置在一起，在所述圆筒管8的圆周面上分布有与圆筒管8内腔相连通的碱性水孔82与普通自来水孔81，当所述圆筒管8旋转至设定位置时，所述碱性水孔82或普通自来水孔81能与各自对应喷头74的内腔相连通，与喷头71位置不相对应的普通自来水孔81与碱性水孔82不能与喷头71内腔相连通而处于封闭状态。所述圆筒管8一端延伸出喷杆7的一端与切换电机70的输出轴相联动，或者所述圆筒管8一端延伸出喷杆7的一端与手动转盘相固定，所述手动转盘的侧面上固有偏心手动柄，所述圆筒管8为一根，圆筒管的一端延伸出喷杆的端部与固定于喷杆7端部上的切换电机70的输出轴连接在一起，所述喷杆7中的圆筒管8上分布排列的普通自来水孔81有多排，当所述圆筒管8旋转至设定位置时，相应排上分布的普通自来水孔81均能与对应的喷头71的内腔相连通，所述圆筒管8为竖向设置时，所述多排为三排，第一排圆筒管8中的普通自来水孔81数目与喷杆7中喷头71数目相对应，第二排普通自来水孔81数目少于喷杆7中喷头71的数目，所述喷液孔81从下向上与喷杆7上的喷头71相对齐，第三排普通自来水孔81数目少于喷杆7中喷头71的数目，喷杆7中底部与中部之间的2至3个喷头71位置的圆筒管8上设有普通自来水孔81。所述喷杆7通过连接管72与碱性水源和普通自来水源相连接，连接管72一端与喷杆7上部相连接，圆筒管8上部的圆周面上设置有环形凹腔84，所述环形凹腔84的底部设置有1至3个与圆筒管8内腔相连通的穿孔83，所述环形凹腔84与连接管72的出口相连通。

洗车时，汽车驶入机架构成的洗车间内，洗车机的自动控制系统将检测汽车方位，并控制机架移动机构将喷淋装置推送至被清洗的目标区域附近，适时启动清洗程序，同时保持与汽车车身的合适距离。清洗完毕后汽车离开洗车间，结束洗车程序。

实施清洗操作时，如需使用碱性水去污，则：首先，控制系统接通整流器、开启第一控制阀和第二控制阀，并以合适功率启动水泵。此时，由自来水等水源输入的清水，在流向水泵的同时，部分流经电解装置，通过碱性水出水管、第二控制阀输出碱性水，该碱性水与清水汇流混合，形成合适pH值的碱性功能水流入水泵4，在水泵4加压后，通过喷头形成水雾或水射流，喷洒在汽车表面，代替清洗剂溶解车身外表上的污垢。如需使用清水，则在自动控制系统关闭第二控制阀的情况下启动水泵即可，此时清水直接进入水泵加压，通过喷头喷洒作业。

此自动洗车机，其最优化的工作方式是按下列程序实施洗车作业：1)采用低浓度、大流量低压碱性水喷洒车身，使得车身表面污垢充分吸收浸润具有一定去污效力的碱性水，同时也避免车身脏污程度不均、不同车辆脏污程度不一可能造成的车漆损伤风险；2)采用中压清水喷洒车身，以冲洗去除车身附着的灰尘等颗粒物；3)以高浓度碱性水的水雾喷洒车身，以溶解车身油膜等顽固污渍；4)使用高压清水冲洗，依靠高压水射流的冲击力进一步去除车身油膜、附着物，并冲走残留碱性水，直至全车清洗完毕。

以上，通过选择合适的管径、水泵功率等参数，可以取得既能洗净车身、又不伤车漆的酸碱度合适的碱性功能水，因此不用清洗剂即可取得满意的车身除污效果。

打开第一控制阀、第三控制阀可从电解装置直接取酸性水、碱性水，酸性水可用于车内饰消毒杀菌，碱性水可用作汽车内饰件清洗等用途。

此外，改变整流器输出的直流电的电压极性，变换电解装置的电极极性，依靠逆向的电化学反应做逆向电解，可消除电解装置2工作中杂质电离吸附形成的积垢，避免电解槽的性能退化。

本实用新型采用电解生成的碱性水去除汽车表面污垢，无需再投放清洗剂，不仅消除了有关污染物的排放问题，原有的整套清洗剂储存泵送系统也都可以省去，具有良好的社会效益和经济效益。

因为本实用新型中的电解装置的工作受控于自动控制系统，完全可根据需要设置洗车程序。除了上述实施例采用的基本洗车程序，还可以是清水冲洗→碱性水去污→清水冲洗，或多种浓度碱性水、清水交叉使用，以实现良好的去污，又节水、不伤车漆的综合目的。

本实用新型有关实施例的自动洗车机可以是龙门式、隧道式等其它各种结构，清洗方式可以是毛刷式或者非接触式，喷嘴可以有各种结构或工作方式，均不影响本实用新型的实施。相应的机架部分、动力与传动机构、自动控制系统等水路之外的功能组成部分均可采用本领域专业技术人员所掌握的公知技术实现，在此不做具体描述。

Claims (10)

1.一种自动洗车机，包括机架(1)、喷淋装置、机架移动机构(11)，所述喷淋装置通过机架移动机构(11)能移动地设置在机架(1)上，其特征在于：所述喷淋装置包括有喷杆(7)，所述喷杆(7)上分布有多个喷头(71)，所述喷杆(7)的进水口与能使喷头(71)喷普通自来水或喷碱性水的切换机构相连接，所述切换机构与外部水源相连接，所述喷杆(7)的进水口与切换机构之间还设置有能保持设定水压的水泵(4)，所述机架移动机构(11)、切换机构及水泵(4)分别通过导线与程控电路相连接。 

2.根据权利要求1所述的自动洗车机，其特征在于：所述切换机构包括电磁阀开关和洗车管道，所述洗车管道通过电磁阀开关的控制，能选择经过电解装置(2)通入自来水或直接通入自来水与喷杆(7)的进水口相连接，所述电解装置(2)的碱性水出水管(3)与水泵(4)连通，电解装置(2)的进水端设有第一控制阀(51)，在水泵(4)与第一控制阀(51)之间的管道上设置有第四控制阀(50)。 

3.根据权利要求2所述的自动洗车机，其特征在于：所述电解装置(2)的正负电极与整流器(6)的正负极相连，并能由整流器(6)变换电极极性而做逆向电解，在所述整流器(6)内部设置有可改变输出端正负极性的电路装置。 

4.根据权利要求1至3任一所述的自动洗车机，其特征在于：碱性水出水管(3)安装有三通结构，所述碱性水出水管(3)的两个分支管路上分别设置有第二控制阀(52)和第三控制阀(53)。 

5.根据权利要求1至3任一所述的自动洗车机，其特征在于：所述电解装置(2)为隔膜式电解槽，由离子透过性的隔膜(23)分隔开的至少一个阴极室(21)和至少一个阳极室(22)所组成，所述阴极室(21)和阳极室(22)彼此间隔地由隔膜(23)分隔布置。 

6.根据权利要求5所述的自动洗车机，其特征在于：所述的电解装置(2)的阴极室(21)与阳极室(22)的进水流道横截面积比值为8∶1-3∶1。 

7.根据权利要求6所述的自动洗车机，其特征在于：所述的电解装置(2)的阴极室(21)数量多于阳极室(22)数量。 

8.根据权利要求1所述的自动洗车机，其特征在于：所述切换机构包括圆筒管(8)，所述圆筒管(8)能转动地插置于喷杆(7)中，且所述圆筒管(8)外圆面与喷杆(7)的内壁为 相互密封地设置在一起，在所述圆筒管(8)的圆周面上分布有与圆筒管(8)内腔相连通的碱性水孔(82)与普通自来水孔(81)，当所述圆筒管(8)旋转至设定位置时，所述碱性水孔(82)或普通自来水孔(81)能与各自对应喷头(74)的内腔相连通，与喷头(71)位置不相对应的普通自来水孔(81)与碱性水孔(82)不能与喷头(71)内腔相连通而处于封闭状态。 

9.根据权利要求8所述的自动洗车机，其特征在于：所述圆筒管(8)一端延伸出喷杆(7)的一端与切换电机(70)的输出轴相联动，或者所述圆筒管(8)一端延伸出喷杆(7)的一端与手动转盘相固定，所述手动转盘的侧面上固有偏心手动柄，所述圆筒管(8)为一根，圆筒管的一端延伸出喷杆的端部与固定于喷杆(7)端部上的切换电机(70)的输出轴连接在一起，所述喷杆(7)中的圆筒管(8)上分布排列的普通自来水孔(81)有多排，当所述圆筒管(8)旋转至设定位置时，相应排上分布的普通自来水孔(81)均能与对应的喷头(71)的内腔相连通，所述圆筒管(8)为竖向设置时，所述多排为三排，第一排圆筒管(8)中的普通自来水孔(81)数目与喷杆(7)中喷头(71)数目相对应，第二排普通自来水孔(81)数目少于喷杆(7)中喷头(71)的数目，所述普通自来水孔(81)从下向上与喷杆(7)上的喷头(71)相对齐，第三排普通自来水孔(81)数目少于喷杆(7)中喷头(71)的数目，喷杆(7)中底部与中部之间的2至3个喷头(71)位置的圆筒管(8)上设有普通自来水孔(81)。 

10.根据权利要求9所述的自动洗车机，其特征在于：所述喷杆(7)通过连接管(72)与碱性水源和普通自来水源相连接，连接管(72)一端与喷杆(7)上部相连接，圆筒管(8)上部的圆周面上设置有环形凹腔(84)，所述环形凹腔(84)的底部设置有1至3个与圆筒管(8)内腔相连通的穿孔(83)，所述环形凹腔(84)与连接管(72)的出口相连通。