CN204036238U - 一种可磨削轴体内孔的车床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种可磨削轴体内孔的车床，其特征在于，包括床身和磨头，该磨头包括磨头主轴、轴套、磨轮、电机和底座；磨头主轴具有与磨轮连接的头部和与电机的输出轴连接的尾部，轴套套设于磨头主轴的外周，磨头主轴的头部和尾部伸出或部分伸出轴套；在磨头主轴的头部和尾部之间，中部的径向断面面积大于所述头部和尾部的径向断面面积；轴套在靠近磨头主轴尾部的一端下方设有用于支撑轴套的轴套支架，轴套支架和电机固定在底座上，底座固定在床身的刀架上。本实用新型通过对磨头主轴进行结构设计，可以降低磨头主轴磨削时因待磨削轴体对其反作用力而产生的挠曲偏心，从而减小磨削后轴体的内孔粗糙度偏差和尺寸误差。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域，具体涉及一种可磨削轴体内孔的车床。
背景技术
轴体的磨削通常是在专用磨床上进行。其中轴体的内孔通过内圆磨床完成。不过磨床的投入成本高；对于一些无法花费巨额资金引进磨床的轴体厂家，甚至需要将待磨削的轴体寄送至磨削加工厂家进行内孔加工，需要花费巨大的时间。为了在满足轴体磨削要求的同时降低投入成本，可以在车床上加装由电机驱动转动的磨头。但是磨削轴体内孔时，需要往待磨削轴体的内孔伸入磨头，这就要求磨头主轴具有较大的长度，才能完成整个轴体内孔表面的磨削；而现有带有磨头的车床对轴体内孔进行磨削时，磨头主轴易发生挠曲进而使磨头偏向，使得磨削后的轴体内孔粗糙度和尺寸精度不符合要求。且磨头主轴挠曲偏向导致的轴体内孔粗糙度偏差和尺寸误差随着磨头主轴长度的增加而增大。当轴体内孔为轴体的中心轴孔时，这种粗糙度和尺寸误差还会对轴体的装配和使用带来巨大的影响。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，设计一种可磨削轴体内孔的车床，以克服车床的磨头主轴在磨头磨削工作时的挠曲偏心，进而减小磨削后轴体的内孔粗糙度偏差和尺寸误差。
为此，本实用新型的一种可磨削轴体内孔的车床，包括床身和磨头，该磨头包括磨头主轴、轴套、磨轮、电机和底座；磨头主轴具有与磨轮连接的头部和与电机的输出轴连接的尾部，轴套套设于磨头主轴的外周，磨头主轴的头部和尾部伸出或部分伸出轴套；在磨头主轴的头部和尾部之间，中部的径向断面面积大于所述头部和尾部的径向断面面积；轴套在靠近磨头主轴尾部的一端下方设有用于支撑轴套的轴套支架，轴套支架和电机固定在底座上，底座固定在床身的刀架上。
与现有带磨削功能的车床相比，本实用新型通过对磨头主轴进行结构设计，可以降低磨头主轴磨削时因待磨削轴体对其反作用力而产生的挠曲偏心，从而减小磨削后轴体的内孔粗糙度偏差和尺寸误差。
为了减小对磨头主轴的磨损，优选的技术方案是，所述轴套和所述磨头主轴之间还设有轴承。进一步优选的技术方案是，所述轴承可以为滚珠轴承。
为了便于安装轴承，优选的技术方案是，所述磨头主轴的头部和尾部部分伸出所述轴套，所述轴承设置在头部和尾部未伸出轴套部分的外周上。轴承设置在头部和尾部未伸出轴套部分的外周，还有助于抑制磨头主轴磨削时的挠曲。
为了避免应力集中，优选的技术方案是，所述磨头主轴的中部的直径从头部的直径过渡到尾部的直径。所述磨头主轴的最好形式是，所述磨头主轴的中部包括与磨头主轴头部连接的头圆台部、与磨头主轴尾部连接的尾圆台部、以及连接头、尾圆台部的圆柱部。
优选的，上述车床中，所述磨头主轴的长径比≥10:1；所述磨头主轴的头部穿过所述磨轮与螺帽配合；所述磨头主轴的尾部与所述电机的输出轴通过联轴器连接。
优选的，上述车床中，所述底座的一侧设有横梁，通过横梁固定于所述刀架上。
与现有的可磨削轴体内孔的车床相比，本实用新型可磨削轴体内孔的车床的优点和有益效果在于：通过对磨头主轴进行结构设计，可以降低磨头主轴磨削时因待磨削轴体对其反作用力而产生的挠曲偏心，从而减小磨削后轴体的内孔粗糙度偏差和尺寸误差。
附图说明
图1是实施例1中可磨削轴体内孔的车床的磨头的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左视图；
图4是图1沿I-I的剖视图；
图5是实施例2中可磨削轴体内孔的车床的磨头的结构示意图。
图中：1、磨头主轴；2、轴套；3、磨轮；4、电机；5、底座；6、轴套支架；7、联轴器；8、横梁；9、螺帽；10、滚珠轴承；11、磨头主轴头部；12、磨头主轴中部；13、磨头主轴尾部；121、头圆台部；122、圆柱部；123、尾圆台部。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
实施例1
本实用新型是一种可磨削轴体内孔的车床，如图1至4所示，包括床身和磨头，该磨头包括磨头主轴1、轴套2、磨轮3、电机4和底座5；磨头主轴1的长径比≥10:1，其具有与磨轮3连接的磨头主轴头部11和与电机4的输出轴连接的磨头主轴尾部13，轴套2套设于磨头主轴1的外周，磨头主轴头部11和磨头主轴尾部13伸出轴套2；在磨头主轴头部11和磨头主轴尾部13之间，磨头主轴中部12的径向断面面积大于磨头主轴头部11和磨头主轴尾部13的径向断面面积；轴套2在靠近磨头主轴尾部13的一端下方设有用于支撑轴套的轴套支架6，轴套支架6和电机4固定在底座5上，底座5固定在床身的刀架上。为减轻底座5重量，可以在底座5的一侧设置一对横梁8，通过横梁8将底座固定于刀架上。
为了避免应力集中，磨头主轴中部12的直径从磨头主轴头部11的直径过渡到磨头主轴尾部13的直径。磨头主轴1的最好形式是，磨头主轴中部12包括与磨头主轴头部11连接的头圆台部121、与磨头主轴尾部13连接的尾圆台部123、以及连接头、尾圆台部121、123的圆柱部122。
为提高连接牢固性，磨头主轴头部11穿过磨轮3与螺帽9配合；磨头主轴尾部13与电机4的输出轴通过联轴器7连接。
实施例2
与实施例1不同的是，本实施例中，如图5所示，磨头主轴头部11和磨头主轴尾部13部分伸出轴套2，磨头主轴头部11伸出轴套2的部分穿过磨轮3与螺帽9配合，磨头主轴尾部13伸出轴套2的部分与电机4的输出轴通过联轴器7连接。且本实施例中，轴套2和磨头主轴1之间还设有滚珠轴承10。为了便于安装滚珠轴承10和抑制磨头主轴1的挠曲，滚珠轴承10设置在磨头主轴头部11和磨头主轴头部尾部13未伸出轴套2部分的外周上。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种可磨削轴体内孔的车床，其特征在于，包括床身和磨头，该磨头包括磨头主轴、轴套、磨轮、电机和底座；磨头主轴具有与磨轮连接的头部和与电机的输出轴连接的尾部，轴套套设于磨头主轴的外周，磨头主轴的头部和尾部伸出或部分伸出轴套；在磨头主轴的头部和尾部之间，中部的径向断面面积大于所述头部和尾部的径向断面面积；轴套在靠近磨头主轴尾部的一端下方设有用于支撑轴套的轴套支架，轴套支架和电机固定在底座上，底座固定在床身的刀架上。
2.根据权利要求1所述的可磨削轴体内孔的车床，其特征在于，所述轴套和所述磨头主轴之间还设有轴承。
3.根据权利要求2所述的可磨削轴体内孔的车床，其特征在于，所述磨头主轴的头部和尾部部分伸出所述轴套，所述轴承设置在头部和尾部未伸出轴套部分的外周上。
4.根据权利要求3所述的可磨削轴体内孔的车床，其特征在于，所述轴承为滚珠轴承。
5.根据权利要求3所述的可磨削轴体内孔的车床，其特征在于，所述磨头主轴的中部的直径从头部的直径过渡到尾部的直径。
6.根据权利要求5所述的可磨削轴体内孔的车床，其特征在于，所述磨头主轴的中部包括与磨头主轴头部连接的头圆台部、与磨头主轴尾部连接的尾圆台部、以及连接头、尾圆台部的圆柱部。
7.根据权利要求1至6任意一项所述的可磨削轴体内孔的车床，其特征在于，所述磨头主轴的长径比≥10:1；所述磨头主轴的头部穿过所述磨轮与螺帽配合；所述磨头主轴尾部与所述电机的输出轴通过联轴器连接。
8.根据权利要求1至6任意一项所述的可磨削轴体内孔的车床，所述底座的一侧设有横梁，通过横梁固定于所述刀架上。
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| CN201420354776.9U CN204036238U (zh) | 2014-06-30 | 2014-06-30 | 一种可磨削轴体内孔的车床 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109333251A (zh) * | 2018-12-05 | 2019-02-15 | 泰尔重工股份有限公司 | 一种非圆内腔磨削装置及其磨削方法 |
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2014
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| CN109333251B (zh) * | 2018-12-05 | 2024-03-29 | 泰尔重工股份有限公司 | 一种非圆内腔磨削装置及其磨削方法 |
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