CN204021085U - 一种踏板能自动落下和收起的独轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种踏板能自动落下和收起的独轮车，包括有车身和踏板,所述的踏板通过连接轴与车身相铰接,所述的车身上部设置有电源开关,其特征在于:所述的踏板下表面和靠近轮胎的内侧壁分别安装有永磁铁B和电磁铁A,永磁铁A在竖直方向上的位置低于连接轴所处位置；所述车身两侧安装有电磁铁A和电磁铁B,所述电磁铁A在踏板收起状态时与永磁铁B相对；所述电磁铁B在踏板张开状态时与永磁铁A相对；所述电磁铁A在不通电状态与永磁铁B相互吸合，电磁铁A在通电状态与永磁铁B互斥；所述电磁铁B在不通电状态与永磁铁A相互吸合，电磁铁B在通电状态与永磁铁A互斥；所述连接轴上还套设有一个扭簧，扭簧的两端分别与车身、踏板固定连接。
Description
技术领域
本实用新型属于独轮车结构领域，具体涉及一种踏板能自动落下和收起的独轮车。
背景技术
自平衡电动独轮车是一种电力驱动、具有自我平衡功能的代步工具；在社会飞速发展的今天，交通拥堵也成了普遍现象，电动独轮车代替自行车和电动车作为交通工具是时尚潮流的发展。自平衡电动独轮车的兴起，即将引发一场新的交通革命；现有电动独轮车的踏板张开和收起都需要手动操作，非常不方便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，设计巧妙，操作方便，成本低的一种踏板能自动落下和收起的独轮车。
为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：一种踏板能自动落下和收起的独轮车，包括有车身, 所述车身的两侧各设置有一个踏板,所述的踏板通过连接轴与车身相铰接, 所述的车身上部设置有电源开关,其特征在于: 所述的踏板下表面和靠近轮胎的内侧壁分别安装有永磁铁B和永磁铁A,永磁铁A在竖直方向上的位置低于连接轴所处位置；所述车身两侧安装有电磁铁A和电磁铁B,所述电磁铁A在踏板收起状态时与永磁铁B相对；所述电磁铁B在踏板张开状态时与永磁铁A相对；所述电磁铁A在不通电状态与永磁铁B相互吸合，电磁铁A在通电状态与永磁铁B互斥；所述电磁铁B在不通电状态与永磁铁A相互吸合，电磁铁B在通电状态与永磁铁A互斥；所述连接轴上还套设有一个扭簧，扭簧的两端分别与车身、踏板固定连接。
作为优选方案：所述的踏板下表面和靠近轮胎的内侧壁分别成型有容纳永磁铁B和永磁铁A的凹口。
作为优选方案：所述的永磁铁通过胶水粘接在凹口内。
作为优选方案：所述的电磁铁A和电磁铁B安装在车身内，电磁铁A和电磁铁B的铁芯伸出至车身外。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：通过电源开关控制电磁铁而实现控制踏板张开和闭合；电源开关打开时，控制电路对电磁铁A发送一个时长1-2s的方波，电磁铁A的磁场与永磁体B磁场反向从而两者产生互斥，踏板展开，永磁铁A与电磁铁B吸合；电源开关关闭时，控制电路对电磁铁B发送一个方波，电磁铁B的磁场与永磁铁A磁场方向从而两者产生互斥，加上扭簧的扭力使踏板向上翻起至永磁铁B与电磁铁A吸合。
附图说明
图1、图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型踏板的结构示意图。
1、电源开关；2、车身；3、电磁铁A；4、踏板； 5、扭簧；6、连接轴；7、电磁铁B；8、永磁铁A；9、永磁铁B。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
根据图1所示，本实施例所述的一种踏板能自动落下和收起的独轮车，包括有车身2, 所述车身的两侧各设置有一个踏板4,所述的踏板通过连接轴与车身相铰接, 所述的车身上部设置有电源开关1,其特征在于: 所述的踏板下表面和靠近轮胎的内侧壁分别安装有永磁铁B9和永磁铁A8,永磁铁A8在竖直方向上的位置低于连接轴所处位置；所述车身两侧安装有电磁铁A和电磁铁B7,所述电磁铁A在踏板收起状态时与永磁铁B相对；所述电磁铁B在踏板张开状态时与永磁铁A相对；所述电磁铁A在不通电状态与永磁铁B相互吸合，电磁铁A在通电状态与永磁铁B互斥；所述电磁铁B在不通电状态与永磁铁A相互吸合，电磁铁B在通电状态与永磁铁A互斥；所述连接轴6上还套设有一个扭簧5，扭簧的两端分别与车身、踏板固定连接。
所述的踏板下表面和靠近轮胎的内侧壁分别成型有容纳永磁铁B和永磁铁A的凹口。
所述的永磁铁通过胶水粘接在凹口内。
所述的电磁铁A和电磁铁B安装在车身内，电磁铁A和电磁铁B的铁芯伸出至车身外。
在本发明人长期使用独轮车过程中,发现在准备使用独轮车时，都是先打开电源开关，再将电源独轮车的踏板张开；在使用完毕时，都是先关闭电源开关，再将电源独轮车的踏板收起。
在使用本实用新型时：
电源开关打开时，控制电路对电磁铁A发送一个时长1-2s的方波，电磁铁A的磁场与永磁体B磁场反向从而两者产生互斥，踏板展开，永磁铁A与电磁铁B吸合；
电源开关关闭时，控制电路对电磁铁B发送一个方波，电磁铁B的磁场与永磁铁A磁场方向从而两者产生互斥，加上扭簧的扭力使踏板向上翻起至永磁铁B与电磁铁A吸合。
Claims (4)
1.一种踏板能自动落下和收起的独轮车，包括有车身, 所述车身的两侧各设置有一个踏板,所述的踏板通过连接轴与车身相铰接, 所述的车身上部设置有电源开关,其特征在于: 所述的踏板下表面和靠近轮胎的内侧壁分别安装有永磁铁B和永磁铁A,永磁铁A在竖直方向上的位置低于连接轴所处位置；所述车身两侧安装有电磁铁A和电磁铁B,所述电磁铁A在踏板收起状态时与永磁铁B相对；所述电磁铁B在踏板张开状态时与永磁铁A相对；所述电磁铁A在不通电状态与永磁铁B相互吸合，电磁铁A在通电状态与永磁铁B互斥；所述电磁铁B在不通电状态与永磁铁A相互吸合，电磁铁B在通电状态与永磁铁A互斥；所述连接轴上还套设有一个扭簧，扭簧的两端分别与车身、踏板固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种踏板能自动落下和收起的独轮车，其特征在于：所述的踏板下表面和靠近轮胎的内侧壁分别成型有容纳永磁铁B和永磁铁A的凹口。
3.根据权利要求1所述的一种踏板能自动落下和收起的独轮车，其特征在于：所述的永磁铁通过胶水粘接在凹口内。
4.根据权利要求1所述的一种踏板能自动落下和收起的独轮车，其特征在于：所述的电磁铁A和电磁铁B安装在车身内，电磁铁A和电磁铁B的铁芯伸出至车身外。
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